Cayman tekneleri hakkında her şey

Çok sayıda tekne üreticisi var. Ancak yerli ürün sevenler çoğu durumda Caiman markası altındaki ürünleri tercih ediyor. Bu kadar küçük teknelere binmekten zevk almak için onları düzgün bir şekilde incelemeniz gerekir.

Tekne üreticisi Cayman, yalnızca ekstra güçlü ve sağlam yapılar kullandığını söylüyor. Taslak sığ suların bile üstesinden gelmeyi mümkün kılacak şekilde hesaplanırlar. Denize elverişliliğin iyileştirilmesi, yüksek bir taraf yardımıyla sağlanır. Tüketiciler, mükemmel stabiliteye ve artan kontrol duyarlılığına dikkat çekiyor. Biri bilerek sallamaya çalışmadıkça, tekneyi ters çevirmek neredeyse imkansızdır.

Herhangi bir Cayman modeli hem motor hem de kürek gezilerinde kullanılabilir.. Batmazlığın korunması, sürekli olarak pompalanması gerekmeyen birkaç yüzdürme bloğunun yardımıyla sağlanır. Tekne tamamen su altında kalsa bile kendini yüzeyde tutacak ve yolcuların su üstünde kalmasını sağlayacaktır. Demirleme ördekleri, ana işlevlerine ek olarak, küreklerin sabitlenmesini sağlar.

Tüketiciler, Cayman teknelerinin tasarımının sadeliğine ve performanslarının mükemmel seviyesine dikkat çekiyor.Oldukça kuvvetli rüzgarlarda ve orta derecede yüksek dalgalarda bile açık suya çıkmak mümkün olacaktır. Cayman tasarımının yükü mükemmel. Bazı sorunlar olsa bile, bunları uzmanların yardımıyla ortadan kaldırmak çok zaman almayacaktır. Bu markanın teknelerindeki bariz eksikliklerden bahsetmeye gerek yok - bazı modeller bireysel bir kullanıcıya uygun değilse.

Cayman teknelerinin üretimi öncelikle 1988 yılından beri faaliyet gösteren Mnev and K firması tarafından gerçekleştirilmektedir. Bu süre zarfında 70'den fazla değişiklik sunuldu. "Mnev ve K" tasarımları avcılar ve balıkçılar arasında oldukça popülerdir. Uygun fiyatları için değerlenirler. Ancak düşük fiyat, üreticinin yüksek tasarım ve üretim standartlarını korumasını engellemez. Hammaddeler ve boşluklar "Mnev ve K" yalnızca güvenilir tedarikçilerden satın alınır; tüketiciye gösterilen özen, geniş bir aksesuar yelpazesinde ifade edilir.

Plastik teknelerin çarpıcı bir örneği Cayman N-300. Bu, bu serideki en popüler değişikliktir. Tekne modeli N-300 hafif olduğu için araba ile kolayca taşınabilir. Cayman N-300'ü Küçük Gemi Müfettişliği'ne kaydettirmemek mümkündür. Bu model planlayabilir. Kayma eğimi modu, nispeten zayıf 5 hp motora rağmen çok kolay bir şekilde başlar. İle birlikte. Ancak "Cayman 300" ün başka bir versiyonu daha var - fiberglas parçalardan yapılmış. Bu model trimaran şemasına göre yapılmıştır. Merkezi gövdenin bir özelliği, mükemmel sürüş performansının ve yüksek hidrodinamik özelliklerin korunmasıdır.

Tahrik verimliliğini artırmak için, kaymadan sorumlu alanda tabanın ölü yükselme açısı azaltıldı. Aynı amaçla, bütün bir redans ve sıçrama koruma sistemi tasarlandı.Planya modundaki manevra kabiliyetindeki artış, gemideki kaşıkların özel tasarımı sayesinde elde edilir. 4 ana renk mevcuttur. Ürünün gücü, küçük açık delikleri bile dışarıda bırakmak için yeterlidir.

Özellikler aşağıdaki gibidir:

• uzunluk 3 m;
• gövde genişliği 1.44 m;
• tahta yüksekliği 0,54 m;
• tam donanımlı ağırlık 40 kg;
• taşınan kargo 300 kg;
• kapasite 3 yolcu;
• izin verilen motor gücü 10 HP. İle birlikte.

