تمام کیمین کشتیوں کے بارے میں

کشتی بنانے والوں کی بڑی تعداد ہے۔ لیکن گھریلو مصنوعات سے محبت کرنے والے بہت سے معاملات میں کیمن برانڈ کے تحت مصنوعات کو ترجیح دیتے ہیں۔ ایسی چھوٹی کشتیوں کی سواری سے لطف اندوز ہونے کے لیے، آپ کو ان کا صحیح طریقے سے مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔

کشتی بنانے والے کیمن کا کہنا ہے کہ یہ صرف اضافی مضبوط اور مستحکم ڈھانچے کا استعمال کرتا ہے۔ ان کا حساب اس طرح کیا جاتا ہے کہ مسودہ یہاں تک کہ اتلی پانی پر قابو پانا ممکن بناتا ہے۔ اونچی طرف کی مدد سے سمندری صلاحیت میں بہتری حاصل کی جاتی ہے۔ صارفین بہترین استحکام اور کنٹرول کی بڑھتی ہوئی ردعمل کو نوٹ کرتے ہیں۔ کشتی کو الٹنا تقریباً ناممکن ہے جب تک کہ کوئی جان بوجھ کر اسے ہلانے کی کوشش نہ کرے۔

کوئی بھی کیمن ماڈل موٹر اور روئنگ ٹرپ دونوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔. غیر ڈوبنے کی صلاحیت کو برقرار رکھنا کئی بویانسی بلاکس کی مدد سے حاصل کیا جاتا ہے جنہیں مسلسل پمپ کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ یہاں تک کہ اگر کشتی مکمل طور پر سیلاب میں آجاتی ہے، تو یہ خود کو سطح پر رکھے گی اور مسافروں کو تیرتے رہنے کی اجازت دے گی۔ مورنگ بطخیں، اپنے اہم کام کے علاوہ، اورز کو ٹھیک کرنا فراہم کرتی ہیں۔

صارفین کیمین کشتیوں کے ڈیزائن کی سادگی اور ان کی کارکردگی کی بہترین سطح کو نوٹ کرتے ہیں۔کافی تیز ہواؤں اور اعتدال سے اونچی لہروں کے باوجود کھلے پانی میں جانا ممکن ہو گا۔ کیمین ڈیزائن کا بوجھ بہترین ہے۔ یہاں تک کہ اگر کچھ مسائل ہیں، ماہرین کی مدد سے ان کو ختم کرنے میں زیادہ وقت نہیں لگے گا. اس برانڈ کی کشتیوں میں واضح کوتاہیوں کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے - جب تک کہ کچھ ماڈل انفرادی صارف کے مطابق نہ ہوں۔

کیمین کشتیوں کی پیداوار بنیادی طور پر Mnev اور K کمپنی کرتی ہے، جو 1988 سے کام کر رہی ہے۔ اس دوران 70 سے زائد ترامیم پیش کی گئیں۔ "Mnev اور K" کے ڈیزائن شکاریوں اور ماہی گیروں میں بے حد مقبول ہیں۔ وہ ان کی سستی قیمت کے لئے قابل قدر ہیں. لیکن کم قیمت کارخانہ دار کو ڈیزائن اور پیداوار کے اعلیٰ معیار کو برقرار رکھنے سے نہیں روکتی۔ خام مال اور خالی جگہیں "Mnev اور K" صرف بھروسہ مند سپلائرز سے خریدی جاتی ہیں۔ صارفین کی دیکھ بھال کا اظہار لوازمات کی ایک وسیع رینج میں ہوتا ہے۔

پلاسٹک کی کشتیوں کی ایک شاندار مثال ہے۔ Cayman N-300۔ یہ اس سلسلے کی سب سے مشہور ترمیم ہے۔ چونکہ کشتی کے ماڈل N-300 کا وزن کم ہے، اس لیے اسے کار کے ذریعے آسانی سے منتقل کیا جا سکتا ہے۔ یہ ممکن ہے کہ Cayman N-300 کو Small Vessel Inspectorate کے ساتھ رجسٹر نہ کریں۔ یہ ماڈل منصوبہ بنا سکتا ہے۔ نسبتاً کمزور 5 ایچ پی موٹر کے باوجود گلائیڈ سلوپ موڈ بہت آسانی سے شروع ہوتا ہے۔ کے ساتھ۔ لیکن "کی مین 300" کا ایک اور ورژن ہے - یہ فائبر گلاس کے پرزوں سے بنا ہے۔ یہ ماڈل ٹریماران اسکیم کے مطابق بنایا گیا ہے۔ مرکزی ہل کی ایک خصوصیت ڈرائیونگ کی بہترین کارکردگی اور ہائیڈرو ڈائنامک خصوصیات کی دیکھ بھال ہے۔

