Thuyền cao su: loại, đánh giá của nhà sản xuất và khuyến nghị lựa chọn

Thuyền cao su được coi là một thuộc tính cần thiết của một ngư dân giàu kinh nghiệm, nhưng một phương tiện di chuyển thuận tiện trên mặt nước như vậy sẽ hữu ích cho cả những người đi săn và những người đam mê ngoài trời. Thuyền làm bằng vải cao su dễ bảo quản, vận chuyển thuận tiện, một số mẫu còn bỏ vừa ba lô khiến chúng được yêu thích vô cùng. Đó là giá trị lựa chọn đúng thuyền cao su, và nó sẽ phục vụ trung thành cho chủ sở hữu của nó trong nhiều năm.

Thuyền cao su nhỏ trải qua quá trình tiêu chuẩn chất lượng về độ bền, khả năng chống mài mòn, khả năng chống tia cực tím, các loại dầu và dung môi khác nhau. Sự an toàn của thủ công được xác định bởi độ bền của vật liệu, khả năng chống ứng suất cơ học, số lượng ngăn ở các mặt có thể bơm hơi - càng nhiều thì khả năng ngập lụt càng ít nếu một trong các ngăn bị hư hỏng.

Mỗi hành khách trên thuyền cần một áo khoác bơm hơi, ngay cả khi một người bơi tốt: để tăng độ an toàn trên mặt nước, cần có biện pháp bảo vệ đặc biệt, vì một người có thể trở nên bối rối trong trường hợp khẩn cấp. Khi mua một chiếc thuyền máy, nó sẽ cần thiết để vượt qua các khóa đào tạo đặc biệt và nhận các quyền. Ngoài ra, mỗi thuyền được gán một số hiệu của tiểu bang.

Thuyền cao su có động cơ phải được đăng ký với cơ quan kiểm tra nhà nước về lãnh thổ đối với thuyền nhỏ. Để có được giấy chứng nhận đăng ký thuyền, bạn cần phải cung cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu thuyền này, hộ chiếu công dân, mã số thuế, biên lai nộp thuế nhà nước, giấy chứng nhận đăng ký động cơ và thuyền ( hai tài liệu riêng biệt). Sau khi đăng ký, bạn sẽ phải lấy biển số và nộp thuế kịp thời, cũng như thường xuyên kiểm tra kỹ thuật thuyền máy bơm hơi.

Tuy nhiên, không cần giấy phép để vận hành một chiếc thuyền chèo đơn giản bạn nên độc lập nghiên cứu các hướng dẫn về nó, các quy tắc ứng xử trên mặt nước và cách ứng xử trong trường hợp bất khả kháng (ví dụ, cách chia tay hợp lý với các tàu khác).

Chủ sở hữu của những chiếc thuyền cao su nêu bật những ưu điểm sau trong đánh giá của họ:

• dễ dàng vận chuyển khi gấp lại;
• trọng lượng nhẹ của thủ công;
• dễ quản lý.

Cũng có một số nhược điểm.

• Cao su không giữ sơn tốt, vì vậy tốt nhất nên ưu tiên cho những chiếc thuyền thực dụng, không có hoa văn ngụy trang hấp dẫn. Khi chiếc thuyền được sưởi ấm dưới ánh nắng mặt trời, lớp sơn có thể bắt đầu bong ra và lớp ngụy trang đẹp đẽ sẽ làm ố quần áo của chủ nhân, những vết hói sẽ xuất hiện trên hoa văn và độ bóng sẽ nhanh chóng biến mất.
• Số lượng ghế đã nêu thường không tương ứng với tình trạng thực tế: ba người mặc đồ thể thao chiếm ít không gian hơn nhiều so với trang bị đầy đủ, bao gồm cả người lội nước và có trọng lượng khác nhau.Bạn cũng nên tính đến nơi để câu và mồi, vì vậy thường chỉ có hai người phù hợp với một chiếc thuyền ba chỗ ngồi.
• Các mẫu xe một chỗ không ổn định trước gió và thường bị lật khi thời tiết xấu.
• Vật liệu dễ bị thối rữa nếu bảo quản không đúng cách.

