Tất cả về thuyền Cayman

Có một số lượng lớn các nhà sản xuất thuyền. Nhưng những người yêu thích các sản phẩm nội địa trong nhiều trường hợp lại thích các sản phẩm mang thương hiệu Caiman. Để thích đi những chiếc thuyền nhỏ như vậy, bạn cần phải học chúng đúng cách.

Công ty đóng thuyền Cayman cho biết họ chỉ sử dụng các cấu trúc cực kỳ chắc chắn và ổn định. Chúng được tính toán theo cách mà dự thảo có thể vượt qua ngay cả vùng nước nông. Cải thiện khả năng đi biển đạt được với sự giúp đỡ của một bên cao. Người tiêu dùng ghi nhận sự ổn định tuyệt vời và tăng khả năng phản hồi của kiểm soát. Việc lật thuyền gần như không thể thực hiện được trừ khi ai đó cố tình cố ý lắc nó.

Bất kỳ mẫu Cayman nào cũng có thể được sử dụng trong cả các chuyến đi mô tô và chèo thuyền.. Việc duy trì khả năng không chìm đạt được với sự trợ giúp của một số khối nổi không cần phải được bơm lên liên tục. Ngay cả khi con thuyền bị ngập hoàn toàn, nó sẽ tự giữ mình trên bề mặt và cho phép hành khách nổi trên mặt nước. Buồng neo, ngoài chức năng chính của chúng, còn cung cấp khả năng cố định mái chèo.

Người tiêu dùng ghi nhận sự đơn giản trong thiết kế của những chiếc thuyền Cayman và mức độ hiệu suất tuyệt vời của chúng.Nó sẽ có thể đi ra ngoài vùng nước mở ngay cả khi có gió khá mạnh và sóng cao vừa phải. Tải trọng của thiết kế Cayman là tuyệt vời. Ngay cả khi có một số vấn đề, việc loại bỏ chúng với sự hỗ trợ của các bác sĩ chuyên khoa sẽ không mất nhiều thời gian. Không cần phải nói về những thiếu sót rõ ràng trên những chiếc thuyền của thương hiệu này - trừ khi một số mẫu phù hợp với người dùng cá nhân.

Việc sản xuất những chiếc thuyền Cayman chủ yếu do công ty Mnev and K, đã hoạt động từ năm 1988 thực hiện. Trong thời gian này, hơn 70 sửa đổi đã được trình bày. Các thiết kế từ "Mnev và K" được các thợ săn và ngư dân cực kỳ ưa chuộng. Chúng được đánh giá cao vì giá cả phải chăng. Nhưng giá thấp không ngăn cản nhà sản xuất duy trì các tiêu chuẩn cao về thiết kế và sản xuất. Nguyên liệu thô và khoảng trống "Mnev và K" chỉ được mua từ các nhà cung cấp đáng tin cậy; chăm sóc cho người tiêu dùng được thể hiện trong một loạt các phụ kiện.

Một ví dụ nổi bật về thuyền nhựa là Cayman N-300. Đây là sửa đổi phổ biến nhất trong loạt bài này. Do mô hình thuyền N-300 có trọng lượng nhỏ nên nó có thể dễ dàng vận chuyển bằng ô tô. Có thể không đăng ký Cayman N-300 với Cơ quan Thanh tra Tàu nhỏ. Mô hình này có thể lập kế hoạch. Chế độ trượt dốc bắt đầu rất dễ dàng, mặc dù động cơ 5 mã lực tương đối yếu. Với. Nhưng có một phiên bản khác của "Cayman 300" - nó được làm từ các bộ phận bằng sợi thủy tinh. Mô hình này được thực hiện theo chương trình trimaran. Một tính năng của thân tàu trung tâm là duy trì hiệu suất lái tuyệt vời và các đặc tính thủy động lực học cao.

Để tăng hiệu quả đẩy, góc chết của đáy đã được giảm trong khu vực chịu trách nhiệm trượt. Với mục đích tương tự, toàn bộ hệ thống lam chắn và chắn sóng đã được thiết kế.Sự gia tăng khả năng cơ động trong chế độ bào có được do thiết kế đặc biệt của các bộ phận bảo trợ trên bo mạch. Có sẵn 4 màu chính. Sức mạnh của sản phẩm là đủ để loại trừ các lỗ thủng thậm chí nhỏ.

Thông số kỹ thuật như sau:

• chiều dài 3 m;
• chiều rộng thân tàu 1,44 m;
• chiều cao ván 0,54 m;
• trọng lượng trang bị đầy đủ 40 kg;
• hàng hóa vận chuyển 300 kg;
• sức chứa 3 hành khách;
• công suất động cơ cho phép 10 HP. Với.

