اپنے ہاتھوں سے پیویسی کشتی کے لئے سائبان کیسے بنائیں؟

کبھی کبھی ایسی سائبان تلاش کرنا تقریباً ناممکن ہوتا ہے جو کشتی کی کسی خاص ترمیم کے جہتی پیرامیٹرز سے بالکل میل کھاتا ہو۔ جی ہاں، اور اس کی قیمت بہت زیادہ ہے۔ لہذا، اگر آپ نے آرام دہ اور پرسکون ماہی گیری کی ایسی خصوصیت حاصل کرنے کا فیصلہ کیا ہے، تو بہترین حل آپ کے اپنے ہاتھوں سے ایک کشتی کے لئے ایک سائبان کو سلائی کرنا ہوگا، اور اس کے علاوہ، اسے لاگو کرنا مشکل نہیں ہے. یہ صرف پانی سے بچنے والے گھنے کپڑے کا ایک ٹکڑا منتخب کرنے کے لئے ضروری ہے جو سائز میں مناسب ہو، ڈورلومین، ایلومینیم یا پی وی سی ٹیوبیں سپورٹنگ ڈھانچے کے لیے، ایک مضبوط ڈوری اور آئی لیٹس (ان کے ذریعے رسیوں، رسیوں، تاروں کو تھریڈنگ کرنے کے لیے حلقے)۔

قطع نظر اس کے کہ شامیانے صنعتی طور پر بنایا گیا ہے یا گھر کا، یہ کچھ ضروریات کو پورا کرنا ضروری ہے:

• تیرتی سہولت اور چیزوں کے کمان کو بارش سے بچانے کی صلاحیت؛
• خراب موسمی حالات سے کشتی کے مسافروں کے تحفظ کو یقینی بنانا؛
• واٹر کرافٹ کو کنٹرول کرنے والے کے لیے بہترین نظارہ فراہم کرنا؛
• جب کشتی حرکت میں ہو تو ماہی گیری کے لیے مناسب حالات فراہم کرنا؛
• پارکنگ کے دوران، نقل و حمل کے دوران، اور نقل و حرکت کے دوران پی وی سی بوٹ انجن کا مناسب تحفظ؛
• ڈیزائن کو ہر ممکن حد تک ہلکا ہونا چاہئے، واٹر کرافٹ پر بوجھ نہیں ہونا چاہئے؛
• قابل اعتمادی ڈیزائن کے لیے ایک اور بنیادی ضرورت ہے تاکہ کشتی میں سوار افراد کو جھاڑیوں اور درختوں کی شاخوں سے محفوظ رکھا جا سکے۔
• تنصیب میں آسانی - جہاں تک ممکن ہو، تمام کام آسانی اور تیزی سے کیے جائیں۔

چھتری کی تیاری کے لیے درج ذیل مواد کی ضرورت ہوگی۔ نمی سے بچنے والا کپڑا جو پائیدار فائبر سے بنا ہوا ہے جو پولیامائیڈ (نائیلون) یا دوسرے مواد پر مبنی ہے جو موسمیاتی اثرات کے خلاف مزاحم ہے۔ پی وی سی فیبرک اتنا آرام دہ نہیں ہے کیونکہ یہ آکسیجن کو وہاں سے گزرنے نہیں دیتا اور فیبرک کے دیگر اختیارات کے مقابلے میں زیادہ بھاری ہے۔ تیراکی کی سہولت پر چھتری کے لیے ترپال کے تانے بانے کو بطور مواد استعمال کرتے وقت اسے واٹر پروفنگ کے ساتھ ڈھانپنا چاہئے۔

چھتریوں میں مرئیت کے لیے یہ ضروری ہے۔ دیکھنے والی کھڑکیوں کا استعمال۔ ونڈشیلڈ کی شکل میں، شفاف پولی تھیلین ٹیریفتھلیٹ (لاوسن) یا گھنے سیلوفین پر مبنی مواد کی مشق کی جاتی ہے۔ ایک شفاف پی وی سی فلم کو تیرتی سہولت کی مکمل یا زیادہ کوریج کے لیے استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ یہ آکسیجن کو گزرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔ آپ کو بھی ضرورت ہو گی:

