Bánh xe thuyền: chúng là gì, cách chọn và lắp đặt?

Thông thường, các chủ thuyền có một câu hỏi về phương tiện di chuyển của họ. Có ý kiến ​​cho rằng việc đi thuyền khoảng 1 nghìn km bằng phương tiện thủy sẽ dễ dàng hơn so với việc di chuyển bằng đường bộ trong 100 mét. Nhờ sự phát triển của công nghệ, thủ tục này đã được đơn giản hóa, vì hiện nay có rất nhiều lựa chọn bánh xe thuyền trên thị trường.

Bánh xe Transom cho các phương tiện bơi lội làm bằng PVC, cũng như kim loại, được sử dụng để di chuyển các phương tiện xuống nước. Vì trọng lượng của thuyền cộng với động cơ bên ngoài lớn nên không thể một người vận chuyển được. Đến nay, để vận chuyển giao thông thủy, ngư dân sử dụng bánh xe với "khăn lau". Các thiết kế này có đặc điểm là dễ tháo lắp, lắp đặt, thoải mái khi sử dụng và giá thành phải chăng.

Trong tình huống sử dụng động cơ thuyền, bánh xe ngang không gây khó khăn cho việc điều khiển thiết bị. Chúng được lắp đặt trên cần bơm hơi của thuyền hoặc trên thân tàu bằng kim loại. Với sự trợ giúp của thiết bị này, ngư dân sẽ có thể gửi thiết bị của mình xuống ao và đưa nó lên đất liền mà không cần quá nhiều sự trợ giúp. Bánh xe cầu thuyền rất dễ lắp và cũng dễ tháo.

Phụ kiện này được đánh giá là tiện lợi do không cần tháo ra khi hạ xuồng xuống ao. Đồng thời, nó chỉ cần dâng lên và phương tiện giao thông có thể di chuyển trong nước.

Mục đích của bánh xe transom bao gồm những điều sau:

• đơn giản hóa chuyển động của thuyền từ đất liền với nước;
• sự huy động của các thủ công.

Ưu điểm của thiết bị này:

• sự thoải mái khi sử dụng;
• chức năng;
• kích thước nhỏ gọn;
• cơ hội để tiết kiệm thời gian và tiền bạc;
• Thiết kế đơn giản;
• dễ dàng cài đặt;
• thời hạn sử dụng.

Nhược điểm của bánh xe thuyền chỉ là giá thành cao, nhưng điểm này có thể được khắc phục bằng cách tự mình tạo ra một phụ kiện.

Do thiết kế đơn giản nên bánh xe cầu thang không có nhiều loại. Hơn nữa, mỗi loại của thiết bị vận chuyển này có các tính năng chức năng và giới hạn sử dụng riêng. Không phải tất cả các bánh xe đều có thể phù hợp với chiếc thuyền này hoặc chiếc thuyền kia. Các bánh xe ngang, mũi tàu, bánh xe ngang, có thể tháo rời nhanh chóng, bánh xe xoay, cũng như bánh xe phía trước đang có nhu cầu rất lớn ở các chủ thuyền. Bánh xe vận chuyển cho tàu thuyền có thể có đáy bơm hơi hoặc cứng.

Các loại bánh xe chính để di chuyển thuyền.

• Gấp. Các thiết bị loại này được làm bằng các ống liền mạch có đường kính 3,2 và thành dày 0,25 cm, cơ cấu bật tắt bằng lò xo đưa chúng vào trạng thái làm việc. Sau khi tàu thủy đã di chuyển, không cần thiết phải tháo các bánh xe. Chúng dễ dàng nhô lên sau khi tháo bu lông cố định. Để lắp đặt một phụ kiện trên thuyền, bạn nên chọn giá có dạng uốn cong chứ không phải dạng thẳng.

