Motorlu tekneler: çeşitleri, en iyi modelleri ve seçim önerileri

Motor, su üzerindeki hareketi büyük ölçüde basitleştirir. Ancak bununla donatılmış tekneler çok dikkat gerektirir ve göründükleri kadar basit değildirler. Bu tür teknelerin tüm inceliklerini ve nüanslarını bilmeniz gerekir.

Herhangi bir motorlu teknenin özelliği, doğal olarak bir dıştan takma motorla donatılmıştır. Bu tür tekneler pratiktir ve çok yaygın olarak kullanılır:

• balıkçılar;
• avcılar;
• turistler;
• sporcular;
• askeri ve polis;
• yük trafiğinde;
• eğlence organizasyonunda;
• kurtarma operasyonlarında.

Motorlu teknelerin gövdeleri ya tamamen güvertesizdir ya da "kısmi" bir güverteye sahiptir. Kokpitin kapalı kısmına çeşitli şeyler, ekipman, ürünler vb. Motorları monte etmek için, vasistaslar kullanılır - mükemmel düz bir yüzeye sahip dikey duvarlar. Kıç yatırmasının genişliği, hangi sınıf tekne için tasarlandığına bağlı olarak değişir. Tekneyi kullananlar ve yolcular için kıç aynalarının yan taraflarında koltuklar bulunmaktadır.

Artık motorların ana özellikleri ve boyutları birleştiğinden, hemen hemen her enerji santralini belirli bir tekneye koyabilirsiniz. Uyumsuzluk vakaları nadirdir ve genellikle belgelerde kesin olarak belirtilir. dikkate alınmalıdır ki tekneler sadece benzinle değil, aynı zamanda elektrik motorlarıyla da donatılabilir. Daha sessizler, ancak daha az özerkliğe sahipler.

Birçok PVC tekne, düşük basınçlı şişirilebilir bir tabana sahiptir. Eşit derecede iyi uyuyorlar:

• balıkçılar;
• avcılar;
• ekstrem spor severler;
• sakin sevenler su üzerinde yürür.

NDND, yalnızca teknenin güvenliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda artan kompaktlığını da sağlar. Bu, depolanması için fazla yer ayıramayan veya özel bir arabada taşımak zorunda kalanları memnun edecektir. Dıştan takma motor için vasistaslı ahşap teknelere gelince, artık hiçbir yerde seri üretilmiyorlar. Ya kendileri için ya da en iyi ihtimalle küçük atölyelerde bireysel sipariş üzerine yapılırlar. Motorlarla donatılmış polietilen tekneler de ilgiyi hak ediyor.

Nispeten yakın zamanda, bu tür ekipmanları yalnızca yabancı şirketlerden satın almak mümkün oldu. Ancak şimdi piyasaya sürülmesi Rusya'da düzenleniyor. Üreticiler, HDPE yapısının oldukça iyi olduğuna dikkat çekiyor:

• avcılık için;
• Balık tutmak için;
• Turizm için;
• günlük yürüyüşler için.

HDPE'nin hafifliği, diğer tekne tiplerinde elde edilemeyen çok yüksek manevra kabiliyeti elde etmeyi mümkün kılar. Nispeten yakın zamana kadar birçok kauçuk model bulabilirdiniz. Kesin olmak gerekirse, özel bir kauçuk kumaştan yapılmıştır. Bununla birlikte, PVC'nin çok daha iyi bir seçenek olduğu kanıtlanmıştır ve bu tür tasarımların yerini almaktadır. Doğru, kauçuklaştırılmış madde oldukça ucuzdur ve bu tek başına uzun bir süre boyunca makul miktarda popülerliğini korumasına izin verecektir.

Metal (veya daha doğrusu alüminyum tekneler) de dikkati hak ediyor. Diğer şeyler eşit olmak üzere, PVC yapılardan daha ağırdırlar. Bu metalden çeşitli kapasitelerde tekneler yapılır - 1 ila 4 kişi. Daha da geniş seçenekler var. Tabii ki, böyle bir tekneyi hareket ettirebilen ve ona yüksek hız verebilen tek güçlü bir motor için tasarlandılar.

Motorlu teknelerin uygulanmasına ilişkin seçeneklerle ilgili hikayeye devam ederken, sert tabanlı modellere işaret etmeniz gerekiyor. Bu, sıradan PVC ürünler ile tamamen metal bir montaj arasında bir tür uzlaşmadır. Tabanın artan sertliği, sığ suda ve güçlü bir darbe, çizilme riskinin yüksek olduğu diğer yerlerde çok önemlidir. Bu modellerin çoğu nispeten zayıf bir motora sahiptir (5 hp, 10 hp). Sert dipli Rus tekneleri de satın alabilirsiniz.