پروپلشن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے، گلائیڈنگ کے لیے ذمہ دار علاقے میں نیچے کا ڈیڈریز زاویہ کم کر دیا گیا۔ اسی مقصد کے لیے ریڈان اور سپلیش گارڈز کا ایک پورا نظام ڈیزائن کیا گیا تھا۔پلاننگ موڈ میں تدبیر میں اضافہ آن بورڈ سپانسنز کے خصوصی ڈیزائن کی وجہ سے حاصل کیا گیا ہے۔ 4 اہم رنگ دستیاب ہیں۔ مصنوعات کی طاقت سوراخ کے ذریعے بھی چھوٹے کو خارج کرنے کے لئے کافی ہے.

نردجیکرن مندرجہ ذیل ہیں:

• لمبائی 3 میٹر؛
• ہل کی چوڑائی 1.44 میٹر؛
• بورڈ کی اونچائی 0.54 میٹر؛
• مکمل طور پر لیس وزن 40 کلوگرام؛
• نقل و حمل کا سامان 300 کلوگرام؛
• گنجائش 3 مسافروں؛
• قابل اجازت انجن پاور 10 HP۔ کے ساتھ۔

ایک اور ماڈل - "کی مین N-330" NDND کے ساتھ۔ یہ PVC inflatable rowboat 3.3m لمبی، 1.52m چوڑی اور کاک پٹ میں 2.36m لمبی ہے۔ Cayman N-330 پر 3-4 افراد آسانی سے سوار ہو سکتے ہیں۔ کل قابل اجازت بوجھ 420 کلوگرام ہے۔

ایک ہی وقت میں، خود کشتی کا وزن صرف 35 کلوگرام ہے۔ اس پر 18 لیٹر تک کی موٹریں لگانا ممکن ہو گا۔ کے ساتھ۔ اگرچہ اپنے آپ کو 10 ایچ پی سے زیادہ طاقتور انجنوں تک محدود رکھنا بہتر ہے۔ کے ساتھ۔ N-330 کشتی کے سلنڈر میں قابل اعتماد ویلڈز ہیں۔

زیادہ قیمتیں کشتی کے لیے عام ہیں۔ "Cayman N-360"، جو PVC سے بھی بنا ہے۔. اس ماڈل کی ایک دلچسپ خصوصیت انفلٹیبل کیل والا سامان ہے۔ 3.6 میٹر کی لمبائی کے ساتھ، کشتی کی چوڑائی 1.72 میٹر، اور کاک پٹ کی لمبائی 2.46 میٹر ہے۔ ڈیزائن 5-6 افراد یا کل بوجھ کے 610 کلوگرام کے لیے بنایا گیا ہے۔ خود کشتی کا وزن 67 کلوگرام ہے۔ زیادہ سے زیادہ قابل اجازت موٹر پاور 25 ایچ پی ہے۔ کے ساتھ، اگرچہ 15 لیٹر کی گنجائش والے انجن لگانے کی سفارش کی جاتی ہے۔ کے ساتھ۔

Cayman N-360 کشتی کی ایک پرکشش خصوصیت کو نیچے کا سخت فرش سمجھا جا سکتا ہے۔ اس ماڈل میں پیویسی کی کثافت 1 کلوگرام فی 1 مربع فٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ m. سلنڈروں میں ویلڈیڈ سیون ہوتی ہیں۔

ہماری فہرست میں اگلا ماڈل Cayman N-400 ہے، جس کی پیمائش مندرجہ ذیل ہے:

• لمبائی 4 میٹر؛
• چوڑائی 1.98 میٹر؛
• کاک پٹ کی لمبائی/چوڑائی 2.88/0.93 میٹر؛
• سلنڈر کا بیرونی حصہ 0.52 میٹر ہے۔

ایلومینیم کے نیچے والے ماڈلز کے طور پر، ایسی کشتی کی ایک مثال ہے۔ Cayman N-420A اس کے پاس درج ذیل ہیں۔ خصوصیات:

