ربڑ کی کشتیاں: اقسام، مینوفیکچررز کی درجہ بندی اور انتخاب کے لیے سفارشات

ربڑ کی کشتی ایک تجربہ کار ماہی گیر کا لازمی وصف سمجھا جاتا ہے، لیکن پانی پر نقل و حمل کا اتنا آسان ذریعہ شکاریوں اور بیرونی شائقین دونوں کے لئے مفید ہوگا۔ ربڑ والے تانے بانے سے بنی کشتی ذخیرہ کرنے میں آسان، نقل و حمل کے لیے آسان، کچھ ماڈلز تو ایک بیگ میں بھی فٹ ہوتے ہیں، جو انہیں ناقابل یقین حد تک مقبول بناتا ہے۔ یہ صحیح ربڑ کی کشتی کا انتخاب کرنے کے قابل ہے، اور یہ کئی سالوں تک اپنے مالک کی وفاداری سے خدمت کرے گا۔

ربڑ کی چھوٹی کشتیاں طاقت، لباس مزاحمت، بالائے بنفشی شعاعوں کے خلاف مزاحمت، مختلف تیل اور سالوینٹس کے لحاظ سے معیار کے معیار سے گزرتی ہیں۔ کرافٹ کی حفاظت کا تعین مواد کی طاقت، اس کی مکینیکل تناؤ کے خلاف مزاحمت، انفلٹیبل سائیڈز میں کمپارٹمنٹس کی تعداد سے ہوتا ہے۔ - ان میں سے جتنے زیادہ ہوں گے، سیلاب آنے کا امکان اتنا ہی کم ہوگا اگر کسی ایک کمپارٹمنٹ کو نقصان پہنچے۔

ہر کشتی کے مسافر کو ایک انفلٹیبل بنیان کی ضرورت ہوتی ہے، یہاں تک کہ اگر کوئی شخص اچھی طرح سے تیرتا ہے: پانی پر حفاظت کو بڑھانے کے لیے، خصوصی تحفظ کی ضرورت ہے، کیونکہ ایک شخص ہنگامی صورت حال میں الجھن کا شکار ہو سکتا ہے۔ موٹر بوٹ خریدتے وقت اس کا گزرنا ضروری ہوگا۔ خصوصی تربیتی کورسز اور حقوق حاصل کریں۔ نیز، ہر کشتی کو ریاستی نمبر تفویض کیا جاتا ہے۔

موٹر والی ربڑ کی کشتی کو چھوٹی کشتیوں کے لیے علاقائی ریاستی معائنہ کے ساتھ رجسٹرڈ ہونا چاہیے۔ کشتی کی رجسٹریشن کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے ضروری ہے کہ اس کشتی کی ملکیت کا ٹائٹل سرٹیفکیٹ، شہری کا پاسپورٹ، TIN، ریاستی ڈیوٹی کی ادائیگی کی رسید، موٹر اور کشتی کے لیے رجسٹریشن سرٹیفکیٹ ( دو الگ الگ دستاویزات)۔ رجسٹریشن کے بعد، لائسنس پلیٹ حاصل کرنا اور بروقت ٹیکس ادا کرنا ضروری ہو گا، ساتھ ہی ساتھ انفلٹیبل موٹر بوٹ کے تکنیکی معائنہ سے بھی گزرنا ہوگا۔

تاہم، ایک سادہ رو بوٹ چلانے کے لیے کسی لائسنس کی ضرورت نہیں ہے۔ آپ کو آزادانہ طور پر اس کے لیے ہدایات، پانی پر رویے کے قواعد اور غیر متوقع حالات کی صورت میں برتاؤ کرنے کا طریقہ (مثال کے طور پر، دوسرے جہازوں کے ساتھ صحیح طریقے سے حصہ لینے کا طریقہ) کا مطالعہ کرنا چاہیے۔

ربڑ کی کشتیوں کے مالکان اپنے جائزوں میں درج ذیل فوائد کو نمایاں کرتے ہیں:

• فولڈ ہونے پر نقل و حمل میں آسانی؛
• دستکاری کا ہلکا وزن؛
• انتظام کی آسانی.

