Paano gumawa at mag-install ng transom sa isang bangka gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang transom para sa isang PVC boat ay isang device na idinisenyo upang ma-secure ang isang outboard motor sa hulihan ng isang sasakyang pantubig. Ito ay isang hubog na frame, ang liko nito ay inuulit ang bilugan na hugis ng likurang silindro ng bangka. Ang pangunahing elemento nito ay isang hugis-parihaba na platform na gawa sa matibay na materyal, kung saan nakakabit ang isang outboard motor.

Ang transom ay ginawa sa pabrika na bersyon at maaaring gawin sa anyo at kulay na pagkakaiba-iba na naaayon sa isa o ibang pagbabago ng bangka. Maaari rin itong gawin sa bahay gamit ang mga improvised na materyales.

Ang proseso ng self-manufacturing ng transom para sa isang bangka ay dapat matugunan ang dalawang pangunahing kinakailangan: ang kaligtasan at functionality ng produkto. Ang pagsunod sa mga hakbang sa seguridad ay isang criterion na pinakamahalaga. Ang pagpapatupad nito ay ipinahayag sa pagbibigay sa transom ng mga angkop na katangian. Ang disenyo nito, pati na rin ang mga materyales kung saan ito ginawa, ay dapat na matibay, walang anumang mga depekto sa istruktura: mga bitak, chips, dents, deformation, at iba pa.Ang pagkakaroon ng naturang mga pagkukulang ay maaaring humantong sa pagkasira ng istraktura sa panahon ng operasyon, ang pagkasira ng motor, na maaaring makapinsala sa bangka at lumikha ng mga kondisyon para sa isang emergency sa panahon ng pag-navigate.

Ang mga katangian ng hugis at disenyo ng isang gawang bahay na transom ay dapat matugunan ang mga nakasaad na pangangailangan. Ang frame kung saan nakahawak ang platform ay dapat kayang suportahan ang bigat ng motor.

Kapag nag-install ng transom sa popa ng bangka, dapat ding isaalang-alang ang sariling timbang nito. Kasama nito, ang bigat ng motor ay maaaring labis para sa isang partikular na modelo ng bangka, na maaaring humantong sa trim sa popa. Sa ganitong mga kalagayan, ang pagsalok ng tubig ng bangka ay hindi maiiwasan at unti-unting tumataas habang dumadaan ang mga alon.

Kasama sa mga karagdagang kinakailangan para sa mga self-made na transom sapat na moisture resistance. Ang transom ay isang elemento ng kagamitan sa bangka na nakakaugnay sa tubig. Ang patuloy na pagkakalantad sa isang mahalumigmig na kapaligiran ay maaaring humantong sa oksihenasyon ng ibabaw ng mga bahagi ng metal ng istraktura nito. Ang mga kahoy na bahagi ng isang homemade transom na walang wastong water-repellent coating ay bumukol sa pamamagitan ng pagsipsip ng moisture. Ito ay hahantong sa pagkawala ng pagiging maaasahan ng motor mounting at isang maagang paglabas ng transom mula sa serbisyo.

Upang makagawa ng isang transom gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng isang minimum na hanay ng mga tool at isang listahan ng mga angkop na materyales.

Mga tool:

• mga aparato para sa paglalagari ng metal: angle grinder (angle grinder) o hand saw para sa metal;
• electric drill o distornilyador;
• mga aparato para sa paglalagari ng kahoy: isang hacksaw o isang electric jigsaw;
• welding inverter (depende sa disenyo ng modelo);
• pipe bender (depende sa modelo o ang presensya / kawalan ng isang welding inverter);
• mga spanner.

Mga materyales na magagastos:

• self-tapping screws;
• may talim na mga disc para sa mga gilingan o saw blades para sa metal;
• drills at bits;
• saw blades para sa isang electric jigsaw;
• mga electrodes (kapag gumagamit ng welding machine);
• barnisan ng yate;
• brush ng pintura;
• pintura ng martilyo;
• dalubhasang pandikit para sa mga bangka.

Mga materyales:

• bakal na tubo hanggang sa 20 mm ang lapad (mas mabuti na bilog);
• playwud. 30-40 mm ang kapal (maaari itong gamitin sa 2 layer na 1.5 o 2 mm).
• mani;
• factory mounting adapters (nakadikit sa hull ng bangka), ipinapayong bilhin ang mga ito sa tindahan, dahil mahirap gawin ito sa iyong sarili.

