关于PVC低压充气底船你需要知道的一切

基于合成材料的船只几乎不可逆转地取代了旧的木制和铝制结构。他们一再证明了自己的实际优势。但是，有必要深入研究此类设备的特点并做出明智的选择，而不是购买遇到的第一个型号。

近年来，采用 NDND 的 PVC 制成的船开始获得越来越多的积极性。具有低压充气底部的设计已经存在了相对较短的时间，但已经设法从一个非常好的方面证明了自己。即使是这种船的客观弱点也与船体缺陷无关，而是与充气部件的一些细微差别有关。 一般来说，PVC 的流行是由于这种材料在水上和陆路运输时的实用性。 这种现代模型设计得非常好，并且 满足所有实际要求。

带有 NDND 的 PVC 船不仅受到猎人和旅行者的需求。他们也受到渔民和喜欢水上极限运动的人的赞赏。习惯上将这些模型分为步行型和payol型。第一组由便于施工的相对薄的材料制成。人们认为 安全水平不会降低，但制造商建议尽可能绕过水下障碍物。

焊接意味着在以下帮助下增加船的刚度：

• 塑料;
• 胶合板；
• 钢零件。

带 NDND 的船：

• 比普通类型更安全；
• 紧凑；
• 易于管理；
• 不易受到侧面海浪的影响；
• 擅长短距离。

用低压底部抽吸聚合物船并不困难。为此，使用了普通的“青蛙”，这使得不使用大型泵成为可能。底部由两层精心挑选的材料制成，所有接头均经过彻底焊接。气动底部有助于降低材料内部的压力。由于压力降低，船在大浪中受损的风险也降低了。

值得注意的是，NDND 仍然有一个减号。 在充满空气的过程中，表面被凸起覆盖。但这个问题并不算太严重。

您可以安全地在船上起床，即使是非常突然的，也不用担心翻船。 当波浪开始摇晃船舶时，结构的冲击和变形被最小化。 PVC 产品的典型使用寿命为数年。它们不仅可以用作船只，还可以用作睡垫。 重要提示：即使突破另一侧，也很有可能到达岸边。

应该记住，带有NDND的结构不能完全浸入水中，不同的部分处于不同的高度。由此可见，船控的工作部分太小了。当乘客站到最大高度时，重心会上升。很难坚持而不落水。 然而，在很大程度上，这些弱点可以通过飞行器的水和方向稳定性得到补偿。

低压充气底 PVC 船评级始终包括 Kompas 品牌的产品。 它们是在喀山制造的。操作此类船只的经验已经有 10 年左右。在此期间，他们收到了许多积极的评价。 “Compas”公司的设计师设法制作了几种不同类型的表演。

它们的特异性是由于侧面直径的不同。喀山船看起来像字母 U。驾驶舱的加深有助于略微增加船的容量和承载能力。然而，相当多的人认为，最好使用配备 15 马力发动机的船只。和。 生产新西伯利亚工厂“太阳能”。 这些产品的底部相对较低；对于其制造，使用了具有 Valmex 专有浸渍的特别强的 lavsan。

在本实施例中，底部的密度达到每 1 平方米 950 公斤。 m. 多亏了船尾的扰流板，拖曳装饰的驼峰将被抚平。标准套件包括一对桨。

一个不错的选择是 Grace 模型， X-River 在圣彼得堡制造。三体船龙骨船涂有防滑化合物。

“Grace”不仅名字优美——它还具有出色的跑步性能。该模型中的气缸可以将截面从0.54更改为0.48 m，虽然船长超过4 m，但其重量仅为54 kg。制造商提供 3 种不同的颜色 - 灰黑色、红黑色和黑白。

摩托艇的另一个三体船版本- 礁石 360 F 海卫 ND。 该模型的执行方案提供了更高的可操作性和易于处理。 REEF 360 F 由 3 个隔间制成。总载重量达到650公斤，最多载客4人。船的干重为 41 公斤。

在质量方面，它引起了出色的收视率和 轻松修改代理 来自同一制造商。 它的参数是：

• 干重 - 49 kg;
• 运输货物的数量 - 最多 900 公斤;
• 可搭载 5 名乘客；
• 允许负载以 1 平方米为单位。 m. 为 0.9 公斤；
• 双运输手柄。

另一家圣彼得堡公司是 Flagman。 就可靠性而言，它的所有产品都自信地跻身于最佳模型之列，但是它们之间存在许多建设性和实际差异。 “420”版本非常密集，可以在不损失速度的情况下移动大量物体。执行 - 狭窄，鼻球囊略微隆起。 该解决方案让您自信地行走 沿着带有蜿蜒通道的狭窄水库。

仔细查看 420K 选项很有用.这个版本带有一个平底，即使在乘客站立时也能增加稳定性。该设计以吸收中等大小的波的方式进行。 420K 小船的特性接近双体船的特性。该模型具有良好的操控性。

