پیویسی کشتی پر کیل: مینوفیکچرنگ کی خصوصیات اور باریکیاں

آپ پیویسی سے بنی انفلٹیبل کشتی کی خصوصیات کو خود ایک الٹنا بنا کر بہتر بنا سکتے ہیں۔ ایسا کرنے کے لیے، اس معاملے کے تکنیکی پہلو کو سمجھنا اور ماہرین کی سفارشات پر سختی سے عمل کرنا ضروری ہے - اس سے برتن کو بہتر بنانے اور اسے استعمال میں آرام دہ بنانے میں مدد ملے گی۔

پی وی سی کشتی پر کیل ایک انفلیٹیبل کمپارٹمنٹ سمجھا جاتا ہے، جو کہ والو کے ساتھ کشتی کے تانے بانے سے بنا ہوا چپٹا پائپ ہے۔ کمان سے سخت تک اس کی مثلث شکل کی بدولت، لہروں میں ڈرائیونگ استحکام اور چال چلن میں اضافہ ہوتا ہے۔ جب انجن چل رہا ہوتا ہے، تو یہ آلہ کشتی کے اگلے حصے کو پانی سے اٹھانے سے روکتا ہے۔

آلہ کئی افعال انجام دیتا ہے، جو ایک ہی وقت میں حصے کے فوائد ہیں:

• الٹنا کے ساتھ نیچے کا حصہ پانی پر کشتی کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے اور پانی کے دباؤ کی رفتار کی وجہ سے اس کے گلائیڈ کو بہتر بناتا ہے۔
• تیز رفتار تحریک کے استحکام کو یقینی بنایا جاتا ہے؛
• برتن متحرک ہو جاتا ہے - جب مڑتا ہے، آنے والے بہاؤ اسے نہیں ہلاتے، اور کشتی کا استعمال انسانوں کے لیے محفوظ ہو جاتا ہے۔

اس کے علاوہ، پلاسٹک کی کیل کے فوائد درج ذیل اشارے ہیں:

• سورج، پانی کے اثرات سے اس کی قوت مدافعت؛
• کوئی زہریلا اخراج نہیں.

اس کے نقصانات بھی ہیں:

• غبارہ ہمیشہ برتن کے مرکز میں نہیں ہوتا، جس کی وجہ سے استحکام بدل سکتا ہے۔
• ایک کمزور کلیسن کو پمپ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ نیچے کے کپڑے پر شکن نہ پڑے (ایک ہی وقت میں، کشتی پانی میں "دب جاتی ہے")؛
• لہروں پر ایک inflatable الٹنا کے ساتھ، آپ کو مسلسل روڈر کے ساتھ کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے؛
• اس کے علاوہ، الٹنے والی کشتی زیادہ جگہ لیتی ہے اور وزن میں زیادہ بھاری ہوتی ہے۔

عام طور پر، ایک ماہی گیری کے آلے کو جدید بنانے کی ضرورت ہے جب یہ کچھ پیرامیٹرز کو بہتر بنانے اور کشتی کو استعمال میں آسان بنانے کے لئے ضروری ہے. تاہم، اس کے انفرادی عناصر کی قیمت زیادہ ہو سکتی ہے، اس لیے انہیں خریدنا منافع بخش نہیں ہے۔

لمبی دوری پر محفوظ طریقے سے سفر کرنے کے لیے الٹنا ضروری ہے، خاص طور پر اگر کشتی ایک خاص بوجھ فراہم کرتی ہو، جیسے کہ پکڑی گئی مچھلی۔ اگر کشتی بڑی ہے (لمبائی میں 3 میٹر سے زیادہ)، تو یہ ایک inflatable الٹنا بنانے کے لئے سب سے بہتر ہے، جو گاڑی کو تیز رفتار پر بھی کنٹرول کرنے میں مدد کرے گا.

لیکن آپ کو اسے تکنیکی ضروریات کے مطابق انسٹال کرنے کی ضرورت ہے:

• موٹر کی موجودگی میں استعمال ممکن ہے، جس کی طاقت 5 سے 30 لیٹر تک مختلف ہو سکتی ہے۔ کے ساتھ.
• پیویسی کشتی پر ایک انفلٹیبل کیل کو ایک ٹھوس ڈیک سطح کی ضرورت ہوتی ہے جو مدد فراہم کرتی ہے - صرف یہ برتن کے استحکام کو یقینی بناتا ہے؛
• الٹنا ضروری ہے کہ کشتی کے اندر رکھا جائے، اور اس کے اہم اور آخری حصے کو محفوظ طریقے سے سیل کر دیا جائے (اس کے لیے پائپ کو سرسوں کے محلول سے دھویا جاتا ہے)۔

اگر، فیکٹری کی کیل کو بہتر بنانے کے لیے، اسے پی وی سی ٹیپ کی شکل میں فینڈر کو چپکا کر مضبوط کرنے کی ضرورت ہے، تو اس حصے کے بغیر برتن کے لیے گھریلو مصنوعات کو پہلے پیٹرن کے مطابق بنانا ہوگا، پھر اسمبل کرنا ہوگا۔ اور محفوظ طریقے سے کشتی پر طے کیا گیا ہے۔ والو کا استعمال کرتے وقت، یہ حصہ ہوا سے خون بہاتا ہے اور بغیر ہلنے، ہلنے اور پس منظر کی حرکت کے خطرے کے بغیر پانی پر آسانی سے توازن قائم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