Ang paggawa ng isang gawang bahay na transom ay nagsisimula sa paghahambing ng mga sukat at bigat ng motor at ang landing pad ng hinaharap na bundok. Kailangan mo ring kalkulahin nang tama ang pinakamainam na pagsasaayos ng landing site, depende sa disenyo ng mga mount ng engine. Pagkatapos ng pag-verify at pagsasaayos, ang mga guhit ng produkto ay inihanda. Dapat nilang ipahiwatig ang hugis at sukat ng landing site, ang mga katangian ng disenyo nito, na tinutukoy ng uri ng mga mount ng motor. Ang drawing diagram ay dapat na sumasalamin sa hugis at sukat ng metal frame ng transom, ang mga punto ng attachment nito sa landing area at ang katawan ng barko.

Lahat ng mga butas ay minarkahan na kakailanganing i-drill sa landing pad at sa metal frame.Kung ang transom ay adjustable, ito ay ipinahiwatig din sa pagguhit bilang isang pagpapakita ng mekanismo ng pagsasaayos. Dahil ang homemade transom ay hinged, kinakailangang sukatin at ihambing ang disenyo ng produkto at ang landing area sa tailgate ng bangka. Maaari kang magtakda ng mga marka sa popa nang maaga, kung saan ang mga fastening pad ay kasunod na nakadikit.

Ang paraan ng pag-attach ng mga bahagi ng frame sa landing site ay maaaring iba. Ang may sinulid na koneksyon ay pinakamainam. Upang gawin ito, ang mga butas ng kinakailangang diameter ay drilled sa plywood blangko sa naaangkop na antas. Sa mga gilid ng mga elemento ng frame na mas malapit sa site, ang mga thread ay pinutol. Ang laki ng sinulid na seksyon ay dapat payagan ang pangkabit na may hindi bababa sa dalawang nuts at dalawang washer sa bawat gilid ng elemento ng frame. Sa huling yugto, kailangan mong idikit ang mga adaptor.

Pinakamabuting gawin ang manipulasyong ito tulad ng sumusunod: ilagay ang mga adaptor sa mga ledge ng frame (dalhin ang mga ito sa posisyon kung saan sila gagamitin sa hinaharap). Ilakip ang mga ito sa ibabaw ng materyal ng bangka at bilugan sa paligid ng tabas. Pagkatapos ay ilapat ang pandikit sa mga minarkahang lugar at muling ikabit ang buong istraktura. Hayaang matuyo. Pagkatapos na i-install. Sa pagkumpleto ng pagpupulong, kinakailangan upang barnisan ang landing site at pintura ang mga metal joints.

Magsisimula ang trabaho mula sa paggawa ng mga indibidwal na elemento ng istruktura. Ang unang detalye ay dapat na landing pad, dahil siya ang direktang nakikipag-ugnay sa mga mount ng motor, ang hugis at pag-andar nito ay hindi nagbabago. Upang tipunin ito, kakailanganin mo ang plywood na inihanda nang maaga. Ang isang parisukat o hugis-parihaba na bahagi ay pinutol dito (depende sa lokasyon ng mga mount ng engine). Kung ang kapal ng umiiral na playwud ay hindi sapat para sa huling produkto, 2 magkaparehong piraso ay maaaring pagsamahin upang madagdagan ang kabuuang kapal.

Upang gawin ito, kinakailangan upang ihanda ang mga panloob na ibabaw ng mga bahagi na pagsasamahin. Kasama sa paghahanda ang roughening na may magaspang na papel de liha upang lumikha ng isang pagkamagaspang, pati na rin ang priming sa pamamagitan ng impregnating na may pandikit o isang panimulang solusyon. Pagkatapos nito, ang pandikit ay inilapat sa mga panloob na ibabaw ng mga bahagi (maaari kang gumamit ng karpintero o ilang iba pang moisture-resistant adhesive). Pinagsasama-sama ang mga bahagi ng landing pad upang hindi isama ang mga protrusions ng isa sa kabila. Ang nagreresultang makapal na lugar ay na-clamp ng mga clamp at iniiwan sa loob ng hindi bababa sa 24 na oras.

