Transom thuyền: các tính năng, khuyến nghị để lựa chọn và lắp đặt

Nhiều tàu thuyền hiện đại đã có cần cẩu cho thuyền từ nhà máy. Trong các trường hợp khác, có thể cài đặt một phần tử tương tự, có thể được mua hoặc thực hiện độc lập. Với các tính năng thiết kế và hiệu suất của các thiết bị này, nhiều chủ thuyền quan tâm đến các khuyến nghị lựa chọn cần gạt và lắp đặt chúng.

Bản thân thuật ngữ "transom" bắt nguồn từ tiếng Anh "transon". Từ này biểu thị phần cắt phẳng của đuôi tàu thủy. Ngày nay, có một số loại thiết bị để lắp động cơ bên ngoài và thiết bị bổ sung một cách an toàn. Chúng ta đang nói về cần gạt cho thuyền bơm hơi bằng PVC, cũng như các mô hình cố định và các yếu tố treo cho thuyền chèo. Những người yêu thích câu cá và du lịch đường thủy đặc biệt chú ý đến những chiếc cần bơm hơi cho thuyền. Bất kể các đặc điểm thiết kế của công trình nổi như thế nào, khi lựa chọn yếu tố cấu trúc được xem xét, người ta nên tập trung vào các thông số sau:

• độ dày;
• Chiều cao;
• góc nghiêng;
• chất lượng sơn;
• mức độ bảo vệ.

Theo tiêu chuẩn hiện hành, độ dày của thanh ngang bản lề cho thuyền PVC khi lắp động cơ có công suất 15 “ngựa” ít nhất phải là 25 mm. Nếu công suất nhà máy điện vượt quá chỉ tiêu này thì chiều dày tối thiểu là 35 mm. Góc nghiêng cho phép là 4 ° (trong trường hợp hiếm hoi là 6 °). Các yêu cầu nhất định cũng được đặt ra đối với lớp sơn, sơn phải được cập nhật định kỳ và có chất lượng cao. Một điểm quan trọng không kém là vật liệu làm ra cây chuyển. Theo yêu cầu, nó phải là:

• ngu độn;
• khả năng chống chọi tối đa với các tác động bên ngoài;
• bền chặt;
• không phản ứng khi tiếp xúc thường xuyên với nước.

Trong số những thứ khác, bề mặt của thiết bị không được làm mịn hoàn hảo. Xin lưu ý rằng động cơ bên ngoài được gắn vào transom bằng kẹp. Để đảm bảo chất lượng cao tiếp xúc với các giá đỡ bằng phẳng sau này, bề mặt phải có độ nhám nhẹ.

Tính đến các đặc điểm thiết kế và chức năng, có thể phân biệt 3 loại cần gạt chính cho tàu thủy hiện đại. Đây là những thiết bị dành cho:

• thuyền, thuyền và ca nô có kết cấu thân tàu cứng;
• tàu nước bơm hơi cỡ nhỏ;
• Thuyền bơm hơi bằng nhựa PVC (có nghĩa là máy bay cố định).

Trong trường hợp đầu tiên, chúng ta đang nói về cấu trúc của phần phía sau của các phương tiện nổi với thân tàu cứng. Phần tử này có một lớp cắt được gia cố bằng một tấm transom đặc biệt. Trên đó có lắp đặt các động cơ bên ngoài. Đuôi của các thiết bị bơi như vậy có một ngăn kiểu mở tự do. Chính thành phần của nó là transom, và nó được sử dụng thường xuyên nhất để cung cấp nhiên liệu.

Các thiết bị treo, có thể điều chỉnh cho thuyền PVC nhỏ và catamaran bơm hơi được thiết kế để lắp đặt động cơ công suất thấp. Chúng có thể bằng nhựa hoặc làm từ bảng transom. Thông thường, các thiết bị di động này được trang bị một bộ ốc vít. Cần tiêu chuẩn bên ngoài có chân ngắn (S).

Cấu trúc văn phòng phẩm cho các sản phẩm PVC thường được làm bằng ván ép bakelite. Vật liệu này được đặc trưng bởi khả năng chống tối đa các tác động tiêu cực của nước khi tiếp xúc thường xuyên. Cầu tàu được lắp vào đuôi tàu bằng cách dán ở công đoạn chế tạo thuyền. Điều quan trọng cần nhớ là chiều cao của thiết bị trong những trường hợp như vậy không được kiểm soát.

Khi mua một chiếc thuyền như vậy, phải đặc biệt chú ý đến góc nghiêng, không được vượt quá 6 độ. Điều này là do nhu cầu ngâm chân động cơ bên ngoài vào nước một cách tối ưu. Bên cạnh những giống đã được liệt kê, phải kể đến những chiếc cầu vượt dưới vòi rồng. Những thiết kế này được thiết kế đặc biệt để phù hợp với động cơ có chân mở rộng (L).