Başka bir model - NDND'li "Cayman N-330". 3,3 m uzunluğunda, 1,52 m genişliğinde ve 2,36 m uzunluğundaki bu PVC şişme kayık, kokpittedir.Cayman N-330'a 3-4 kişi rahatlıkla binebilir. İzin verilen toplam yük 420 kg'dır.

Aynı zamanda, teknenin kütlesi sadece 35 kg'dır. Üzerine 18 litreye kadar motor takmak mümkün olacak. İle birlikte. Kendinizi 10 hp'den daha güçlü olmayan motorlarla sınırlamak daha iyi olsa da. İle birlikte. N-330 teknesinin silindiri güvenilir kaynaklara sahiptir.

Daha yüksek oranlar tekne için tipiktir Yine PVC'den yapılmış "Cayman N-360". Bu modelin ilginç bir özelliği, şişirilebilir bir omurgaya sahip ekipmandır. 3,6 m uzunluğunda teknenin genişliği 1,72 m, kokpit uzunluğu 2,46 m'dir. Tasarım 5-6 kişi veya 610 kg toplam yük için tasarlanmıştır. Teknenin kütlesi 67 kg'dır. İzin verilen maksimum motor gücü 25 hp'dir. ile., 15 litre kapasiteli motorların takılması tavsiye edilir. İle birlikte.

Cayman N-360 teknesinin çekici bir özelliği, sert bir zemin döşemesi olarak kabul edilebilir. Bu modeldeki PVC yoğunluğu 1 metrekare başına 1 kg'a ulaşır. m Silindirler kaynaklı dikişlere sahiptir.

Listemizdeki bir sonraki model, aşağıdaki ölçülere sahip olan Cayman N-400'dür:

• uzunluk 4 m;
• genişlik 1,98 m;
• kokpit uzunluğu/genişliği 2,88/0,93 m;
• silindirin dış kısmı 0,52 m'dir.

Alüminyum tabanlı modellere gelince, böyle bir tekne örneği Cayman N-420A. O aşağıdakilere sahiptir özellikler:

• uzunluk 4,2 m;
• genişlik 2 m;
• yan yükseklik 0.75 m;
• motor ölü odun 0,382 m;
• izin verilen (önerilen) motor gücü 40 (25-30) hp. İle birlikte.;
• yolcu sayısı 5 veya 6 kişi;
• 800 kg'a kadar taşınabilir kargo;
• yapının kütlesi 140 kg'dır.

Oldukça kolay bir seçenek. Cayman N-275. Bu teknenin uzunluğu 2,75 m ve genişliği 1,35 m'dir Silindir diğer modellerden daha küçüktür - sadece 0,36 m çapındadır. Yapının kütlesi sadece 30 kg'dır. N-275 teknesine sadece 3 hp'ye kadar motorlar takılabilir. s., artık yok.

Başka bir şişme modifikasyon - Cayman N-380. 3,8 m uzunluğunda, genişliği 1,74 m'dir.Teknedeki yere 6 kişiye kadar veya 705 kg'a kadar kargo teslim edilebilir. Hafif demek imkansız - yakıtsız net kütle, yağ 75 kg olacaktır. Bu tasarımdaki PVC'nin yoğunluğu 1 cu başına 1 kg'dır. m.

"Mnev ve K" firması sadece Cayman teknelerini değil, aynı zamanda onlar için bir dizi ek aksesuar da sağlıyor. Bir PVC göz sapı yardımıyla şunları yapmak mümkün olacaktır:

• tekneyi hareket ettirin;
• onu demirle;
• ankraj kablosunu sabitleyin.

Hava valfleri de dikkati hak ediyor. Silindirleri şişirmek için kullanılan cihazlara ek olarak, valfler için kapaklar, anahtarlar, adaptörler satın alabilirsiniz. Sıvıyı boşaltmak için kullanılan valfler, tekne endüstrisinde önemli ölçüde kullanılmaktadır. Bu tür tahliyeleri ve dışarıdan su akışını sınırlayan tapalarla donatılabilirler.Ancak açık suya çıkabilmek için teknenin de pompalanması gerekecek. Çıkış yolu, elektrikli pompaların veya ayak "kurbağalarının" kullanılmasıdır. Üreticinin ürün yelpazesinde bunlar ve diğer modeller var.