کچھ نشیب و فراز بھی ہیں۔

• ربڑ پینٹ اچھی طرح سے نہیں رکھتا، اس لیے پرکشش چھلاورن کے نمونوں کے بغیر عملی کشتیوں کو ترجیح دینا بہتر ہے۔ جب کشتی کو دھوپ میں گرم کیا جائے گا، تو پینٹ پھٹنا شروع ہو سکتا ہے، اور خوبصورت چھلاورن سے مالک کے کپڑوں پر داغ پڑ جائیں گے، پیٹرن میں گنجے دھبے نظر آئیں گے اور چمک جلد ختم ہو جائے گی۔
• سیٹوں کی بیان کردہ تعداد اکثر معاملات کی حقیقی حالت سے مطابقت نہیں رکھتی ہے: ٹریک سوٹ میں تین افراد مکمل سامان کے مقابلے میں بہت کم جگہ لیتے ہیں، بشمول ویڈرز، اور ان کا وزن مختلف ہوتا ہے۔آپ کو اس سے نمٹنے اور بیت بازی کے لیے جگہ کا بھی خیال رکھنا چاہیے، اس لیے اکثر تین نشستوں والی کشتی میں صرف دو افراد ہی فٹ ہوتے ہیں۔
• سنگل سیٹ والے ماڈل ہوا میں غیر مستحکم ہوتے ہیں اور اکثر خراب موسم میں گھوم جاتے ہیں۔
• اگر غلط طریقے سے ذخیرہ کیا جائے تو مواد سڑنے کا خطرہ ہے۔

پیویسی اور ربڑ کے کپڑے سے بنی کشتیوں کے درمیان بنیادی فرق جدید مواد کی خصوصیات کی وجہ سے ہیں۔

• غیر مضبوط پیویسی (پولیمر مواد) - یہ ٹھنڈ کے لیے غیر مستحکم ہے، سورج کی روشنی میں طویل عرصے تک پھیلی ہوئی ہے، جبکہ یہ سستا ہے، اس کا وزن کم ہے، سڑتا نہیں ہے، جس کی وجہ سے یہ خریداروں میں بہت مقبول ہے۔ ایک اور پلس: سیون لیزر ویلڈنگ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں اور بہت پائیدار ہیں۔
• مضبوط پیویسی (تین تہوں) - پولی وینیل کلورائڈ کی دو تہوں کے درمیان مصنوعی مواد کی ایک پرت کے ساتھ ایک مواد، جو مواد کی طاقت کو بڑھاتا ہے (اسے چھیدنا تقریباً ناممکن ہے) اور تمام پیرامیٹرز کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
• Hypalon - پیویسی سے زیادہ کثافت (اس کی تنگی میں اضافہ ہوا ہے)، لیکن یہ صرف گلونگ کا مقابلہ کر سکتا ہے، اسے ویلڈز سے جوڑا نہیں جا سکتا۔
• نیوپرین - مندرجہ بالا تمام مواد سے سستا، لیکن شاذ و نادر ہی ایک آزاد کوٹنگ کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ یہ چپکانا آسان ہے، اور یہیں سے پیشہ ختم ہوتا ہے۔
• ربڑ کے کپڑے زیادہ لچکدار، سستا، وزن میں PVC سے ہلکا، اس پر چھوٹے پنکچروں کی مرمت کرنا آسان، صفر درجہ حرارت پر اور معمولی مائنس کے ساتھ لچکدار رہتا ہے۔ تاہم، یہ گرمی میں سڑنے، پھٹنے کے لیے انتہائی حساس ہے اور اس کے لیے دیگر مواد سے بنی کشتیوں کے مقابلے میں خاص طور پر محتاط آپریشن اور زیادہ مکمل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔

سیون کنکشن کی قسم کے مطابق ربڑ کی کشتیاں اور پیویسی سے بنی ہوئی کشتیاں درج ذیل اقسام میں تقسیم کی گئی ہیں۔

• ویلڈیڈ - الٹراسونک بہاؤ کے ذریعہ دباؤ کے تحت پولیمر کی سولڈرنگ؛
• vulcanized - ایک خصوصی ری ایجنٹ کی مدد سے ربڑ کو الگ کرنا؛
• چپکا ہوا (اوورلیپ یا بٹ) - دستکاری کے حصوں کو گلو کے ساتھ دستی طور پر جوڑنا۔

اعلی درجہ حرارت کے سامنے آنے پر پیویسی اپنی ساخت میں کوئی تبدیلی نہیں کرتا۔ ربڑ زیادہ پلاسٹک کا ہوتا ہے، گرمی میں سلنڈروں کے اندر کی ہوا گرم اور پھیل جاتی ہے، چپکنے والی جگہوں پر مائیکرو کریکس ظاہر ہو سکتے ہیں۔

پیویسی کم درجہ حرارت سے ڈرتا ہے: موسم سرما میں ماہی گیری کے دوران اور ذخیرہ کرنے کے دوران ٹھنڈ کی نمائش سے مواد میں دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔

سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون ماہی گیری حاصل کی جاتی ہے اگر کوئی شخص اکیلے ماہی گیری کرتا ہے اور کشتی 1 سیٹر ہے، یہ مکمل طور پر آزادانہ طور پر پانی کے جہاز کا انتظام کرنا ممکن بناتا ہے، خاموش رہنا آسان ہے. اس طرح کا آرام سب سے مکمل ہے، اور اکیلے ماہی گیری آسان ہو جاتا ہے. ایک شخص کے لیے، 2.6-3 میٹر لمبائی کی کشتی کافی ہے، اگر دو کے لیے، تو یہ 3 میٹر سے زیادہ کا برتن منتخب کرنے کے قابل ہے۔

کشتی کھلی ہونی چاہیے (یہاں تک کہ سنگل)، مچھیرے کو موٹر لگانے کی صلاحیت کی ضرورت ہوگی: ایک دریا یا کسی بڑی جھیل پر ایک کنارے سے دوسرے کنارے تک جانا آسان اور تیز ہوگا اور مختلف جگہوں پر مچھلیاں پکڑی جائیں گی۔ اوز اور نشستیں ہر ممکن حد تک آرام دہ ہونی چاہئیں، کیونکہ ماہی گیر یا شکاری پانی پر ایک دن گزار سکتے ہیں۔سب سے پہلے، ایک شخص کے لئے دو نشستوں والی کشتی کا انتظام کرنا مشکل ہے (چونکہ اس کی لمبائی تقریبا 3 میٹر ہے)، لیکن کافی آسان کنٹرول کی مہارت کے حصول کے ساتھ، اس طرح کے پانی کے جہاز کو چلانے میں مشکلات پیدا نہیں ہوں گی.

ربڑ کی کشتیوں کا سائز براہ راست ان کے مقصد پر منحصر ہے۔ پیداوار کے سب سے بڑے جہاز تیار کیے جاتے ہیں (وہ سامان کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہوتے ہیں)۔ ماہی گیری کی کشتیاں اوسط سے چھوٹی ہیں، اور لائف بوٹس سب سے چھوٹی ہیں۔

تمام inflatable کشتیاں خوشی اور کھیلوں میں تقسیم ہیں. خوشی کی کشتیاں 1-2 افراد کی گنجائش والی کشتیاں سمجھی جاتی ہیں۔. ایسی کشتی پر صرف ہلکی، کم طاقت والی موٹر لگائی جا سکتی ہے۔ کھیلوں کی کشتیاں تیز ندیوں پر انتہائی رافٹنگ کے لیے بنائی گئی ہیں۔

