Comment fabriquer des roues pour bateaux de vos propres mains?

Le principal avantage des canots pneumatiques est leur extrême légèreté. Ils sont les mieux adaptés au transport sur de courtes distances du chalet d'été au réservoir. Cependant, dans le cas où un moteur est déjà attaché au bateau et que le cockpit est rempli d'articles de pêche, il sera assez difficile de déplacer l'unité. Les roues arrière rendent ce processus aussi simple que possible, et pour les pêcheurs expérimentés, il ne sera pas difficile de les fabriquer vous-même.

Il n'est pas difficile d'acheter des roues de tableau arrière prêtes à l'emploi pour le transport - vous pouvez souvent les trouver dans un magasin de pêche ordinaire. Le principal inconvénient dans ce cas est le coût déraisonnablement élevé. Les roues de tableau arrière pour bateaux en PVC avec NDND, qui ne seront utilisées que pour transporter l'unité vers le réservoir et retour, coûteront au pêcheur une coquette somme de 5 000 roubles.

En raison du coût élevé de ces pièces, indispensables pour un transport rapide, de nombreux pêcheurs souhaitent fabriquer eux-mêmes des roues pour un canot pneumatique.

Vous devez comprendre que lors de la fabrication de roues vous-même, afin d'éviter l'effondrement de la structure, certaines exigences doivent être respectées.

• L'axe des roues du tableau arrière doit être installé le plus près possible du centre de gravité.
• Pour réduire l'effort qui sera appliqué lors du transport, il convient de régler le coude de la crémaillère vers la proue du bateau, et non l'inverse.
• Il est obligatoire de laisser un espace entre le fond du bateau et le bord des roues, qui ne doit pas être inférieur à deux centimètres. Cela évite le colmatage des pièces avec de la saleté et facilite le processus de nettoyage.
• Lors du choix des matériaux, il convient de prendre en compte les conditions de fonctionnement ultérieur. Cela inclut la prise en compte du niveau d'humidité dans la zone, de l'exposition régulière à l'humidité, ainsi que des changements de température importants. En règle générale, la préférence est donnée à l'acier inoxydable, à l'aluminium, au fer galvanisé ou aux produits laminés ordinaires.
• Plus la distance entre les roues est grande, plus la structure globale du bateau sera stable.
• Les roues du tableau arrière doivent être installées dans une position strictement verticale.
• Le support de roue ne doit pas être orienté vers le moteur - il doit être placé face au cylindre.

N'oublie pas ça tous les matériaux et attaches doivent être en acier inoxydable. Bien sûr, l'utilisation d'éléments en métal ordinaire est également autorisée, cependant, dans ce cas, vous devrez dépenser de l'argent pour un vernis ou une peinture imperméable.

Les outils et les matériaux pour la fabrication des roues de traverse doivent être achetés au stade préparatoire. C'est un processus très important, où il vaut mieux avoir un peu plus d'éléments «en réserve» que de ressentir les graves conséquences d'une structure assemblée de manière non fiable plus tard. Personne ne se réjouira de la perte d'attirail ou d'une riche prise due à la panne d'un bateau attaché aux roues avec un nombre insuffisant de boulons.

Un ensemble d'outils et de matériaux obligatoires pour l'installation de roues de traverse sur un bateau.

• Deux roues d'un diamètre d'au moins 30 centimètres et d'une circonférence d'environ 5 à 8 centimètres.
• Scie à métaux de haute qualité pour couper le métal.
• Perceuse électrique et un ensemble de perceuses.
• Tournevis, pinces et clés.
• Écrous, goupilles fendues, boulons et rondelles. Il est préférable de préparer quelques morceaux de plus, en réserve.
• Profil carré avec une section transversale d'environ 2 centimètres.
• Comparable au diamètre du tube de montage.
• Mastic étanche à base de silicone.
• Poste à souder.
• Marqueur, stylo, crayon ou tout autre instrument d'écriture pour faire des marques.

Un rapide coup d'œil à la liste des matériaux requis peut être un peu intimidant, mais ce n'est pas si effrayant. L'essentiel est de suivre les instructions pendant le travail, d'être aussi prudent que possible et de bien fixer tous les détails. Le résultat final en vaudra la peine, car un produit fait maison, peu importe à quel point vous essayez de débourser pour des boulons de haute qualité, sera beaucoup moins cher qu'une option d'achat prête à l'emploi.

Il convient de garder à l'esprit que pour la construction, des pièces en acier inoxydable seraient la meilleure option. Ils sont légèrement plus chers que les standards, cependant, la nature des travaux à effectuer et la proximité constante du bateau avec l'eau obligent à les utiliser.

Après avoir décidé de fabriquer des roues de traverse de vos propres mains, il sera utile d'établir à l'avance un court plan d'action. Vous devrez également préparer tous les dessins du véhicule, qui indiqueront les dimensions des éléments utilisés. Un bateau correctement assemblé et attaché pourra supporter un poids allant jusqu'à 150 kilogrammes.

Les guides suivants se concentrent sur la création d'un véhicule qui sera utilisé pour déplacer une personne jusqu'à un kilomètre. Pour l'installation, 4 boulons sont utilisés, qui sont fixés à la traverse en contreplaqué. À l'avenir, il est permis de modifier la hauteur de la fixation installée à l'aide d'un goujon spécial, pour lequel il suffira de dévisser l'écrou sur le côté de la structure.

Vous pouvez réaliser des roues sans percer de traverse selon le plan suivant.

• Choisir le meilleur endroit pour installer un profil carré. Il est nécessaire de s'assurer que la structure installée n'interfère pas avec le fonctionnement du moteur.
• Il est nécessaire de mesurer le rayon des roues et d'ajouter 5 centimètres. Il s'agit de la distance entre le bord du tableau arrière où les roues seront montées. On pense que l'indicateur ainsi obtenu est optimal pour les structures automotrices.
• Le support sera de préférence placé à angle droit. Cela garantira la solidité de l'appareil, qui pourra supporter des charges importantes.

Il convient de garder à l'esprit que La principale différence entre les deux méthodes fournies est que, suivant la deuxième méthode, les roues sont placées sous le fond du bateau. C'est un peu plus difficile à faire, cependant, lors de l'utilisation d'un schéma de ce type, rien n'interférera avec le fonctionnement du moteur hors-bord.

Prévoyez la fabrication de roues à l'aide d'une perceuse et d'un équipement de soudage.

• Il est nécessaire de couper 4 morceaux de la longueur requise pour la structure à partir d'un profil préparé à l'avance. Ensuite, vous devez attacher les éléments reçus à la zone de profil inférieure.
• Pour fixer les anneaux dans les tubes, vous devez percer plusieurs trous traversants. Un écrou préparé à l'avance en taille est également soudé à l'intérieur du tube. Cela est nécessaire pour qu'il y ait une certaine distance entre la fixation et la structure.
• Pour isoler l'intérieur du système d'une éventuelle pénétration d'humidité, des bouchons à dégagement rapide en caoutchouc ou en plastique sont fixés de l'extérieur.
• Sur la proue avant, vous devez percer quelques trous qui seront nécessaires pour monter le châssis sur le tableau arrière.
• Ensuite, les deux attaches doivent être soudées ensemble à un angle d'environ 45 degrés. Si nécessaire, les bords doivent être ajustés.
• Après avoir effectué toutes les étapes ci-dessus, le châssis doit être fixé avec des tubes à l'aide d'écrous et de rondelles.

Une fois toutes les actions ci-dessus terminées, le bateau avec roues à dégagement rapide du tableau arrière sera prêt à fonctionner. Si vous le souhaitez, vous pouvez effectuer des actions cosmétiques supplémentaires, par exemple peindre l'appareil ou acheter des autocollants spéciaux pour celui-ci.

Le principal avantage indéniable des roues arrière faites maison est d'importantes économies de coûts. Un autre avantage - la possibilité de personnaliser entièrement le système en fonction de vos besoins, car les propriétaires de bateaux de tailles non standard rencontrent souvent des difficultés lors de la recherche de roues optimales. En décidant de tout faire vous-même, vous pouvez facilement vous débarrasser de ce problème.Il suffit de faire toutes les mesures exactes, après quoi il ne sera pas difficile de concevoir un système de transport idéal.

Une partie importante des recommandations concernant la fabrication indépendante des roues de traverse est inextricablement liée aux méthodes de fixation.

• Ne négligez pas les marques de crayon. Cela simplifie grandement le processus. Par exemple, lorsque le support est placé sur le tableau arrière, des marques spéciales peuvent être faites sur les trous, puis des trous de la taille souhaitée peuvent être percés.
• Les boulons sont plus raisonnables à mettre de l'intérieur du bateau. Dans ce cas, les écrous seront sur la face avant.
• Des rondelles, des écrous et des boulons doivent être utilisés pour fixer les roues du tableau arrière.
• Des notes importantes peuvent être faites à l'aide de feuilles de matériaux durables tels que l'aluminium ou le textolite, sur lesquelles des trous sont percés. Après cela, la feuille doit être appliquée à l'intérieur du tableau arrière et tous les trous doivent être marqués.
• Aussi, ne surchargez pas le bateau avec un surplus de chargement. Même les structures bien construites ne réussissent pas toujours - ce sont des bateaux pneumatiques modifiés, pas des monte-charges, après tout.
• Après chaque pêche, vous devez rincer soigneusement le bateau de la saleté et des algues collées. Après séchage, il sera utile de traiter tous les éléments métalliques avec de la graisse.

Le fonctionnement ultérieur d'un bateau avec des roues de traverse a ses propres nuances, qu'il ne faut pas oublier non plus. Malgré la nature relativement solide de la conception, il est en tout cas impossible d'utiliser le bateau comme remorque pour une voiture. Une telle entreprise se soldera presque certainement par un échec et un grand nombre d'heures consacrées à la création du système seront gaspillées.

Vous devez considérer attentivement l'utilisation du bateau après qu'il ait été stocké plié pendant une longue période, par exemple pendant la saison froide.

Dans la vidéo suivante, vous découvrirez la fabrication de roues de traverse de vos propres mains.