Thuyền bơm hơi đôi: các loại và mẹo chọn

Thuyền bơm hơi từ lâu đã trở nên phổ biến. Chúng được đánh giá cao bởi ngư dân, thợ săn và những người yêu thích du lịch dưới nước và những người cần một chiếc thuyền để làm việc khác. Lựa chọn thiết thực nhất có thể được coi là thuyền có hai chỗ ngồi - và chúng chắc chắn xứng đáng được phân tích kỹ lưỡng.

Nhu cầu cao về thuyền đôi bơm hơi để đánh cá được giải thích là do:

• tăng khả năng vận động;
• dễ bảo trì;
• tuổi thọ lâu dài;
• phạm vi phổ quát.

Nhưng ở đây cũng cần phải nói lý do tại sao thiết kế 2 chỗ lại tốt như vậy. Bạn có thể dễ dàng mang nó theo bên mình, đưa nó vào bờ của bể chứa và thổi phồng nó ở đó. Ngay cả khi thuyền được bơm lên, người ta vẫn có thể di chuyển nó “bằng một tay” dọc theo bờ và sử dụng nó ở một nơi khác nếu cần.

Ngoài ra, sự khác biệt đặc trưng giữa thuyền đôi với thuyền có số lượng hành khách khác nhau là:

• mớn nước tương đối nhỏ (so với tàu nhiều chỗ ngồi);
• chiều rộng thoải mái;
• khả năng mang theo một đối tác, bạn đồng hành, hành lý bổ sung hoặc một con mồi / con mồi lớn bất thường;
• sự cân bằng tối ưu giữa mức độ phức tạp của việc sử dụng và những lợi thế thiết thực được liệt kê ở trên.

Ba chất liệu được sử dụng rộng rãi nhất cho thuyền bơm hơi 2 chỗ là:

• Nhựa PVC;
• cao su, tẩy;
• hipalon.

Hầu hết các thiết kế đang được sử dụng ngày nay đều sử dụng PVC năm lớp với một lớp gia cố bổ sung. Phần lớn các loại vải được làm từ sợi tổng hợp. Khối lượng chính của những sợi này rơi vào polyester hoặc nylon. Cả hai vật liệu đều bền, rẻ tiền, sự phân hủy của chúng trên thực tế được loại trừ. Polyester cứng hơn, nhưng nylon dẻo hơn và chống rách cơ học hiệu quả hơn.

Xuồng cao su đã trở nên khá hiếm vào cuối những năm 2010. Ngay cả những loại cao su tốt nhất cũng kém xa so với PVC thông thường. Thay vì cao su, lớp phủ của tàu thuyền được làm:

• PVC nguyên chất;
• sự kết hợp của nó với polyurethane;
• polyurethane;
• hipalone;
• sự kết hợp hipalon-neoprene.

Hipalon được công nhận là một trong những lớp phủ lý tưởng, được đánh giá cao về khả năng chống lại tia cực tím. Neoprene kém hơn một chút, nhưng nó có khả năng giữ không khí tuyệt vời và tiết kiệm tiền. Polyurethane có một đặc tính quan trọng khác: tăng khả năng nghiền và tốc độ khôi phục hình dạng hình học ban đầu. Đặc tính này giúp dễ dàng chống chọi với tác động cơ học của sóng biển, sông. Độ xốp của polyurethane và độ bền của nó, tăng khả năng chống chịu ứng suất cơ học cho phép vật liệu này vượt trội hơn cả PVC và thậm chí cả Hypalon.

Sự khác biệt giữa thuyền đôi bơm hơi không chỉ do loại vật liệu được sử dụng. Chúng cũng được phân loại theo các thông số sau:

• hình học thân tàu;
• đường kính xi lanh;
• loại đáy;
• sự hiện diện của keel hoặc các nhà thiết kế từ chối nó;
• loại transom (nhúng hoặc treo);
• một số đặc điểm khác.

Người ta thường gọi thuyền là thuyền cao su cỡ trung bình được trang bị cần gạt có bản lề.. Những con tàu như vậy có thể được trang bị động cơ hoặc có động cơ. Nó chỉ ra giá rẻ, khá cơ động và vận chuyển không quá nặng.

Vai trò của keel là khi sử dụng động cơ rất mạnh, việc chuyển sang chế độ bào dễ dàng hơn. Con thuyền bắt đầu cọ xát với mặt nước ít hơn, và do đó tốc độ chuyển động tăng lên. Nhờ có transom tích hợp mạnh mẽ, bạn có thể đặt nhiều nhà máy điện mạnh hơn so với transom bên ngoài. Sàn của thuyền bơm hơi cho vận động viên được làm bằng vật liệu tổng hợp, nhôm, sợi thủy tinh hoặc ván ép đặc biệt nhiều lớp.

Vận chuyển như vậy có thể được tính toán:

• để chèo thuyền;
• chuyển động với một động cơ;
• sử dụng mái chèo.

Một transom bền được sử dụng và trên những chiếc thuyền có đáy cuộn lên. Những chiếc thuyền như vậy có thể được gấp lại. Chúng thường có một ke linh hoạt, có thể bơm hơi hoặc cứng. Theo các đặc điểm, các tàu này không khác với loại thể thao. Tuy nhiên, chúng dễ dàng lắp ráp, tháo rời hơn và không gây ra bất kỳ sự cố nào trong quá trình bảo quản.