Sự khác biệt chính giữa thuyền làm bằng PVC và vải cao su là do đặc tính của vật liệu hiện đại.

• PVC không gia cố (vật liệu polyme) - Không bền với sương giá, kéo dài khi tiếp xúc lâu với ánh nắng mặt trời, giá thành rẻ, trọng lượng thấp, không bị thối nên rất được người mua ưa chuộng. Một điểm cộng nữa: các đường nối được kết nối bằng hàn laser và rất bền.
• PVC gia cố (ba lớp) - vật liệu có một lớp vật liệu tổng hợp được bao bọc giữa hai lớp polyvinyl clorua, làm tăng độ bền của vật liệu (hầu như không thể xuyên thủng) và cải thiện hiệu suất của tất cả các thông số.
• Hypalon - Đặc hơn PVC (đã tăng độ kín) nhưng chỉ chịu được keo dán, không liên kết được bằng mối hàn.
• Neoprene - rẻ hơn tất cả các vật liệu trên, nhưng hiếm khi được sử dụng như một lớp phủ độc lập. Nó rất dễ dàng để dán, và đó là nơi kết thúc ưu điểm.
• vải cao su đàn hồi hơn, rẻ hơn, trọng lượng nhẹ hơn PVC, dễ dàng sửa chữa các vết thủng nhỏ trên nó, vẫn đàn hồi ở nhiệt độ không và với một âm lượng nhỏ. Tuy nhiên, nó rất dễ bị mục nát, nứt vỡ khi gặp nhiệt và đòi hỏi phải vận hành cẩn thận và bảo dưỡng kỹ lưỡng hơn những chiếc thuyền làm từ các vật liệu khác.

Theo kiểu kết nối đường may, xuồng cao su và xuồng làm bằng PVC được chia thành các loại sau:

• hàn - hàn polyme dưới áp suất bằng dòng siêu âm;
• lưu hóa - nối cao su với sự trợ giúp của thuốc thử đặc biệt;
• dán (chồng chéo hoặc mông) - ghép thủ công các bộ phận của thủ công bằng keo.

PVC vẫn không thay đổi cấu trúc khi tiếp xúc với nhiệt độ cao. Cao su là chất dẻo hơn, khi gặp nhiệt không khí bên trong xi lanh nóng lên và nở ra, các vết nứt nhỏ có thể xuất hiện ở những nơi dán.

PVC sợ nhiệt độ thấp: trong quá trình đánh bắt mùa đông và tiếp xúc với sương giá trong quá trình bảo quản, vật liệu bị nứt.

Câu cá thoải mái nhất có được nếu một người câu cá một mình và thuyền là 1 chỗ ngồi, điều này giúp bạn có thể quản lý hoàn toàn độc lập tàu thủy, dễ dàng giữ yên lặng hơn. Nghỉ ngơi như vậy là trọn vẹn nhất và việc câu cá một mình trở nên dễ dàng hơn. Đối với một người, thuyền dài 2,6-3 m là đủ, nếu cho hai người, nên chọn một chiếc thuyền dài trên 3 m.

Thuyền phải rộng rãi (thậm chí đơn chiếc), ngư dân cần có khả năng lắp động cơ: di chuyển từ bờ này sang bờ khác trên sông hoặc hồ lớn và đánh cá ở nhiều nơi khác nhau một cách dễ dàng và nhanh chóng. Mái chèo và chỗ ngồi phải thoải mái nhất có thể, vì ngư dân hoặc thợ săn có thể dành cả ngày trên mặt nước.Thoạt đầu, một người có thể điều khiển một chiếc thuyền hai chỗ ngồi (chiều dài khoảng 3 mét) khó khăn, nhưng với việc tiếp thu các kỹ năng điều khiển khá đơn giản, việc vận hành một chiếc tàu thủy như vậy sẽ không gây khó khăn gì.

Kích thước của thuyền cao su trực tiếp phụ thuộc vào mục đích của họ. Các tàu sản xuất lớn nhất được sản xuất (chúng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa). Thuyền đánh cá nhỏ hơn mức trung bình, và thuyền cứu sinh là loại nhỏ nhất.

