پیویسی کشتی پر ٹرانسوم پہیوں کی تنصیب کی خصوصیات

ایک پیویسی کشتی پرانے ربڑ کے ماڈل سے بہت بہتر ہے - تقریبا ہر کوئی یہ جانتا ہے. تاہم، یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہے کہ دستکاری کو اس کی خالص شکل میں ہی منظم کیا جائے۔ پی وی سی کشتی پر ٹرانسوم پہیوں کو نصب کرنا بہت عام ہے، اور یہ جاننا ضروری ہے کہ یہ طریقہ کار کیسے انجام دیا جاتا ہے۔

ایک کشتی کو پانی میں لانا اور اسے واپس ساحل پر دھکیلنا کافی مشکل ہو سکتا ہے۔ یہ کبھی کبھی مضبوط، جسمانی طور پر ترقی یافتہ لوگوں میں مشکلات کا باعث بنتا ہے۔ اکثر ایسی کشتیاں ہوتی ہیں جن کی لمبائی 3.6 میٹر ہوتی ہے اور موٹر کی تنصیب 100 کلو گرام ہوتی ہے۔ اور یہ ایندھن کو مدنظر رکھے بغیر، نقل و حمل کے سامان، پکڑنے یا شکار کے شکار کو مدنظر رکھے بغیر ہے۔ آپ یقیناً کاروبار میں اسسٹنٹ کو شامل کر سکتے ہیں، لیکن یہ ہمیشہ کام نہیں کرتا، اور کیوں، جب باہر نکلنے کا ایک بہترین طریقہ ہوتا ہے - خصوصی پہیوں کی تنصیب۔

لیکن آپ اب بھی کسی نہ کسی طرح شدت کے ساتھ صلح کر سکتے ہیں۔ لیکن ضرورت سے زیادہ رگڑ کو برداشت کرنا ناپسندیدہ ہے۔ جب کسی کشتی کو بغیر سہولت والے ساحل پر اترتے وقت چٹانوں کے اوپر سے گھسیٹا جاتا ہے تو اس پر لامحالہ خراشیں آ جاتی ہیں۔ اور شاید تھوڑا سا کاٹا بھی۔ جی ہاں، جدید مواد ڈیزائن کو بغیر کسی خاص نتائج کے اس طرح کے واقعات کو برداشت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ٹرانسوم کے کچھ مختلف پہیے ہیں۔لیکن کسی بھی صورت میں، ان کے محور کو ٹرانسوم کے جہاز کے مقابلے میں آگے بڑھایا جانا چاہئے. پھر محور کرافٹ کی کشش ثقل کے مرکز کے جتنا ممکن ہو قریب ہے۔ لہذا، بوجھ سب سے زیادہ یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے. دیگر ضروریات یہ ہیں:

• ٹرانسوم کے نیچے سے وہیل رم تک کم از کم 2 سینٹی میٹر ہونا ضروری ہے؛
• ٹرانسوم کی نچلی سرحد سے اس سے منسلک بریکٹ کی بنیاد تک - کم از کم 0.5 سینٹی میٹر؛
• سلنڈر کے اندر اور پہیے کے درمیان فاصلہ کم از کم 0.1 سینٹی میٹر ہونا چاہیے (بصورت دیگر پہیے، بڑھتے ہوئے، سلنڈر کو چھو لیں گے)؛
• موٹر کے ساتھ مداخلت کو ختم کرنے کے لیے ریک کے حوالے سے باہر سے تنصیب کی جانی چاہیے۔
• پہیوں کو سختی سے عمودی طور پر رکھا جاتا ہے؛
• بریکٹ اور ریک کا انتخاب کیا جاتا ہے تاکہ وہ کشتی کے ڈیزائن میں فٹ ہوں۔

تنصیب کے کام سے پہلے، آپ کو سب سے پہلے برتن کے لیے ہدایات اور تنصیب کے لیے سفارشات کا بغور مطالعہ کرنا چاہیے۔ کام کے لیے آپ کو ضرورت ہو گی:

• عمارت کی سطح؛
• 4 اور 10 ملی میٹر لکڑی کی مشقوں کے ساتھ الیکٹرک ڈرل؛
• سکریو ڈرایور
• چابیاں
• سلیکون کی بنیاد پر سیلانٹ؛
• مارکر
• پینسل.

