Lastik tekneler: türleri, üreticilerin derecelendirmesi ve seçim önerileri

Bir lastik bot, deneyimli bir balıkçının temel bir özelliği olarak kabul edilir. ancak su üzerinde bu kadar uygun bir ulaşım aracı hem avcılar hem de açık hava meraklıları için faydalı olacaktır. Kauçuk kumaştan yapılmış bir teknenin saklanması kolaydır, taşınması kolaydır, bazı modeller bir sırt çantasına bile sığar, bu da onları inanılmaz derecede popüler kılar. Doğru lastik botu seçmeye değer ve sahibine uzun yıllar sadakatle hizmet edecek.

Küçük lastik botlar, dayanıklılık, aşınma direnci, ultraviyole ışınlarına, çeşitli yağlara ve solventlere karşı direnç açısından kalite standardizasyonundan geçer. Teknenin güvenliği, malzemenin gücü, mekanik strese karşı direnci, şişirilebilir taraflardaki bölme sayısı ile belirlenir. - ne kadar çok olursa, bölmelerden birinin hasar görmesi durumunda su basması o kadar az olasıdır.

Bir kişi iyi yüzse bile, her tekne yolcusunun şişme bir yeleğe ihtiyacı vardır: suda güvenliği artırmak için özel korumaya ihtiyaç vardır, çünkü bir kişinin acil bir durumda kafası karışabilir. Bir motorlu tekne satın alırken, geçmek gerekli olacaktır özel eğitim kursları ve hak kazanın. Ayrıca her tekneye bir eyalet numarası atanır.

Küçük tekneler için bölgesel devlet denetimine motorlu bir lastik tekne kaydedilmelidir. Bir teknenin tescil belgesini almak için, bu tekneye sahip olmak için bir tapu belgesi, bir vatandaş pasaportu, TIN, devlet vergisi ödeme makbuzu, motor ve tekne için bir kayıt belgesi ( iki ayrı belge). Kayıttan sonra, bir plaka almak ve zamanında vergi ödemek ve ayrıca düzenli olarak bir şişme motorlu teknenin teknik muayenesinden geçmek gerekecektir.

Bununla birlikte, basit bir kayık işletmek için herhangi bir lisans gerekli değildir. bunun için talimatları, sudaki davranış kurallarını ve öngörülemeyen durumlarda nasıl davranacağınızı (örneğin, diğer gemilerle nasıl düzgün bir şekilde ayrılacağınızı) bağımsız olarak incelemelisiniz.

Lastik bot sahipleri, incelemelerinde aşağıdaki avantajları vurgulamaktadır:

• katlandığında taşıma kolaylığı;
• zanaatın hafifliği;
• yönetim kolaylığı.

Bazı olumsuzluklar da var.

• Kauçuk boyayı iyi tutmaz, bu nedenle çekici kamuflaj desenleri olmayan pratik tekneleri tercih etmek en iyisidir. Tekne güneşte ısıtıldığında, boya dökülmeye başlayabilir ve güzel kamuflaj, sahibinin kıyafetlerini lekeleyecek, desende kel noktalar belirecek ve parlaklık hızla kaybolacaktır.
• Belirtilen koltuk sayısı genellikle gerçek duruma tekabül etmez: eşofmanlı üç kişi, kuşluklar da dahil olmak üzere tam ekipmandan çok daha az yer kaplar ve farklı ağırlıklara sahiptir.Ayrıca, olta takımı ve yem için yeri de hesaba katmalısınız, bu nedenle genellikle üç kişilik bir tekneye yalnızca iki kişi sığar.
• Tek kişilik modeller rüzgarda dengesizdir ve genellikle kötü havalarda devrilebilir.
• Malzeme, uygun olmayan şekilde depolanırsa çürümeye eğilimlidir.

PVC ve kauçuklu kumaştan yapılmış tekneler arasındaki temel farklar, modern malzemelerin özelliklerinden kaynaklanmaktadır.

• Güçlendirilmemiş PVC (polimer malzeme) - donmaya karşı kararsızdır, güneş ışığına uzun süre maruz kaldığında uzar, ucuzdur, hafiftir, çürümez, bu da onu alıcılar arasında çok popüler kılar. Başka bir artı: dikişler lazer kaynağı ile birleştirilir ve çok dayanıklıdır.
• Güçlendirilmiş PVC (üç kat) - malzemenin gücünü artıran (delmek neredeyse imkansızdır) ve tüm parametrelerin performansını artıran iki polivinil klorür tabakası arasına yerleştirilmiş bir sentetik malzeme tabakasına sahip bir malzeme.
• hipalon - PVC'den daha yoğundur (sıkılığı arttırır), ancak yalnızca yapıştırmaya dayanabilir, kaynaklarla birleştirilemez.
• neopren - yukarıdaki malzemelerin hepsinden daha ucuzdur, ancak nadiren bağımsız bir kaplama olarak kullanılır. Yapıştırılması kolaydır ve profesyonellerin bittiği yer burasıdır.
• lastikli kumaş daha elastik, ucuz, PVC'den daha hafif, üzerindeki küçük deliklerin onarımı daha kolay, sıfır sıcaklıkta ve hafif bir eksi ile elastik kalır. Bununla birlikte, ısıda çürümeye, çatlamaya karşı oldukça hassastır ve diğer malzemelerden yapılmış teknelere göre özellikle dikkatli çalıştırma ve daha kapsamlı bakım gerektirir.