• ربڑ کی ہڈی 1 میٹر لمبی؛
• 5-6 ملی میٹر کے کراس سیکشن کے ساتھ ایک نایلان کی ہڈی؛
• تقریبا 1 سینٹی میٹر کے قطر کے ساتھ eyelets؛
• معاون ڈھانچے کے لیے ایلومینیم خالی جگہ (اگر چلتی چھتری بنائی جا رہی ہے)؛
• زپ فاسٹنرز (اگر سائبان چلنے والا ٹرانسفارمر بنایا جا رہا ہے)؛
• پلاسٹک کے کانٹے؛
• رسیاں
• پنکچر انجکشن.

چھتری بنانے کے لیے، آپ کو درج ذیل ٹولز کی ضرورت ہوگی:

• کینچی، ایک سوئی کے ساتھ مصنوعی دھاگے؛
• ایلومینیم خالی جگہوں کے ساتھ کام کرنے کے لیے اوزار اور آلات (الیکٹرک ڈرل، اینگل گرائنڈر، اگر چلتی چھتری بنائی جا رہی ہو)۔

پیویسی سائبان کے پیٹرن اور سلائی کے ساتھ آگے بڑھنے سے پہلے، انہیں معاون ڈھانچے کی تیاری کے لیے لیا جاتا ہے۔ عام طور پر یو کے سائز کی چھتری بنائیں، تاہم، سب کچھ تخیل کی ڈگری پر منحصر ہے. بنیادی شرط یہ ہے کہ فریم بہت ہلکا ہے اور واٹر کرافٹ کو اوورلوڈ نہیں کرتا ہے۔ 15-30 ملی میٹر کے قطر والی ایلومینیم ٹیوبیں اسی طرح کی خصوصیات سے مالا مال ہیں۔

اس حقیقت کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ ٹیوبوں کو موڑنے کی ضرورت ہوگی، موٹی دیواروں والے اختیارات کو ترجیح دینا ضروری ہے۔ پتلی دیوار والی نلیاں ان کے ساتھ کام کے دوران آسانی سے ٹوٹ سکتی ہیں۔ ایلومینیم کا فریم کرافٹ کی کنٹرولیبلٹی اور استحکام کو بالکل کم نہیں کرے گا۔

معاون ڈھانچے کے طول و عرض کو کشتی کے مجموعی پیرامیٹرز سے ملنا چاہیے، اور کنکال کی اونچائی کا تعین آسانی سے ہوتا ہے۔ یہ ضروری ہے کہ ڈیڈ زون 6-7 میٹر سے زیادہ نہ ہو۔

اگر یہ ممکن نہیں ہے، تو آپ اپنے ہاتھوں سے طریقہ کار انجام دے سکتے ہیں، اگر آپ سب کچھ صحیح طریقے سے کرتے ہیں، اس کے علاوہ، ایلومینیم ایک نرم دھات ہے.اس عمل کو اچھی سطح پر لاگو کرنے کے لیے ضروری ہے کہ پائپوں کو عام ریت سے بھرا جائے اور انہیں دونوں کناروں سے ڈبو دیا جائے، مثال کے طور پر لکڑی کے چپسٹک سے۔ اس کے بعد، آپ آرکنگ کے عمل کو لے سکتے ہیں. اہم بات یہ ہے کہ ایک قدم تلاش کرنا ہے۔. کے ساتھ، ان علاقوں کو لپیٹنے کا مشورہ دیا جاتا ہے جو ایک بیکار چیتھڑے سے متاثر ہوں گے۔ یہ ٹیوبوں کو نقصان سے بچائے گا۔

موڑنے کے دوران، یہ دیکھنا ضروری ہے کہ ٹیوب پیمائش سے اور ایک ہی جہاز میں جھکتی ہے۔ اس کے بعد، تمام ٹیوبیں پہلے کے موڑ کے تناسب سے جھک جاتی ہیں، پھر تمام مصنوعات کی ترتیب ایک جیسی ہوگی۔ پہلی ٹیوب کے لیے، آپ عام تار سے ٹیمپلیٹ بنا سکتے ہیں اور اس ٹیمپلیٹ کے مطابق پہلی کاپی کو موڑ سکتے ہیں۔

