Mga awning para sa mga bangka: mga varieties at rekomendasyon sa pag-install

Ang paggamit, transportasyon at paradahan ng mga bangka ay kinabibilangan ng paggamit ng sarili nitong uri ng awning (canopy, canopy) para sa bawat episode. Pinoprotektahan nito hindi lamang ang mga taong nakasakay, kundi pati na rin ang bangka mismo mula sa mga negatibong epekto ng kapaligiran.

Ang batayan ng awning ay aluminum U-shaped arcs, na naayos sa pamamagitan ng screws o bolts sa specialized eyelets (rings) na gawa sa PVC molding at direktang naka-install sa cylinder ng bangka. Ito ay isang mabilis na koneksyon. Dahil sa matibay na frame ng aluminyo, ang canopy ay may sapat na tigas. Sa isang nakataas na posisyon, pinapayagan nito ang koponan na magtago mula sa masamang panahon. Bilang isang materyal para sa naturang canopy, kadalasang malakas na hindi tinatagusan ng tubig na tela ang ginagamit. Nagbibigay sila ng tunay na proteksyon mula sa mainit na sinag ng araw, mula sa ulan at nagsisilbing isang pagbabalatkayo.

Dahil sa pagkakaroon ng mga transparent na bintana sa ilalim ng canopy, maaari kang maglakad sa ilalim ng engine sa displacement mode. Dahil sa malaking lugar sa ibabaw, pinapayagan ang paggalaw sa ilalim nito kapag walang malakas na hangin. Ang pag-aayos ng mga gilid ng gilid sa pinababang estado ay isinasagawa gamit ang mga zipper, at sa nakataas na estado - sa mga dalubhasang slings. Ang mga partido ay may pagkakataon na tumaas sa anumang bilang at sa isang napaka-ibang pagkakasunod-sunod.Ito ay lalo na komportable sa ilalim ng isang canopy na nilagyan ng mga bentilasyong bintana.

Ang mga tagagawa ng mga accessories para sa mga bangka, na isinasaalang-alang ang mga pangangailangan at kahilingan ng mga customer, ay lumikha ng maraming iba't ibang mga modelo ng mga awning, na hinati ayon sa kanilang nilalayon na layunin. Ang mga kurtina ng bangka ay maaaring hatiin batay sa mga sumusunod na prinsipyo:

• mula sa layunin ng proteksiyon na istraktura;
• sa laki ng bangka.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang mga sample ng mga canopy para sa kanilang nilalayon na layunin.

Ang ganitong awning ay ginagawa kapag nagbibiyahe ng sasakyang pantubig sa isang de-motor na sasakyan, trailer, o kapag nagdadala ng bangka mula sa isang lugar patungo sa isa pa. Ang pagkakaroon ng isang uri ng kapa sa bangka ay nangangahulugan ng kawalan ng mga tao dito. Mula sa canopy ng transportasyon halos hindi posible na lumikha ng isang unibersal na aparato at lalo na isang transpormer, na ginagawang posible na iakma ang canopy para sa iba't ibang layunin.

Sa esensya, ang canopy na ito ay kailangan lamang upang maprotektahan ang bapor, at lahat ng bagay na nasa loob nito sa panahon ng paradahan. Halimbawa, sa proseso ng mga pangmatagalang paglalakbay sa pangingisda o mahabang pag-hike na may kasamang paghinto, kailangang takpan ang bangkang de-motor na may canopy sa itaas. Kapag ito ay isang simpleng rowboat, kung gayon ang problema ay maaaring malutas nang mas simple. Ang bangka ay tumaob lamang sa baybayin na ang ibaba ay pataas at ang alikabok at kahalumigmigan ay hindi tumagos sa loob. Gayunpaman, kung mayroong isang motor sa bangka, upang i-tip ito baligtad, ito ay kinakailangan upang alisin ang aparato. At ito ay hindi palaging maginhawa, kaya mas mahusay na mag-stock sa isang parking canopy na sasaklaw sa parehong barko at ang makina sa panahon ng paradahan.

Ang isang PVC boat shelter sa pangkalahatan ay tulad ng bangka sa hugis, gayunpaman, sa lugar na sumasaklaw sa popa, ang awning material structure ay maaaring i-configure upang malapit na masakop ang isang nakausli na motor. Karaniwan, ang naturang canopy ay may pagkakasunud-sunod ng mga singsing na bakal mula sa ibaba kasama ang buong tabas ng canopy. Ang isang lubid ay sinulid sa mga singsing, na pinagsasama-sama, at sa gayon ang awning ay naayos sa bangka.