Dikiş bağlantı tipine göre lastik botlar ve PVC'den yapılanlar aşağıdaki tiplere ayrılır:

• kaynaklı - ultrasonik akışla basınç altında polimerlerin lehimlenmesi;
• vulkanize – özel bir reaktif yardımıyla kauçuğun eklenmesi;
• yapıştırılmış (üst üste veya popo) - zanaat parçalarının yapıştırıcı ile manuel olarak birleştirilmesi.

PVC, yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında yapısında değişmeden kalır. Kauçuk daha plastiktir, silindirlerin içindeki hava ısındığında ve genişlediğinde, yapıştırma yerlerinde mikro çatlaklar oluşabilir.

PVC düşük sıcaklıklardan korkar: kış balıkçılığı ve depolama sırasında dona maruz kalma sırasında malzeme çatlar.

En rahat balık avı, bir kişi tek başına balık tutarsa ​​ve tekne 1 kişilikse elde edilir, bu, deniz aracını tamamen bağımsız olarak yönetmeyi mümkün kılar, sessiz kalması daha kolaydır. Bu dinlenme en eksiksiz olanıdır ve tek başına balık tutmak daha kolay hale gelir. Bir kişi için 2,6-3 m uzunluğunda bir tekne yeterlidir, eğer iki kişi için 3 m'den fazla bir tekne seçmeye değer.

Tekne geniş (tek bile) olmalı, balıkçı bir motor kurma yeteneğine ihtiyaç duyacaktır: bir nehirde veya büyük bir gölde bir kıyıdan diğerine geçmek ve farklı yerlerde balık tutmak kolay ve hızlı olacaktır. Kürekler ve koltuklar mümkün olduğunca rahat olmalıdır, çünkü bir balıkçı veya avcı suda bir gün geçirebilir.İlk başta, bir kişinin iki kişilik bir tekneyi yönetmesi zordur (yaklaşık 3 metre uzunluğunda olduğu için), ancak oldukça basit kontrol becerilerinin kazanılmasıyla, böyle bir deniz aracının çalışması zorluklara neden olmaz.

Lastik botların boyutu doğrudan amaçlarına bağlıdır. En büyük üretim gemileri üretilir (malları taşımak için kullanılırlar). Balıkçı tekneleri ortalamadan daha küçüktür ve cankurtaran sandalları en küçüğüdür.

Tüm şişme botlar zevk ve spor olarak ikiye ayrılır. Gezi tekneleri 1-2 kişi kapasiteli tekneler olarak kabul edilir.. Böyle bir tekneye sadece hafif, düşük güçlü bir motor yerleştirilebilir. Spor tekneleri, hızlı nehirlerde aşırı rafting yapmak için tasarlanmıştır.

Şişirilebilir bir deniz taşıtı, omurgalı veya omurgasız olabilir. Omurga, rüzgarlı havalarda küçük bir şişme botun daha iyi kontrol edilebilirliğini sağlar, ancak el becerisi olmadığında, teknenin yan tarafında çökmesine katkıda bulunabilir.

Bir motorlu tekne oldukça yüksek bir hız geliştirebilir: açık suda yaklaşık 50 km / s, büyük tekneler (yaklaşık 4 m uzunluğunda) daha fazla rüzgara sahiptir ve kürek kullanımı anlamsızdır. Motorlu kürekler, kıyıya demirlemede ve balıklarla ağları kontrol ederken kullanışlıdır.

Motor her tekneye yerleştirilemez, sadece kıç yatırması olan bir tekneye konulabilir. Menteşeli bir traversten yapıştırılmış bir travers tercih edilir, sabitlenmesi için duvar kalınlığı en az 2,5 cm, lastik çerçeve ve motor için plastik bir astar ile olmalıdır. Dıştan takma motorlar, 5 hp'den fazla olmayan bir güce sahip, yaklaşık 5 kg hafif olmalıdır. ile, ek bir monte edilmiş vasistas gereklidir.

