PVC tekne römorkları: çeşitleri, seçimi ve uygulaması

Kesinlikle sıradan bir şişme botun her sahibi, kim olursa olsun - bir avcı, balıkçı veya sıradan bir gezgin-turist - en az bir kez onu taşımakta bazı zorluklarla karşılaştı. Bir PVC tekne römorku bu konuda yardımcı olabilir.

Tekne ek ekipman ve motorla donatılmışsa, özellikle sık sık çeşitli sorunlar ortaya çıkar. Tabii ki, tekne sıradan bir araba kullanılarak taşınabilir, ancak çoğu zaman bu en karlı ve uygun seçenek değildir. Örneğin, tekne önceden şişirilmişse ve motor zaten ona bağlıysa, onu bir binek araçta rahatça taşıyamazsınız (tüm bagaj bölmesini ve yolcu koltuklarını kaplar). Sadece bu rahatsızlıklardan kaçınmak ve tüm zorlukları hızlı bir şekilde çözmek için PVC teknelerin taşınması için özel arabalar icat edildi.

Satışta 2 çeşit araba bulabilirsiniz. İlk tip sıradan bir kargo römorkudur. Bu arabalar, teknenizi onlara bağlamanıza ve onu balık tutma noktasına veya başka bir varış noktasına götürmenize izin verecektir. Bu tipin önemli bir dezavantajı, teknenizi bir arabaya yüklemek için yardımcılara ihtiyacınız olacak olmasıdır.

Ayrıca tekneyi arabadan indirirken de zorluklar var: önce onu çıkarmanız gerekir (çoğunlukla yardım almadan) ve ancak o zaman suya yüzdürmelisiniz.

Sırayla, bu tip 2 alt gruba ayrılır.

• Düz tabanlı teknelerin taşınması için - düz dipli (elverişsiz çünkü omurgası olan tekneleri taşıyamazsınız).
• Her türlü teknenin taşınması için – çerçeve ile. Bu treylerlerin tasarımları, taşıma kolaylığı için özel omurga altı girintileri içerir. Genellikle yapılar katlanabilir.

Bu tür römorklar, yaşlılar, yalnız balıkçılar ve özellikle fiziksel olarak uygun olmayan insanlar için “kontrendikedir”, çünkü bu insan kategorileri için bu tür arabaların kullanımı inanılmaz derecede zor veya imkansız olacaktır. İkinci türe dikkat etmelidirler.

İkinci tip, özel beşiklerle donatılmış özel inşaat römorklarıdır. Sırayla, uzunlamasına monte edilmiş iki borudur. Bu tür römorklar sadece tekneleri değil, aynı zamanda tekneleri, katamaranları da taşımak için kullanılır. Bu tipi bir öncekinden ayıran şüphesiz avantaj, teknelerin bu römorklardan doğrudan suya indirilebilmesidir.

Ayrıca 2 alt gruba ayrılmıştır.

• tek eksenli. Bu tür yapılar çok daha ucuzdur, ancak üzerlerinde tekne taşımanız çok daha zor olacaktır. En ufak dönüşlerde bile onunla sürüş sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. Bir diğer ciddi dezavantaj, bu tür treylerlerin evrensel olmamasıdır. Teknelerinizi az çok normal şekilde taşımak için teknenizin tam boyutlarını seçmeniz gerekecektir.
• İki eksenli. Bu römorklar zaten daha yüksek bir fiyata bulunabilir, ancak çok daha dengelidirler. İyi denge, nispeten yüksek bir hareket hızında bile yüksek manevra kabiliyeti ve kros kabiliyeti elde etmenizi sağlar. Avantajları, motorlu tekneleri taşıma kabiliyetini, daha yüksek taşıma kapasitesini içerir.

Tekne römorkları sınıflandırılamaz "profesyonellik" temelinde, ancak, deneyimli kişilerin kolaylıkları ve sökülebilmeleri nedeniyle çift dingilli arabaları seçme olasılığı daha yüksektir. Tüm bu faktörler, yalnızca geminin taşınmasını değil, arabanın kendisini bile rahatlatır.

MZSA, piyasadaki en iyi şirketlerden biri olarak kabul edilir. Sadece tekne arabaları değil, aynı zamanda geleneksel araba römorkları ve düz yataklı olanları da üretmektedir. Profesyoneller, yüksek kalitesiyle ünlü olduğu için genellikle bu ürünü seçerler.

Başka herhangi bir ürün seçerken olduğu gibi, bir römork olarak ne görmek istediğinizi anlamalısınız. Sıradan şişme botlar için sıradan kargo römorkları oldukça uygundur. Bir motorlu tekneniz varsa (omurgalı veya omurgasız), tek dingilli bojilerin yönüne bile bakmayın. Sadece çift eksenli size uyacaktır. Evet, daha pahalı olacaklar, ancak nakliye sırasında çok daha az sorun yaşayacaksınız.

Kolaylık sorununun fiyatı sadece yukarıdaki faktörlere değil, aynı zamanda aşağıdakilere de bağlı olacaktır:

• boyutlar (yalnızca teknenizin boyutuna bağlıdır);
• römork yük kapasitesi (teknenizin ağırlığına da bağlıdır);
• arabanın yapıldığı malzemelerin kalitesi;
• tekne türü.

Araba satın alırken yeni başlayanların yaptığı ana hatalardan biri, yüzdürme ekipmanlarının boyutlarını ölçmek konusunda dikkatsiz olmalarıdır. Hiçbir durumda bu tür ölçümler gözle yapılamaz, çünkü özellikler ve fiyat açısından ortalama bir araba modeli yaklaşık 40.000 rubleye mal olur. Para israf etmemek için tüm ölçümleri ve tartımları dikkatli bir şekilde yapın.

