Kendi elinizle bir kayak nasıl yapılır?

Son zamanlarda büyük şehirlerde kayak yapmak çok ama çok popüler hale geldi. Bu şaşırtıcı değil, çünkü bu tür bir eğlence, harika bir dinlenmenize, dikkatinizin dağılmasına ve bir tür rezervuarın olduğu bir şehirde orijinal bir şekilde zaman geçirmenize izin verir. Ancak birçokları için sürekli olarak kayak kiralamak sakıncalıdır ve kendi su taşımacılığınızı satın almanın bir yolu yoktur. Bu durumda tek bir çıkış yolu var - kendi elinizle bir kayık yapmak. Bu yazıda, bunun nasıl yapılabileceğini anlamaya çalışacağız.

Kendi elinizle bir kano yapmak için önce çizimlerini elinizde bulundurmalısınız. Onlara, boyutların bir göstergesi ile ayrıntılı olarak, gelecekteki aracın çeşitli unsurları gösterilmelidir:

• çamurluklar;
• keelson bölümleri;
• kaynaklanıyor;
• kaynaklanıyor;
• çerçeveler;
• siperler;
• kiriş;
• midelweiss;
• kabuk.

Daha önce de belirtildiği gibi, malzeme ve alet listesi, monte edilmiş kanonun modeline bağlı olacaktır.En popüler modellerden biri sözde çift ​​"Siren". Kıç direği, siperi ve sapları kontrplaktan yapılmıştır. Kiriş, payanda ve kiriş gibi elemanlar çam ağacından yapılacaktır. Kilson ve midelweiss genellikle karaçamdan yapılır. Kabuğu oluşturmak için PVC kumaşa veya M-72'ye ihtiyacınız var. Ve ahşap parçaların üretimi için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• bir karaçam kuru odunu ve küçük tabakalı bir çam;
• 5-, 7- ve 9 mm kalınlığında BS-1 tipi kontrplak;
• 1 ila 4 mm kalınlığında levha duralumin;
• 8 mm çapında metal çubuk;
• 2 kalınlığında ve 1 milimetreden biraz daha az olan birkaç parça paslanmaz çelik;
• sarf malzemeleri: polistiren, polietilen.

Ayrıca belirli bağlantı elemanlarına da ihtiyacınız olacak:

• 3 cm uzunluğa kadar alüminyumdan yapılmış 3-4 mm perçinler;
• korozyon önleyici kaplamalı cıvatalar.

Bir kabuk oluşturmak için yaklaşık 5 metrekareye ihtiyacınız var. nemin geçmesine izin vermeyen kumaş metre. Ses tablasını oluşturmak için benzer bir kumaş kullanılmalıdır. Elinizde 3-4 cm çapında, 200 santimetre uzunluğunda kauçuktan yapılmış bir hortumun yanı sıra yarım santimetre büyüklüğünde ve yaklaşık 120 santimetre uzunluğunda bir lastik kordonunuz olmalıdır. Ek olarak, kızaklara ihtiyaç duyulacaktır. Bir tekne çerçevesi oluşturmak için gereklidirler.

Belki çıtalar ve kereste, yapışkan bant, kelepçeler, ağaç testeresi, cam elyafı ve cam elyafı, streç film işe yarayacaktır. Çerçeve PVC borulardan yapılmışsa bu elemanlara ihtiyaç duyulacaktır. Gerçek şu ki, plastik borular bugünlerde çerçeve yapmak için çok popüler bir malzeme. İyi bir sertliğe sahiptirler ve suyun ve çeşitli doğal faktörlerin etkilerine mükemmel şekilde direnirler.

Şimdi doğrudan tekne yapısının montajına geçelim. İlk önce bir çerçeve yapmanız ve ancak o zaman ondan ve kabuktan tam teşekküllü bir çerçeve kanosu monte etmeniz gerekir. Bu süreç, çamurlukların uzunlamasına kirişlerle monte edilmesi gerektiği gerçeğiyle başlar. 4 elemandan oluşan bölümler dil tipi kilitlerle birbirine sabitlenmiştir. Şimdi kilitleri bir uçta 8 kiriş rayına ve diğer uçta dilleri takmak gerekiyor. Duraluminyum çubuklarına, paslanmaz çelik kilitlerin yanı sıra duraluminden yapılmış diller takmalısınız. Bundan sonra fırının montajına başlayabilirsiniz. Bu eleman genellikle enine tip çıtalarla birbirine bağlanan 3 dikey raydan oluşur.