Ang isang komportableng pananatili sa bangka sa panahon ng paggalaw nito ay ginagarantiyahan ng tumatakbong canopy. Maaari itong gawin sa iba't ibang anyo, ngunit karaniwang mukhang isang simpleng tolda, na nakakabit sa mga gilid ng mga lobo ng bangka. Ang isang tumatakbong canopy ay itinuturing na batay sa pagkakaroon ng mga transparent na bintana sa mga gilid at isang wind window sa harap. Sa ilang mga pagbabago, ang mga tunay na baso ay ginagamit. Ang running awning ay tinatawag ding transpormer o isang awning convertible.

Ang mga awning na ito ay maaaring nahahati sa sumusunod na 3 pangkat:

• sumasaklaw sa busog ng sisidlan;
• bumubuo ng isang bagay tulad ng isang bubong;
• bahagyang sumasaklaw.

Ang canopy, na inilagay sa sabungan, ay sumasakop sa humigit-kumulang 1/3 o 1/4 ng busog ng sisidlan. Pinoprotektahan ng canopy na ito laban sa paparating na alon, na tiyak na nasa proseso ng paggalaw. Sa ulan, sa ilalim ng canopy na ito, maaari mong ilagay ang bahagi ng ari-arian upang hindi ito mabasa. Bilang isang patakaran, ang isang bow canopy para sa isang PVC boat ay naayos sa mga dalubhasang may hawak na inilagay kasama ang tabas ng bow ng sisidlan. Mayroong isang paraan kapag ito ay nakakabit sa isang cable na tumatakbo sa mga gilid ng sisidlan. Ito ay, sa katunayan, ang pinaka hindi kumplikadong canopy na maaaring magamit sa mga bangkang PVC.

Ito ay isang uri ng awning na naayos sa frame. Ang ganitong mga canopy ay tinatawag ding "tent-roof". Ang tubular frame, na gawa sa aluminyo, ay isang napakalakas na konstruksyon. Ang frame ay naayos sa mga inflatable na gilid ng bangka sa mga dalubhasang boss ng goma na nakadikit sa mga gilid. Ang nasabing canopy ay maaaring masakop lamang sa itaas, o masakop ang magkabilang panig at itaas. Pinoprotektahan nito ang parehong mga splashes at ulan. Sa partikular, ang modelo na sumasaklaw sa barko sa mga gilid. Ang isang patag na canopy, na matatagpuan sa tuktok ng balangkas, ay sumasakop sa parehong mula sa ulan at mula sa mainit na araw.

Karaniwang makakita ng pinagsamang mga specimen kung saan ang nasal canopy ay pinagsama sa running canopy. Mayroong higit pang mga pinagsama-samang uri ng mga frame canopie na sumasakop sa bapor mula sa busog hanggang sa likuran ng katawan ng barko. Sa mga istrukturang ito, ang canopy para sa sabungan ay madalas na pinagsama, at pagkatapos ay ang frame canopy, ang pag-igting na kung saan ay isinasagawa sa buong sasakyang pantubig, na sumasakop sa parehong tuktok at gilid. Kung ang isang canopy ng ganitong uri ay inilalagay sa isang bangka, ang isang modelo ng PVC at isang plastik na bangka na may makina ay nagsisimulang maging katulad ng isang bangka. Ang taas ng canopy ay sapat upang ang isang steering console ay maaaring mai-install sa loob ng craft. Ang harap na bahagi ng canopy na ito ay ginawang transparent upang madaling makontrol ang swimming facility.

Ang sample ay personal na idinisenyo para sa bangka ng modelong ito. Ito ay pinasadya upang mahigpit nitong yakapin ang mga balangkas ng lumulutang na bapor. Ito ay napakahalaga para sa pagpapanatili ng mga katangian ng aerodynamic kapag gumagalaw sa makina. Ang canopy ay gawa sa mataas na kalidad na materyal na PVC na may density na 470 g/m2. Tagagawa - South Korea. Mayroong isang transparent na insert para sa kahusayan ng pagsusuri.

Ginawa mula sa kumpanya ng materyal na PVC Scantarp. Malaking malasalamin na malambot na bintana na gawa sa PVC film VENTANA SC. Ang isang walang kamali-mali na akma ay pinadali ng nababaluktot at nababanat na lacing, na winalis sa gilid. Pangkabit sa pamamagitan ng mga kawit na isinangkot sa water stopper. Ang balangkas ay gawa sa aluminum pipe na 1.5 × 22 mm.

Isang domestic na kumpanya na gumagawa ng mga de-kalidad na awning ayon sa mga pattern nito. Ang mga kinakailangan ng kliyente ay ibinigay, halimbawa, isang transparent na window para sa numero, karagdagang mga bulsa, atbp.

