PVC tekneler için dıştan takma motorlar: bunlar nelerdir ve nasıl seçilir?

Basit bir PVC tekne satın aldıktan sonra, mutlu sahipleri araçlarına bir motor takmayı düşünmeye başlarlar, çünkü her zaman nispeten uzun mesafeler kürek çekme arzusu yoktur. Bugüne kadar, çoğu şişme bot modeli bir motor takma yeteneğine sahiptir. PVC teknelere montaj için hangi motorların istendiğini, çeşitlerini ve özelliklerini bu makalede analiz edeceğiz.

Bugüne kadar, PVC şişme botlar için dıştan takma motorlar, 1906'da Ol Evindur tarafından önerilen şemaya göre üretilmektedir. Bu şemada, tüm düğümler dikey olarak yerleştirilmiştir.

Bu tür motorların cihazının özelliklerinden biri, geri vites ve debriyajın varlığı veya yokluğudur:

• 5 hp'ye kadar olan motorlar için. İle birlikte. çoğu zaman vites kutusunda geri vites ve debriyaj yoktur;
• 5 ila 12 litre arasındaki motorlarda. İle birlikte. bir debriyaj zorunludur ve geri mekanizma olmayabilir;
• 12 hp üzerindeki motorlarda. İle birlikte. geri vites ve debriyajın varlığı zorunludur.

Pervane, genellikle, bir tür sigorta görevi gören sınırlı güce sahip bir ünite aracılığıyla dişli kutusu miline bağlanır. Onun sayesinde bir vidanın bir engele çarpması durumunda ciddi bir hasar oluşmayacaktır. Bu elemanda bir aradan sonra, yenisiyle değiştirilmesi gerekecek, böyle bir prosedür basit ve ucuzdur. Böyle bir sigorta, kural olarak, orta tuş veya orta pim hareket eder.

Daha önce, iddiasızlığı, yüksek güç yoğunluğu, tasarım basitliği ve düşük ağırlığı nedeniyle seçilen 2 zamanlı dıştan takma motorlar çok popülerdi. Yavaş yavaş, 4 zamanlı motorlar geliştikçe eksiklikleri 2 zamanlı motorları arka plana itti. Verimliliği, yüksek kaynağı, kullanım kolaylığı nedeni ile tüketicilerin ilgisini çekmekte ve 4 zamanlı teknolojiye geçme arzusu taşımaktadır.

Dıştan takma motorların birçok seçeneği ve çeşidi vardır. En popüler türlerini düşünün.

Muhtemelen herhangi bir teknede en popüler ve yaygın motor. İçten yanmalı motorun kendisinden ve torku pervaneye ileten bir dişli kutusundan oluşur.

Bu motorlar 2 tipe ayrılır:

• 2 zamanlı;
• 4 zamanlı.

Bu motorların çok fazla teknik detayına girmeden, bir dıştan takma motor satın almadan önce bilinmesi gereken en önemli şey, 4 zamanlı bir motorun normal benzinle, 2 zamanlı motorun ise özel bir benzinle karıştırılmış benzinle yakıt aldığıdır. motor. yağ. Her zamanki manuel çalıştırmaya sahiptir ve yakıt, teknede bulunan ve içinde biraz yer kaplayan harici bir gaz deposundan bir hortum aracılığıyla sağlanır.

Yüksek çevresel gereksinimler ve bazı su kütlelerinde içten yanmalı motorların kullanımının yasaklanması, pillerle çalışan elektrik motorlarının geliştirilmesine ihtiyaç duyulmasına neden olmuştur. Bu motorlar, popülerliğini yeni yeni kazanmaya başlayan yeni bir türe atfedilebilir.

Elektrik motorunun içten yanmalı rakiplerine göre bir takım avantajları vardır, yani:

• motorun çok sessiz çalışması, avı korkutmadan mümkün olduğunca yakın bir yere gizlice sokmanıza izin verir ve ayrıca böyle bir motorun sahibinin motorun kükremesini değil doğayı ve su sıçramalarını dinlemesini sağlar ;
• rezervuarı koruyacak zararlı emisyonların olmaması;
• Trol balıkçılığı sırasında, zayıf akıntılı nehirlerde veya göllerde sabit bir hızın korunması, bu, iplikçilerin ilgi duydukları yerleri keşfetmelerini sağlayacaktır;
• düşük ağırlık, motorları tek başına düşük yük kapasitesine sahip küçük bir tekneye taşımanıza ve kurmanıza olanak tanır;
• büyük manevra kabiliyeti, küreklerle çalışmanız gereken yere gitmenizi sağlayacaktır;
• kış dönemi için motorun bakım ve koruma maliyetine gerek yoktur;
• kompakt boyutlar;
• işletme maliyetlerinin olmaması (yağlar, yakıt, mumlar);
• kitin düşük maliyeti, bazen fark% 50 olabilir.

Ancak dezavantajları olmadan olmayacak:

• 10 km / s'den fazla hızlanmak mümkün olmayacak;
• kuvvetli rüzgarlarla hızlı akan nehirlerde hareket edememe;
• Uzun mesafe yürüyüşleri için uygun değil
• bitmiş bir pili şarj etmek için bir elektrik şebekesi gereklidir;
• güç kaynağı motorun kendisinden 2-3 kat daha ağırdır ve teknede yer kaplar.

Rusya'nın sığ nehirlerinde ustalaşan su motorlu gezginlerin ve balıkçıların çoğu, herkesin aşina olduğu pervane dişli kutusu yerine, jet nozullu dıştan takma motorlu küçük tekneler kullanıyor. Jet nozulunun önemli bir özelliği, 10 hp'den güçlü bir motora ihtiyaç duyulmasıdır. İle birlikte. Jet motorları, geleneksel bir vida cihazının kullanılmasının imkansız olduğu sığ sularda vazgeçilmezdir.

Su taşımacılığı alanında, genellikle tekneler için en iyi motor üreticilerinin olduğu kabul edilir. Bunlar Japon ve Amerikan şirketleri. Tanınmış üreticilerin motorları güvenilirdir ve çok uzun ömürlüdür ve ayrıca mükemmel performansa sahiptirler ve onarım ve bakım için yedek parçalarda sorun yaşamazlar. İyi motorların yüksek fiyat etiketi vardır, bu nedenle piyasada daha ucuz Çin seçenekleri giderek daha fazla görünmektedir. Onlarla ilgili yorumlar, üreticiye bağlı olarak çok farklı olabilir.

PVC şişme botlar için aşağıdaki markaların motorları uygundur:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• Merkür;
• Parsun;
• HDX.

Kauçuk ve PVC teknelerden bahsetmişken, onlar için "sert" teknelerden daha dikkatli bir motor seçmek gerekir. Bir güç ünitesi seçerken önemli bir faktör, teknenin pasaportunda belirtilen teknik özellikler olacaktır, yani:

• motoru monte etmek için bir yerin varlığı (kıç yatırması);
• motorun izin verilen maksimum gücü;
• tekne taşıma kapasitesi.

Bu, aşağıdaki nedenlerle gereklidir:

• güç ünitesini tekneye kurarak tüm yapının ağırlığını arttırıyoruz, böylece taşınan yükün ağırlığını azaltıyoruz;
• geminin kendi kıç yatırması yoksa, ayrıca satın alınması gerekecektir ve bu, monte edilmiş kıç yatırması ile yalnızca en zayıf motorlar kullanıldığından, ekstra ağırlık ve ek bir güç sınırlamasıdır;
• bir tekneye pasaportun izin verdiğinden daha fazla güce sahip benzinli ve elektrikli motorlar takmak imkansızdır, çünkü bu, zayıf bir motorlu yüklü bir gemiyi aşırı güçlü bir darbeye hareket ettirmek için güç eksikliğinden üzücü sonuçlara yol açabilir.

Tekneniz için bir motor satın alma konusuna iyice yaklaşmanız, asıl şeyi anlamanız gerekir - akla gelebilecek tüm ihtiyaçlara uyan ideal bir motor yoktur. Sunulan motorların her biri, belirli amaçlar ve çalışma koşulları ve kullanılacağı arazi için tasarlanmıştır.

Bu motorun satın alındığı teknenin boyutlarını ve taşıma kapasitesini unutmamalıyız - motor tekneye uygun olmalıdır. Uzman mağazalardaki danışmanlar, geminin parametrelerine göre ihtiyacınız olan motoru seçmenize yardımcı olacaktır. İstişareler için dünya markalarıyla tanınmış satış noktalarını seçmek daha iyidir, bunun nedeni orada yalnızca yüksek nitelikli uzmanların çalışmasıdır.

Başka bir teknenin çekilmesi, kuvvetli rüzgarlarda ve kuvvetli akıntılarda suda hareket edilmesi durumunda hız ve güç küçük bir rezerv olmalıdır. Çok fazla güç de olmamalıdır.

Uzun süre motor satın almak, dünya çapında üne sahip tanınmış bir üreticiden bir ünite seçmek daha iyidir, bu durumda daha uzun bir garanti (5 yıla kadar), çok sayıda servis merkezi alacaksınız.

Motoru tekneye takmak çok fazla çaba ve zaman almayacak. Küçük üniteler asistan olmadan bağımsız olarak kurulabilir. Üniteyle birlikte gelen motorun kullanım kılavuzu, motoru doğru şekilde kurmanıza yardımcı olacaktır.

Motoru kesinlikle kıç yatırmasının ortasına monte etmek gerekir. Motoru monte edin ve ünite braketindeki sabitleme kanatçıklarını sıkıca sıkın. Ardından, yakıt hortumunu bağlayın ve bir kelepçe ile sıkıca sabitleyin. Sızdıran ve bozulan hortumların kullanılması kabul edilemez.

Motor montaj braketinde bir pim ile sabitlenmiş delikler vardır - bu, cihazın tekneye göre eğim açısını ayarlamak için gereklidir. Motoru çok yüksek bir açıyla (15 derecenin üzerinde) kurarsanız, teknenin pruvası çok yükselecek ve bu da teknenin kullanımını daha da kötüleştirecektir.

Motoru negatif bir açıyla monte etmek teknenin pruvasını alçaltarak güç kaybına ve yol tutuşunun azalmasına neden olur.

Doğru dıştan takma motor nasıl seçilir, aşağıdaki videoya bakın.