420 igla 船的参数以尽可能易于管理的方式选择。 根据制造商的说法，由于这种微型船体，即使是狭窄的球道也可以通过。速度可以是50公里/小时。

比较 420 igla 适合与海军上将模型.它的设计非常适合使用弱引擎。即使努力只有10到18马力。与.，工艺将海豚并自信地计划。有限的死角轮廓增加了水上的稳定性。

如果我们将这个品牌与 Pilot 系列的产品进行比较，很明显， “飞行员”更适合航海。 它们专为在划船和运动模式下操作而设计。侧面气缸的直径增加至 0.45 m，宽度增加至 1.7 m，从而提高了行驶性能。

设计师们用一种特殊的 PVC 织物来加强外壳。 Pilot 系列的最新版本尽可能轻松地进入滑行模式。这要归功于改进的气缸轮廓。它们使降低水生环境的阻力、提高速度和节省燃料成为可能。重要提示：专家建议不要选择带胶合的模型，而是选择带焊缝的模型。

它们甚至比结合的物质本身还要强大。 例如，在 Tonar LLC 的生产中实施的热风焊接会导致出现浅光泽。 在同一生产的第二阶段，使用完全由银制成的热楔进行焊接。这可以让您摆脱令人不快的光泽，使接缝更加优雅。

继续审查选项，适当关注制造商“船长”型号为“里维埃拉”。 这个版本的底部看起来像一个水上滑雪板。该解决方案可实现令人难以置信的高机动性。转弯半径明显小于竞争车型。当然，提供和增强的保护。

如果您需要选择具有最现代设计的设备，那么 “Stealth 275 Aero”船是合适的。 底部的特点是适度的死角。这种解决方案允许将吃水减少到最低限度。 因此，Stealth 275 Aero 非常适合克服急流和岩石海岸地区。 除了经典的眼柄外，鼻子上还放置了一个带有特殊滚轮的锚眼。你可以把整艘船装在一个袋子里。

在俄罗斯生产的带有壁垒的车型中，该公司的产品脱颖而出 海军教授。制造商列出了其产品的优势：

• 舒适;
• 可靠性;
• 外在的优雅。

一种替代品可以被认为是护卫舰品牌的产品。舷墙的使用允许：

• 降低船只沉没的风险；
• 简化管理；
• 减少乘客在急转弯时摔倒的风险；
• 减少飞溅物的进入。

另外值得一提的是以下品牌：

• “河”;
• “Mnev 和 K”；
• “水上大师”；
• “帆”;
• “季风”；
• 乌法布里兹。

当然，注意制造商的描述和评论很重要。但是，有必要了解这些或那些特征的实际含义。单个模型必须是 最大限度地耐用。 毕竟，长途旅行没有人可以帮助。增强型 PVC 比非增强型 PVC 效果更好。

至于主要结构材料的密度，随着其增长，工艺的可靠性增加，但严重程度也增加。绝大多数聚合物模型已经很庞大。 很难单独携带它们。

下一个重点是工艺的尺寸。 如果立即知道不会有乘客，可以选择长度为2.7-3.3 m的型号，两个旅行者建议选择3.3-4.2 m的船，同时4.2 m三座船的最小允许长度。

甚至船的颜色也很重要。垂钓者需要选择鱼在天空中较难看到的浅色。但对于猎人、游客和村民来说，差别不大。带有水炮隧道的船很好，因为发动机在其中得到了尽可能完全的保护。它根本不会与池塘中的物体直接接触。

喷射隧道使施工更容易。 该解决方案简化了船的使用：

• 沿着山区河流远足；
• 用于难以触及区域的合金；
• 在救援工作中。

船只的斜升渐变也很重要 - 如果提供它，那么当它接触水时，着陆冲击在很大程度上会消失。当飞船以速度“跳过”海浪时，死角变得非常关键。 龙骨船的机动性和速度更高。 但你必须明白 在低速时，龙骨船不够稳定。 最佳的死水水平与水库的盐度成正比。

三体船型船值得特别关注。它们的特点是稳定性增加，尤其是在静态模式下。该清单将少于常规船舶，但很大程度上取决于海浪的强度。

仅选择 PVC 船是不够的 - 即使是最好的模型也必须小心操作。 沿着海岸、沥青和其他坚硬的表面拖船是绝对不能接受的。 在冰上拖拽也是不可接受的。聚氯乙烯容易切割，磨损快。 增强层在一定程度上补偿了负载的增加，但这仍然不是最佳模式。

下一个重点是 不要在寒冷中发射船只.褶皱会很快裂开，每一次严重的裂痕都成为局部修复的契机。在负气温下组装和拆卸船也不好。一般来说，建议他们保持温暖。

但是强热并不比强冷危险。 接缝在大约 40 度的温度下已经开始松动。阳光明媚的日子，当船用汽车运输时，也会构成威胁。

带有低压充气底部“Pilot”M 350 的 PVC 船的概述，请参阅以下视频。