Tất cả các thuyền bơm hơi được chia thành giải trí và thể thao. Thuyền vui được coi là thuyền có sức chứa từ 1 - 2 người.. Chỉ có một động cơ nhẹ, công suất thấp mới có thể được đặt trên một chiếc thuyền như vậy. Thuyền thể thao được thiết kế để đi bè mạo hiểm trên sông nước chảy xiết.

Một tàu nước bơm hơi có thể có hoặc không có keel. Keel cho khả năng điều khiển tốt hơn của một chiếc thuyền bơm hơi nhỏ trong điều kiện thời tiết gió, nhưng nếu thiếu sự khéo léo, nó có thể góp phần làm chiếc thuyền bên hông bị sập.

Thuyền máy có thể phát triển tốc độ khá cao: khoảng 50 km / h ở vùng nước thoáng, trong khi thuyền lớn (dài khoảng 4 m) có sức gió lớn hơn và việc sử dụng mái chèo là vô nghĩa. Mái chèo thuyền máy rất hữu ích khi neo vào bờ và khi kiểm tra lưới có cá.

Không thể lắp động cơ trên mọi thuyền mà chỉ lắp động cơ trên thuyền có giá treo. Cầu thang dán được ưu tiên hơn là cầu thang có bản lề, độ dày thành để buộc phải ít nhất là 2,5 cm, có khung cao su và lớp lót bằng nhựa cho động cơ. Động cơ bên ngoài phải nhẹ, khoảng 5 kg, với công suất không quá 5 mã lực. với., cần phải có thêm một transom được gắn.

Phương pháp lắp Transom (đối với động cơ lên ​​đến 5 mã lực và đuôi thuyền hình thang):

• trên dấu ngoặc linh hoạt;
• Ruy băng PVC với viền;
• Khung kim loại.

Transom dán phù hợp với tất cả các loại động cơ phản lực (xăng hoặc điện).

Nó là giá trị xem xét rằng ở một số vùng biển nghiêm cấm sử dụng động cơ. Danh sách các hồ và sông như vậy cho một khu vực nhất định có thể được chỉ định trong kiểm tra đánh bắt.

Nga là nước đi đầu trong việc sản xuất tàu thuyền làm bằng PVC và vải cao su. Hệ thống kiểm soát chất lượng nhiều giai đoạn đóng vai trò đảm bảo sự an toàn của chủ tàu trên mặt nước và không xảy ra sự cố trong quá trình vận hành trong suốt thời gian sử dụng.

Theo đánh giá "bình dân", dựa trên phản hồi tích cực từ chủ sở hữu của các thuyền bơm hơi, có thể phân biệt 5 nhà sản xuất hàng đầu sau đây.

1. PKF Mnev và K LLC (St.Petersburg) - Công ty này đã sản xuất thuyền bơm hơi cao su từ năm 1988. Chất lượng tuyệt vời và nhiều loại sản phẩm có chiều dài từ 2 đến 8 mét (hơn 70 mẫu), bao gồm cả chèo thuyền có động cơ và thuyền máy, rất được người mua ưa chuộng.
2. Nhà máy "Fregat" (St. Petersburg) - Kể từ năm 1991, nó đã sản xuất thuyền bơm hơi chèo và "có động cơ". Các sản phẩm này không chỉ có nhu cầu ở những người dân bình thường mà còn được cung cấp cho các đơn vị thuộc các dịch vụ đặc biệt của Nga, điều này cho thấy độ tin cậy và độ bền của sản phẩm.
3. Lotsman-SPB LLC - Sản xuất thuyền, mái hiên, cũng như nhiều loại linh kiện và phụ kiện.
4. Công ty năng lượng mặt trời (Novosibirsk) - kể từ năm 2006, công ty đã sản xuất thuyền mọi thời tiết (làm bằng vật liệu PVC Phần Lan với các đặc tính cải tiến).
5. Công ty Intex Trong nhiều năm, công ty không chỉ sản xuất thuyền mà còn sản xuất đồ nội thất có thể bơm hơi, bể bơi và các phụ kiện khác nhau để giải trí dưới nước.