ایک آلہ بنانے کے لیے، آپ کو ایک اعلیٰ معیار کی پیویسی شیٹ، ایک بلو ٹارچ، قینچی، نمی سے بچنے والے مرکب کے ساتھ گلو اور مارکر کی ضرورت ہوگی۔

ورک فلو کو کئی مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے، ذیل میں بیان کیا گیا ہے۔

• ڈرائنگ کو غیر استعمال شدہ کھلی کیل کا استعمال کرتے ہوئے، یا کمان سے ٹرانسوم تک کشتی کی لمبائی کی پیمائش کرکے، موڑ کے لیے مزید 8 سینٹی میٹر کا اضافہ کر کے بنایا جا سکتا ہے۔
• مطلوبہ سائز کے کینوس کا ایک خالی ٹکڑا چوڑائی میں کاٹا جاتا ہے۔
• تیار شدہ اسکیم کو تانے بانے پر اس طرح لگایا جاتا ہے کہ والو ایک ساتھ ہو۔
• تہوں کی جگہوں کو نشان زد کرتے ہوئے، آپ کو پیٹرن کاٹنا ہوگا۔
• اسمبلی ایک degreasing ایجنٹ کے ساتھ مواد کے اندر کے علاج کے ساتھ شروع ہوتا ہے، جس کے بعد کناروں کو سولڈرنگ آئرن کے ساتھ گرم کیا جانا چاہئے اور گلو کے ساتھ گندا ہونا چاہئے. سرے مکمل طور پر ایک ساتھ نہیں چپکتے ہیں - تقریبا 10 سینٹی میٹر چھوڑنا ضروری ہے۔
• اس طریقہ کار کو مکمل کرنے سے پہلے والو کو درست طریقے سے تصدیق شدہ جگہ پر چپکا دیا جاتا ہے۔
• گلو خشک ہونا ضروری ہے - اس میں تقریبا 10-12 گھنٹے لگتے ہیں۔ اس تمام وقت الٹنا دباؤ میں رہنا چاہیے۔

پھر گھر کا بنا ہوا حصہ برتن پر لگا دیا جاتا ہے۔ سب سے پہلے، آپ کو اس سے ہوا خون بہانے کی ضرورت ہے، اور پھر اسے ایک سرے کے ساتھ کمان سے چپکنے کی ضرورت ہے. دوسرا کنارہ پیچھے سے طے کیا جاتا ہے - ان مقاصد کے لئے، ربڑ کے لئے ایک اعلی معیار کی چپکنے والی ساخت کا استعمال کیا جاتا ہے.

فلیٹ نیچے والے ماڈلز کے لیے، الٹنا بہترین پلاسٹک پروفائل سے بنایا جاتا ہے۔ اس طرح کے آلہ کے فوائد سستی قیمت، طاقت اور ہلکا پن ہیں.

مینوفیکچرنگ کا عمل اس طرح لگتا ہے:

• tetrahedral شکل کا ایک پلاسٹک پائپ استعمال کیا جاتا ہے؛
• دو پولیوریتھین فوم آستین اس پر پھیلی ہوئی ہیں، جو پائپوں کی تھرمل موصلیت کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔
• اوپر سے، آلہ کو ایک سکڑ فلم کے ساتھ کئی تہوں میں لپیٹا جاتا ہے، اور ان جگہوں پر جہاں الٹنا باندھا جاتا ہے - ایک وسیع چپکنے والی ٹیپ کے ساتھ؛
• پھر اس حصے کو نصف میں کاٹ دیا جاتا ہے، اور ٹھیک کرتے وقت، اس کے درمیان میں 0.5 میٹر پیویسی پائپ ڈالا جاتا ہے۔

ایک اور آپشن میں 2 میٹر لمبا اور 5 سینٹی میٹر قطر کا پلاسٹک پروفائل اور ایک ہی مواد سے بنے دو کونوں کا استعمال شامل ہے۔ کٹے ہوئے پائپ کی لمبائی کشتی کی لمبائی سے 6 سینٹی میٹر کم ہونی چاہیے۔ ربڑ کی مہریں اس کے کناروں سے جڑی ہوئی ہیں، کونوں کو پیچ کے ساتھ طے کیا گیا ہے۔

پروفائل کے قطر کی بنیاد پر، نچلے حصے میں 2 سوراخ کرنے چاہئیں۔ آپ کو مرکز میں پروفائل انسٹال کرنے کی ضرورت ہے، ان میں پائپ کے سرے رکھیں، اور پھر اسے خود ٹیپ کرنے والے پیچ کے ساتھ ٹھیک کریں۔ یہ ضروری ہے کہ ڈیزائن کشتی کی مرکزی لائن کے ساتھ واضح طور پر چلتا ہے۔ کام مکمل کرنے کے بعد، مضبوطی کے لیے تمام کنکشنز کو ضرور چیک کریں۔

اپنے ہاتھوں سے کشتی پر کیل بنانے کا طریقہ، اگلی ویڈیو دیکھیں۔