• لمبائی 4.2 میٹر؛
• چوڑائی 2 میٹر؛
• طرف کی اونچائی 0.75 میٹر؛
• موٹر ڈیڈ ووڈ 0.382 میٹر؛
• قابل اجازت (تجویز کردہ) انجن پاور 40 (25-30) hp۔ کے ساتھ.
• مسافروں کی تعداد 5 یا 6 افراد؛
• نقل و حمل کے قابل سامان 800 کلوگرام تک؛
• ساخت کا وزن خود 140 کلوگرام ہے۔

کافی آسان آپشن۔ Cayman N-275. اس کشتی کی لمبائی 2.75 میٹر ہے، اور چوڑائی 1.35 میٹر ہے۔ سلنڈر دوسرے ماڈلز کی نسبت چھوٹا ہے - قطر میں صرف 0.36 میٹر۔ ساخت کا وزن صرف 30 کلوگرام ہے۔ N-275 کشتی پر صرف 3 hp تک کی موٹریں نصب کی جا سکتی ہیں۔ s.، مزید نہیں.

ایک اور inflatable ترمیم - Cayman N-380. 3.8 میٹر کی لمبائی کے ساتھ، اس کی چوڑائی 1.74 میٹر ہے۔ 6 افراد تک یا 705 کلوگرام تک کا سامان کشتی میں اس جگہ پہنچایا جا سکتا ہے۔ اسے ہلکا کہنا ناممکن ہے - ایندھن کے بغیر خالص ماس، تیل 75 کلوگرام ہو گا۔ اس ڈیزائن میں پیویسی کی کثافت 1 کلوگرام فی 1 کیو ہے۔ m

فرم "Mnev and K" نہ صرف خود کیمین کی کشتیاں فراہم کرتی ہے بلکہ ان کے لیے کئی اضافی لوازمات بھی فراہم کرتی ہے۔ پی وی سی آئی ہینڈل کی مدد سے یہ ممکن ہو گا:

• کشتی کو منتقل کریں؛
• اس کی موت
• لنگر کیبل کو مضبوط کریں.

ایئر والوز بھی توجہ کے مستحق ہیں۔ خود سلنڈروں کو بڑھانے کے آلات کے علاوہ، آپ والوز کے لیے ٹوپیاں، چابیاں، اڈاپٹر خرید سکتے ہیں۔ سیال کو نکالنے کے لیے والوز کشتی رانی کی صنعت میں کافی استعمال ہوتے ہیں۔ وہ ایسے پلگوں سے لیس ہوسکتے ہیں جو اس طرح کی نکاسی اور باہر سے پانی کے بہاؤ کو محدود کرتے ہیں۔لیکن کھلے پانی میں نکلنے کے لیے کشتی کو بھی پمپ کرنا پڑے گا۔ باہر نکلنے کا راستہ الیکٹرک پمپ یا پاؤں کے "مینڈک" کا استعمال ہے۔ کارخانہ دار کی درجہ بندی میں وہ اور دیگر ماڈل ہیں.

بھی دستیاب:

• کمان کی چادریں
• ہکس اور کھمبیاں
• پروفائلز کر سکتے ہیں؛
• اینکر آنکھیں؛
• آنکھوں کے چھوٹے حلقے؛
• کشتی کے ٹریلرز؛
• اسٹیئرنگ سسٹمز؛
• بلٹ میں ایندھن کے ٹینک.

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کیمین کی کشتیاں کتنی ہی عظیم ہیں، صارفین کو اب بھی ایک یا دوسرے ماڈل کے حق میں انتخاب کرنا ہوگا۔ انتخاب کا پہلا مرحلہ یہ طے کرنا ہے کہ کشتی کیسے اور کس مقصد کے لیے چلائی جائے گی۔ ماہی گیروں اور آرام سے پانی پر چہل قدمی کرنے والوں کو تیز رفتاری کی ضرورت نہیں ہوتی۔ لیکن سیاحوں اور کھلاڑیوں کے لیے یہ بہت قیمتی جائیداد ہو گی۔ ماہی گیری یا شکار پر جانے کے لیے، آپ کو کافی وسیع کشتی کا انتخاب کرنا ہوگا۔

حساب یہ ہونا چاہیے کہ سامان اور کیچ (شکار) کے ساتھ بھی مسافروں کو آرام سے رکھا جائے۔ لیکن یہ ایک بہت بڑا واٹر کرافٹ خریدنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ سب سے بڑی کشتیوں کو کار کے ذریعے لے جانا پڑے گا، جو ان لوگوں کے لیے انتہائی تکلیف دہ ہے جن کے پاس نہیں ہے۔