Trong số các mô hình thuyền bơm hơi cũng được đánh giá là phổ biến.

1. Intex Explorer 300 (58332) Bộ - chèo thuyền ba, có đáy bơm hơi và cần cẩu tích hợp. Nó trở nên phổ biến nhờ trọng lượng thấp (chỉ 3,5 kg), tải trọng 182 kg, chiều dài nhỏ gọn (khoảng 2 mét). Trong số các ưu điểm, chủ sở hữu của tàu thủy này cũng lưu ý rằng một van rộng, tạo điều kiện cho giảm phát. Nhược điểm: mái chèo không đủ dài, thực tế chỉ phù hợp với 2 người (tính theo trọng lượng), thích hợp cho những chuyến du ngoạn dưới nước hơn là câu cá.
2. "Phi công M-290" - trọng lượng 32 kg, chiều dài 2,90 m, cần cẩu dán, ghế trượt cứng, trụ tăng cường, có mái chèo. Sức chứa - 3 người trung bình.
3. Năng lượng mặt trời (350) - thuyền chèo có đáy bơm hơi, vật liệu - PVC gia cố, cần cẩu và ke bơm hơi gắn sẵn, van xả nước, tay cầm, tải trọng lên đến 500 kg. Được thiết kế cho 3 ngư dân lớn hoặc thợ săn, ghế cứng, chiều dài 3,50 m, trọng lượng 52 kg. Điểm trừ - một máy bơm khá yếu trong bộ.
4. Cayman N300 - thuyền máy có sức chở 370 kg (công suất đến 10 mã lực), đáy có thể đóng mở, ke bơm hơi, cần cẩu lắp sẵn, mái hiên có thể tháo rời, chiều dài 3 m, trọng lượng 46 kg. Nhược điểm - nhỏ, 2 chỗ ngồi.
5. Intex Seahawk 3 - Ghế ba có mái chèo bằng nhựa PVC gia cố, đáy và ghế bơm hơi, tải trọng lên đến 300 kg, sức chứa trên thực tế là 2 ngư dân, bao gồm giá đỡ cần câu, chiều dài 2,95 m, trọng lượng khoảng 10 kg. Điểm trừ - sự vắng mặt của keel.

Thuyền bơm hơi nên được lựa chọn dựa trên cách thức sử dụng: đi săn hoặc câu cá mỗi tháng một lần hoặc đi bè du lịch trên sông mỗi tuần.

Nhiều người mua lấy sức chứa của một chiếc xuồng cao su làm yếu tố cơ bản - tất nhiên, điều này là quan trọng, nhưng đây không phải là tiêu chí chính. Bạn nên luôn sử dụng nguyên tắc “+1”: nếu bạn cần một chiếc thuyền cho 1 người, thì tốt hơn là nên mua một chiếc thuyền đôido đó, ngoài thuyền trưởng với đầy đủ thiết bị, câu cá, mồi câu cá, một phích nước với cà phê nóng hoặc trà, một hộp đựng bánh mì kẹp và một bộ dụng cụ sửa chữa cho một chiếc thuyền có thể phù hợp.

Cũng cần phải xem xét thuyền nên được trang bị những gì: ke bơm hơi, mái chèo, động cơ, ghế cứng hoặc thứ gì đó khác. Điều quan trọng nữa là dự định hoạt động của thuyền vào thời điểm nào trong năm: trên sông có dòng chảy xiết hay trên hồ nhỏ phẳng lặng.

Việc lựa chọn động cơ phụ thuộc vào giá mua ước tính, công suất, tốc độ tối đa, khả năng chịu tải tối đa.

Sàn thuyền cao su mềm và uốn cong khá dễ dàng, có thể gia cố bằng các tấm nhôm hoặc ván ép, hoặc bạn có thể lựa chọn phương án bơm hơi làm sẵn. Sàn nhôm đủ nhẹ và đủ mạnh, nó bao gồm một số bộ phận. Sàn này được làm cho những chiếc thuyền dài trên 4 m.