Sert gövdeli ve şişirilebilir kenarlı tekne modelleri kısaltılmış RIB adını aldı. GRP omurga veya benzer mekanik özelliklere sahip malzemelerden yapılırlar. Ancak fiberglas, genel ürün yelpazesinden olumlu bir şekilde öne çıkıyor:

• mekanik mukavemet;
• hava koşullarına ve biyolojik zararlı faktörlere dayanıklılık;
• uzun hizmet ömrü;
• mutlak nem direnci.

Aynı gövde (diğer adıyla sert gövde) şişme bot. İngiliz teknik literatüründe, genel olarak kısaca RHIB veya RIB olarak adlandırılır. Bu tasarımın ana avantajı artan stabilitedir. Ancak, herhangi bir su aracının bir jet veya pervane motoru için yapıldığını anlamalısınız. Değiştirilemezler ve bu nedenle bu noktaya özellikle dikkat etmeye değer.

Su jetli tasarımlar daha güvenlidir. Sonuçta vida olmadığı için kırılmaz demektir. Kurtarma operasyonlarında ve tam kıyıya inerken, taş ve budaklarla dolu yerlerden geçerken bu çok önemlidir. Ek olarak, su topu, pervaneli teknelerde elde edilmesi imkansız olacak olan artan hareketlilik sağlar. Ancak, teknik sorunlardan kaçınmak için jet motorunun montajı büyük bir özenle yapılmalıdır.

Ek olarak, bir su jeti şeması, tanımı gereği, klasik bir pervaneden daha az verimlidir. Aynı hız ve yükte aynı mesafe için daha fazla yakıt harcanacaktır. Gerçekte, jet botları yalnızca sığ su kütlelerinde veya dağ ve hızlı nehirlerde haklıdır. Başka hiçbir yerde, sıradan insanlar (kurtarıcılar, askeri veya keşif üyeleri değil) pratik olarak onlara ihtiyaç duymazlar.

2 hp motora sahip bir teknede 200 kg yükün taşınması oldukça açık. İle birlikte. pratik olarak gerçekçi değil. Ancak bu, her durumda en güçlü deniz taşıtını satın almanız gerekeceği anlamına gelmez. Sadece daha fazla güce sahip cihazlara odaklanmanız gerekiyor. 3,3 m uzunluğunda bir teknede güvenilir ve basit süzülmenin sağlanması gerektiğini varsayalım.Teknenin ağırlığının 80 kg (kargo, yakıt dahil) ve balıkçının ağırlığı 70-80 kg olduğu varsayılır. Ardından 6 beygirlik bir motor. İle birlikte. pek uygun değil, ancak optimal değer 8 litre olacaktır. İle birlikte. Kayma yolu gerekli değilse, kendinizi aynı 6 litre ile sınırlayabilirsiniz. İle birlikte.

Genel olarak şunu söyleyebilirsiniz: Kayma modunda ciddi bir yük taşıyan iki balıkçı veya avcı için bile, 15 litre. İle birlikte. fazlalık olacaktır. 9-12 litrenin gücüne odaklanmaları gerekiyor. İle birlikte. Önemli: Motoru 10,88 litreden daha zayıf olan tüm tekneler. İle birlikte. küçük tekneler için teftişe bile kayıt olamazsınız. Ancak vergi 5 litreden başlayarak hesaplanır. ile., kayıt gerçeğinden bağımsız olarak. Aynı zamanda, sonraki her 110 kg yük, 5 litrelik gerekli ek güç anlamına gelir. İle birlikte. 20 litre kapasiteli motorlar. s., 30 l. İle birlikte. ve 35 litreye kadar. İle birlikte. kapsayıcı orta gruba aittir. Tam yüklüyken bile 4-5,5 m uzunluğundaki teknelerde iyi performans gösterirler.

Benzer motorlar kanolar için uygundur. Esas olarak aynı anda 3-4 kişiye binmek için kullanılırlar. Arttırılmış güce sahip motorlar özel bir sözü hak ediyor. 6-8,5 m uzunluğundaki gemilere kurulurlar, Güç 50 litre. İle birlikte. 80 ila 110 km / s hızları özgürce geliştirmenizi sağlar. Pratikte bu, kişisel amaçlarla kullanılan teknelerde kurulum için izin verilen motor gücü sınırıdır.