Römorkun yapıldığı malzemelerin kalitesini unutmayınız. Ne sıklıkla kullanacağınıza karar verin. Bu haftada en az bir kez ise, hiçbir durumda kaliteden tasarruf etmeye çalışmayın. Çalışmayacak. Sık kullanımla, ucuz malzemelerden yapılmış bir araba, sabit yüklerden birkaç ay içinde bozulacaktır.

Omurgalı bir teknenin sahibiyseniz, o zaman el arabanızda omurga çentiğinin, omurganın boyutundan 1,2-1,3 kat daha büyük olduğundan emin olun. Bu, hasara karşı koruma sağlayacaktır. Seçim yaparken, kişisel fiziksel yeteneklerinizi dikkate almayı unutmayın. Bir deniz aracının farklı yerlere taşınması ile minimum manipülasyon yapmak istiyorsanız, lojmanlı treyler tercihiniz olmalıdır.

Sadece deniz taşıtınızı değil, aynı zamanda onu taşımak için arabayı da iyi durumda tutmak istiyorsanız, o zaman özel bir durumla geldiğinden emin olun. Böyle bir örtü, elbette, treyleri kazalardan veya herhangi bir ciddi hasardan korumaz, ancak arabayı temiz ve güzel tutmanıza yardımcı olur.

Bir deniz taşıtı için bir araba seçerken, türünün kendisi önemlidir. Sıradan bir lastik botunuz varsa (motorsuz), tek dingilli bir araba sizin için yeterli olacaktır. Sonuçta basit lastik botlar tek dingilde bile güçlü bir yük oluşturamaz, bu nedenle nakliye sırasında zorluk çekmezsiniz.

Motorlu veya dayanıklı malzemelerden (ahşap, özel plastik) yapılmış bir tekneniz (veya tekneniz) varsa, tek dingilli bir arabanın size uyması pek olası değildir. Gerçek şu ki, bu tür tekneler, kauçuk olanlardan daha büyük bir ağırlığa sahipler, bu da daha fazla aks yükü verecekleri anlamına geliyor. İki dingil olduğu zaman bu yüke kolaylıkla dayanacak ve çalışma esnasında herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.

bunu unutma römork bir araçtır. Seçtikten ve satın aldıktan sonra kayıt olmanız gerekiyor.

Diğer tüm araçlar gibi, PVC tekneleri taşımak için kullanılan arabalar da trafik polisine kayıtlıdır. Römorkun satın alındığı andan kaydına kadar 10 günden fazla geçmemelidir. Teknenin (veya teknenizin) ve arabanın toplam kütlesi 0,7 tondan fazlaysa, uygun sürücü kategorisine ihtiyacınız olacaktır.

Bir römork kaydetmek için aşağıdaki belgelere ihtiyacınız olacak:

• Pasaportun;
• arabanızın satışı için sözleşme;
• PTS;
• kayıt sertifikası verilmesi için devlet vergisi ödemenizi onaylayan bir kağıt veya elektronik makbuz;
• treyler için belgelerin sahibinden kayıt başvurusu;
• treyler geçiş numaraları.

B kategorisi haklarına sahip sürücüler için OSAGO sigortası yaptırmaya gerek yoktur. Sepetiniz sizin tarafınızdan yapıldıysa (veya fabrikada değil, ısmarlama bir usta tarafından yapıldıysa), o zaman da kayıtlı olması gerekir. Aksi takdirde sepetiniz haciz yoluna götürülebilir ve para cezası alabilirsiniz.

Adım adım talimat:

• çekme çubuğunu tutan kelepçeleri gevşetin;
• römorkun gövdesini yukarı kaldırın ve bu konumda bacakla sabitleyin;
• tekne motorunu (varsa) yere yapışmaması için yukarı kaldırın;
• tekneyi kızak uzunluğunun yarısına kadar çekin;
• vinci çeki çubuğuna takın ve stokları indirin;
• bir vinçle sıkın ve tekneyi yuvalara kaldırın;
• stokları yükseltmek;
• tüm kelepçeleri istenen seviyeye kadar dikkatlice sıkın ve ardından motoru aşağı indirin;
• deniz aracının ön tarafını çeki demirine sabitleyin (bir kuplör kullanın);
• tekneyi, silindirlerden geçirerek kelepçelerle römorka bağlayın.

Şimdi bir teknenin nasıl düzgün bir şekilde taşınacağına bakalım. Teknenin güvenliğini sağlamak, yapmanız gereken tek şey değil. Bir deniz aracını uygun şekilde taşımak da bir bilimdir. Yeni başlayanlar hata yapma eğilimindedir, bu nedenle satın alma sırasında ve sonrasında olası tüm sıkıntılardan kaçınmak için, sadece aşağıdaki tüm ipuçlarını takip edin:

• frenleme sırasında teknenin motora doğru kaymasını önlemek için, çeki demiri ile halka arasına başka bir bağ geçirin;
• motorun ayağını bir kuplör ile treyler platformunun çerçevesine takın;
• teknenizin hava koşullarından, nakliye sırasında yol kalıntılarından korunmasını artırmak için bir tente kullanın;
• hızlanma yapmayın, bunun yerine yetersiz kapsama alanı veya delikli yolları seçmeyin;
• her yolculuktan önce kelepçeleri ve bağları dayanıklılık açısından kontrol edin;
• içinde zaten bir tekne bulunan bir römorkla sürerken sert fren yapmayın;
• her zaman bir tekne römorku ile sürdüğünüzü unutmayın - varlığı nedeniyle manevra kabiliyetiniz azalır.

Kendi elinizle bir PVC tekne römorku nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın.