預訂PVC船的特點

充氣橡皮艇，或由聚氯乙烯製成，對於小型船隻來說是一種相當輕便舒適的解決方案。這種船在垂釣者和旅行者中的需求量很大。使用中的主要問題是底部和氣缸的損壞 - 破裂，刺破和其他損壞。為了加強底部，練習了各種方法，例如預訂游泳設施。

有許多因素會導致船底及其氣缸和其他元件損壞，例如：

• 材料的磨損，磨損；
• 當圓柱體底部和底部與水庫的岩石土壤、鵝卵石等接觸時破裂；
• 被尖銳物體擊穿或割傷（掉下刀、鉤住釣魚竿等等）；
• 船上有火花。

當船在淺水區時，您可以簡單地坐在充氣板上，並導致皮膚下部破裂或破裂。同樣，當被拉上岸時，粗心地拖過鵝卵石會損壞 PVC 層。正如你所看到的，有很多因素，而且它們非常不同。

解決問題的方法可以是一個事件，例如 由聚氯乙烯製成的船下部裝甲，底部和充氣側面的加固和加厚.目前，已經發明了許多方法，您可以通過這些方法長時間擺脫這些問題。

在實施所有加強措施的過程中，最重要的是有必要考慮以下細微差別：

• 船隻的質量，可以長到 7-12 公斤，這完全取決於船隻的尺寸和補丁；
• 值得記住的是，由於粘合聚氯乙烯，尺寸將增加 2-3 厘米；
• 預訂時將使用什麼材料（由於船是由 PVC 製成的，因此還需要用 PVC 膠帶或專門的橡膠塗層條製作一個額外的底部，但是垂釣者通常使用其他防水材料）；
• 膠合聚氯乙烯的厚度應在3-5毫米範圍內；
• 底部的哪些區域是裝甲的（這取決於加固的用途）。

但是，它基本上是：

• 充氣龍骨；
• 氣缸的下部；
• 船頭；
• 橫樑的固定位置；
• 駕駛艙內縱向加強筋（縱梁）的接合區域。

應該考慮到 加強中心帶和魚雷將帶來微不足道的保護和光穩定性。 但是在底部甚至整個船隻的主要保留下，您絕對可以確定這艘船。

強化的方法有很多種，每一種都有自己的優點和缺點。鎧裝可用於 PVC 充氣漂浮物的整個底部，或者僅對最容易磨損或損壞的區域進行鎧裝。 關鍵方法包括：

• 粘在聚氯乙烯（“龍皮”）鱗片的底部；
• 下部附加聚氯乙烯保護塗層；
• 用聚氨酯薄膜加固；
• PVC膠帶；
• 橡膠塗層膠帶；
• 液態聚合物。

貼“龍鱗”是一個耗時耗力的過程，不是每個人都願意花時間在這樣的操作上。 額外的PVC層不是那麼巧妙和長期的工藝，而PVC膠帶，用於在承受最大載荷的元件（例如船底）上​​進行加固和裝甲，將是最巧妙和最具成本效益的解決方案，顯著降低成本。為此目的，同樣可以使用塗有橡膠的膠帶，使用專門的粘合劑。另外，需要拆卸 液態聚合物材料的應用。

將聚合物液體塗抹在船的預先準備好的區域。它的某些品種用於船的深層裝甲。此外，漁民們用塑料條、鋁條或硬鋁條進行加固，將它們放在船中間、前面或船尾的鉚釘上。這種方法不夠好，因為它會通過磨損 PVC 來損害它。它會干擾船的正常組裝。一般來說，可以通過各種方法在船的任何部分製作裝甲，在多大程度上有足夠的知識和虛構。

預訂游泳設施底部的過程帶來了許多積極的方面，總的來說，所花費的資金並沒有浪費，而是變成了有利可圖的投資。 此過程執行以下操作：

• 增加底部的強度並減少斷裂和刺穿的可能性；
• 增加產品的使用壽命，因為耐磨性、大氣影響等增強；
• 船隻獲得更好的滑行性能，這影響了運行特性；
• 船的成本增加，它可以以更高的價格出售。

