Thuyền Marlin: đặc điểm và mô hình phổ biến

Có rất nhiều công ty cung cấp thiết bị thuyền hiện đại. Nhưng ngay cả trong số tất cả sự đa dạng này, đề nghị Marlin vẫn là nhu cầu, và không có nghĩa là vô ích. Để tận hưởng cảm giác lái và giải quyết các vấn đề thực tế, bạn cần biết chính xác những gì công ty này có thể cung cấp và cách sử dụng các sản phẩm của họ.

Marlin tuyên bố rằng các sản phẩm của họ sẽ phù hợp với các vận động viên, thợ săn và ngư dân. Nhưng đồng thời, chúng cũng được định vị như một công cụ tuyệt vời để giải trí trên mặt nước. Công ty có cơ sở sản xuất riêng, và không chỉ bán lại những chiếc thuyền đã hoàn thành hoặc dán tem của chính họ lên chúng như thường lệ. Sản xuất tập trung ở Xanh Pê-téc-bua và có thể sử dụng toàn bộ tiềm lực khoa học kỹ thuật của thành phố. Tất cả các sản phẩm của Marlin đã được chứng nhận chính thức.

Ưu điểm của tàu thuyền của thương hiệu này là:

• nhiều năm kinh nghiệm trong việc tạo ra các thiết kế tiên tiến;
• quan tâm kỹ lưỡng đến mong muốn của khách hàng;
• tỷ lệ chi phí và chất lượng tối ưu;
• ứng dụng các công nghệ tiên tiến.

Marlin đóng những chiếc thuyền của mình cho điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các nhà thiết kế cũng quan tâm đến khả năng cơ động tối đa cho sản phẩm của họ.

Kích thước luôn nhỏ gọn và tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển tàu, hạ thủy. Chú ý đảm bảo khả năng chống thay đổi nhiệt độ và thời gian hoạt động.

Trong số những thiếu sót của các mô hình riêng lẻ, lưu ý:

• khó khăn khi tiếp cận đường trượt;
• tiếng lạch cạch của các bộ phận ván ép ở tốc độ cao;
• không đủ độ bền của vải PVC;
• một khối lượng khá lớn;
• van thường xuyên bị rò rỉ.

Marlin 360 là một chiếc thuyền bơm hơi PVC đặc biệt thoải mái. Chiều dài của thân tàu là 3,6 m, chiều rộng là 1,78 m, tại buồng lái, các con số này là 2,6 và 0,77 m, tải trọng 650 kg. Trong trường hợp này, trọng lượng riêng của nó là 54 kg, và thể tích sau khi lạm phát sẽ đạt 0,4 mét khối. m.

Một tính năng đáng chú ý của mô hình là bộ ghế di động hoàn toàn. Chúng có thể được sử dụng bởi bất kỳ người da nào. Cũng được cung cấp:

• khối neo đậu;
• 4 ngăn kín;
• van xả;
• keel và kilson;
• tay cầm mắt mũi.

Trong quá trình sản xuất chiếc thuyền này, người ta sử dụng loại vải PVC có khối lượng riêng lớn hơn (0,9 kg). Đường kính của các cạnh là 0,49 m. Một đặc điểm quan trọng là sự hiện diện của một cây cầu cao 0,38 và dày 0,021 m, có thể lắp động cơ có công suất lên đến 15 mã lực trên đó. Với. Theo mặc định, thiết bị được cung cấp dây buộc và sàn ván ép đúc sẵn với độ dày tấm ván sàn 0,9 cm.

Để thay thế, bạn có thể cân nhắc thuyền Marlin 330. Nó nặng 37 kg, khi thổi phồng có thể tích 0,37 mét khối. m. 5 người có thể ngồi bên trong. Tổng tải trọng đạt 550 kg. Nếu bạn không tính rằng chiếc thuyền này là với NDND, thì chúng tôi có thể nói rằng nó được tạo thành 3 khoang. Đường kính của xi lanh là 0,46 m, giống như phiên bản trước, ghế di động được sử dụng. Chiều cao của cây gậy cũng là 0,38 m, tuy nhiên, trong quá trình sản xuất thuyền, người ta đã sử dụng một loại vải yếu hơn với mật độ 0,85 kg trên 1 mét khối. m.Gói tiêu chuẩn là một túi dạng phong bì có kích thước 1,05x0,65x0,34 m.

Các đặc điểm khác là:

• tổng chiều dài - 3,3 m;
• chiều rộng tổng thể - 1,62 m;
• chiều dài buồng lái - 2,36 m;
• chiều rộng buồng lái - 0,7 m.

Một mẫu khác có đáy bơm hơi là Marlin 340 SLK. Cũng giống như các phiên bản khác, nó được trang bị một cầu vượt có kích thước 0,38x0,018 m, có thể lắp động cơ có công suất lên đến 10 mã lực trên chiếc cầu này. Với. Ngoài ra còn có một thanh neo và một tay cầm mắt cung.

Nhờ có khối lượng 40 kg nên việc di chuyển thuyền đến đúng vị trí không khó. Việc lắp ráp nó từ đầu sẽ mất tối đa 20 phút. Thiết kế được tối ưu hóa để câu cá yên tĩnh một mình hoặc với người khác. Do đó, một cặp ghế có thể di chuyển được cung cấp. Marlin 340 SLK có thể chở tới 500 kg hàng hóa, nó dài 3,4 m và rộng 1,48 m.

