ہر وہ چیز جو آپ کو پیویسی کم پریشر انفلٹیبل نیچے والی کشتیوں کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے۔

مصنوعی مواد پر مبنی واٹر کرافٹ نے لکڑی اور ایلومینیم کے پرانے ڈھانچے کو تقریباً اٹل طور پر بدل دیا۔ انہوں نے اپنے عملی فوائد کو بارہا ثابت کیا ہے۔ تاہم، ضروری ہے کہ اس قسم کے آلات کی خصوصیات کا اچھی طرح سے مطالعہ کیا جائے اور باخبر انتخاب کیا جائے، اور سامنے آنے والے پہلے ماڈل کو نہ خریدیں۔

حالیہ برسوں میں، NDND کے ساتھ پیویسی سے بنا کشتیوں نے زیادہ سے زیادہ فعال طور پر حاصل کرنا شروع کر دیا ہے. کم دباؤ والے انفلٹیبل نیچے والے ڈیزائن نسبتاً کم وقت کے لیے موجود ہیں، لیکن وہ پہلے ہی اپنے آپ کو بہت اچھے پہلو سے ثابت کرنے میں کامیاب ہو چکے ہیں۔ یہاں تک کہ اس طرح کی کشتیوں کی معروضی کمزوریوں کا تعلق جھاڑیوں میں موجود نقائص سے نہیں ہوتا، بلکہ فلایا ہوا حصوں کی کچھ باریکیوں سے ہوتا ہے۔ عام طور پر پیویسی کی مقبولیت پانی پر اور زمین کے ذریعے منتقل ہونے پر اس مواد کی عملییت کی وجہ سے ہے۔ اس قسم کے جدید ماڈل بہت اچھی طرح سے تیار کیے گئے ہیں۔ تمام عملی ضروریات کو پورا کریں۔

NDND کے ساتھ PVC کشتیاں نہ صرف شکاریوں اور مسافروں کی مانگ میں ہیں۔ انہیں ماہی گیروں اور پانی پر انتہائی کھیلوں کے شوقین افراد نے بھی سراہا ہے۔ ان ماڈلز کو چلنے اور پےول کی قسم میں تقسیم کرنے کا رواج ہے۔ پہلا گروپ نسبتاً پتلی مواد سے بنا ہے جو تعمیر میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ یہ مانا جاتا ہے۔ حفاظت کی سطح کم نہیں ہوتی ہے، لیکن مینوفیکچررز جہاں تک ممکن ہو پانی کے اندر رکاوٹوں کو نظرانداز کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔

سولڈرنگ کا مطلب ہے کہ اس کی مدد سے کشتی کی سختی کو بڑھانا:

• پلاسٹک؛
• پلائیووڈ
• سٹیل کے حصے

NDND کے ساتھ کشتیاں:

• باقاعدہ اقسام سے زیادہ محفوظ؛
• کمپیکٹ ہیں؛
• انتظام کرنے میں آسان؛
• اطراف میں لہروں کی دھڑکن کے لیے بہت کم حساس؛
• مختصر فاصلے پر سبقت لے جاتا ہے۔

کم دباؤ والے نیچے والی پولیمر بوٹ کو پمپ کرنا مشکل نہیں ہے۔ اس کے لئے، عام "مینڈک" استعمال کیا جاتا ہے، جو بڑے پمپ کے استعمال کے بغیر یہ ممکن بناتا ہے. نیچے احتیاط سے منتخب کردہ مواد کی دو تہوں سے بنا ہوا ہے اور تمام جوڑوں کو اچھی طرح سے ویلڈیڈ کیا گیا ہے۔ نیومیٹک نیچے مواد کے اندر دباؤ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ کم دباؤ کی وجہ سے اونچی لہروں میں کشتی کو نقصان پہنچنے کا خطرہ کم ہو جاتا ہے۔

یہ بات قابل غور ہے کہ NDND میں اب بھی ایک مائنس ہے۔ ہوا سے بھرنے کے دوران، سطح بلجوں کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. لیکن یہ مسئلہ زیادہ سنگین نہیں ہے۔