Kıç yatırması montaj yöntemi (5 hp'ye kadar olan motorlar ve teknenin trapez kıç tarafı için):

• esnek braketlerde;
• bağcıklı PVC şeritler;
• metal bileklik.

Yapıştırılmış kıç yatırması her tür jet motoru (benzinli veya elektrikli) için uygundur.

Bunu dikkate almaya değer bazı sularda motor kullanmak kesinlikle yasaktır. Belirli bir alan için bu tür göl ve nehirlerin listesi balıkçılık denetiminde belirtilebilir.

Rusya, PVC ve kauçuklu kumaştan yapılmış tekne üretiminde liderdir. Çok aşamalı bir kalite kontrol sistemi, tekne sahibinin su üzerindeki güvenliğinin ve tüm hizmet ömrü boyunca operasyon sırasında problem olmamasının garantisi olarak hizmet eder.

Şişme bot sahiplerinden gelen olumlu geri bildirimlere dayanarak, "popüler" derecelendirmeye göre, aşağıdaki üreticilerden ilk 5'i ayırt edilebilir.

1. PKF Mnev ve K LLC (St. Petersburg) - Bu firma 1988 yılından beri şişme bot üretmektedir. Motorlu kürek ve motorlu tekneler de dahil olmak üzere mükemmel kalite ve 2 ila 8 metre uzunluğunda (70'den fazla model) geniş bir ürün yelpazesi, alıcılar arasında çok popülerdir.
2. Bitki "Fregat" (St. Petersburg) - 1991 yılından itibaren kürekli şişme bot ve motor altı üretimi yapmaktadır. Ürünler sadece sıradan vatandaşlar arasında talep görmüyor, aynı zamanda ürünlerin güvenilirliğini ve dayanıklılığını gösteren Rus özel hizmetlerinin birimlerine de tedarik ediliyor.
3. Lotman-SPB LLC - tekneler, tenteler ve ayrıca çok çeşitli bileşenler ve aksesuarlar üretir.
4. Güneş Şirketi (Novosibirsk) – 2006'dan beri tüm hava koşullarına uygun tekneler üretmektedir (geliştirilmiş özelliklere sahip Fin PVC malzemesinden yapılmıştır).
5. Şirket ıntex uzun yıllardır sadece tekne değil, şişme mobilyalar, yüzme havuzları ve su rekreasyonu için çeşitli aksesuarlar da üretmektedir.

Şişme bot modelleri arasında bir de popülerlik derecesi var.

1. Intex Explorer 300 (58332) Seti - şişirilebilir bir alt ve yerleşik kıç yatırması ile üçlü kürek. Düşük ağırlığı (sadece 3.5 kg), 182 kg yük kapasitesi, kompakt uzunluğu (yaklaşık 2 metre) nedeniyle popülerliğini kazandı. Avantajlar arasında, bu deniz aracının sahipleri, deflasyonu kolaylaştıran geniş bir valfe de dikkat çekiyor. Eksileri: kürekler yeterince uzun değil, aslında sadece 2 kişiye (ağırlıkça) sığıyor, balık tutmaktan çok su gezileri için daha uygun.
2. "Pilot M-290" - ağırlık 32 kg, uzunluk 2,90 m, yapıştırılmış kıç yatırması, sert sürgülü koltuklar, güçlendirilmiş silindirler, kürekler dahil. Kapasite - ortalama yapıda 3 kişi.
3. Güneş (350) – şişme tabanlı, malzeme – takviyeli PVC, gömme kıç yatırması ve şişirilebilir salma, su tahliye valfi, taşıma kulpları, 500 kg'a kadar yük kapasitesi olan kürek teknesi. 3 büyük balıkçı veya avcı için tasarlandı, sert koltuklar, uzunluk 3,50 m, ağırlık 52 kg. Eksi - kitte oldukça zayıf bir pompa.
4. Cayman N300 - 370 kg taşıma kapasitesi (10 hp'ye kadar güç), katlanabilir alt, şişme omurga, yerleşik kıç yatırması, çıkarılabilir tente, uzunluk 3 m, ağırlığı 46 kg olan bir motorlu tekne. Eksileri - küçük, 2 kişilik.
5. Intex Seahawk 3 – güçlendirilmiş PVC kürekler, şişirilebilir taban ve koltuklar ile üçlü koltuk, 300 kg'a kadar yük kapasitesi, aslında 2 balıkçı kapasitesi, çubuk tutucu dahil, uzunluk 2.95 m, ağırlık yaklaşık 10 kg. Eksi - bir omurganın olmaması.

Bir şişme bot nasıl kullanılacağına göre seçilmelidir: ayda bir avlanma veya balık tutma veya her hafta nehirde rafting yapan turistler için.