ایک inflatable watercraft ایک الٹنا کے ساتھ یا بغیر ہو سکتا ہے. الٹنا تیز ہوا کے موسم میں ایک چھوٹی انفلاٹیبل کشتی کو بہتر کنٹرول کرنے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے، لیکن مہارت کی غیر موجودگی میں، یہ اس کی طرف سے کشتی کے گرنے میں حصہ ڈال سکتا ہے۔

ایک موٹر بوٹ کافی تیز رفتاری سے ترقی کر سکتی ہے: کھلے پانی میں تقریباً 50 کلومیٹر فی گھنٹہ، جب کہ بڑی کشتیوں (تقریباً 4 میٹر لمبی) میں ہوا کی رفتار بڑھ جاتی ہے اور اوز کا استعمال بے معنی ہے۔ موٹر بوٹ اوئرز ساحل پر لنگر انداز ہونے اور مچھلیوں کے ساتھ جال کی جانچ کے لیے مفید ہیں۔

موٹر ہر کشتی پر نہیں لگائی جا سکتی، لیکن صرف اس پر جس میں ٹرانسوم ماؤنٹ ہو۔ ایک چپکا ہوا ٹرانسوم ایک قلابے والے ٹرانسوم سے بہتر ہے، اس کے باندھنے کے لیے دیوار کی موٹائی کم از کم 2.5 سینٹی میٹر ہونی چاہیے، جس میں ربڑ کا فریم اور موٹر کے لیے پلاسٹک کی لائننگ ہو۔ آؤٹ بورڈ موٹرز ہلکی ہونی چاہئیں، تقریباً 5 کلوگرام، جن کی طاقت 5 hp سے زیادہ نہ ہو۔ کے ساتھ، ایک اضافی نصب ٹرانسوم کی ضرورت ہے۔

ٹرانسوم ماؤنٹنگ کا طریقہ (5 ایچ پی تک کی موٹروں اور کشتی کے ٹریپیزائڈل سٹرن کے لیے):

• لچکدار بریکٹ پر؛
• فیتے کے ساتھ پیویسی ربن؛
• دھاتی بریکٹ.

چپکا ہوا ٹرانسوم تمام قسم کے جیٹ انجنوں (پٹرول یا برقی) کے لیے موزوں ہے۔

یہ بات قابل غور ہے۔ کچھ پانیوں میں موٹر کا استعمال سختی سے منع ہے۔ ایک مخصوص علاقے کے لیے ایسی جھیلوں اور دریاؤں کی فہرست ماہی گیری کے معائنہ میں بتائی جا سکتی ہے۔

روس پی وی سی اور ربڑ کے کپڑے سے بنی کشتیوں کی تیاری میں سرفہرست ہے۔ ایک ملٹی اسٹیج کوالٹی کنٹرول سسٹم پانی پر کرافٹ کے مالک کی حفاظت اور پوری سروس کی زندگی کے دوران آپریشن کے دوران مسائل کی عدم موجودگی کی ضمانت کے طور پر کام کرتا ہے۔

"مقبول" درجہ بندی کے مطابق، inflatable کشتیوں کے مالکان کے مثبت تاثرات کی بنیاد پر، مندرجہ ذیل 5 مینوفیکچررز کو ممتاز کیا جا سکتا ہے۔

