Mái hiên cho tàu thuyền: đề xuất về giống và cách lắp đặt

Việc sử dụng, vận chuyển và đậu tàu thuyền liên quan đến việc sử dụng loại mái hiên (tán, tán) riêng cho từng đợt. Nó không chỉ bảo vệ những người trên tàu, mà còn bảo vệ chính con thuyền khỏi những tác động tiêu cực của môi trường.

Cơ sở của mái hiên là các vòng cung hình chữ U bằng nhôm, được cố định bằng vít hoặc bu lông vào khoen (vòng) chuyên dụng làm bằng nhựa PVC đúc và lắp trực tiếp trên trụ của thuyền. Đây là một kết nối nhanh chóng. Do khung nhôm bền, tán có đủ độ cứng. Ở một vị trí được nâng lên, nó cho phép đội trốn tránh thời tiết xấu. Là một vật liệu cho một tán như vậy, thường là các loại vải chống thấm mạnh được sử dụng. Chúng cung cấp khả năng bảo vệ tối ưu khỏi tia nắng nóng, khỏi mưa và dùng như một vật ngụy trang.

Do sự hiện diện của các cửa sổ trong suốt dưới tán cây, bạn có thể đi bộ dưới động cơ ở chế độ dịch chuyển. Do diện tích bề mặt lớn, cho phép di chuyển dưới nó khi không có gió lớn. Việc cố định các cạnh bên ở trạng thái hạ thấp được thực hiện bằng khóa kéo và ở trạng thái nâng lên - trên cáp treo chuyên dụng. Các bên có cơ hội tăng với bất kỳ số lượng nào và theo một thứ tự rất khác nhau.Nó đặc biệt ấm cúng dưới tán cây được trang bị cửa sổ thông gió.

Các nhà sản xuất phụ kiện cho tàu thuyền, nắm bắt được nhu cầu và yêu cầu của khách hàng nên đã tạo ra rất nhiều mẫu mái hiên đa dạng, được phân chia theo mục đích sử dụng. Rèm thuyền có thể được phân chia dựa trên các nguyên tắc sau:

• từ mục đích của cấu trúc bảo vệ;
• về kích thước của thuyền.

Hãy để chúng tôi xem xét chi tiết hơn các mẫu tán cây cho mục đích dự định của họ.

Một mái hiên như vậy được thực hiện khi vận chuyển tàu thủy trên phương tiện cơ giới, xe kéo, hoặc khi chở thuyền từ khu vực này sang khu vực khác. Sự hiện diện của một loại áo choàng trên thuyền có nghĩa là không có người trong đó. Từ tán vận chuyển khó có thể tạo ra một thiết bị vạn năng và đặc biệt là máy biến áp, giúp điều chỉnh tán cho các mục đích khác nhau.

Về bản chất, mái che này chỉ cần thiết để bảo vệ thiết bị và mọi thứ trong đó trong quá trình đỗ xe. Ví dụ, trong quá trình đi đánh bắt dài ngày hoặc đi bộ đường dài xen kẽ với các điểm dừng, cần có mái che xuồng máy phía trên. Khi nó là một chiếc thuyền chèo đơn giản, thì vấn đề có thể được giải quyết đơn giản hơn. Con thuyền chỉ đơn giản là lật úp vào bờ với phần đáy nhô lên và bụi và hơi ẩm không xâm nhập vào bên trong. Tuy nhiên, nếu có động cơ trên thuyền, để lật ngửa thì cần phải tháo thiết bị ra. Và điều này không phải lúc nào cũng thuận tiện, vì vậy tốt hơn hết là bạn nên dự trữ trên một mái che đậu xe sẽ che được cả tàu và động cơ trong suốt thời gian đậu.

Một mái che bằng thuyền PVC thường có hình dạng giống như một chiếc thuyền, tuy nhiên, ở khu vực bao phủ đuôi tàu, cấu trúc vật liệu mái hiên có thể được cấu hình để bao phủ chặt chẽ một động cơ nhô ra. Về cơ bản, một tán cây như vậy có một chuỗi các vòng sắt từ bên dưới dọc theo toàn bộ đường viền của tán. Một sợi dây được luồn vào các vòng, được kéo lại với nhau, và nhờ đó mái hiên được cố định vào thuyền.

Du khách có thể thoải mái ở trong thuyền trong suốt quá trình di chuyển của nó nhờ vào mái che đang chạy. Nó có thể được làm dưới nhiều hình thức khác nhau, nhưng về cơ bản nó trông giống như một chiếc lều đơn giản, được gắn vào các cạnh của bong bóng của chiếc thuyền. Một tán cây chạy được coi là dựa trên sự hiện diện của các cửa sổ trong suốt ở hai bên và một cửa sổ gió ở phía trước. Trong một số sửa đổi nhất định, kính thật được sử dụng. Mái hiên chạy còn được gọi là biến áp hay mái hiên chuyển đổi.