Một mô hình khác - "Cayman N-330" với NDND. Chiếc xuồng bơm hơi PVC này có chiều dài 3,3m, rộng 1,52m và khoang lái dài 2,36m, Cayman N-330 có thể dễ dàng chở bởi 3-4 người. Tổng tải trọng cho phép là 420 kg.

Đồng thời, khối lượng của bản thân chiếc thuyền chỉ là 35 kg. Nó sẽ có thể lắp đặt động cơ lên ​​đến 18 lít trên đó. Với. Mặc dù tốt hơn là bạn nên giới hạn động cơ không quá 10 mã lực. Với. Xi lanh của thuyền N-330 có các mối hàn đáng tin cậy.

Tỷ lệ cao hơn là điển hình cho thuyền "Cayman N-360", cũng được làm bằng PVC. Một tính năng gây tò mò của mô hình này là trang bị một keel bơm hơi. Với chiều dài 3,6 m, chiều rộng của ca nô là 1,72 m, chiều dài của buồng lái là 2,46 m, thiết kế được thiết kế cho 5-6 người hoặc tổng tải trọng 610 kg. Khối lượng của bản thân chiếc thuyền là 67 kg. Công suất động cơ tối đa cho phép là 25 mã lực. với., mặc dù nên lắp động cơ có dung tích 15 lít. Với.

Một đặc điểm hấp dẫn của thuyền Cayman N-360 có thể được coi là sàn đáy cứng. Mật độ của PVC trong mô hình này đạt 1 kg trên 1 sq. m. Xi lanh có các đường hàn.

Mô hình tiếp theo trong danh sách của chúng tôi là Cayman N-400, đo lường như sau:

• chiều dài 4 m;
• chiều rộng 1,98 m;
• chiều dài / rộng buồng lái 2,88 / 0,93 m;
• tiết diện ngoài của hình trụ là 0,52 m.

Đối với các mô hình có đáy bằng nhôm, một ví dụ về một chiếc thuyền như vậy là Cayman N-420A. Cô ấy có những thứ sau đây đặc điểm:

• chiều dài 4,2 m;
• chiều rộng 2 m;
• chiều cao bên 0,75 m;
• gỗ trắc 0,382 m;
• công suất động cơ cho phép (khuyến nghị) 40 (25-30) mã lực. Với.;
• số lượng hành khách 5 hoặc 6 người;
• hàng hóa có thể vận chuyển lên đến 800 kg;
• khối lượng của bản thân kết cấu là 140 kg.

Tùy chọn khá dễ dàng. Cayman N-275. Chiều dài của chiếc thuyền này là 2,75 m và chiều rộng là 1,35 m, hình trụ nhỏ hơn so với các mô hình khác - chỉ có đường kính 0,36 m. Khối lượng của bản thân cấu trúc chỉ là 30 kg. Chỉ có động cơ tối đa 3 mã lực mới có thể được lắp đặt trên thuyền N-275. s., không còn nữa.

Một sửa đổi bơm hơi khác - Cayman N-380. Với chiều dài 3,8 m, rộng 1,74 m, có thể chở tối đa 6 người hoặc 705 kg hàng hóa đến tận nơi trên thuyền. Không thể gọi nó là nhẹ - khối lượng tịnh nếu không có nhiên liệu, dầu sẽ là 75 kg. Mật độ của PVC trong thiết kế này là 1 kg trên 1 cu. m.

Công ty "Mnev and K" không chỉ cung cấp những chiếc thuyền Cayman mà còn cung cấp một số phụ kiện bổ sung cho chúng. Với sự trợ giúp của tay cầm mắt PVC, bạn sẽ có thể:

• di chuyển thuyền;
• bỏ hoang cô ấy;
• buộc chặt cáp neo.

Van khí cũng đáng được quan tâm. Ngoài các thiết bị tự bơm hơi xi lanh, bạn có thể mua nắp, chìa khóa, bộ chuyển đổi cho van. Van để thoát chất lỏng được sử dụng đáng kể trong ngành công nghiệp chèo thuyền. Chúng có thể được trang bị các phích cắm để hạn chế sự thoát nước như vậy và dòng nước từ bên ngoài.Nhưng để ra được vùng nước thoáng, chiếc thuyền cũng sẽ phải được bơm lên. Lối thoát là sử dụng máy bơm điện hoặc chân "ếch". Trong phân loại của nhà sản xuất có những mô hình đó và các mô hình khác.