ٹرانسوم پر پہیوں کو صحیح طریقے سے انسٹال کرنے کے لیے، آپ کو پہلے کشتی کو خود پمپ کرنا چاہیے۔ سولڈر بوٹ پر، تمام سولڈرز کو جوڑنے کی اجازت نہیں ہے، لیکن الٹنے کے استثنا کے ساتھ، کسی بھی کمپارٹمنٹ کو فلانے تک اپنے آپ کو محدود کرنے کی اجازت ہے۔ جب کشتی فلائی ہوتی ہے تو اسے اسٹینڈز پر لگانا چاہیے جس کی اونچائی کم از کم 0.4 اور 0.5 میٹر سے زیادہ نہ ہو۔ اس سائز کا انتخاب اتفاق سے نہیں کیا گیا تھا - یہ نصب پہیوں کو ٹرانسوم کے نیچے والے کنارے سے بغیر کسی پریشانی کے گزرنے دیتا ہے۔ سطح پر وہیل ریک کو ٹرانسوم کے ساتھ کس طرح جوڑنا ہے، آپ کو ان ریکوں کے ڈیزائن اور خود ٹرانسوم کی ظاہری شکل کا جائزہ لے کر فیصلہ کرنا ہوگا۔

استعمال میں آسانی کے لحاظ سے، بہترین انتخاب ایک خاص بریکٹ کے ذریعے منسلک ہٹنے والے موورز کا استعمال ہے۔ اس سے منسلک کرنے کے لئے، ایک بولٹ استعمال کیا جاتا ہے جو ایکسل کی جگہ لے لیتا ہے. اس محور کے ارد گرد، ریک بڑھتا ہے یا کام کرنے کی پوزیشن میں رکھا جاتا ہے. اگر آپ اس اسکیم کے مطابق پہیوں کو اپنے ہاتھوں سے جوڑنے کا فیصلہ کرتے ہیں، تو وہ اس جگہ کو نشان زد کرکے شروع کرتے ہیں جہاں بریکٹ نصب کرنا ہے۔ گنتی سلنڈر کے اندرونی حصے سے کی جاتی ہے۔

8.5-9 سینٹی میٹر لمبی ایک عمودی لکیر ٹرانسوم کے وسط کی طرف کھینچی جاتی ہے۔ جہاں یہ ٹرانسوم کے نچلے کنارے سے ملتی ہے، وہ رک جاتی ہے اور کم از کم 0.5 سینٹی میٹر، اور مثالی طور پر 1-1.5 سینٹی میٹر کی پیمائش کرتی ہے۔ اس کے بعد، ایک افقی لکیر کھینچیں۔ درمیانی ٹرانسوم تک۔ اگلا مرحلہ بریکٹ اور وہیل اسٹینڈ کو جمع کرنا ہے۔ ان سے منسلک ہونے کے بعد، وہ مارک اپ کے قریب اسمبلی پر کوشش کرتے ہیں. اگر لائنیں دائیں طرف ہیں، تو آپ کو دائیں وہیل (اور اس کے برعکس) لگانے کی ضرورت ہے۔

کوشش کرتے وقت، بغور دیکھیں کہ بریکٹ کے کنارے مارکنگ لائنوں کے سلسلے میں کس طرح واقع ہیں۔ وہ بالکل مماثل ہونا چاہئے. بریکٹ کو ایک ہاتھ سے پکڑ کر دیکھیں کہ آیا وہیل ٹرانسوم کی سطح اور ٹینک کے اندر کو چھوتی ہے۔ سب سے چھوٹا قابل اجازت خلا 2 سینٹی میٹر ہے۔