Những mái hiên này có thể được chia thành 3 nhóm sau:

• che mũi tàu;
• tạo thành một cái gì đó giống như một mái nhà;
• che phủ một phần.

Tán đặt trên buồng lái, che phủ khoảng 1/3 hoặc 1/4 mũi tàu. Tán này bảo vệ khỏi làn sóng đang tới, chắc chắn sẽ trong quá trình di chuyển. Trời mưa, dưới tán cây này, bạn có thể đặt một phần tài sản để không bị ướt. Theo quy định, một tấm che mũi tàu bằng PVC được cố định trên các giá đỡ chuyên dụng đặt dọc theo đường viền của mũi tàu. Có một cách khi nó được gắn vào một sợi cáp chạy dọc theo thành tàu. Trên thực tế, đây là loại tán không phức tạp nhất có thể được sử dụng trên thuyền PVC.

Đây là loại mái hiên được cố định trên khung. Những tán như vậy còn được gọi là "mái lều". Khung hình ống, được làm bằng nhôm, là một cấu trúc rất chắc chắn. Khung được cố định vào hai bên bơm hơi của thuyền trên các trùm cao su chuyên dụng được dán vào hai bên. Tán cây như vậy chỉ có thể che phía trên, hoặc che cả hai bên và trên cùng. Nó bảo vệ khỏi cả mưa tạt và mưa. Đặc biệt, mô hình bao tàu ở các bên. Một tán bằng phẳng, nằm trên đỉnh của khung xương, che mưa và nắng nóng.

Không hiếm trường hợp tiêu bản kết hợp nơi tán mũi kết hợp với tán chạy. Có nhiều loại vòm khung tổng hợp hơn bao phủ nghề thủ công từ mũi tàu đến đuôi tàu. Trong các cấu trúc này, các tấm che cho buồng lái thường được ghép với nhau, và sau đó là các tấm che khung, lực căng của nó được thực hiện trên toàn bộ tàu nước, bao gồm cả phần trên và các bên. Nếu một tấm che kiểu này được đặt trên một chiếc thuyền, một mô hình PVC và một chiếc thuyền nhựa có động cơ sẽ bắt đầu giống như một chiếc thuyền. Chiều cao của tán là đủ để có thể lắp đặt bảng điều khiển bên trong tàu. Phần phía trước của mái che này được làm trong suốt để có thể dễ dàng kiểm soát phương tiện bơi lội.

Mẫu được thiết kế riêng cho chiếc thuyền của mẫu này. Nó được thiết kế riêng để nó ôm sát lấy các đường nét của nghề nổi. Điều này có tầm quan trọng lớn đối với việc duy trì các đặc tính khí động học khi chuyển động của động cơ. Tán được làm từ chất liệu PVC cao cấp với tỷ trọng 470 g / m2. Nhà sản xuất - Hàn Quốc. Có một phụ trang minh bạch cho hiệu quả của việc xem xét.

Làm từ công ty vật liệu PVC Scantarp. Cửa sổ mềm bằng kính lớn làm bằng màng PVC VENTANA SC. Một sự vừa vặn hoàn hảo được tạo điều kiện bởi đường viền linh hoạt và đàn hồi, được quét dọc theo cạnh. Gắn chặt bằng móc giao phối với nút nước. Khung xương được làm bằng nhôm ống 1.5 × 22 mm.

Một công ty trong nước sản xuất mái hiên chất lượng cao theo các mẫu của hãng. Các yêu cầu của khách hàng được cung cấp, ví dụ, một cửa sổ trong suốt cho số, các túi bổ sung, v.v.

Một công ty đến từ St.Petersburg cung cấp các sản phẩm theo thiết kế truyền thống (mặt trước trong suốt, hai bên điếc). Tuy nhiên, một mẫu tăng độ trong suốt đặc biệt thú vị, hầu như không có dư lượng chất lượng cao trong suốt Màng PVC "Pha lê" 0,5 mm. Vòm hình ống được làm bằng nhôm anốt hóa, được cố định trên các giá đỡ dán kèm theo bộ dụng cụ, cùng với keo. Có khả năng sửa vào thanh chắn bùn. Nếu nó không có ở đó, thì bộ dụng cụ có chứa nấm, cũng được dán thủ công. Tùy chọn tò mò với một ống trolling. Sự lựa chọn phong phú bao gồm các sửa đổi thuyền nổi tiếng nhất.

Nhà sản xuất thuyền PVC sản xuất tán nơ như một phụ kiện có thương hiệu đi kèm. Phần chèn phía trước trong suốt giúp tăng khả năng hiển thị đáng kể. Nó được cố định vào thanh chắn bùn hoặc vào các giá đỡ được dán trong bộ phụ kiện. Trang bị cửa sổ trong suốt cho căn phòng.

Một công ty lớn khác đến từ St.Petersburg, sản xuất nhiều loại sản phẩm từ PVC, bao gồm cả thuyền và vòm thuyền.Công ty hoạt động theo đơn đặt hàng, do đó tất cả các yêu cầu cá nhân của khách hàng đều được tính đến.