Keelson bölümleri birbirine aynı kilitler ve paslanmaz çelik diller kullanılarak bağlanır. Kurulumları genellikle ortada bulunan bölümlerde gerçekleştirilir. Ve aşırı uçta yukarıdakilerden birini ayarlayın. Bu arada, aynı şekilde orta bölüm bölümleri birbirine bağlanır.

Fırının montajı düz bir zeminde yapılmalıdır. İlk olarak, orta çizgiyi ve ortadaki kesit çerçevelerin yerini kurşun kalemle çizmelisiniz. Bundan sonra, kontrplaktan fırın için 25 mm genişliğinde ve 200 cm uzunluğunda enine 5 mm plakalar kesilir. Epoksi tipi reçine kullanılarak keelson raylarına yapıştırılmaları ve vidalarla sabitlenmeleri gerekecektir.

Saplarda, yan salma korkulukları orta rayın altına yerleşecek şekilde kaldırılarak kama pedinin üzerine yerleştirilmelidir. Sapın montajı sırasında trim boyunca kesilmeli ve diğer parçalara takılmalıdır.Daha sonra yan omurga parçaları, astardan 11 cm mesafede içeriden kesilmelidir. Bunu, gövdenin yuvalara mümkün olduğunca sıkı girmesi için yapmak gerekir.

Saplar, 10 milimetreye kadar kalınlığa sahip kontrplaktan yapılmıştır. Fırın raylarına sabitlenmelerini sağlayan klipsler oraya yerleştirilir. Çerçeve çerçeveleri, 15 mm çapında duralumin borulardan veya P harfi şeklindeki aynı profilden oluşturulur. Ortadaki için 2 mm kalınlığında bir profil ve geri kalanı için - 1,5 mm'lik bir profil gereklidir.

Profilin kendisi genellikle bir duralumin şeridinden yapılır. Çerçeve konturları boyunca bükülmesini gerçekleştirmek için, işaretlere göre kesilmiş şablonlar çelikten yapılmalıdır. Her biri için ayrı şablon yapılır. Daha sonra dönen bir silindir yapılır ve profil bükülür.

Çerçeve bölümleri, özel duralumin ekleri ve ayrıca kontrplak dolgu maddeleri kullanılarak birbirine bağlanabilir. 2 ve 4 numaralı çerçevelerin üzerine epoksi reçineli bir braket takıyoruz, bu da midelweiss'in uçlarını onlara tutturmamıza izin verecek. Tüm çerçevelere, kirişlerin sabitlenebilmesi için biraz daha küçük braketler monte edilmiştir. Çerçeve 1 ve 5'in üst kısmına ek braketler takıyoruz. Tam bir midelweiss kurulumu için gerekli olacaklar. Ve çerçeveler döner tablalar kullanılarak fırına sabitlenebilir.

Çamurlukları takmak için önce onlara oval tip çıtalar takmanız gerekir.. Doğru bir şekilde monte edilmeleri için çubukların 2 orta parçasını birleştirmeli ve ardından derzin her iki tarafında 4 santimetre ölçü almalısınız. Mandal kısmında oval tahta 180 derece döndürülmelidir.

Durdurma çubukları önce 3 merkezi çerçeveye sabitlenirse, kayışları çerçeve 1 ve 5'e takma yerlerini hemen işaretleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, çamurlukların uçlarını yerleştirir ve uç çerçevelere bastırırız. çubukların vidaya değdiği noktaları işaretliyoruz.

Şimdi, orta boy boşluğa bir kilit ve bir kanca takmanız, ayrıca dili gövdelere tutturmanız ve çatalı yerine monte etmeniz gerekiyor. Bundan sonra, durdurma çubuklarının uçları, kirişler ve ayrıca saplı midelweiss perçinlerle bağlanır. Duruş çubukları onlara bir kaplama ile bağlanır. Çerçeve monte edildiğinde, perçinlerin takılması için delikler açılmalıdır.