آپ کشتی میں بحفاظت اٹھ سکتے ہیں، یہاں تک کہ اچانک، الٹنے کے زیادہ خوف کے بغیر۔ جب لہر جہاز کو ہلانا شروع کر دیتی ہے تو جھٹکے اور ساخت کی خرابی کم ہو جاتی ہے۔ پیویسی مصنوعات کی عام عمر کئی سال ہے۔انہیں نہ صرف ایک واٹر کرافٹ کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے بلکہ سونے کے گدے کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اہم: ایک الگ سائیڈ سے گزرتے ہوئے بھی، ساحل تک پہنچنا کافی ممکن ہے۔

یہ یاد رکھنا چاہئے کہ NDND کے ساتھ ڈھانچے کو مکمل طور پر پانی میں نہیں ڈوبا جا سکتا ہے، اور مختلف حصے مختلف سطحوں پر ہوتے ہیں۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ کشتی کے کنٹرول کا کام کرنے والا حصہ بہت چھوٹا ہے۔ جب مسافر اپنی پوری اونچائی پر کھڑے ہوتے ہیں تو کشش ثقل کا مرکز بڑھ جاتا ہے۔ اسے پکڑنا اور نہ گرنا کافی مشکل ہے۔ تاہم، بڑی حد تک، ان کمزوریوں کی تلافی پانی اور دستکاری کے دشاتمک استحکام سے ہوتی ہے۔

کم دباؤ inflatable نیچے پیویسی کشتی کی درجہ بندی مسلسل شامل ہیں کمپاس برانڈ کی مصنوعات۔ وہ کازان میں بنائے جاتے ہیں۔ ایسی کشتیوں کو چلانے کا تجربہ پہلے ہی تقریباً 10 سال کا ہے۔ اس دوران انہیں بہت سے مثبت جائزے ملے ہیں۔ کمپنی "Compas" کے ڈیزائنرز نے کئی مختلف قسم کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا.

ان کی خاصیت اطراف کے قطر میں فرق کی وجہ سے ہے۔ کازان کی کشتیاں حرف U کی طرح دکھائی دیتی ہیں۔ کاک پٹ کے گہرے ہونے سے کرافٹ کی صلاحیت اور اس کے لے جانے کی صلاحیت میں قدرے اضافہ ہوا۔ تاہم کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ 15 ایچ پی انجن والی کشتیاں استعمال کرنا بہتر ہے۔ کے ساتھ۔ Novosibirsk پلانٹ "سولر" کی پیداوار. ان مصنوعات کا نچلا حصہ نسبتاً کم ہے؛ اس کی تیاری کے لیے خاص طور پر والمیکس ملکیتی امپریگنیشن کے ساتھ ایک مضبوط لاوسن استعمال کیا جاتا ہے۔

اس مجسمہ میں نیچے کی کثافت 950 کلوگرام فی 1 مربع فٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ m. سٹرن پر خراب کرنے والے کا شکریہ، ڈریگ ٹرم سے کوبڑ کو ہموار کر دیا جائے گا۔ معیاری کٹ میں اورز کا ایک جوڑا شامل ہے۔

ایک اچھا متبادل گریس ماڈل ہے، سینٹ پیٹرزبرگ میں X-River کے ذریعے تیار کیا گیا۔ٹریماران کیل بوٹ کو پرچی کو کم کرنے والے مرکب کے ساتھ لیپت کیا گیا ہے۔

"فضل" کا نام نہ صرف خوبصورتی سے رکھا گیا ہے - اس میں چلانے کی بہترین خصوصیات ہیں۔ اس ماڈل کے سلنڈر حصے کو 0.54 سے 0.48 میٹر تک تبدیل کر سکتے ہیں۔ اگرچہ کشتی کی لمبائی 4 میٹر سے زیادہ ہے، لیکن اس کا وزن صرف 54 کلوگرام ہے۔ کارخانہ دار 3 مختلف رنگ پیش کرتا ہے - سرمئی سیاہ، سرخ سیاہ اور سیاہ اور سفید۔

موٹر بوٹ کا ایک اور تریماران ورژن - REEF 360 F Triton ND. اس ماڈل پر عمل درآمد کی اسکیم بڑھتی ہوئی چالبازی اور آسان ہینڈلنگ فراہم کرتی ہے۔ REEF 360 F 3 کمپارٹمنٹ کے ساتھ بنایا گیا ہے۔ کل لے جانے کی صلاحیت 650 کلو تک پہنچ جاتی ہے، مسافروں کی زیادہ سے زیادہ تعداد 4 افراد ہے۔ کشتی کا خشک وزن 41 کلوگرام ہوگا۔