Một mái hiên là một bổ sung tuyệt vời cho một chiếc thuyền bơm hơi. Nó làm tăng tuổi thọ của thuyền, đồng thời cũng bảo vệ nó khỏi nước bắn, mưa và gió mạnh khi di chuyển. Khi chọn một tán cây, nó chủ yếu là phải làm nổi bật kích thước của nó. Nó phải tương ứng với kích thước của tàu và bám sát vào thân tàu. Tập trung vào giá đỡ và khung của tán cây. Với tốc độ di chuyển cao và gió mạnh, giá đỡ mỏng manh có thể bị biến dạng, và bạn sẽ phải thay nó, điều này sẽ tốn kém rất nhiều.

Một trong những kiểu chạy của tán lá là mái bạt xếp. Bạn có thể phân biệt nó bằng cách không có các bức tường phía trước và bên. Tương tự như lều, thiết bị này phải có khung chắc chắn nhưng nhẹ nên được làm bằng các ống nhôm. Trước khi mua một phụ kiện như vậy, bạn nên so sánh tất cả những lợi thế và bất lợi của việc mua hàng. Trên thực tế, hầu hết mọi thiết bị đều có điểm không hoàn hảo. Tán này cũng không tước đoạt được của chúng.

Bạn cũng cần xác định xem bạn mua hàng với mục đích gì. Nếu cần có mái che mưa cho xuồng PVC thì ưu tiên kết cấu dạng lều. Thời tiết xấu không chỉ liên quan đến lượng mưa mà còn kèm theo gió mạnh. Chỉ riêng mái nhà sẽ không thể cứu bạn khỏi những hiện tượng tự nhiên như vậy. Để thay thế, một mái che máy biến áp được sử dụng trên thuyền.Danh sách các tính năng của nó giúp bạn có thể dễ dàng loại bỏ các bức tường và chỉ để lại mái nhà.

Mái nhà trên các giá đỡ nhẹ của khung xương là một cấu trúc thành công giúp bảo vệ hành khách khỏi ánh nắng mặt trời thiêu đốt. Những tán như vậy không chỉ được trang bị cho thuyền PVC, mà còn cho các thuyền vui chơi nhỏ. Cấu trúc gấp rất thoải mái. Mọi thứ được giải thích bởi thực tế là các cấu trúc cao, mái nhà hoặc lều làm tăng sức gió của tàu, điều này làm hạn chế đáng kể tốc độ di chuyển của nó. Mái xếp có thể nhanh chóng lắp ráp và tháo rời nếu cần thiết.

Khi mua tán cây, bạn cần chú ý đến chất liệu. Nó phải không thấm nước và nhẹ. Như một quy luật, các vấn đề nhân tạo được thực hành. Ví dụ, Ripstop, Oxford đôi khi sử dụng vải bọc PVC, chỉ có điều nó nặng hơn.

Ngay cả khi bạn không hoàn toàn định hướng về loại tán sẽ là gì, bằng cách này hay cách khác, bạn sẽ cần thực hiện việc lắp đặt khung. Về cơ bản, nó được biểu diễn dưới dạng một cung tròn. Vì một chiếc thuyền làm bằng polyvinyl clorua không được thiết kế để vận chuyển tải trọng đáng kể, nên vật liệu khung xương không chỉ chắc chắn mà còn phải nhẹ. Ống nhôm hoặc nhôm có đường kính từ 15 đến 30 mm là lý tưởng.

Nó được yêu cầu để cài đặt và tính toán các kích thước của khung. Chiều cao được xác định theo cách này: đứng ở vị trí cần lái, cố gắng và nghiêng theo hình vòng cung cho đến khi vùng chết phía sau tàu nước là 6 mét (không quá 7).

Sau khi thực hiện cấu hình yêu cầu của các vòng cung, hãy thử chúng bằng cách đặt chúng trên một mặt phẳng phẳng - nếu không có khoảng trống giữa ống và sàn, thì mọi thứ đã được thực hiện chính xác, khung có thể được lắp đặt. Nếu bạn có một tấm kính và các dụng cụ tiện dụng, bạn có thể thực hiện một cú uốn cong bằng chính đôi tay của mình. Như chúng ta đã biết, nhôm và duralumin không phải là vật liệu nặng, và không cần tác dụng nhiệt để uốn cong chúng.

Để cố định triệt để các vòng cung đã hoàn thành, bạn sẽ cần bu lông và phần cứng gắn trên thuyền. Nhưng đôi khi các thành phần như vậy chỉ đơn giản là không có sẵn - khi đó bạn cần phải mua chúng và tự cài đặt chúng. Hãy cẩn thận khi lắp ráp khung để tránh các vết xước, mòn và vết cắt trên các ống để không làm hỏng thuyền. Cố định khung để nó nằm càng xa hình trụ càng tốt.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy việc lắp đặt mái hiên biến hình kết hợp trên thuyền RiverBoats RB-370 PVC.