“Her durum için yeterli alan” ilkesiyle “en büyük” tekneyi seçmek, alıcıların yaptığı en büyük aptallıklardan biridir. Çoğu zaman, "vakalar" asla gelmez ve sonuç olarak gücün büyük bir kısmı boşa harcanır. Bu, ek işletme maliyetlerine neden olur. Ancak çok küçük bir tekne satın almak, ne pahasına olursa olsun tasarruf etmeye çalışmak da bir seçenek değil. Makul bir denge sağlamaya odaklanmak gerekir.

Önemli: Tek başına sürmeye kesin olarak karar verenler bile, er ya da geç ek yolcular veya ciddi kargolar almak zorunda kalırlar.. En iyi tekli tekneler bile, özellikle rüzgarlı ve zorlu koşullarda her zaman bununla başa çıkamaz.

Neredeyse tüm yeni başlayanlar PVC yapıları tercih ediyor.Sadece bu malzemenin güçlendirilmiş çeşidini tercih etmeleri tavsiye edilebilir. Uzun süreli çalışma sırasında hem dayanıklılık hem de güvenilirlik açısından güçlendirilmemiş türü aşar. Takviyesiz PVC sadece bir plaj yatağı veya cankurtaran simidi için uygundur. Elbette öncelikle tanınmış firmaların ürünlerine odaklanmalısınız. Ve bunların arasında - farklı sitelerde olumlu değerlendirmeleri olan modellerde.

Teknenin rengi genellikle zevkinize göre seçilir. Ancak balıkçılar için koyu renkli tekneler istenmez. Ve avlanmak için kamuflaj rengi gemileri seçmelisiniz. Taban tipine gelince, şişirilebilir versiyon sağlamlık açısından tercih edilir.

Tekne iyi bir üne sahiptir "M1 firkateyni". 220 kg kargo veya iki yolcu alabilir. Tekne 2,4 m uzunluğa ve 1,17 m genişliğe ulaşmaktadır.Standart silindir çapı 0,32 m'dir.Ancak ekonomi sınıfı bir tekne seçmeniz gerekiyorsa, Fırkateyn 300 EK'ye dikkat etmelisiniz. İçeriye 3 veya 4 yolcu rahatça sığar ve toplam yük 345 kg'dır. Ahşap bir güverte sağlanır. Tekne 3 m uzunluğunda ve 1.52 m genişliğindedir.Müşteriler yeşil veya gri arasından seçim yapabilir.

İyi bir seçenek de "Amiral 305 Klasik". Bu, sağlam bir sabit kıç aynalığı olan 2 kişilik iyi bir tekne. 8 litreye kadar motorlarla donatılabilir. İle birlikte. Son modernizasyon, su üzerindeki stabiliteyi ve rotanın stabilitesini arttırdı. Teknenin kendi ağırlığı 24 kg olup, 425 kg'a kadar yük taşıyabilir. Tekne, 0,4 m çapında silindirlerle donatıldı.

İdeal motorlu teknelerin zirvesinde ürünler de yer alıyor. Tülin. Bu şirket, ürünlerini avcıların, olta balıkçılarının ve yürüyüşçülerin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayacak şekilde tasarlar. Rus yapımı bir tekne modeli popüler K-280. Uzunluğu 2,8 m, balonun çapı 0,32 m'dir.Kullanılan PVC'nin yoğunluğu 1 metreküpte 0,7 kg'a ulaşmaktadır. m.

Diğer seçenekler şunlardır:

• genişlik 1.25 m;
• yük kapasitesi 200 kg;
• yolcu sayısı 3;
• omurga sağlanmaz;
• izin verilen motor gücü 3 litre. İle birlikte.;
• lyktros-lykpaz sistemine göre koltuk bağlantıları.

En hafif şişme motorlu teknelere yakından bakmakta fayda var. Bu unvanı talep etmenin en büyük gerekçesi, "LAS-1". Üretim sürecinde 5 katlı mükemmel Fin PVC kullanılmaktadır. Tekneyi kolayca sırt çantasına koyabilirsiniz. Kütlesi 3,8 kg'ı geçmeyecek, bu da LAS-1 arkadayken uzun mesafeli geçişleri kolaylaştırıyor.

Alternatif olarak düşünülebilir "Fırkateyn 320 EK". Bu zaten güçlü malzemeden yapılmış bir omurga teknesi. 4 kişiye kadar konaklayabilir ve yüksek hız garanti edilir. İzin verilen motor gücü 10 hp'dir. İle birlikte. Kendi ağırlığı "Fırkateyn 320 EK" 34 kg'dır.

Bir tekne motoru nasıl seçilir, aşağıdaki videoya bakın.