معیار کے لحاظ سے، یہ بہترین درجہ بندی کا سبب بنتا ہے اور ایجنٹ کی آسان ترمیم ایک ہی صنعت کار سے۔ اس کے پیرامیٹرز ہیں:

• خشک وزن - 49 کلوگرام؛
• نقل و حمل کے سامان کی مقدار - 900 کلوگرام تک؛
• 5 مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت؛
• 1 مربع میٹر کے لحاظ سے قابل اجازت بوجھ میٹر 0.9 کلوگرام ہے؛
• ڈبل ٹرانسپورٹ ہینڈل۔

سینٹ پیٹرزبرگ کی ایک اور فرم فلیگ مین ہے۔ اس کی تمام مصنوعات اعتماد کے لحاظ سے بہترین ماڈلز میں سرفہرست ہیں، تاہم، ان کے درمیان بہت سے تعمیری اور عملی اختلافات ہیں۔ "420" ورژن بہت گھنا ہے اور رفتار کے نقصان کے بغیر ایک اہم بڑے پیمانے پر منتقل کر سکتا ہے. عملدرآمد - تنگ، ناک کا غبارہ تھوڑا سا اٹھایا ہوا ہے۔ یہ حل آپ کو اعتماد سے چلنے کی اجازت دیتا ہے۔ سمیٹنے والے راستوں کے ساتھ تنگ ذخائر کے ساتھ۔

420K آپشن کو قریب سے دیکھنا مفید ہے۔. یہ ورژن اضافی استحکام کے لیے فلیٹ نچلے حصے کے ساتھ آتا ہے یہاں تک کہ جب مسافر اپنے پیروں پر ہوں۔ ڈیزائن کو اس طرح بنایا گیا ہے کہ درمیانے درجے کی لہریں جذب ہو جائیں گی۔ 420K کشتی کی خصوصیات کیٹاماران کے قریب ہیں۔ماڈل میں اچھی ہینڈلنگ ہے۔

کشتی 420 ایگلا کے پیرامیٹرز کو اس طرح سے منتخب کیا گیا ہے کہ اسے منظم کرنا ہر ممکن حد تک آسان ہے۔ مینوفیکچرر کے مطابق، اس طرح کے چھوٹے ہل کی بدولت یہاں تک کہ تنگ میلوں کے گزرنے میں آسانی ہوتی ہے۔ رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہوسکتی ہے۔

موازنہ 420 igla ایڈمرل ماڈل کے ساتھ مناسب ہے۔. اس کا ڈیزائن مثالی طور پر کمزور انجنوں کے استعمال کے لیے موزوں ہے۔ چاہے کوشش صرف 10 سے 18 ایچ پی ہی کیوں نہ ہو۔ کے ساتھ، کرافٹ ڈولفن اور اعتماد کے ساتھ منصوبہ بندی کرے گا۔ محدود ڈیڈرائز شکلیں پانی پر استحکام کو بڑھاتی ہیں۔

اگر ہم اس برانڈ کا موازنہ پائلٹ سیریز کی مصنوعات سے کریں تو یہ بات واضح ہو جاتی ہے۔ "پائلٹ" زیادہ سمندری ہوتے ہیں۔ وہ روئنگ اور موٹر موڈ دونوں میں آپریشن کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ڈرائیونگ کی بڑھتی ہوئی خصوصیات سائیڈوں میں سلنڈروں کے قطر میں 0.45 میٹر اور چوڑائی 1.7 میٹر تک بڑھنے سے فراہم کی جاتی ہیں۔

ڈیزائنرز نے خصوصی پیویسی تانے بانے کے ساتھ کیس کو مضبوط بنانے کا خیال رکھا۔ پائلٹ فیملی کے تازہ ترین ورژن جتنی آسانی سے ممکن ہو پلاننگ موڈ میں چلے جاتے ہیں۔ یہ سلنڈروں کے بہتر شکلوں کی بدولت حاصل ہوتا ہے۔ انہوں نے آبی ماحول کی مزاحمت کو کم کرنا، رفتار کو بڑھانا اور ایندھن کو بچانا ممکن بنایا۔ اہم: ماہرین ماڈلز کو چپکنے والے نہیں بلکہ ویلڈڈ سیون کے ساتھ منتخب کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔

وہ جڑے ہوئے معاملے سے بھی زیادہ مضبوط ہیں۔ گرم ہوا کی ویلڈنگ کی مشق کی جاتی ہے، مثال کے طور پر، ٹونر ایل ایل سی کی پیداوار میں، ایک ہلکی چمک کی ظاہری شکل کی طرف جاتا ہے۔ اسی پروڈکشن کے دوسرے مرحلے میں، ویلڈنگ کا کام مکمل طور پر چاندی سے بنے گرم پچر کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ یہ آپ کو ناخوشگوار چمک سے چھٹکارا حاصل کرنے اور سیون کو مزید خوبصورت بنانے کی اجازت دیتا ہے۔

اختیارات کے جائزے کو جاری رکھتے ہوئے، ماڈل "رویرا" کے ساتھ مینوفیکچرر "ماسٹر آف بوٹس" پر توجہ دینا مناسب ہے۔ اس ورژن میں نچلا حصہ ہائیڈرو اسکی کی طرح لگتا ہے۔ یہ حل ناقابل یقین حد تک اعلی تدبیر کی اجازت دیتا ہے۔ موڑ کا رداس مسابقتی ماڈلز سے نمایاں طور پر چھوٹا ہے۔ فراہم کردہ، یقینا، اور بہتر تحفظ۔

اور اگر آپ کو جدید ترین ڈیزائن والا آلہ منتخب کرنے کی ضرورت ہے تو کشتی "اسٹیلتھ 275 ایرو" موزوں ہے۔ نیچے اعتدال پسند ڈیڈرائز کی خصوصیت ہے۔ اس طرح کا حل ڈرافٹ کو کم سے کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس لیے، اسٹیلتھ 275 ایرو ریپڈز اور پتھریلی ساحل والے علاقوں پر قابو پانے کے لیے بہترین ہے۔ کلاسک آئی ہینڈل کے ساتھ، ناک میں ایک خاص رولر کے ساتھ ایک اینکر آئی رکھی گئی تھی۔ آپ پوری کشتی کو ایک بیگ میں لے جا سکتے ہیں۔

روس میں بلوارک کے ساتھ تیار کردہ ماڈلز میں، کمپنی کی مصنوعات نمایاں ہیں۔ پروفیسر میرین۔ کارخانہ دار اس کی مصنوعات کے فوائد میں سے نام:

• آرام؛
• اعتبار؛
• ظاہری خوبصورتی.

ایک متبادل Frigate برانڈ کی مصنوعات پر غور کیا جا سکتا ہے. بلوارکس کا استعمال اجازت دیتا ہے:

• کشتی ڈوبنے کے خطرے کو کم کرنا؛
• اس کے انتظام کو آسان بنانا؛
• تیز موڑ کے دوران مسافروں کے گرنے کے خطرے کو کم کرنا؛
• splashes کے داخلے کو کم کریں.

مندرجہ ذیل برانڈز بھی قابل ذکر ہیں:

• "دریا"؛
• "Mnev اور K"؛
• "ایکوا ماسٹر"؛
• "سیل"؛
• "مون سون"؛
• UfaBriz.

کارخانہ دار کی وضاحتوں اور جائزوں پر توجہ دینا، یقیناً اہم ہے۔ تاہم، یہ سمجھنے کی ضرورت ہے کہ یہ یا ان خصوصیات کا اصل مطلب کیا ہے۔ سنگل ماڈل ہونا ضروری ہے۔ زیادہ سے زیادہ پائیدار. سب کے بعد، ایک طویل سفر میں مدد کرنے کے لئے کوئی نہیں ہوگا. مضبوط قسم کا پیویسی غیر مضبوط پیویسی سے بہتر کام کرے گا۔

جہاں تک بنیادی ساختی مواد کی کثافت کا تعلق ہے، اس کی ترقی کے ساتھ، دستکاری کی وشوسنییتا بڑھ جاتی ہے، لیکن شدت بھی بڑھ جاتی ہے۔ پولیمر ماڈلز کی اکثریت پہلے ہی بڑے پیمانے پر ہے۔ انہیں اکیلے لے جانا مشکل ہے۔