1. PKF Mnev and K LLC (سینٹ پیٹرزبرگ) - یہ کمپنی 1988 سے ربڑ کی انفلٹیبل کشتیاں تیار کر رہی ہے۔ بہترین کوالٹی اور 2 سے 8 میٹر لمبائی (70 سے زائد ماڈلز) کی مصنوعات کی ایک وسیع رینج، بشمول موٹر-روئنگ اور موٹر بوٹس، خریداروں میں بہت مقبول ہیں۔
2. پلانٹ "فریگٹ" (سینٹ پیٹرزبرگ) - 1991 کے بعد سے، یہ قطار میں چلنے والی کشتیاں اور "موٹر کے نیچے" تیار کر رہا ہے۔ مصنوعات نہ صرف عام شہریوں میں مانگ میں ہیں، بلکہ روسی خصوصی خدمات کے یونٹوں کو بھی فراہم کی جاتی ہیں، جو مصنوعات کی وشوسنییتا اور پائیداری کی نشاندہی کرتی ہیں۔
3. Lotsman-SPB LLC - کشتیاں، سائبانوں کے ساتھ ساتھ اجزاء اور لوازمات کی ایک وسیع رینج تیار کرتا ہے۔
4. سولر کمپنی (نووسیبرسک) - 2006 سے یہ ہر موسم کی کشتیاں تیار کر رہا ہے (بہتر خصوصیات کے ساتھ فن لینڈ کے پی وی سی مواد سے بنی)۔
5. کمپنی انٹیکس کئی سالوں سے یہ نہ صرف کشتیاں تیار کر رہا ہے بلکہ انفلٹیبل فرنیچر، سوئمنگ پولز اور پانی کی تفریح ​​کے لیے مختلف لوازمات بھی تیار کر رہا ہے۔

inflatable کشتیوں کے ماڈل کے درمیان، ایک مقبولیت کی درجہ بندی بھی ہے.

1. Intex Explorer 300 (58332) سیٹ - روئنگ ٹرپل، ایک انفلٹیبل نیچے اور بلٹ ان ٹرانسوم کے ساتھ۔ اس نے اپنی مقبولیت اس کے کم وزن (صرف 3.5 کلوگرام)، 182 کلوگرام وزن کی گنجائش، کمپیکٹ لمبائی (تقریباً 2 میٹر) کی وجہ سے حاصل کی۔ فوائد میں سے، اس واٹر کرافٹ کے مالکان ایک وسیع والو کو بھی نوٹ کرتے ہیں، جو افزائش کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ نقصانات: پیڈل کافی لمبے نہیں ہوتے ہیں، درحقیقت صرف 2 افراد فٹ ہوتے ہیں (وزن کے لحاظ سے)، مچھلی پکڑنے کے مقابلے پانی کے سفر کے لیے زیادہ موزوں۔
2. "پائلٹ M-290" - وزن 32 کلو، لمبائی 2.90 میٹر، چپکنے والی ٹرانسوم، سخت سلائیڈنگ سیٹیں، مضبوط سلنڈر، اورز شامل ہیں۔ صلاحیت - اوسط تعمیر کے 3 افراد.
3. شمسی توانائی (350) - ایک انفلٹیبل نیچے کے ساتھ روئنگ بوٹ، مواد - مضبوط پی وی سی، بلٹ ان ٹرانسوم اور انفلٹیبل کیل، واٹر ڈرین والو، ہینڈل لے جانے، 500 کلوگرام تک بوجھ کی گنجائش۔ 3 بڑے مچھیروں یا شکاریوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا، سخت نشستیں، لمبائی 3.50 میٹر، وزن 52 کلوگرام۔ مائنس - کٹ میں ایک کمزور پمپ.
4. کیمین این 300 - ایک موٹر بوٹ جس میں 370 کلوگرام (10 ایچ پی تک کی طاقت) لے جانے کی صلاحیت ہے، ٹوٹنے والا نیچے، انفلٹیبل کیل، بلٹ ان ٹرانسوم، ہٹنے والا سائبان، لمبائی 3 میٹر، وزن 46 کلوگرام۔ نقصانات - چھوٹا، 2 سیٹر۔
5. انٹیکس سی ہاک 3 - مضبوط پی وی سی اورز کے ساتھ ٹرپل سیٹ، فلیٹ ایبل نیچے اور سیٹیں، 300 کلوگرام تک بوجھ کی گنجائش، حقیقت میں 2 ماہی گیر، راڈ ہولڈر شامل، لمبائی 2.95 میٹر، وزن تقریباً 10 کلوگرام۔ مائنس - ایک الٹنا کی غیر موجودگی.