لیکن ایک ہی استعمال کے لیے 3 سیٹر یا 4 سیٹوں والی کشتیاں لینا غیر معقول ہے۔ کیا یہ صرف اس صورت میں ہے جب اکثر دوستوں کے ایک گروپ کو ان کے پاس لانے کا منصوبہ بنایا جاتا ہے۔ چونکہ ذاتی برتن کو طویل عرصے تک چلنا چاہیے، اس لیے مضبوط پیویسی تعمیر بہترین آپشن ہے۔ دیگر چیزیں برابر ہونے کی وجہ سے، کشتی کی وشوسنییتا زیادہ ہوگی، اس میں جتنے زیادہ سلنڈر ہوں گے۔اگر ان میں سے کچھ پنکچر بھی ہو جائیں تو کچھ دیر کے لیے تیرتا رہے گا۔

رنگ کے طور پر، یہ آپ کی اپنی صوابدید اور ذائقہ پر منتخب کیا جاتا ہے. صرف شکار کے شوقین ہی چھلاورن والی کشتیاں خریدنا سمجھتے ہیں، جو شکار کو دوسروں کے مقابلے میں کم ڈراتے ہیں۔ 3.5 میٹر سے کم لمبی کشتی پر مچھلیاں پکڑنا ایک حقیقی عذاب ہے۔ مطلوبہ بوجھ کی گنجائش کا حساب لگاتے وقت، حاصل کردہ اعداد و شمار سے زیادہ ایک اہم (20-40%) ریزرو چھوڑنا ضروری ہے۔ پریکٹس نے بار بار ثابت کیا ہے کہ اس طرح کا ذخیرہ بہت قیمتی ہے، خاص طور پر اگر ماہی گیری ایک دن سے زیادہ رہتی ہے۔

Cayman 300 ماڈل ان لوگوں کے لیے مفید ہے جو پانی کی سطح کو پلاننگ موڈ میں کاٹنا پسند کرتے ہیں۔ بغیر موٹر کے دریا پر رافٹنگ بھی ممکن ہے - اس کے لیے اورز فراہم کیے گئے تھے۔ لیکن ہمیں اس ورژن کے نقصان کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے - اورلاک کی کمی۔ جب کشتی موٹر پر چل رہی ہو گی تو بورڈ پر رکھے ہوئے اوز باریک جھڑکیں گے۔ اونچی سائیڈز اور "وہیل" کی شکل "Cayman-300" کا بنیادی مقصد بتاتی ہے۔ شکار اور ماہی گیری کے لیے استعمال کریں۔

یاد رہے کہ فائبر گلاس والی کشتی فیکٹری میں بھی ٹھیک نہیں کی جا سکتی۔ اس کے علاوہ، اس طرح کا معاملہ شدید ٹھنڈ میں غیر مستحکم ہے. خزاں اور بہار میں فرش بہت ٹھنڈا ہوتا ہے جس کی وجہ سے بہت زیادہ تکلیف ہوتی ہے اور صحت کو بھی نقصان پہنچ سکتا ہے۔ خلاصہ کرتے ہوئے، ہم کہہ سکتے ہیں کہ Cayman 300 کو گرم موسم میں نسبتاً مختصر پانی کے سفر کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ لیکن کیمین 400 سمندر کے کنارے کے سفر کے لیے بہت زیادہ پرکشش ہے۔ اس کشتی پر آپ 1 کلومیٹر تک سمندر میں جا سکتے ہیں۔ قابل اجازت ونڈ فورس - بیفورٹ پیمانے پر 4 پوائنٹس۔ اس صورت میں، لہریں 0.6 میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہئیں۔

مالکان کے جائزوں کو بھی مدنظر رکھنے کا انتخاب کرتے وقت یہ مفید ہے۔ "Cayman N-330" لوگوں کے تجربے سے اندازہ لگانا سنگل اور جوڑی دونوں طرح کی ماہی گیری کے لیے بہت اچھا ہے۔ تعمیر کا معیار تقریباً کامل ہے، سوائے چپکنے والی لکیروں کے۔ عام طور پر، یہ ڈیزائن ان لوگوں کے مطابق ہوگا جنہیں صرف غیر ضروری جھاڑیوں کے بغیر قابل اعتماد برتن کی ضرورت ہے۔ N-330 آپ کو آرام سے مچھلیاں پکڑنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ کشتی میں چار افراد کو بٹھانے کے بعد، صرف سواری ممکن ہو گی، اور پھر یہ کافی بھیڑ ہو جائے گی۔

اگلی ویڈیو میں آپ کو کیمین 300 کشتی کا ایک مختصر جائزہ مل جائے گا۔