اگلا اہم نکتہ دستکاری کے طول و عرض ہے۔ اگر یہ فوری طور پر معلوم ہو جائے کہ وہاں کوئی مسافر نہیں ہو گا، تو آپ 2.7-3.3 میٹر کی لمبائی والے ماڈل منتخب کر سکتے ہیں۔ دو مسافروں کے لیے 3.3-4.2 میٹر کی کشتیاں منتخب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، 4.2 میٹر ہو جائے گی۔ تین نشستوں والے برتن کے لیے سب سے چھوٹی قابل اجازت لمبائی۔

یہاں تک کہ کشتی کا رنگ بھی اہم ہے۔ اینگلرز کو ہلکے رنگوں کا انتخاب کرنے کی ضرورت ہے جو مچھلی کے لیے آسمان کے خلاف دیکھنا مشکل ہو۔ لیکن شکاریوں، سیاحوں اور صرف دیہاتیوں کے لیے زیادہ فرق نہیں ہے۔ پانی کی توپ کے لیے سرنگ والی کشتیاں اچھی ہیں کیونکہ ان میں انجن مکمل طور پر محفوظ ہے۔ یہ تالاب میں موجود اشیاء کے ساتھ براہ راست رابطے میں نہیں آئے گا۔

جیٹ ٹنل تعمیر کو آسان بناتی ہے۔ یہ حل کشتی کے استعمال کو آسان بناتا ہے:

• پہاڑی ندیوں کے ساتھ پیدل سفر میں؛
• مشکل سے پہنچنے والے علاقوں میں مرکب میں؛
• بچاؤ کے کام میں

کشتیوں کی ڈیڈائز گریڈیشن بھی اہم ہے - اگر یہ فراہم کی جاتی ہے، تو پانی کو چھونے پر لینڈنگ کا اثر بڑی حد تک ختم ہوجاتا ہے۔ جب دستکاری تیز رفتاری سے لہروں پر "چھلانگ" لگے گی، تو ڈیڈریز بہت اہم ہو جاتا ہے۔ ایک کیلڈ کشتی کی چال اور رفتار زیادہ ہوتی ہے۔ لیکن آپ کو یہ سمجھنا ہوگا۔ کم رفتار پر، کیلڈ جہاز کافی مستحکم نہیں ہوتے۔ ڈیڈریز کی بہترین سطح آبی ذخائر کی نمکینیت کے براہ راست متناسب ہے۔

تریماران قسم کی کشتیاں خصوصی توجہ کی مستحق ہیں۔ وہ بڑھتی ہوئی استحکام کی طرف سے خصوصیات ہیں، خاص طور پر جامد موڈ میں. فہرست روایتی بحری جہازوں سے کم ہوگی، لیکن بہت کچھ لہروں کی طاقت پر منحصر ہے۔

پیویسی کشتیوں کا انتخاب کرنا کافی نہیں ہے - یہاں تک کہ بہترین ماڈل کو بھی احتیاط سے چلنا پڑے گا۔ کشتیوں کو ساحل کے ساتھ، اسفالٹ اور دیگر سخت سطحوں کے ساتھ گھسیٹنا واضح طور پر ناقابل قبول ہے۔ برف پر گھسیٹنا بھی ناقابل قبول ہے۔ پولی ونائل کلورائیڈ کاٹنا آسان ہے اور جلدی ختم ہو جاتا ہے۔ مضبوط کرنے والی پرت کسی حد تک بوجھ میں اضافے کی تلافی کرتی ہے، لیکن پھر بھی یہ بہترین موڈ نہیں ہے۔

اگلا اہم نکتہ ہے۔ سردی میں واٹر کرافٹ نہ چلائیں۔. تہہ تیزی سے ٹوٹ جائے گا، اور ہر سنگین شگاف مقامی مرمت کا موقع بن جاتا ہے۔ منفی ہوا کے درجہ حرارت پر کشتیوں کو جمع اور جدا کرنا بھی اچھا نہیں ہے۔ عام طور پر انہیں گرم رکھنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔

لیکن شدید گرمی مضبوط سردی سے کم خطرناک نہیں ہے۔ تقریباً 40 ڈگری کے درجہ حرارت پر سیون پہلے ہی ڈھیلی ہونا شروع ہو جاتی ہیں۔ دھوپ کے دن، جب کشتی کو گاڑی میں لے جایا جاتا ہے، بھی خطرہ ہوتا ہے۔

PVC کشتیوں کا ایک جائزہ جس میں کم دباؤ والے inflatable نیچے "Pilot" M 350 ہے، درج ذیل ویڈیو دیکھیں۔