Cũng có sẵn:

• mái hiên cung;
• móc và nấm cho mái hiên;
• hồ sơ có thể;
• mắt mỏ neo;
• vòng mắt nhỏ;
• xe kéo thuyền;
• hệ thống lái;
• thùng nhiên liệu lắp sẵn.

Cho dù những chiếc thuyền Cayman tuyệt vời đến đâu, người tiêu dùng vẫn phải đưa ra lựa chọn ủng hộ mẫu xe này hay mẫu xe khác. Bước đầu tiên trong việc lựa chọn là xác định cách thức và mục đích con thuyền sẽ được vận hành. Ngư dân và những người yêu thích đi bộ nhàn nhã trên mặt nước không cần tốc độ cao. Nhưng đối với khách du lịch và các vận động viên, nó sẽ là một tài sản vô cùng quý giá. Để đi câu cá hoặc săn bắn, bạn cần chọn một chiếc thuyền khá rộng rãi.

Tính toán phải là ngay cả với thiết bị và bắt (con mồi) hành khách được đáp ứng thoải mái. Nhưng nó không được khuyến khích để mua một tàu thủy quá lớn. Những chiếc thuyền lớn nhất sẽ phải vận chuyển bằng ô tô, điều này cực kỳ bất tiện cho những ai không có.

Nhưng lấy thuyền 3 chỗ hay 4 chỗ đi một mình là không hợp lý. Có phải chỉ trong trường hợp khi dự định thường đưa một nhóm bạn đến với họ. Vì tàu cá nhân phải tồn tại trong một thời gian dài, nên kết cấu PVC gia cố là lựa chọn tốt nhất. Những thứ khác ngang nhau thì độ tin cậy của thuyền sẽ cao hơn, càng có nhiều xi lanh.Ngay cả khi một số trong số chúng bị thủng, nó sẽ vẫn nổi trong một thời gian.

Về màu sắc, nó được chọn theo quyết định và hương vị của riêng bạn. Chỉ những người đam mê săn bắn mới có ý nghĩa để mua những chiếc thuyền ngụy trang, giúp con mồi ít sợ hãi hơn những chiếc thuyền khác. Đi câu cá trên chiếc thuyền dài chưa đến 3,5m là một cực hình thực sự. Khi tính toán khả năng chịu tải mong muốn, cần để một lượng dự trữ đáng kể (20-40%) vượt quá con số thu được. Thực tiễn đã nhiều lần chứng minh rằng một lượng hàng như vậy rất có giá trị, đặc biệt nếu việc câu cá kéo dài hơn một ngày.

Mô hình Cayman 300 rất hữu ích cho những người thích cắt qua mặt nước ở chế độ bào. Cũng có thể đi bè trên sông mà không có động cơ - mái chèo đã được cung cấp cho nó. Nhưng chúng ta phải tính đến nhược điểm của phiên bản này - thiếu các chốt chặn. Các mái chèo đặt trên tàu sẽ kêu lạch cạch khi thuyền chạy bằng động cơ. Các cạnh cao và đường viền "cá voi" cho thấy mục đích chính của "Cayman-300" - sử dụng để săn bắn và đánh cá.

Cần nhớ rằng một chiếc thuyền sợi thủy tinh không thể được sửa chữa ngay cả trong nhà máy. Ngoài ra, một trường hợp như vậy là không ổn định trong sương giá nghiêm trọng. Vào mùa thu và mùa xuân, nền nhà rất lạnh, gây nhiều bất tiện, thậm chí có thể gây hại cho sức khỏe. Tóm lại, chúng ta có thể nói rằng Cayman 300 được thiết kế cho những chuyến đi ngắn ngày dưới nước vào mùa ấm. Nhưng Cayman 400 hấp dẫn hơn nhiều cho những chuyến đi dọc bờ biển. Trên con thuyền này bạn có thể ra khơi với khoảng cách xa đến 1 km. Lực gió cho phép - 4 điểm trên thang Beaufort. Trong trường hợp này, sóng không được cao hơn 0,6 m.

Nó rất hữu ích khi lựa chọn cũng tính đến các đánh giá của chủ sở hữu. "Cayman N-330" theo kinh nghiệm của mọi người đánh giá là rất tốt cho cả câu đơn và câu đôi. Chất lượng xây dựng gần như hoàn hảo, ngoại trừ các vệt keo dính. Nhìn chung, thiết kế này sẽ phù hợp với những người chỉ cần một chiếc tàu đáng tin cậy mà không rườm rà không cần thiết. N-330 cũng cho phép bạn thoải mái câu cá cùng nhau. Đã đưa bốn người lên thuyền thì mới đi được, lúc đó mới ra khá đông.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về chiếc thuyền Cayman 300.