Nếu một chiếc thuyền có đáy cứng không phù hợp với bạn, bạn có thể sử dụng thủ công với một đáy linh hoạt. Giải pháp thiết kế này giúp giảm trọng lượng của sản phẩm. Tuy nhiên, bên cạnh đó cũng có một mặt tiêu cực là độ mềm của sàn khiến việc vận chuyển hàng hóa gần như không thể thực hiện được. Có, và những công việc nghiêm túc, có trách nhiệm khác cũng đang được đặt ra.Thuyền bơm hơi đôi khi được sử dụng và đáy giả - định dạng này được gọi là RIB.

Ưu điểm của tàu RIB là sự kết hợp của độ nổi cao và độ cứng ấn tượng. Đôi khi có những lựa chọn với động cơ phản lực. Tuy nhiên, những thiết kế như vậy rất đồ sộ và đòi hỏi nhiều không gian lưu trữ. Tuy nhiên, những người yêu du lịch thực sự biết rằng những thiếu sót này không quá đáng kể. RIB dễ dàng được sử dụng ngay cả bởi các chuyên gia và các dịch vụ khẩn cấp.

Sự khác biệt giữa các tàu thuyền còn do khả năng chuyên chở, sức chở hành khách (các chỉ số này rõ ràng là có mối liên hệ với nhau). Nói về thuyền đôi, bạn cần chỉ ra ngay rằng chúng được thiết kế để chở tổng cộng 150-250 kg.

Tiêu chí quan trọng tiếp theo là sự khác biệt giữa thuyền có mái che và thuyền có động cơ. Không nên nghĩ rằng vận tải cơ giới rõ ràng luôn tốt hơn thuyền chèo. Đi bè và thử sức mình với dòng chảy hỗn loạn, thác ghềnh và thác nước thuyền chèo phù hợp hơn nhiều. Người câu cá cũng nên chèo thuyền để không làm cho cá bị tiếng ồn của động cơ xua đuổi.

Khối lượng đôi tàu đánh cá xấp xỉ 15-20 kg. Đôi khi chúng được trang bị một transom gắn cho động cơ điện hoặc động cơ đốt trong nhẹ. Nhưng những ngư dân có kinh nghiệm biết rằng không thể chọn một chiếc thuyền như vậy. Bạn sẽ phải cẩn thận tính đến các đặc điểm của hồ chứa, khí hậu và thói quen của cá, những thứ mà bạn muốn khai thác ngay từ đầu.Do đó, trong mỗi trường hợp, các thuyền có đặc điểm đặc biệt sẽ được chọn, bạn có thể học hỏi từ các chuyên gia “trực tiếp” hoặc trên các diễn đàn.

Thuyền bơm hơi hai người rất phổ biến "Ufimka-22". Một tính năng của thiết kế của nó là một hình dạng khá sắc nét. Tình huống này cho phép tăng hiệu suất và khả năng lái xe. Rất khó để nói rằng Ufimka-22 tốt hơn các loại thuyền khác nói chung, nhưng nó đã được sản xuất trong nhiều năm và có nhu cầu liên tục. Chi phí của mô hình này là từ 7 đến 9 nghìn rúp, và các mô hình tương tự của các công ty khác có giá cao hơn ít nhất 1000 rúp.

Các tính năng cụ thể của mô hình là:

• một số lượng nhỏ các đường nối kết dính;
• sử dụng các xi lanh độc lập lẫn nhau;
• gia cố các đường nối bằng băng đặc biệt.

đáng được quan tâm và "Aqua" kiểu 260. Đây là loại thuyền chèo bằng động cơ, đáy cứng và không có sàn. Nhưng có một chiếc transom được gắn thử nghiệm. Nhà sản xuất định vị sản phẩm của mình như một phương tiện đánh bắt gần bờ. Nó cũng được khuyến khích sử dụng cho khách du lịch để vượt qua các hồ và sông, và cho những người đam mê săn bắn để thu thập bắn chim nước.

Một mục đích tương tự có "Aqua-Optima 260 ND". Đây là một trong những chiếc thuyền nhẹ nhất trong phân khúc của nó. Tuy nhiên, cô ấy có bộ phụ kiện tối ưu. Ngoài ra, thiết kế đảm bảo khả năng cơ động tuyệt vời. Con tàu dài 2,6 m có khả năng chở tới 220 kg.

Việc lựa chọn dù chỉ một chiếc thuyền đôi nhỏ cũng là một vấn đề phức tạp và đòi hỏi sự chính xác và chú ý. Tốt hơn là cho những người yêu thích săn bắn để ưu tiên cho các sản phẩm ngụy trang, bởi vì khi đó trò chơi sẽ không cảnh giác. Động cơ càng mạnh, thì việc sử dụng transom cố định càng phù hợp. Trái ngược với sự sợ hãi của nhiều người, đáy bơm hơi khá bền, và một chiếc thuyền với nó có thể được sử dụng trong bất kỳ chuyến đi câu nào. Nhưng đối với những chuyến đi bộ đường dài trên quãng đường dài thì nên ưu tiên những cấu trúc cứng cáp hơn. Thật vậy, ở những khu vực không có người ở, rủi ro cao hơn nhiều so với đánh bắt thông thường.

Van giảm áp rất hữu ích nếu bạn định chèo thuyền thường xuyên trong thời tiết nắng nóng. Tất nhiên, bạn không nên mua những chiếc thuyền rẻ nhất. Tốt nhất là bạn nên mua chúng ở các cửa hàng chính thức, hoặc ít nhất là với giá không thấp hơn giá đặt trên chúng, nếu không sẽ có nguy cơ cao mua phải hàng giả kém chất lượng.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy tổng quan về thuyền bơm hơi đôi ngân sách "Aqua" 2800.