如果我們談論負面因素，那麼我們可以從中觸及 質量一定的增加，其值取決於工藝的尺寸參數和底部使用的保護層的厚度。 此外，該指標受用於預訂的材料的影響。 細化後，尺寸會略有增加，但也不會太明顯，在 2 到 3 厘米的範圍內。

根據目前漁民和旅行者的意見，這些微小的不便將通過增加操作時間和改善駕駛性能得到充分補償，並且使用最新的聚合物材料可以排除重量和尺寸的顯著增加。小舟。

現代科學賦予了所謂的彈性聚合物生命——一種液態化學物質，在漂浮的飛船表面塗覆後能夠聚合。聚合賦予了非凡的強度，這樣的塗層在任何影響下都不會落後。

聚合物結合了以前在一種物質中不相容的特性——良好的彈性和對機械因素影響的穩定性。 這些特性是在製造過程中通過引入影響成品物理和化學特性的特殊添加劑和增塑劑而獲得的。

由於工藝表面塗有液態聚合物，它具有以下品質：

• 抵抗機械因素（磨損、切割、孔洞等）的影響；
• 抵抗化學腐蝕性物質的影響；
• 對紫外線輻射有顯著的抵抗力；
• 增加耐候性，尤其是對溫度波動的抵抗力。

應該說 所應用的聚合物層在其他類型的塗層中脫穎而出，其厚度不超過0.8毫米，其密度接近浮動設施材料的密度。 所有這些都可以最大限度地減少塗層後添加的質量。如果需要或需要，允許塗上幾層聚合物。

首先，需要加強結構。考慮到支撐結構的可靠性，只需要在艇底和充氣側面進行裝甲。這可以通過兩種方式完成。只有在這個過程完成之後，才有可能談論其他類型的重建。雖然 PVC 船由相當堅固的材料製成，但無處可躲，因此使用了專門的 PVC 型材，用或不用防水膠固定。

結果，如前所述，浮動設施的質量將略有增加，因此，應執行此程序，同時考慮以下建議：

• 在河流湍急的急流中操作船隻時，無論如何都需要預訂，在這種情況下，損壞的風險特別高；
• 在靜水的池塘和湖泊上操作船隻時，可以省略此項。

程序如下：

• 在進行主要活動之前，必須徹底清洗、乾燥船隻，去除所有小沙粒並用溶劑脫脂；
• 之後，將其泵起以製作用於切割材料的模板，為此將其倒置並從龍骨到圓柱體進行測量；
• 然後，根據這些測量，切下材料（最好準備兩條相同的條帶）並放在陽光下或移到溫暖的地方，使其均勻；
• 然後通過拉出閥門將船吹走，放置在水平地面上；
• 一條條貼在底部，沿其整個長度變平，然後他們開始用設置為極限模式的工業熱風槍對其進行加熱，並與滾筒平行滾動以去除空氣；
• 然後對第二條帶執行完全相同的操作，將其精確地連接到第一條。

需要額外加固的工藝的第二個部件是圓柱體，或者更確切地說，是它們在水中的部分。沒有必要用材料完全貼合它們。該程序的執行方式與預訂底部時完全相同：首先清潔氣缸，排出空氣，獲取尺寸並粘合材料。

此外，暫停用於預訂 - 粘在氣缸的底部區域。 Halts 在專門的商店出售，您可以在其中選擇用於特定改裝船隻的材料。在您的模型沒有停止的情況下，您可以購買不同的修改並在調整到您的尺寸後將其用於您的船隻。

暫停預訂程序包括以下步驟：

• 與預訂底部的過程一樣，所有東西都經過清潔和乾燥，但在這種情況下，膠合僅在充氣船上進行；
• 在需要用溶劑清洗並放置一​​段時間晾乾後；
• 然後將膠水塗在滾筒和停機上，保持10分鐘，然後將停機施加到滾筒的下部區域，然後還需要用滾筒將其滾動以去除空氣，平整併壓實。

如何將保護膠帶粘貼到船底，請參閱以下視頻。