مطلوبہ کنفیگریشن کے ٹیوبوں کی تخلیق کی تکمیل کے بعد، وہ عمودی سپورٹ کی تعمیر کا کام شروع کرتے ہیں۔ کشتیوں کی بعض تبدیلیوں پر، فریم کو نصب کرنے کے لئے ایک خاص فٹنگ ہے. اس اختیار کے ساتھ، کام بہت آسان ہے. افسوس، کچھ ترمیم اسی طرح کے آلات سے لیس نہیں ہیں۔ لہذا، آپ کو انہیں خود خرید کر انسٹال کرنے کی ضرورت ہوگی۔

کنکال کو ٹھیک کرنے کے لئے تمام نوڈس بولٹ پر کئے جاتے ہیں. قطر کا انتخاب ٹیوبوں کی موٹائی کے سلسلے میں کیا جاتا ہے۔ اگر 25 ملی میٹر سے زیادہ کے قطر کے ساتھ مختلف قسم کا استعمال کیا جاتا ہے، تو 6.0 ملی میٹر کے قطر کے بولٹ کام آئیں گے، اور اگر ٹیوب موٹی ہے، تو 8.0 ملی میٹر قطر کے بولٹ استعمال کرنا بہتر ہے۔ گری دار میوے کو بے ساختہ کھولنے سے روکنے کے لیے لاک نٹ کا استعمال یقینی بنائیں۔ بولڈ کنکشن کے ڈھیلے ہونے کو روکنے کے لیے اور بھی طریقے ہیں۔

تنصیب کے دوران، بڑھتے ہوئے حصوں کے مقام پر گہری توجہ دی جانی چاہیے۔وہ پیویسی کشتی سلنڈروں سے ایک مخصوص فاصلے پر واقع ہونا چاہئے. یہ انہیں واٹر کرافٹ کے استعمال کے دوران نقصان سے بچائے گا۔ اس کے علاوہ، ایلومینیم ٹیوبوں کے تمام آری کٹس اور کٹس کو احتیاط سے پروسیس کیا جانا چاہئے تاکہ کوئی گڑ باقی نہ رہے۔

کسی بھی چھتری کی تیاری میں روانگی کا نقطہ فلایا ہوا واٹر کرافٹ کی درست پیمائش، اس کے طول و عرض کی منتقلی اور پیمانے کو مدنظر رکھتے ہوئے کاغذ پر کسی پروجیکٹ کی ترقی سے شروع ہوتا ہے۔ نمونے کی چھتری کی منصوبہ بندی کرتے وقت، اس کے استعمال کے امکان کو مدنظر رکھنا ضروری ہے۔ مختلف قسم کے سائبانوں کی تیاری کا طریقہ کار صرف مخصوص خصوصیات میں مختلف ہوتا ہے اور اسے نہ صرف پارکنگ شیڈ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے بلکہ پی وی سی موٹر بوٹس پر استعمال ہونے والی دوسری اقسام (ٹرانسپورٹ، رننگ، بو، پارکنگ سائبان خیمہ) پر بھی لاگو کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، یہ اختلافات خصوصیات ہیں:

• چھتری چلانے کے لیے، جسے، جب اپنے ہاتھوں سے بنایا جاتا ہے، تو اسے معاون ڈھانچے کی تیرتی سہولت پر نصب کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
• ناک کی چھتری کے لیے، جس کی تیاری میں شفاف مواد کے استعمال کی ضرورت ہے - پولی وینائل کلورائد، لاوسن، گھنے سیلوفین، جسے کھڑکیوں کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