• Phát hành nhanh chóng. Các bánh xe được đặc trưng bởi chức năng đặc biệt của mặt bích. Các thiết bị có thể tháo rời không có khả năng gấp lại hoặc nâng lên. Có thể tháo dỡ chúng trong một chuyển động, vì có một cơ cấu lò xo chịu tải trong thiết kế. Bánh xe tháo lắp nhanh thường được sử dụng trong các thuyền hàn và NDND. Nhờ các loại mặt bích khác nhau, giá đỡ có thể được cố định không chỉ song song mà còn ở một góc. Đối với thuyền hàn, tốt hơn là sử dụng bánh xe có chiều dài chân 0,5 m, và phần còn lại - 0,57 m.

• Trên kẹp. Trong trường hợp này, bạn có thể làm mà không cần khoan để lắp mặt bích. Các bánh xe trên kẹp phải được treo trên giá treo, sau đó được siết chặt bằng vít. Các thiết bị này không phù hợp với tàu thủy NDND. Định kỳ lắp đặt các bánh xe trên thuyền, bạn có thể nhận thấy sự hình thành của các dấu hiệu đặc trưng trên bề mặt của nó.

• Trên giày cao gót. Với sự trợ giúp của các đinh tán, các đồ đạc được vặn chặt vào thanh chuyển ở một bên. Ngoài ra, các phụ kiện này có lỗ cho các chốt cotter ở mặt song song. Trong trường hợp này, giá được đặt trên các đinh tán và chốt cotter được gắn vào vị trí.

Trong số các loại bánh xe phổ biến và được săn lùng cho tàu thuyền là loại sau.

• Máy biến áp KT-5. Thiết bị này được đặc trưng bởi sự hiện diện của cấu trúc bu lông và gắn chặt khung xe ở dạng gấp khúc của thuyền. Đặc điểm của phụ kiện dành cho tàu thủy này có thể gọi là tiện lợi và nhỏ gọn.

• CT-ZN tự động. Mô hình có khả năng tự động sửa chữa. Những bánh xe như vậy thường được sử dụng cho thuyền bơm hơi hoặc các phương tiện nhỏ có thân tàu cứng.Ưu điểm của các thiết bị bao gồm vật liệu và lắp ráp chất lượng cao, cũng như độ tin cậy và dễ sử dụng.

• Gập xoay. Việc lắp đặt các thiết bị này được thực hiện bằng cách sử dụng 4 bu lông. Sự hiện diện của thiết bị quay cho phép bạn điều chỉnh vị trí của chúng. Bánh xe được làm từ thép không gỉ và nhựa cao cấp siêu bền.

Các chủ phương tiện giao thông đường thủy thường băn khoăn không biết nên mua bánh xe nào cho xuồng bằng PVC, bằng NDND, nhôm, cao su, có đáy bơm hơi hay cho xuồng máy. Khi đưa ra lựa chọn, bạn cần được hướng dẫn bởi rất nhiều yếu tố.

Điều đầu tiên bạn cần chú ý là trọng lượng mà thiết bị có thể chịu được. Chỉ số này phải được so sánh với trọng lượng của thuyền có sẵn. Tiếp theo, bạn nên xem hình dạng của các giá đỡ. Khung xe trên giá đỡ thẳng được coi là khó biến dạng, không thể không nói đến loại giá đỡ cong.

Nếu các trụ bị uốn cong, thì người tiêu dùng nên chú ý đến độ dày của vật liệu mà chúng được tạo ra, cũng như chất lượng và độ tin cậy của các đường may. Kim loại của sản phẩm phải được đặc trưng bởi khả năng chống ăn mòn, vì nó sẽ phải liên tục tiếp xúc với chất lỏng. Lốp bánh xe transom có ​​thể được làm bằng cao su đặc hoặc nhựa, và nó cũng có thể là khí nén.

Khi sử dụng thiết bị trên đường đá, bánh xe bơm hơi nên được ưu tiên, nếu không việc vận chuyển của tàu thủy sẽ rất khó khăn. Nếu bờ biển bằng phẳng, thì bạn có thể mua bất kỳ loại bánh xe nào. Tuy nhiên, đối với các khu vực đất cát và đất sét, bánh xe rộng được coi là lựa chọn tốt nhất.Nhược điểm của bánh xe khí nén là nguy cơ thủng cao, cũng như phải bơm thường xuyên.