Korkuluğun yan kısımları suya dayanıklı yapıştırıcı ile birbirine yapıştırılmıştır. Montaj şeritleri kontrplaktan yapılmalı ve güverte telinin çekileceği her birinin alt kenarında bir oluk açmalıdır. Burundaki siperin yan kısımları bir halka ile bağlanmalıdır. Çerçeveleri güçlendirmek için, korkulukların üzerine, çerçevelerin 3-4 üzerindeki braketlerin uçlarının yerleştirildiği yuvalar yapılır. Sadece perçinleri takmak ve arkaya koymak için kalır. Tekne çerçevesinin katlanabilir bir modeli bu şekilde yapılır.

Şimdi bir kayık kabuğu oluşturmanız gerekiyor. En az 420 santimetre uzunluğunda ve en fazla 91 santimetre genişliğinde tek bir kumaş parçası gerektirecektir. Pankartı alabilirsin. Çerçeve tabanına uygulanır, ardından kanvasın kenarları kalın ipliklerle çekilir. Daha sonra, kıç ve pruvadaki kumaş kesilir ve gövde, gövdeler boyunca ayarlanır.

Uçlarda, kılıf, daha önce uzunlamasına 2 parçaya kesilmiş bir iç hortum ile içten ve dıştan yapıştırılarak güçlendirilir.İç ve dış hortumlar gövdeler üzerinde kapatılır, daha sonra kabuğun kenarları güverte altından yukarıdan kesilir.

Şimdi onu kesmeniz ve çerçevedeki kabuğa takmanız gerekiyor. Malzemenin 4 parçasını gerektirecektir - 2 uç ve 2 orta. İkincisinin çevresi boyunca, güvertenin sipere uyması için ihtiyaç duyulacak bir kauçuk kordon takılmalıdır. Kabuğun altından dikilir. Daha sonra sızdırmaz bir şerit yapıştırılır, bundan sonra güvertenin kenarları siper üzerindeki oluklara yerleştirilir ve sıkılır.

Arkayı takmak için kalır. Bunu yapmak için çubuklar ve oval şeritler kullanabilirsiniz. O zaman bu, kontrplaktan yapılmış bacaklara vurgu yapılarak yapılmalıdır. Şimdi, şişirilebilir veya plastik olabilen koltuk kalır. Pekala, bir kürek yapabilirsin.

Şimdi bazı kano aksesuarlarının nasıl yapılacağına bakalım. Örneğin, bazı zorlu yolculuklarda vazgeçilmez bir unsur olan bir önlük yapmanız gerekiyorsa, o zaman kokpitin boyutuna göre oluşturulabilir. Önlüğün dış çevresinde, 2 elastik merkeze sahip bir kordon dikiyoruz - kumaşın sipere çok sıkı oturmasını sağlayan kauçuk bir boru parçaları. Önlüğün iç açıklığının kenarı boyunca plastik veya duraluminden yapılabilen hafif bir çember dikilmelidir. Kürekçinin “etek” veya elastik bir bantla donatılmış “Eskimo” ceketinin alt kenarı üzerine çekilir.

Kesinlikle kullanışlı olabilecek bir diğer önemli aksesuar da kayak arabası. Eski bir katlanır yataktan yapabilirsiniz.Daha sonra uzunluğu 135 santimetre, genişlik - 40 ve iz - 45 santimetre olacaktır. En zor olanı tekerlek seçimi olacaktır. Bunu yapmak için tekerlekleri çocuk bisikletinden alabilirsiniz.

Boji aksına kapaklı borulardan yapılmış bir çerçeve yerleştirilmiştir. Arka tarafta borular yukarı doğru bükülür ve arabayı mükemmel şekilde tutan bir platform oluşturur. Boyutları çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Bu nedenle, seçilen genişliğe göre belirli yerlerde karyolanın 2 boyuna ve 3 enine borusu ve yatağın bacakları perçinler boyunca kesilmelidir. Çapraz tip borular, ahşap tip çekirdekler üzerine vidalarla birleştirilebilir. Bojinin ekseni, uzunlamasına borulara üçgen şeklinde plakalarla sabitlenmelidir. Bu, gerekirse arabayı sökmenize ve kanonun içine koymanıza olanak tanır.

Kendi elinizle bir kontrplak kayık nasıl yapılır, sonraki videoya bakın.