Sau khi lắp hết các trùm cần đợi keo khô hoàn toàn và hút hết khí ra khỏi các xilanh. Việc lắp đặt các mái vòm chỉ được thực hiện trên tàu nước bị xì hơi. Chúng được kết nối trước với tấm transom và chỉ sau đó toàn bộ tổ hợp được lắp đặt trên thuyền và được bảo vệ bằng mắt. Ở giai đoạn cuối cùng, thuyền được bơm đầy đủ để kiểm tra độ chính xác và độ tin cậy của việc lắp đặt.

Tóm lại, chúng tôi có thể nói với sự tự tin hoàn toàn rằng Việc lắp đặt một cây cầu trên một chiếc thuyền bơm hơi là một quá trình khá đơn giản. Tất cả công việc lắp đặt không đòi hỏi nhiều kiến ​​thức và kỹ năng đặc biệt, cũng như chi phí thời gian đáng kể. Việc lắp đặt một thiết bị để sử dụng tiếp theo động cơ gắn ngoài sẽ nằm trong khả năng của người mới bắt đầu.

Hiện tại, một người mua tiềm năng có nhiều loại phụ kiện để lắp đặt động cơ gắn ngoài và nhiều thiết bị khác nhau. Theo nguyên tắc, người mới bắt đầu có thể hiểu được nhiều loại như vậy là khá khó khăn, và do đó tốt hơn hết là bạn nên lắng nghe các khuyến nghị của các chuyên gia có kinh nghiệm. Trong trường hợp này, trong mọi trường hợp, cần phải tìm kiếm tỷ lệ tối ưu giữa giá cả của cây chổi và chất lượng của nó. Các chủ sở hữu có kinh nghiệm của các cơ sở bơi lội được khuyến cáo không nên tiết kiệm vào yếu tố cấu trúc được mô tả.

Mặc dù bề ngoài giống nhau, thuyền vượt biển khác nhau ở một số cách. Đó là về chất lượng, vật liệu được sử dụng, hiệu suất và nhà sản xuất. Thực tế cho thấy, việc mua những thiết bị quá rẻ có thể dẫn đến những hậu quả vô cùng tiêu cực. Nếu bản thân cần cẩu hoặc các giá đỡ của nó bị hỏng, sẽ có nhiều nguy cơ làm hỏng bản thân thuyền bằng chân vịt hoặc làm chìm động cơ bên ngoài.

Khi chọn một thiết bị, bạn nên tính đến nó phải chịu được tải trọng nhất định, bao gồm cả độ rung tăng lên. Do đó, nó dẫn đến sự suy yếu dần dần của các chốt. Vì lý do này, điều quan trọng là phải xem xét chất lượng của cả bản thân thiết bị và ốc vít. Một trong những tiêu chí lựa chọn quan trọng là kích thước của cây chổi. Có một hệ thống tiêu chuẩn thống nhất. Phù hợp với các tiêu chuẩn hiện hành, các loại thiết bị sau được sản xuất:

• S - chiều cao 381 đối với thuyền bơm hơi PVC;
• L - Cao 508 mm đối với tàu thuyền;
• XL - Chiều cao 635 mm đối với du thuyền lớn.

Trong quá trình lựa chọn và mua, cũng cần phải tính đến độ dày của kết cấu. Thông số này phải tương ứng với công suất của động cơ gắn ngoài được lên kế hoạch sử dụng. Một điểm quan trọng khác sẽ là góc của cây chuyển. Ngoài mọi thứ đã được đề cập, nên chú ý đến tính toàn vẹn của toàn bộ cấu trúc và không có hư hỏng.

Như đã lưu ý, các thiết bị chuyển mạch cho các cơ sở bơi lội có thể cố định và có thể tháo rời. Trong trường hợp đầu tiên, với việc lắp đặt thiết bị, mọi thứ đều rất rõ ràng, vì nó là một trong những giai đoạn trong việc xây dựng chính con thuyền. Các mô hình được gắn có một số tính năng nhất định và các tùy chọn lắp khác nhau. Thông thường chúng ta đang nói về các dấu ngoặc đặc biệt.

Ban đầu, cần lưu ý rằng ngoài tùy chọn truyền thống với việc lắp đặt cả cầu dao và động cơ bên ngoài ở đuôi tàu, có thể xác định vị trí thiết bị như vậy trên mũi tàu.

Bước tiếp theo sẽ là dán cái gọi là trùm (mắt) tại vị trí cài đặt. Vị trí của chúng được chọn có tính đến các tính năng gắn chặt bảng (tấm) transom, phải thoải mái và đáng tin cậy nhất có thể. Sau khi xác định được vị trí đặt mắt, tiến hành bôi keo lên tất cả các trùm và cố định vào vỏ thuyền. Điều quan trọng cần nhớ là số lượng các phần tử như vậy phụ thuộc vào chiều dài của các cung lắp ghép.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy tổng quan về một cần cẩu có thể tháo rời cho một chiếc thuyền bơm hơi.