如何用自己的双手在船上制作和安装横梁？

PVC 船的横梁是一种设计用于将舷外发动机固定在船尾的装置。 它是一个弯曲的框架，其弯曲重复了船后圆柱的圆形形状。它的主要元素是一个由耐用材料制成的矩形平台，上面连接着一个舷外马达。

横梁在工厂版本中生产，并且可以按照与船的一种或另一种修改相对应的形式和颜色变化进行制造。它也可以在家里使用即兴材料制作。

自行制造船尾板的过程必须满足两个基本要求：产品的安全性和功能性。 遵守安全措施是最重要的标准。 它的实现体现在赋予横梁适当的特性。它的设计以及制造它的材料必须耐用，没有任何结构缺陷：裂缝、碎屑、凹痕、变形等。这些缺点的存在可能导致操作过程中结构的破坏，电机的故障，这可能会损坏船只并为航行期间的紧急情况创造条件。

自制横梁的形状和设计特征必须满足所述需求。 支撑平台的框架必须能够支撑电机的重量。

在船尾安装横梁时，还必须考虑到其自身的重量。 与它一起，对于特定的船型来说，电机的重量可能会过大，这可能会导致船尾纵倾。在这种情况下，船舀水是不可避免的，并且随着海浪的经过而逐渐增加。

自制横梁的其他要求包括 足够的防潮性。 横梁是与水接触的船用设备元件。持续暴露在潮湿环境中会导致其结构的金属部件表面氧化。没有适当防水涂层的自制横梁的木制部件会因吸收水分而膨胀。这将导致电机安装的可靠性丧失和横梁过早停止使用。

要用自己的双手制作横梁，您将需要一套最少的工具和一份合适的材料清单。

工具：

• 金属锯切设备：金属角磨机（角磨机）或手锯；
• 电钻或螺丝刀；
• 锯木设备：钢锯或电动拼图；
• 焊接逆变器（取决于模型的设计）；
• 弯管机（取决于型号或焊接逆变器的存在/不存在）；
• 扳手。

消耗品：

• 自攻螺钉；
• 磨床用磨盘或金属锯片；
• 钻头和钻头；
• 用于电动拼图的锯片；
• 电极（使用焊接机时）；
• 游艇清漆；
• 油漆刷；
• 锤漆；
• 船用专用胶水。

材料：

• 直径不超过 20 毫米的铁管（最好是圆形的）；
• 胶合板。 30-40 毫米厚（可用于 2 层 1.5 或 2 毫米）。
• 坚果；
• 工厂安装适配器（粘在船体上），建议在商店购买，因为很难自行制造。

自制横梁的生产首先要比较电机的尺寸和重量以及未来支架的着陆垫。您还需要根据发动机支架的设计正确计算着陆点的最佳配置。经过验证和调整后，准备产品图纸。它们必须标明着陆点的形状和尺寸，其设计特征，由电机支架的类型决定。 图纸应反映横梁金属框架的形状和尺寸，其与着陆区和船体的连接点。

所有需要在着陆垫和金属框架上钻孔的孔都做了标记。如果横梁是可调节的，这也会在图纸上显示为调节机构的显示。由于自制的横梁将铰接，因此有必要测量和比较产品的设计以及船尾门上的着陆区域。您可以预先在船尾设置标记，随后将沿着这些标记粘上紧固垫。

将框架部件连接到着陆点的方法可能不同。 螺纹连接是最佳的。 为此，需要在胶合板坯料的适当高度处钻出所需直径的孔。在靠近现场的框架元素的边缘，螺纹被切割。螺纹部分的尺寸必须允许在框架元件的每个边缘上至少使用两个螺母和两个垫圈进行紧固。在最后阶段，您需要粘合适配器。

最好按如下方式执行此操作： 将适配器放在框架壁架上（将它们带到将来使用它们的位置）。将它们连接到船材料的表面并围绕轮廓旋转。然后在标记区域涂上胶水并重新连接整个结构。让干燥。之后安装。组装完成后，有必要对着陆点进行清漆并对金属接头进行涂漆。

工作开始 从制造单个结构元件。 第一个细节应该是着陆垫，因为是她直接与电机支架接触，它的形状和功能都没有改变。要组装它，您需要提前准备好胶合板。一个方形或矩形的部分被切掉（取决于发动机支架的位置）。如果现有胶合板的厚度不足以生产最终产品，可以将 2 块相同的胶合板组合起来以增加整体厚度。

为此，有必要准备要连接的零件的内表面。准备工作包括用粗砂纸打毛以产生粗糙度，以及通过用胶水或底漆溶液浸渍来打底。之后，将胶水涂在零件的内表面上（您可以使用木工或其他一些防潮粘合剂）。着陆垫的部分被组合，以便排除一个超出另一个的突出。用夹子夹住所得的增厚区域并放置至少 24 小时。

必须在每一侧钻一个孔。 孔和汗液的直径应分别对应于螺栓直径 6 毫米、其帽和螺母的直径。 6 毫米的螺栓直径就足够了，不需要使用更大的螺栓，因为它们只是一种加强附加物——它们不会承受高负载。在拧紧螺栓连接之前，需要将胶水或环氧树脂倒入其中，以防止它们因电机振动而不自觉地松开。孔位置应尽可能靠近着陆区域的边缘。

之后，您可以开始安装和安装发动机支架的座椅。由于电机的型号以及相应的安装方式不同，因此需要单独进行调整。一些电机支架提供了将其框架通过连接至横梁平台的方式，这种情况很少见，因为它不是简化从船上安装或拆卸发动机的过程的实用解决方案。大多数发动机型号都有提供锁定紧固方法的支架。在这种情况下，发动机安装腿被扔到着陆点上并通过螺纹连接紧固。

调整好发动机支架后， 它可以在所有工作结束前拆除。 在下一阶段，制作横梁框架。它由两部分组成 - 上部和下部。顶部将着陆区的顶部区域连接到船后油箱的顶部。下部分别将平台和气缸的下部固定在一起。

顶部的框架部分应连接到着陆垫的高度，以使发动机支架能够毫无困难地落入到位。在这种情况下，上框架组件的位置必须保持水平。这一事实在规划阶段就被考虑在内，并反映在图纸所示的尺寸参数中。框架的第二部分应具有对角线布置：从连接点到着陆区域以一定角度下降到后壁底部。 饰面材料的应用最好分两个阶段进行：第一个阶段是在组装之前（单独在所有组件上），第二个阶段是在完成组装之后。

横梁的所有测量、装配、组装和安装只能在完全充气的船上进行。它内部的压力必须与日常工作压力相对应。这将使您能够保持零件的正确比例并产生高质量的适配器胶合。如果它们粘在降低的船上，充气后，它们有可能会脱落。

结构的形状和类型必须直接根据发动机的特性来选择。 在购买电机之前组装横梁可能会导致它们完全不匹配。横梁结构可以配备额外的功能装置。它们可以是用于杆的管状支架、用于钩子的钩子（包括带鱼的网）、架子、桌子和其他操作充气船所需的元件。

如何用自己的双手在船上制作铰接式横梁，请参阅下一个视频。