Một chiếc thuyền có đáy cứng được gọi là RIB, một đáy ổn định cứng cho phép bạn bay trên mặt nước với tốc độ bay theo đúng nghĩa đen. Đối với một chiếc thuyền như vậy, cần phải có một động cơ có dung tích ít nhất là 15 lít.với., nhưng để vận chuyển con thuyền này, bạn sẽ cần một xe kéo.

Thuyền cũng được sản xuất với phần đáy bằng sợi thủy tinh. Vật liệu như vậy có một lợi thế rất lớn - nó âm thầm tiếp xúc với nước và không làm cá sợ hãi.

Thuyền gấp là loại thuyền thuận tiện nhất trong vận hành, chiếm tương đối ít không gian trong quá trình vận chuyển và vừa với thùng xe tiêu chuẩn. Thuyền gấp được sản xuất riêng với phần đáy bằng nhựa, nếu thuyền không thể gấp được - tốt hơn là chọn có đáy bằng nhôm.

Một quả bóng bơm hơi xung quanh chu vi cho phép con thuyền nhẹ và không thể chìm. Càng có nhiều phần cô lập bên trong hình trụ, thì càng tốt: nếu một trong số chúng bị hư hỏng, con thuyền sẽ bị thiệt hại tối thiểu và vẫn nổi.

Bạn cũng nên xem xét nhà sản xuất, theo ngân sách của bạn cho việc mua hàng này. Một sản phẩm giá rẻ sẽ cần thiết bị bổ sung và tăng cường phần đáy, vì vậy, việc mua ngay một chiếc thuyền đắt hơn một phần tư giá thành thường dễ dàng hơn, nhưng với các tùy chọn bổ sung “nguyên bản”.

Phần đáy cứng sẽ cần phải được lắp ráp và tháo rời theo mỗi lần lạm phát và giảm phát, điều này cực kỳ bất tiện khi thực hiện trong thời tiết lạnh giá. Nó có thể được vận chuyển ở dạng lắp ráp chỉ trong một xe kéo.

Vận hành thuyền bơm hơi đúng cách chỉ là một nửa của trận chiến, cũng cần phải bảo quản thuyền đúng cách giữa các lần sử dụng. Bảo quản lý tưởng là ở nơi khô ráo, thoáng khí, hơi phồng và mở rộng hoàn toàn (có thể chấp nhận bảo quản theo chiều dọc).

Nếu bạn định cất thuyền ở trạng thái gấp lại, đặt trong ba lô, thì trước tiên cần phải làm sạch cặn bẩn tích tụ bên trong, rửa sạch từ mọi phía bằng nước xà phòng ấm và để khô tự nhiên. Sau đó rắc bột talc lên thuyền và vặn nhẹ (không ép) theo hướng từ phía sau ra phía mũi thuyền.

Lưu trữ trong nhà để xe có thể ảnh hưởng xấu đến sản phẩm. Nấm mốc, thối rữa, sự hình thành các vết nứt nhỏ dưới ảnh hưởng của nhiệt độ thấp trong mùa đông không phải là một danh sách đầy đủ các vấn đề. Nếu không còn cách nào khác, sau khi cất giữ như vậy, cần phải lau cẩn thận bằng khăn ẩm và thổi phồng thuyền lên một nửa, sau đó để thuyền ấm lên ở nơi tránh ánh sáng mặt trời (trong nhà để xe mở hoặc trên đường phố trong bóng râm của một tòa nhà hoặc một cái cây lớn).

Thuyền cao su là một trợ thủ đắc lực cho ngư dân và thợ săn, cũng như một phương tiện thủy giải trí tốt cho những người đam mê hoạt động ngoài trời.. Trước khi mua, bạn nên nghiên cứu tất cả các sắc thái của việc chọn một chiếc thuyền, tính đến ngân sách hiện có và xác định một nơi để cất giữ thuyền giữa các lần sử dụng.

Video nói về thuyền cao su bơm hơi.