đáng được quan tâm và Marlin 300E23. Nó có thể chở 400 kg hàng hóa khác nhau hoặc 3 hành khách. Nhờ khinh khí cầu có đường kính 0,43 m, độ nổi tuyệt vời được đảm bảo. Các thuộc tính chính như sau:

• chiều dài thân tàu - 3 m;
• chiều dài buồng lái - 2,14 m;
• chiều rộng thân tàu - 1,52 m;
• chiều rộng buồng lái - 0,66 m;
• tổng thể tích ở trạng thái thổi phồng là 0,24 mét khối. m;
• sự hiện diện của 3 ngăn, không tính keel;
• trọng lượng trọn bộ chỉ 36 kg.

Đối với việc lựa chọn bất kỳ sản phẩm phức tạp về mặt kỹ thuật nào, bạn cần chú ý đến các đánh giá về đặc điểm của chúng trên các trang web khác nhau. Trong số đó, đáng chú ý là những câu miêu tả “cách ứng xử” của con thuyền trên mặt nước, nhất là trong sóng gió. Hầu như luôn luôn có ý nghĩa khi chú ý đến sự hiện diện của một transom, đến các đặc điểm của nó.Điều này chỉ có thể được bỏ qua nếu bạn có ý định hạn chế việc đi lại bằng mái chèo. Quan trọng: ngay cả khi chỉ định sử dụng thuyền một mình, bạn nên chọn kiểu xe hai chỗ ngồi, vì nó thực tế hơn.

Trong các sửa đổi của lớp ngân sách, đáy một lớp thường được sử dụng. Nó quá mỏng và mềm để đáng tin cậy trong điều kiện nước thực. Sẽ đúng hơn nếu chọn các mô hình có đáy bơm hơi, có khả năng chống lại các loại đá và đá khác nhau. Quan trọng: nếu bạn không muốn đăng ký kiểm định cho những chiếc thuyền nhỏ và vượt qua kiểm tra kỹ thuật, bạn cần chọn những chiếc thuyền có sức chở lên đến 200 kg và có động cơ không mạnh hơn 10 mã lực. Với. Nhưng tất cả các chủ phương tiện giao thông đường thủy có động cơ mạnh hơn 5 lít sẽ phải nộp thuế. Với.

Công ty Marlin trong hướng dẫn cho thuyền của họ quy định bơm hơi các khoang lên từng khoang một. Dễ dàng kiểm tra việc bơm hơi đến áp suất vận hành: với áp suất vừa phải bằng lòng bàn tay của xi lanh, vỏ xi lanh chùng xuống tối đa 0,3-0,5 cm. Cũng phải nhớ rằng các van chỉ được vặn chặt hoàn toàn sau khi các nắp được đóng lại. Việc lắp đặt động cơ phải được thực hiện theo đúng hướng dẫn kèm theo. Không thể chấp nhận hoàn toàn việc lấp đầy các khoang của thuyền bằng bất kỳ thiết bị nào có áp suất tăng lên.

Không mong muốn kéo thuyền trên mặt đất, và đặc biệt là trên đá. Nếu tàu thủy có tải thì trước tiên phải dỡ hàng rồi mới chuyển tàu. Chỉ có thể làm khô thuyền sau khi thoát khí ra khỏi các khoang.

Hút khí khi cần thiết chỉ được thực hiện trên bờ. Bảo quản thuyền chỉ có thể được thực hiện trong các phòng khô ráo, ấm áp, cách các thiết bị sưởi và sưởi ít nhất 1 m. Trong trường hợp nghiêm trọng, cô ấy được giữ trong phòng lạnh, khô, nơi nhiệt độ không khí được đảm bảo không xuống dưới 30 độ. Đồng thời, không được phép tiếp xúc với axeton và thuốc thử có chứa nó, cũng như với các dung môi và chất ăn da khác. Tất cả các khuyết tật trên bề mặt của đồ thủ công, ngay cả những khuyết tật tương đối nhỏ, phải được sửa chữa ngay lập tức. Các miếng dán mỏng chỉ có thể được dán bằng chất kết dính PVC (tối ưu là gốc polyurethane).

Cần lưu ý rằng một số sự tinh tế không được mang đến cho người tiêu dùng ngay cả các nhà sản xuất. Rất không mong muốn khi đi thuyền polyme ở nhiệt độ âm. Điều này phải được ghi nhớ, ngay cả khi các hướng dẫn nói rằng bạn có thể bơi trong giá lạnh. Lưu trữ một chiếc thuyền PVC lý tưởng chỉ nên xảy ra ở trạng thái căng phồng.

Không nên ra ngoài nơi có nhiệt độ quá cao. Các đường nối của thuyền polyme có thể bắt đầu bung ra sớm nhất là 40 độ. Nhất là vào thời điểm nghề trên bờ cát được nắng ấm. Có những trường hợp, thường xảy ra nhất là ở vùng lân cận Astrakhan và ở Sochi, khi một chiếc thuyền bị bỏ lại trên bờ không thể sử dụng được chỉ trong vài giờ. Hệ thống sưởi mạnh cũng có thể xảy ra khi thuyền đang ở trong xe.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy đánh giá chi tiết của thuyền Marlin 330 PVC.