Keel trên thuyền PVC: các tính năng và sự tinh tế của sản xuất

Bạn có thể cải thiện các đặc điểm của một chiếc thuyền bơm hơi làm bằng PVC bằng cách tự làm một chiếc keel. Để làm được điều này, điều quan trọng là phải hiểu khía cạnh kỹ thuật của vấn đề và tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của các chuyên gia - điều này sẽ giúp cải thiện tàu và tạo cảm giác thoải mái khi sử dụng.

Keel trên thuyền PVC được coi là một khoang bơm hơi, là một ống dẹt làm bằng vải thuyền có van. Nhờ hình dạng tam giác từ mũi tàu đến đuôi tàu, độ ổn định của lái xe và khả năng cơ động trên sóng được tăng lên. Khi động cơ đang chạy, thiết bị này ngăn phần trước của thuyền nâng lên khỏi mặt nước.

Thiết bị thực hiện một số chức năng, đồng thời là ưu điểm của bộ phận:

• đáy có ke giúp giữ thuyền trên mặt nước và cải thiện độ lướt của nó do tốc độ của áp lực nước;
• sự ổn định của chuyển động ở tốc độ cao được đảm bảo;
• con tàu trở nên di động - khi rẽ, các dòng chảy tới không làm rung chuyển nó, và việc sử dụng thuyền trở nên an toàn cho con người.

Ngoài ra, ưu điểm của keel nhựa là các chỉ số sau:

• khả năng miễn dịch của nó đối với tác động của ánh nắng mặt trời, nước;
• không có khí thải độc hại.

Ngoài ra còn có những nhược điểm:

• khinh khí cầu không phải lúc nào cũng nằm ở trung tâm của bình, do đó độ ổn định có thể thay đổi;
• Cần phải bơm một kilson yếu để vải đáy không bị nhăn (đồng thời, thuyền “chìm” vào nước);
• với một ke bơm hơi trên sóng, bạn cần liên tục điều khiển bằng bánh lái;
• Ngoài ra, một chiếc thuyền có ke sẽ chiếm nhiều diện tích hơn và trọng lượng nặng hơn.

Nhìn chung, việc hiện đại hóa một công cụ đánh bắt là cần thiết khi cần cải thiện một số thông số và làm cho thuyền dễ sử dụng. Tuy nhiên, các yếu tố riêng lẻ của nó có thể có chi phí cao, vì vậy sẽ không có lợi khi mua chúng.

Keel là cần thiết để đi thuyền an toàn trên một quãng đường dài, đặc biệt là nếu thuyền cung cấp một tải trọng nhất định, chẳng hạn như cá đánh bắt. Nếu thuyền lớn (dài hơn 3 m) thì tốt nhất nên làm một chiếc ke bơm hơi, điều này sẽ giúp điều khiển phương tiện ngay cả ở tốc độ cao.

Nhưng bạn cần cài đặt nó theo đúng yêu cầu kỹ thuật:

• có thể sử dụng khi có động cơ, công suất có thể thay đổi từ 5 đến 30 lít. Với.;
• một ke bơm hơi trên thuyền PVC yêu cầu bề mặt boong vững chắc cung cấp sự hỗ trợ - chỉ điều này mới đảm bảo sự ổn định của tàu;
• keel phải được đặt bên trong thuyền, và các đường nối chính và cuối của nó được niêm phong an toàn (đối với điều này, ống được rửa bằng dung dịch mù tạt).

Nếu, để cải thiện keel của nhà máy, người ta phải tăng cường nó bằng cách dán một tấm chắn bùn dưới dạng băng PVC, thì sản phẩm sản xuất trong nước cho tàu không có bộ phận này trước tiên sẽ phải được làm theo mẫu, sau đó lắp ráp và cố định chắc chắn vào thuyền. Khi sử dụng van, bộ phận này thoát khí và giúp cân bằng dễ dàng trên mặt nước mà không bị rung lắc, lắc lư và nguy cơ dịch chuyển sang bên.

Để tạo ra một thiết bị, bạn sẽ cần một tấm nhựa PVC chất lượng cao, một cái mỏ hàn, kéo, keo có thành phần chống ẩm và một điểm đánh dấu.

Quy trình làm việc được chia thành nhiều bước, được mô tả bên dưới.

• Bản vẽ có thể được tạo ra bằng cách sử dụng một keel hở không sử dụng hoặc bằng cách đo chiều dài của thuyền từ mũi thuyền đến cần cẩu, thêm 8 cm nữa cho các khúc cua.
• Một mảnh vải trống có kích thước theo yêu cầu được cắt theo chiều rộng.
• Sơ đồ đã chuẩn bị được áp dụng cho vải theo cách mà van trùng khớp.
• Đánh dấu các vị trí của các nếp gấp, bạn cần phải cắt ra các mẫu.
• Quá trình lắp ráp bắt đầu bằng việc xử lý bên trong vật liệu bằng chất tẩy dầu mỡ, sau đó các cạnh phải được nung nóng bằng mỏ hàn và bôi keo. Các đầu không dính vào nhau hoàn toàn - phải để lại khoảng 10 cm.
• Van được dán vào một nơi đã được xác minh chính xác trước khi quy trình này được hoàn thành.
• Keo phải khô - mất khoảng 10-12 giờ. Tất cả thời gian này keel phải chịu áp lực.

Sau đó, phần tự chế được cố định vào tàu. Đầu tiên, bạn cần làm chảy không khí từ nó, và sau đó dán nó vào nơ bằng một đầu. Cạnh thứ hai được cố định ở phía sau - cho những mục đích này, thành phần chất kết dính chất lượng cao cho cao su được sử dụng.

Đối với các kiểu máy có đáy phẳng, tốt nhất là keel được làm từ một thanh nhựa. Ưu điểm của một thiết bị như vậy là giá cả phải chăng, mạnh và nhẹ.

Quá trình sản xuất trông như thế này:

• một ống nhựa có hình dạng tứ diện được sử dụng;
• hai tay áo bằng xốp polyurethane được kéo căng trên nó, được sử dụng để cách nhiệt cho đường ống;
• từ phía trên, thiết bị được quấn nhiều lớp bằng màng co, và ở những nơi buộc keel - bằng băng dính rộng;
• Sau đó, phần này được cắt làm đôi, và khi cố định, một ống PVC 0,5 m được chèn vào giữa của nó.

Một lựa chọn khác liên quan đến việc sử dụng một thanh nhựa dài 2 m, đường kính 5 cm và hai góc được làm bằng cùng một chất liệu. Chiều dài của ống cắt phải ngắn hơn chiều dài của thuyền 6 cm. Các con dấu cao su được gắn vào các cạnh của nó, các góc được cố định bằng vít.

Dựa trên đường kính biên dạng, phải tạo 2 lỗ ở phía dưới. Bạn cần cài đặt cấu hình ở trung tâm, đặt các đầu ống vào chúng, sau đó cố định nó bằng vít tự khai thác. Điều quan trọng là thiết kế chạy rõ ràng dọc theo đường trung tâm của con thuyền. Sau khi hoàn thành công việc, hãy nhớ kiểm tra tất cả các kết nối xem có chắc chắn không.

Cách làm keel trên thuyền bằng tay của chính bạn, hãy xem video tiếp theo.