Marlin tekneleri: özellikleri ve popüler modeller

Modern tekne ekipmanları sunan birçok şirket var. Ancak tüm bu çeşitlilik arasında bile, Marlin teklifi talep görüyor ve hiçbir şekilde boşuna değil. Sürüşten zevk almak ve pratik sorunları çözmek için bu şirketin tam olarak neler sunabileceğini ve ürünlerini nasıl kullanacağınızı bilmeniz gerekir.

Marlin, ürünlerinin sporculara, avcılara ve balıkçılara uygun olacağını iddia ediyor. Ancak aynı zamanda, su üzerinde rekreasyon için mükemmel bir araç olarak konumlandırılmışlardır. Şirketin kendi üretimi vardır ve genellikle yapıldığı gibi bitmiş tekneleri yeniden satmaz veya üzerlerine kendi damgalarını koymaz. Üretim St. Petersburg'da yoğunlaşmıştır ve şehrin tüm bilimsel ve teknik potansiyelini kullanabilir. Tüm Marlin ürünleri resmi olarak sertifikalandırılmıştır.

Bu markanın teknelerinin avantajları:

• gelişmiş tasarımlar yaratmada uzun yıllara dayanan deneyim;
• müşterilerin isteklerine dikkat;
• optimum maliyet ve kalite oranı;
• ileri teknolojilerin uygulanması.

Marlin, teknelerini zorlu hava koşulları için inşa ediyor. Tasarımcılar ayrıca ürünlerinin maksimum manevra kabiliyetine de önem verirler.

Boyutlar her zaman kompakttır ve gemilerin taşınmasını, başlatılmasını kolaylaştırır. Sıcaklık değişimlerine ve çalışma süresine karşı direnç sağlanmasına dikkat edilir.

Bireysel modellerin eksiklikleri arasında şunlara dikkat edin:

• kayma yoluna erişimde zorluklar;
• kontrplak parçaların yüksek hızlarda tıkırdaması;
• PVC kumaşın yetersiz gücü;
• oldukça önemli bir kütle;
• sık valf sızıntıları.

Marlin 360, özellikle konforlu bir PVC şişme bottur. Gövde uzunluğu 3,6 m, genişliği 1,78 m, kokpitte bu rakamlar 2,6 ve 0,77 m yük kapasitesi 650 kg'dır. Bu durumda, kendi ağırlığı 54 kg'dır ve şişirmeden sonraki hacim 0,4 metreküpe ulaşacaktır. m.

Modelin dikkate değer bir özelliği, eksiksiz mobil koltuk takımıdır. Herhangi bir ten rengine sahip insanlar tarafından kullanılabilirler. Ayrıca sağlanan:

• demirleme bloğu;
• 4 kapalı bölme;
• tahliye vanası;
• omurga ve fırın;
• burun göz kolu.

Bu teknenin üretiminde yoğunluğu arttırılmış (0,9 kg) PVC kumaş kullanılmaktadır. Kenarların çapı 0,49 m'dir Önemli bir özellik, 0,38 yüksekliğinde ve 0,021 m kalınlığında bir traversin varlığıdır, üzerine 15 hp'ye kadar güce sahip motorlar monte etmek mümkün olacaktır. İle birlikte. Varsayılan olarak, ekipman, 0,9 cm döşeme tahtaları kalınlığında kirişler ve prefabrik kontrplak zeminlerle sağlanır.

Alternatif olarak, Marlin 330 teknesini düşünebilirsiniz. 37 kg ağırlığında ve şişirildiğinde 0,37 metreküp hacme sahiptir. m.İçeride 5 kişi oturabilir. Toplam yük 550 kg'a ulaşıyor. Bu teknenin NDND olduğunu hesaba katmazsanız 3 kompartımandan oluştuğunu söyleyebiliriz. Silindirlerin çapı 0,46 m'dir.Bir önceki versiyonda olduğu gibi mobil koltuklar kullanılmaktadır. Kıç yatırmasının yüksekliği de 0.38 m'dir, ancak teknenin imalatında 1 metreküp başına 0.85 kg yoğunluğa sahip daha zayıf bir kumaş kullanılmıştır. m.Standart paket, 1.05x0.65x0.34 m boyutlarında zarf tipi bir çantadır.

Diğer özellikler şunlardır:

• toplam uzunluk - 3,3 m;
• toplam genişlik - 1,62 m;
• kokpit uzunluğu - 2.36 m;
• kokpit genişliği - 0,7 m.

Şişirilebilir tabanlı bir diğer model ise Marlin 340 SLK. Diğer versiyonlar gibi 0.38x0.018 m ölçülerinde bir kıç yatırması ile donatılmıştır.Bu kıç yatırmasına 10 hp'ye kadar güce sahip motorlar takmak mümkün olacaktır. İle birlikte. Ayrıca bir demirleme çubuğu ve bir yay gözü de vardır.

40 kg'lık kütlesi sayesinde tekneyi doğru yere taşımak zor değildir. Sıfırdan montajı en fazla 20 dakika sürecektir. Tasarım, tek başına veya başka biriyle sessiz balık avı için optimize edilmiştir. Bu nedenle, bir çift hareketli koltuk sağlanır. Marlin 340 SLK, 500 kg'a kadar kargo taşıyabilir, 3.4 m uzunluğunda ve 1.48 m genişliğindedir.

ilgiyi hak ediyor ve Marlin 300E23. 400 kg muhtelif kargo veya 3 yolcu taşıyabilir. 0,43 m çapındaki balon sayesinde mükemmel yüzdürme garanti edilir. Ana özellikler aşağıdaki gibidir:

• gövde uzunluğu - 3 m;
• kokpit uzunluğu - 2,14 m;
• gövde genişliği - 1.52 m;
• kokpit genişliği - 0,66 m;
• şişirilmiş durumda toplam hacim 0.24 metreküptür. m;
• omurgayı saymayan 3 bölmenin varlığı;
• komple sette ağırlık sadece 36 kg.

Teknik olarak karmaşık ürünlerin seçiminde olduğu gibi, farklı sitelerde bulunan özellikleriyle ilgili incelemelere dikkat etmeniz gerekir. Bunlar arasında, teknenin sudaki, özellikle dalgalar ve rüzgardaki "davranışını" tanımlayanları vurgulamakta fayda var. Bir traversin varlığına, özelliklerine dikkat etmek neredeyse her zaman mantıklıdır.Bu, ancak geçişi küreklerle sınırlamak için kesin bir niyet varsa ihmal edilebilir. Önemli: Teknenin sadece tek başına kullanılması amaçlandığında bile, daha pratik olduğu için iki kişilik bir model seçmek mantıklıdır.

Bütçe sınıfının modifikasyonlarında, genellikle tek katmanlı bir taban kullanılır. Gerçek su koşullarında güvenilir olamayacak kadar ince ve yumuşaktır. Çeşitli pürüzlere ve taşlara karşı çok daha dayanıklı olan şişme tabanlı modelleri seçmek daha doğrudur. Önemli: Küçük tekneler için muayeneye kaydolmak ve teknik muayeneden geçmek istemiyorsanız, 200 kg'a kadar taşıma kapasiteli ve 10 hp'den daha güçlü olmayan motorlara sahip tekneleri seçmeniz gerekir. İle birlikte. Ancak 5 litreden daha güçlü motorlara sahip tüm su taşımacılığı sahipleri vergi ödemek zorunda kalacak. İle birlikte.

Marlin şirketi, teknelerinin talimatlarında, bölmeleri tek tek hava ile şişirmeyi öngörüyor. Çalışma basıncının şişirilmesinin kontrol edilmesi kolaydır: silindirin avuç içi ile orta derecede basınç uygulandığında, silindir kabuğu maksimum 0,3-0,5 cm eğilir.Ayrıca, valflerin ancak kapaklar kapatıldıktan sonra tamamen sıkı olduğu unutulmamalıdır. Motorların montajı, kendilerine ekli talimatlara tam olarak uygun olarak yapılmalıdır. Yüksek basınçlı herhangi bir cihaz kullanarak teknenin bölmelerini doldurmak kesinlikle kabul edilemez.

Tekneyi yerde ve özellikle kayalarda sürüklemek istenmez. Deniz aracı yüklü ise, önce boşaltılmalı ve sonra transfer edilmelidir. Teknenin kurutulması ancak bölmelerden hava tahliye edildikten sonra mümkündür.

Gerektiğinde havanın alınması sadece kıyıda gerçekleştirilir. Teknenin muhafazası sadece kuru, sıcak odalarda, ısıtma ve ısıtma cihazlarından en az 1 m uzaklıkta mümkündür. Aşırı durumlarda, hava sıcaklığının 30 derecenin altına düşmemesinin garanti edildiği soğuk ve kuru odalarda tutulur. Aynı zamanda, aseton ve onu içeren reaktiflerle ve ayrıca diğer çözücüler ve kostik maddelerle temasa izin verilmemelidir. Geminin yüzeyindeki tüm kusurlar, nispeten küçük olanlar bile derhal onarılmalıdır. İnce yamalar sadece PVC yapıştırıcı (optimal olarak poliüretan bazlı) ile yapıştırılabilir.

Bazı inceliklerin üreticiler tarafından bile tüketicilere sunulmadığı unutulmamalıdır. Negatif bir sıcaklıkta bir polimer tekneye binmek son derece istenmeyen bir durumdur. Talimatlar soğukta yüzebileceğinizi söylese bile, bu hatırlanmalıdır. Bir PVC teknenin depolanması ideal olarak yalnızca şişirilmiş durumda yapılmalıdır.

Açık suya ve çok şiddetli ısıya çıkmanız tavsiye edilmez. Polimer teknelerin dikişleri 40 derece gibi erken bir zamanda çözülmeye başlayabilir. Özellikle teknenin güneş tarafından ısıtılan kumlu sahilde olduğu anda. Çoğu zaman Astrakhan civarında ve Soçi'de, kıyıda bırakılan bir teknenin birkaç saat içinde kullanılamaz hale geldiği durumlar vardır. Tekne arabadayken de güçlü ısınma meydana gelebilir.

Bir sonraki videoda Marlin 330 PVC teknenin detaylı incelemesini bulacaksınız.