تخلیق کا طریقہ کار درج ذیل مراحل پر مشتمل ہے۔

1. ڈرائنگ اور پیٹرن کی تخلیق. اس مقصد کے لیے گھنے سیلفین، مادے کے غیر ضروری ٹکڑے یا کسی اور قسم کا مواد استعمال کیا جا سکتا ہے۔مستقبل کی چھتری کی افادیت بنائے گئے نمونوں کی درستگی پر منحصر ہے۔ اس سے تمام ممکنہ غلطیوں کا حساب لگانا ممکن ہو جائے گا۔ غیر ضروری چیز کو سلائی، آزمایا، درست کیا جا سکتا ہے۔ جب چھتری کا ابتدائی ورژن تیار ہوجائے تو، آپ پناہ گاہ کو کاٹنا شروع کر سکتے ہیں۔ چھتری کے کسی بھی حصے کے لیے، ایک الاؤنس ہونا ضروری ہے۔ کاٹنے کے عمل میں، آپ کو انتہائی محتاط رہنا چاہئے اور پاس آستین بنانے کے لئے کنارے کے ساتھ الاؤنسز چھوڑنے کی ضرورت کے بارے میں مت بھولنا جہاں ربڑ سے بنی رسی یا ڈوری کو دھکیل دیا جائے گا۔ انہیں پورے ڈھانچے کو سخت کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس کے بعد کینوپی کے کناروں کو موڑنا اور مواد کی معاون پرت کے ساتھ چپکایا جانا چاہیے یا تانے بانے کو 2 سینٹی میٹر تک ٹکانا چاہیے۔
2. خاکے منتقل کریں۔ نمی سے بچنے والی چٹائی پر۔
3. سائبان کے اجزاء کو کاٹنا اور سلائی کرنا۔ کراس لنکنگ زونز کو مواد کی ایک اضافی پرت سے مضبوط کیا جانا چاہیے۔ سلائی خود دونوں ہاتھ سے اور سلائی مشین پر کی جا سکتی ہے۔ اس کے متوازی طور پر، سائبان میں فٹنگز، جیبوں اور مخصوص پیچ کو جوڑنے کا کام جاری ہے۔ سلائی مکمل ہونے کے بعد، چھتری کو معاون ڈھانچے پر نصب کیا جانا چاہئے اور صبح تک اس پوزیشن میں چھوڑ دیا جانا چاہئے.
4. آنکھ کی انگوٹھی کے پیچھے چھتری کو ٹھیک کرنے کے قابل ہونے کے لیے، آئیلیٹ آستین کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں۔ مادے کی ایک اضافی پرت کے ساتھ ان کے بڑھتے ہوئے علاقوں کو مضبوط کرنا ضروری ہے۔
5. ربڑ کی ڈوری کا ایک ٹکڑا جس کی پیمائش 1 میٹر ہے، مصنوعی دھاگے کے ساتھ نایلان کی ہڈی میں پیوست ہے، اس کے بعد، جنکشن پولیوریتھین پر مبنی چپکنے والی چیز سے ڈھکا ہوا ہے۔ بنی ہوئی رسی کو کینوپی آستین میں سے گزرا جاتا ہے۔ کرافٹ کے ہل پر سائبان کو محفوظ طریقے سے سخت کرنے کے لیے ربڑ کے جھٹکا جذب کرنے والے کی ضرورت ہوتی ہے۔
6. سموچ کے ساتھ چھتری کو ٹھیک کرنے کے لیے کشتیوں میں کارابینرز کا استعمال کرنا آرام دہ ہے جو کشتی کی فٹنگ کے ساتھ لگائے گئے ہیں۔ ایک اور طریقہ بھی استعمال کیا جا سکتا ہے - فنگس کی شکل میں متعلقہ اشیاء کو واٹر کرافٹ پر چپکایا جاتا ہے، جس کے لیے چھتری کے قلابے جکڑے ہوتے ہیں۔ یہ لوپس پٹے سے بنائے جاسکتے ہیں اور ربڑ کی رسی کے استعمال کے بجائے استعمال کیے جاسکتے ہیں۔

ہماری اپنی پی وی سی کشتی کے لیے چھتری نہ صرف لاگت کی بچت ہے، بلکہ مصنوعات کے لیے ایک زیادہ تخلیقی نقطہ نظر بھی ہے، جسے کشتی کے منفرد ڈیزائن کو مدنظر رکھتے ہوئے بنایا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، PVC بوٹ کی چھتری میں لنگر کی جیبیں یا لائف بوائے ہو سکتا ہے۔

اپنے ہاتھوں سے کشتی کے لیے سائبان بنانے کا طریقہ، ذیل میں دیکھیں۔