Dapat itong drilled para sa isang butas sa bawat panig. Ang diameter ng mga butas at pawis ay dapat na tumutugma sa diameter ng bolt sa pamamagitan ng 6 mm, ang diameter ng cap at nut nito, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang bolt diameter na 6 mm ay sapat, hindi na kailangang gumamit ng mas malalaking bolts, dahil ang mga ito ay isang pampalakas na karagdagan - hindi sila napapailalim sa isang mataas na pagkarga.Bago higpitan ang mga bolted na koneksyon, kinakailangan na ibuhos ang pandikit o epoxy resin sa kanila, na maiiwasan ang kanilang hindi sinasadyang pag-untwisting dahil sa panginginig ng boses ng motor. Ang mga lokasyon ng butas ay dapat na mas malapit hangga't maaari sa mga gilid ng landing area.

Pagkatapos nito, maaari kang magsimulang magkasya at i-mount ang mga upuan para sa mga mount ng engine. Dahil ang mga modelo ng mga motor at, nang naaayon, ang kanilang mga mounting ay naiiba, ang pagsasaayos ay isinasagawa nang isa-isa. Ang ilang mga motor mount ay nagbibigay ng isang through-attachment ng frame nito sa transom landing, na bihira, dahil hindi ito praktikal na solusyon upang pasimplehin ang proseso ng pag-install o pag-alis ng makina mula sa bangka. Karamihan sa mga modelo ng engine ay may mga mount na nagbibigay para sa isang paraan ng pag-lock ng pangkabit. Sa kasong ito, ang engine mounting legs ay itinapon sa landing site at hinihigpitan sa pamamagitan ng isang sinulid na koneksyon.

Kapag ang engine mounts ay naayos na, maaari itong lansagin bago matapos ang lahat ng gawain. Sa susunod na yugto, ang transom frame ay ginawa. Binubuo ito ng 2 bahagi - itaas at mas mababa. Ang tuktok ay nag-uugnay sa tuktok na lugar ng landing area sa tuktok ng hulihan na tangke ng bangka. Ang mas mababang bahagi, ayon sa pagkakabanggit, ay pinagsama ang mas mababang mga bahagi ng platform at ang silindro.

Ang bahagi ng frame na nasa itaas ay dapat na nakakabit sa landing pad sa taas na nagbibigay-daan sa engine mounts na mahulog sa lugar nang walang anumang kahirapan. Sa kasong ito, ang posisyon ng itaas na bahagi ng frame ay dapat manatiling pahalang.Ang katotohanang ito ay isinasaalang-alang sa yugto ng pagpaplano at makikita sa mga dimensional na parameter na ipinahiwatig sa mga guhit. Ang ikalawang bahagi ng frame ay dapat magkaroon ng isang diagonal na kaayusan: mula sa mga attachment point sa landing area sa isang anggulo upang bumaba sa ilalim ng likod na pader. Ang aplikasyon ng mga nakaharap na materyales ay pinakamahusay na ginawa sa 2 yugto: ang una bago ang pagpupulong (sa lahat ng mga bahagi nang hiwalay) at ang pangalawa pagkatapos ng kumpletong pagpupulong.

Ang pagsasagawa ng lahat ng mga sukat, angkop, pagpupulong at pag-install ng transom ay isinasagawa lamang sa isang ganap na napalaki na bangka. Ang presyon sa loob nito ay dapat tumutugma sa pang-araw-araw na presyon ng pagtatrabaho. Papayagan ka nitong mapanatili ang tamang mga proporsyon ng mga bahagi at makagawa ng mataas na kalidad na gluing ng mga adapter. Kung sila ay nakadikit sa isang ibinabang bangka, pagkatapos ng pagpapalaki, may pagkakataon na sila ay bumaba.

Ang hugis at uri ng konstruksiyon ay dapat piliin nang direkta ayon sa mga katangian ng makina. Ang pag-assemble ng transom bago bilhin ang motor ay maaaring humantong sa kanilang ganap na hindi pagkakatugma. Ang istraktura ng transom ay maaaring nilagyan ng karagdagang mga functional na aparato. Maaari silang maging mga tubular holder para sa mga pamalo, mga kawit para sa isang kawit (kabilang ang mga lambat na may isda), mga istante, isang mesa at iba pang mga elemento na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng isang inflatable boat.

Paano gumawa ng hinged transom sa isang bangka gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang susunod na video.