ایک کشتی کا انتخاب اس بنیاد پر کیا جانا چاہئے کہ اسے کس طرح استعمال کیا جائے گا: ماہ میں ایک بار شکار یا ماہی گیری یا ہر ہفتے دریا پر سیاحوں کے رافٹنگ کے لئے۔

بہت سے خریدار ربڑ کی کشتی کی صلاحیت کو ایک بنیادی عنصر کے طور پر لیتے ہیں - یقیناً یہ اہم ہے، لیکن یہ بنیادی معیار نہیں ہے۔ آپ کو ہمیشہ "+1" اصول استعمال کرنا چاہیے: اگر آپ کو 1 شخص کے لیے کشتی کی ضرورت ہے، تو بہتر ہے کہ ڈبل خریدیں۔تاکہ، مکمل گیئر میں کپتان کے علاوہ، فشنگ ٹیکل، فش بیٹ، گرم کافی یا چائے کے ساتھ تھرموس، سینڈوچ کے ساتھ ایک کنٹینر، اور کشتی کی مرمت کی کٹ فٹ ہو سکے۔

یہ بھی غور کرنے کی ضرورت ہے کہ کشتی کو کس چیز سے لیس کیا جانا چاہئے: inflatable الٹنا، oars، موٹر، ​​ہارڈ سیٹ یا کچھ اور. یہ بھی اہم ہے کہ سال کے کس وقت کشتی کے آپریشن کا منصوبہ بنایا گیا ہے: تیز دھارے والے دریا پر یا ایک چھوٹی پرسکون جھیل پر۔

موٹر کا انتخاب متوقع قیمت، طاقت، زیادہ سے زیادہ رفتار، زیادہ سے زیادہ بوجھ کی گنجائش پر منحصر ہے۔

ربڑ کی کشتی کا فرش نرم ہوتا ہے اور کافی آسانی سے جھک جاتا ہے، اسے ایلومینیم یا پلائیووڈ پلیٹوں سے مضبوط کیا جا سکتا ہے، یا آپ ریڈی میڈ انفلٹیبل آپشن کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ ایلومینیم کا فرش ہلکا اور کافی مضبوط ہے، یہ کئی حصوں پر مشتمل ہے۔ یہ منزل 4 میٹر سے زیادہ لمبی کشتیوں کے لیے بنائی گئی ہے۔

ایک سخت نیچے والی کشتی نام نہاد RIB ہے، ایک سخت مستحکم نیچے آپ کو لفظی طور پر پانی کے اوپر کروزنگ رفتار سے اڑنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایسی کشتی کے لیے کم از کم 15 لیٹر کی گنجائش والی موٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔کے ساتھ، لیکن اس کشتی کو لے جانے کے لیے آپ کو ٹریلر کی ضرورت ہوگی۔

کشتیاں بھی فائبر گلاس کے نیچے سے تیار کی جاتی ہیں۔ اس طرح کے مواد کا ایک بہت بڑا فائدہ ہے - یہ خاموشی سے پانی کے ساتھ رابطے میں آتا ہے اور مچھلی کو خوفزدہ نہیں کرتا ہے۔

فولڈنگ بوٹس آپریشن میں سب سے زیادہ آسان ہوتی ہیں، جو نقل و حمل کے دوران نسبتاً کم جگہ لیتی ہیں اور ایک معیاری کار ٹرنک میں فٹ ہوجاتی ہیں۔ ایک فولڈنگ بوٹ خصوصی طور پر پلاسٹک کے نچلے حصے کے ساتھ تیار کی جاتی ہے، اگر کشتی تہ کرنے کے قابل نہیں ہے - ایلومینیم کے نیچے سے انتخاب کرنا بہتر ہے۔