Birçok alıcı, bir lastik botun kapasitesini temel bir faktör olarak alır - elbette bu önemlidir, ancak bu ana kriter değildir. Her zaman “+1” prensibini kullanmalısınız: 1 kişilik bir tekneye ihtiyacınız varsa, o zaman iki kişilik bir tekne almak daha iyidir.böylece, tam teçhizatlı kaptana ek olarak, olta takımı, balık yemi, sıcak kahve veya çay içeren bir termos, sandviç içeren bir kap ve bir tekne tamir takımı sığabilir.

Teknenin neyle donatılması gerektiğini de düşünmek gerekir: şişme omurga, kürek, motor, sert koltuk veya başka bir şey. Teknenin yılın hangi zamanında planlandığı da önemlidir: hızlı akıntılı bir nehirde veya küçük sakin bir gölde.

Motor seçimi, tahmini satın alma fiyatına, güce, maksimum hıza, maksimum yük kapasitesine bağlıdır.

Lastik botun tabanı yumuşaktır ve oldukça kolay bükülür, alüminyum veya kontrplak plakalarla güçlendirilebilir veya hazır şişme seçeneği seçebilirsiniz. Alüminyum zemin yeterince hafif ve sağlamdır, birkaç parçadan oluşur. Bu kat 4 m'den uzun tekneler için yapılmıştır.

Sert tabanlı bir tekne RIB olarak adlandırılır, sert ve sabit bir taban, tam anlamıyla su üzerinde seyir hızında uçmanıza izin verir. Böyle bir tekne için en az 15 litre kapasiteli bir motor gereklidir.ile, ancak bu tekneyi taşımak için bir römorka ihtiyacınız olacak.

Tekneler ayrıca fiberglas tabanlı olarak üretilmektedir. Bu tür malzemenin büyük bir avantajı vardır - sessizce suyla temas eder ve balıkları korkutmaz.

Katlanır tekneler, nakliye sırasında nispeten az yer kaplayan ve standart bir araba bagajına sığan operasyonda en uygun olanıdır. Tekne katlanamıyorsa, yalnızca plastik tabanlı bir katlanır tekne üretilir - alüminyum alt ile seçim yapmak daha iyidir.

Çevresindeki şişirilebilir bir balon, teknenin hafif ve batmaz olmasını sağlar. Silindirin içinde ne kadar izole bölümler olursa, o kadar iyidir: bunlardan biri hasar görürse, tekne minimum hasar görecek ve su üstünde kalacaktır.

Bu satın alma için bütçenize göre üreticiyi de göz önünde bulundurmalısınız. Ucuz bir ürün, ek ekipmana ve tabanın güçlendirilmesine ihtiyaç duyacaktır, bu nedenle, maliyetin dörtte biri kadar daha pahalı, ancak “yerel” ek seçeneklerle hemen bir tekne satın almak genellikle daha uygundur.

Soğuk havalarda yapılması son derece elverişsiz olan her şişirme ve indirme işleminde sert tabanın monte edilmesi ve sökülmesi gerekecektir. Sadece bir treyler içinde monte edilmiş halde taşınabilir.

Bir şişme botun düzgün çalışması savaşın sadece yarısıdır, ayrıca kullanımlar arasında botu uygun şekilde saklamak gerekir. İdeal depolama, kuru, iyi havalandırılan, hafifçe şişirilmiş ve tamamen uzatılmış bir alandadır (dikey depolama kabul edilebilir).

Tekneyi bir sırt çantasına yerleştirilmiş katlanmış bir durumda saklamayı planlıyorsanız, o zaman önce içinde biriken pislikleri temizlemek, her tarafını ılık sabunlu suyla yıkamak ve doğal olarak kurumaya bırakmak gerekir. Ardından tekneye talk pudrası serpin ve arkadan pruvaya doğru hafifçe döndürün (basınçsız).

Garajda saklamak ürünü olumsuz etkileyebilir. Küf, çürüme, kışın düşük sıcaklıkların etkisi altında mikro çatlakların oluşumu, tam bir sorun listesinden uzaktır. Başka bir çıkış yolu yoksa, böyle bir saklamadan sonra, dikkatlice nemli bir bezle silin ve tekneyi yarıya kadar şişirin, ardından güneş ışığından korunan bir yerde (açık bir garajda veya sokakta) ısınmasına izin verin. bir binanın veya büyük bir ağacın gölgesi).

Bir lastik bot, balıkçılar ve avcılar için harika bir yardımcıdır ve açık hava meraklıları için iyi bir eğlence deniz aracıdır.. Satın almadan önce, bir tekne seçmenin tüm nüanslarını incelemeli, mevcut bütçeyi dikkate almalı ve tekneyi kullanımlar arasında saklayacak bir yer belirlemelisiniz.

Video şişme lastik botlardan bahsediyor.