Ayrıca mevcut:

• yaylı tenteler;
• tenteler için kancalar ve mantarlar;
• profiller olabilir;
• çapa gözleri;
• küçük göz halkaları;
• tekne römorkları;
• direksiyon sistemleri;
• yerleşik yakıt tankları.

Cayman tekneleri ne kadar harika olursa olsun, tüketicilerin yine de bir veya başka bir model lehine bir seçim yapması gerekiyor. Seçimdeki ilk adım, teknenin nasıl ve ne amaçla çalıştırılacağının belirlenmesidir. Balıkçılar ve su üzerinde yavaş yürüyüşler sevenler yüksek hıza ihtiyaç duymazlar. Ancak turistler ve sporcular için çok değerli bir mülk olacak. Balık tutmak veya avlanmak için oldukça geniş bir tekne seçmelisiniz.

Hesaplama, ekipman ve av (av) ile bile yolcuların rahatça konaklayabileceği şeklinde olmalıdır. Ancak çok büyük bir deniz aracı satın almanız önerilmez. En büyük tekneler, arabaya sahip olmayanlar için son derece elverişsiz olan araba ile taşınmak zorunda kalacak.

Ancak 3'lü veya 4'lü tekneleri tek kullanımlık almak mantıksız. Sadece onlara bir grup arkadaş getirmenin planlandığı durumda mı? Kişisel bir geminin uzun süre dayanması gerektiğinden, güçlendirilmiş bir PVC yapı en iyi seçenektir. Diğer şeyler eşit olduğunda, teknenin güvenilirliği ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla silindir olacaktır.Bazıları delinse bile, bir süre suda kalacaktır.

Renk gelince, kendi takdirine ve zevkine göre seçilir. Avı diğerlerinden daha az korkutan kamuflaj tekneleri satın almak yalnızca av meraklıları için mantıklıdır. 3.5 m'den daha kısa bir teknede balığa çıkmak gerçek bir eziyettir. İstenen yük kapasitesi hesaplanırken elde edilen rakamın üzerinde önemli bir (%20-40) rezerv bırakmak gerekir. Uygulama, özellikle balık avı bir günden fazla sürerse, böyle bir stoğun çok değerli olduğunu defalarca kanıtlamıştır.

Cayman 300 modeli, planya modunda su yüzeyini kesmek isteyenler için kullanışlıdır. Nehirde motorsuz rafting yapmak da mümkündür - bunun için kürekler sağlanmıştır. Ancak bu versiyonun dezavantajını - oarlock eksikliğini - hesaba katmalıyız. Tekne motor üzerinde çalışırken, gemiye yerleştirilen kürekler ince bir şekilde çıngırak yapacaktır. Yüksek kenarlar ve "balina avcılığı" konturları "Cayman-300" ün ana amacını ortaya koyuyor - avcılık ve balıkçılık için kullanın.

Bir fiberglas teknenin fabrikada bile tamir edilemeyeceğini hatırlamakta fayda var. Ek olarak, böyle bir durum şiddetli donlarda kararsızdır. Sonbahar ve ilkbaharda zemin çok soğuktur, bu da çok fazla rahatsızlığa neden olur ve hatta sağlığa zarar verebilir. Özetle, Cayman 300'ün sıcak mevsimde nispeten kısa su gezileri için tasarlandığını söyleyebiliriz. Ancak Cayman 400, deniz kıyısı gezileri için çok daha çekici. Bu teknede 1 km'ye kadar bir mesafede denize çıkabilirsiniz. İzin verilen rüzgar kuvveti - Beaufort ölçeğinde 4 puan. Bu durumda dalgalar 0,6 m'den yüksek olmamalıdır.

Sahiplerin incelemelerini de dikkate almayı seçerken yararlıdır. İnsanların deneyimlerine bakılırsa "Cayman N-330" hem tek hem de çift balıkçılık için harikadır. Yapışkan çizgiler dışında yapı kalitesi neredeyse mükemmel. Genel olarak, bu tasarım, gereksiz fırfırlar olmadan sadece güvenilir bir gemiye ihtiyaç duyanlara uyacaktır. N-330, birlikte rahatça balık tutmanıza da olanak tanır. Tekneye dört kişi koyduktan sonra sadece binmek mümkün olacak ve sonra oldukça kalabalık olduğu ortaya çıkacak.

Bir sonraki videoda Cayman 300 teknesine kısa bir genel bakış bulacaksınız.