ضروری جگہوں پر تاکہ آپ فاسٹنر ڈال سکیں دو بار ڈرل کیے جاتے ہیں: قدرے چھوٹی ڈرل کے ساتھ اور ایک ڈرل کے ساتھ جس کا قطر بولٹ کے قطر کے برابر ہو۔ دوسرے پاس کے دوران مشورہ دیا جاتا ہے کہ آخری ملی میٹر پر پنچ نہ لگائیں بلکہ مخالف سمت سے سوراخ کریں۔ پھر جب ڈرل اس سے نکلے گی تو ٹرانسوم نہیں پھٹے گا۔ سوراخ کرنے کے بعد، سوراخ سلیکون کی بنیاد پر سیلنٹ کے ساتھ لیپت ہیں.دوسری صورت میں، ٹرانسوم نم اور سڑ جائے گا؛ یہ بھی سفارش کی جاتی ہے کہ بولٹ اور واشرز کے اندر کے علاج کے لیے سیلنٹ استعمال کریں۔

بریکٹ کو ریک سے پہلے سے ہٹا کر طے کیا جاتا ہے۔ یہ حصے آخر میں جڑے ہوتے ہیں جب بریکٹس کو سختی سے سیٹ کیا جاتا ہے۔ آپ کو اندازہ لگانا چاہیے کہ مختلف پوزیشنوں میں پہیے کتنے موثر ہیں۔ اگر فوری طور پر ایسا نہ کیا گیا تو آپریشن کے دوران شدید پریشانی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ لیکن، ظاہر ہے، صرف بیان کردہ اسکیم تمام کشتیوں کے لیے موزوں نہیں ہے۔

NDND کے ساتھ کشتیوں پر ٹرانسوم پہیے مختلف طریقے سے سیٹ کیے گئے ہیں۔ اس طرح کے ڈیزائن کی ایک مثال سولر کمپنی کی کشتیاں ہیں۔ ان کا ٹرانسوم inflatable نیچے کے اوپر واقع ہے۔ نچلے حصے میں، نیچے کا پورا حصہ، سلنڈروں کے درمیان واقع ہے، ایک پیویسی تہبند کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. یہ حل گلائیڈ پاتھ تک آسان رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ لہذا، ایک خاص قسم کے ٹرانسوم پہیوں کا استعمال کرنا ضروری ہے. ان کا ایک لمبا اسٹینڈ ہونا چاہئے، اور ڈھانچہ خود ہی مڑے ہوئے ہونا چاہئے۔

تاہم، ایک متبادل حل ہے - ریک کو ایک خاص زاویہ پر ٹرانسوم پر چڑھانا۔ اگر آپ ڈھانچے کو سیدھا کرتے ہیں، تو تہبند موڑ سکتا ہے، اور اس کے کام میں خلل پڑتا ہے۔ نشان زد کرتے وقت، فلایا ہوا نیچے کی موٹائی کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ ایک پینل پر اور ایک باقاعدہ کشتی پر، یہ یکساں طور پر ممکن ہے کہ کبھی کبھی پہیوں کو ایک لمبے سیدھے ریک کے ساتھ لگایا جائے۔

کساتکا کشتی کے ساتھ کام کرنے کی اپنی خصوصیات ہیں۔ اس کی خصوصیت ڈیڈرائز میں اضافہ ہے اور اس کا نیچے سولڈرڈ ہے۔ ٹرانسوم کے نیچے سے نکلتے ہوئے، بریکٹ کو ٹھیک کیا جاتا ہے تاکہ فاسٹنر فرش بورڈ کے اندرونی ہولڈرز کے اوپر ہوں۔اس صورت میں، بریکٹ کا نچلا حصہ ٹرانسوم کے کنارے کے متوازی نہیں ہونا چاہیے، بلکہ افقی طور پر ہونا چاہیے۔ وائکنگ بوٹ پر، کاساتکا سے کم ڈیڈریز ہونے کی وجہ سے، بریکٹ بھی ٹانکا لگانے والے اسٹاپس کے اوپر رکھے جاتے ہیں۔