فریم کے ارد گرد ایک انفلاٹیبل غبارہ کشتی کو ہلکا اور نہ ڈوبنے کی اجازت دیتا ہے۔ سلنڈر کے اندر جتنے الگ تھلگ حصے ہوں گے، اتنا ہی بہتر: اگر ان میں سے کسی ایک کو نقصان پہنچا تو کشتی کو کم سے کم نقصان پہنچے گا اور وہ چلتی رہے گی۔

آپ کو اس خریداری کے لیے اپنے بجٹ کے مطابق مینوفیکچرر پر بھی غور کرنا چاہیے۔ ایک سستی پروڈکٹ کے لیے اضافی سامان اور نیچے کی مضبوطی کی ضرورت ہوگی، اس لیے فوری طور پر قیمت کے ایک چوتھائی سے زیادہ مہنگی کشتی خریدنا اکثر بہتر ہوتا ہے، لیکن "مقامی" اضافی اختیارات کے ساتھ۔

سخت نچلے حصے کو ہر افراط زر اور تنزلی کے ساتھ جمع اور جدا کرنے کی ضرورت ہوگی، جو ٹھنڈے موسم میں کرنا انتہائی تکلیف دہ ہے۔ اسے صرف ٹریلر میں جمع شدہ شکل میں منتقل کیا جاسکتا ہے۔

inflatable کشتی کا مناسب آپریشن صرف آدھی جنگ ہے، یہ بھی ضروری ہے کہ کشتی کو استعمال کے درمیان مناسب طریقے سے ذخیرہ کیا جائے. مثالی سٹوریج خشک، اچھی ہوادار جگہ میں ہے، تھوڑا سا فلایا ہوا اور مکمل طور پر بڑھا ہوا ہے (عمودی اسٹوریج قابل قبول ہے)۔

اگر آپ کشتی کو فولڈ حالت میں رکھنے کا ارادہ رکھتے ہیں، ایک بیگ میں رکھ کر، پھر سب سے پہلے اندر جمع ہونے والے ملبے کو صاف کرنا ضروری ہے، اسے گرم صابن والے پانی سے ہر طرف سے دھونا، اور اسے قدرتی طور پر خشک ہونے دینا۔ پھر کشتی کو ٹیلکم پاؤڈر کے ساتھ چھڑکیں اور آہستہ سے (بغیر دباؤ کے) پیچھے سے کمان کی سمت میں موڑ دیں۔

گیراج میں ذخیرہ کرنے سے مصنوعات پر منفی اثر پڑ سکتا ہے۔ سڑنا، سڑنا، سردیوں میں کم درجہ حرارت کے زیر اثر مائیکرو کریکس کی تشکیل مسائل کی مکمل فہرست سے دور ہے۔ اگر باہر نکلنے کا کوئی دوسرا راستہ نہیں ہے تو، اس طرح کے ذخیرہ کرنے کے بعد ضروری ہے کہ اسے نم کپڑے سے احتیاط سے صاف کریں اور کشتی کو نصف تک فلائی کریں، پھر اسے سورج کی روشنی سے محفوظ جگہ پر گرم ہونے دیں (کھلے گیراج میں یا سڑک پر۔ عمارت یا بڑے درخت کا سایہ)۔

ربڑ کی کشتی ماہی گیروں اور شکاریوں کے لیے ایک بہترین مددگار ہے، نیز بیرونی شائقین کے لیے ایک اچھا تفریحی آبی جہاز ہے۔. خریدنے سے پہلے، آپ کو کشتی کے انتخاب کی تمام باریکیوں کا مطالعہ کرنا چاہیے، دستیاب بجٹ کو مدنظر رکھنا چاہیے اور استعمال کے درمیان کشتی کو ذخیرہ کرنے کے لیے جگہ کا تعین کرنا چاہیے۔

ویڈیو میں انفلٹیبل ربڑ کی کشتیوں کے بارے میں بات کی گئی ہے۔