Người tiêu dùng nên biết rằng chi phí của các thiết bị transom thường cao hơn so với các thiết bị hoàn toàn bằng cao su. Ngoài chất liệu sản xuất bánh xe, cũng cần chú ý đến đường kính của chúng. Chỉ tiêu này càng cao thì vận chuyển đường thủy càng dễ dàng. Đừng quên về kích thước của transom, chiều cao.

Bánh xe thuyền có thể được chế tạo trên cơ sở ổ trục và ống lót. Nếu có phương án thứ nhất, việc vận chuyển tàu thủy sẽ dễ dàng và suôn sẻ, người sử dụng có thể không sợ thiết bị kẹt khi tiếp xúc với cát, bùn. Từ những điều trên, có thể kết luận rằng chế độ xem transom là thoải mái và đáng tin cậy nhất, nhưng đắt tiền.

Thủ tục gắn bánh xe ngang vào thuyền khá có trách nhiệm, vì trong trường hợp sơ suất, thân thuyền có thể bị hỏng. Để đạt được điều này, người sử dụng phải được hướng dẫn bởi sách hướng dẫn cho các bánh xe, trong đó mô tả chi tiết quy trình này. Sắc thái có thể phát sinh tùy thuộc vào đặc điểm của khung xe.

Khuyến nghị chung cho việc lắp đặt bánh xe trên thuyền.

• Các bánh xe được gắn vào chiếc thủ công ở trạng thái không bị xì hơi.
• Khi các phần tử khung được áp dụng, cần đảm bảo rằng vành khăn, thanh chắn và các bộ phận khác không bị hư hỏng trong quá trình lắp đặt.
• Các kết nối được đánh dấu. Với mục đích này, cần phải gắn các chốt vào cần cẩu, sau đó dùng bút chì đánh dấu các ranh giới. Cần nhớ rằng trong trường hợp này, bạn cần để một khoảng trống bên dưới cây chuyển 10 cm.
• Các lỗ được khoan. Nó là giá trị thực hiện thủ tục này theo các điểm đã được vạch ra trước đó.Để làm cho quá trình chính xác hơn, bạn có thể sử dụng một hình vuông.
• Các lỗ và các bộ phận được xử lý bằng chất bịt kín. Sự kiện này cung cấp thêm lớp bảo vệ chống thối rữa và hơi ẩm xâm nhập. Chất bịt kín cũng góp phần vào độ bền của liên kết.
• Gắn ốc vít. Tấm lắp phải được siết chặt bằng bu lông trong đó vòng đệm đã được lắp đặt sẵn. Việc vặn chặt các hạt không nên nhanh chóng, cần quan sát độ mịn và trình tự.
• Lắp đặt bánh xe. Trên giá treo bạn cần gắn khung dưới bánh xe. Bước tiếp theo là lắp chốt cố định khung xe. Cuối cùng, lắp bánh xe và cố định bằng đai ốc.

Thường mất 60 đến 120 phút để gắn thiết bị hạ cánh vào tàu. Tốc độ của quy trình này bị ảnh hưởng bởi kỹ năng của bậc thầy và kinh nghiệm của anh ta trong vấn đề này. Để làm cho việc vận chuyển thuyền dễ dàng nhất có thể, tốt hơn là sử dụng bánh xe ngang. Nếu muốn tiết kiệm chi phí mua thiết bị này, chủ thuyền có thể tự chế tạo bánh xe.

Khi chọn phụ kiện để di chuyển thuyền nó đáng được ưu tiên cho những người trong đó các chốt được làm bằng thép không gỉ.

Làm thế nào để làm bánh xe ngang cho một chiếc thuyền PVC từ đầu, hãy xem video tiếp theo.