چند مزید باریکیوں اور باریکیوں کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ لہذا، ٹرانسوم کے پہیوں کو ہر ممکن حد تک وسیع کرتے ہوئے، وہ کشتی کی نقل و حمل کو آسان بناتے ہیں۔ لیکن ایک ہی وقت میں، آپ کو پہلے سے یہ یقینی بنانا ہوگا کہ آیا پہیے سلنڈروں کو چھوئیں گے جب وہ غیر کام کرنے والی پوزیشن پر اٹھائے جائیں گے۔ آپ کو یہ بھی دیکھنا چاہئے کہ آیا وہ سواری کے دوران آؤٹ بورڈ موٹر کو مڑنے سے روکیں گے۔ یہ ایک دوسرے کے سلسلے میں پہیوں کی سخت متوازی کا خیال رکھنے کے قابل ہے. صرف اس طرح کے انتظام کے ساتھ ہی کرافٹ کو زمین پر منتقل کرنا آسان ہوگا۔

اس کے علاوہ، پہیوں کے متوازی کی خلاف ورزی استعمال کے دوران ان کی تیزی سے خرابی کی طرف جاتا ہے. عمارت کی سطح کا استعمال کرتے ہوئے سوراخ کرتے وقت آپ غلطیوں کو ختم کر سکتے ہیں۔ آپ کو صرف ایک خاص ڈرل (نام نہاد قلم) سے سوراخ کرنے کی ضرورت ہے۔ دھات کے لیے ڈرل سے سوراخ کرنے سے پلائیووڈ کے ٹکڑے پھٹ جاتے ہیں اور ٹرانسوم کی ظاہری شکل کو نقصان پہنچتا ہے۔ یہ بھی چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے کہ ڈرل خود کو خراب نہیں کرے گا اور کچھ بھی نہیں ٹوٹے گا۔

تمام بڑھتے ہوئے سوراخوں کے محور ٹرانسوم کے طیاروں کے 90 ڈگری کے زاویے پر واقع ہیں۔ اس شرط کے تحت، واشرز اور بولٹ ہیڈز کا ایک اچھا فٹ ہونا یقینی بنایا جاتا ہے۔ گری دار میوے کو بولٹ پر کھینچتے وقت، پہلی کوشش میں انہیں زیادہ سخت نہیں کرنا چاہیے۔ ایک ترتیب وار سختی ہونے دو - یہ جوڑوں کے درمیان بوجھ کو یکساں طور پر تقسیم کرنے میں مدد کرے گا۔

نیچے دی گئی ڈرائنگ سے پتہ چلتا ہے کہ ایک چھوٹی کشتی (2.7 سے 3.3 میٹر تک) کے ٹرانسوم پر پہیوں کو صحیح طریقے سے کیسے لگایا جائے۔ یہ فرض کیا جاتا ہے کہ ریک پر 1 وہیل لگا ہوا ہے۔ نتیجے کے طور پر، بغیر کسی تھکاوٹ کے کرافٹ کو کافی لمبے فاصلے پر منتقل کرنا ممکن ہوگا۔ واضح رہے کہ کشتی جتنی چھوٹی ہوگی نتیجہ اتنا ہی ٹھنڈا نظر آتا ہے۔ اور اگلی تصویر واضح طور پر دکھاتی ہے کہ کس طرح پہیوں کو بحری جہازوں پر روایتی بنیاد کے ساتھ اور توسیع شدہ چیسس کا استعمال کرتے ہوئے نصب کیا جانا چاہیے۔

اگلی ویڈیو میں، آپ راکٹ پی وی سی کشتی پر ٹرانسم پہیے اور شیشے لگائیں گے۔