Ang isang kumpanya mula sa St. Petersburg ay nag-aalok ng mga produkto sa isang tradisyonal na disenyo (transparent na harap, bingi sa mga gilid). Gayunpaman, ang isang sample ng tumaas na transparency ay partikular na kawili-wili, na binubuo ng halos walang nalalabi ng isang transparent na mataas na kalidad Mga pelikulang PVC na "Crystal" 0.5 mm. Ang mga tubular na arko ay gawa sa anodized na aluminyo, na naayos sa mga nakadikit na may hawak na kasama sa kit, kasama ang pandikit. May posibilidad ng pag-aayos sa fender bar. Kung wala ito, kung gayon ang kit ay naglalaman ng mga fungi, na nakadikit din sa bapor. Mausisa na pagpipilian na may isang trolling tube. Kasama sa malawak na seleksyon ang pinakasikat na mga pagbabago sa bangka.

PVC boat manufacturer na gumagawa ng bow canopies bilang isang kasamang branded na accessory. Ang transparent na insert sa harap ay makabuluhang nagpapataas ng visibility. Ito ay naayos sa fender bar o sa mga nakadikit na may hawak na kasama sa kit. Nilagyan ng transparent na bintana para sa silid.

Isa pang malaking kumpanya mula sa St. Petersburg, na gumagawa ng malawak na hanay ng mga produkto mula sa PVC, kabilang ang mga bangka at boat bow canopy.Ang kumpanya ay gumagana sa ilalim ng order, samakatuwid ang lahat ng mga indibidwal na kinakailangan ng mga customer ay isinasaalang-alang.

Ang awning ay isang magandang karagdagan sa isang inflatable boat. Pinapataas nito ang buhay ng serbisyo ng bangka, at pinoprotektahan din ito mula sa pag-splash ng tubig, ulan at malakas na hangin kapag gumagalaw. Kapag pumipili ng isang canopy, higit sa lahat ay kinakailangan upang i-highlight ang laki nito. Dapat itong tumutugma sa mga sukat ng bapor at malapit na magkadugtong sa katawan ng barko. Tumutok sa mount at frame ng canopy. Sa mabilis na paggalaw at malakas na hangin, ang manipis na bundok ay maaaring mag-deform, at kakailanganin mong baguhin ito, na nagkakahalaga ng malaki.

Ang isa sa mga uri ng running canopies ay ang awning roof. Maaari mong makilala ito sa pamamagitan ng kawalan ng mga dingding sa harap at gilid. Sa parehong paraan tulad ng isang tolda, ang aparatong ito ay dapat magkaroon ng isang malakas ngunit magaan na frame, kaya ito ay gawa sa aluminum tubes. Bago bumili ng naturang accessory, dapat mong ihambing ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng pagbili. Sa katunayan, halos anumang aparato ay may mga di-kasakdalan. Ang canopy na ito ay hindi rin pinagkaitan sa kanila.

Kailangan mo ring tukuyin para sa kung anong layunin ka bibili. Kung ang isang rain canopy ay kinakailangan para sa isang PVC boat, kung gayon kinakailangan na bigyan ng priyoridad ang isang istraktura ng uri ng tolda. Ang masamang panahon ay nauugnay hindi lamang sa pag-ulan, kundi pati na rin sa malakas na hangin. Ang bubong lamang ay hindi magliligtas sa iyo mula sa gayong mga likas na phenomena. Bilang kahalili, ginagamit ang isang transformer canopy sa bangka.Ang listahan ng mga tampok nito ay ginagawang posible na madaling alisin ang mga dingding at iwanan lamang ang bubong.

Ang bubong sa mga light racks ng skeleton ay isang matagumpay na istraktura na nagpoprotekta sa mga pasahero mula sa nakakapasong araw. Ang ganitong mga canopy ay nilagyan hindi lamang ng mga bangkang PVC, kundi pati na rin sa mga maliliit na bangka sa kasiyahan. Ang mga istraktura ng natitiklop ay napaka komportable. Ang lahat ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang matataas na istruktura, bubong o tolda ay nagpapataas ng windage ng bapor, na makabuluhang nililimitahan ang bilis ng paggalaw nito. Ang natitiklop na bubong ay maaaring mabilis na tipunin at i-disassemble kung kinakailangan.

Kapag bumibili ng canopy, kailangan mong bigyang pansin ang materyal. Dapat itong hindi tinatagusan ng tubig at magaan. Bilang isang patakaran, ang mga artipisyal na bagay ay ginagawa. Halimbawa, ang Ripstop, Oxford minsan ay gumagamit ng PVC-coated na tela, tanging ito ay mas mabigat.

Kahit na hindi ka ganap na nakatuon sa kung anong uri ng canopy ang magiging, isang paraan o iba pa ay kakailanganin mong gawin ang pag-install ng frame. Karaniwan, ito ay ginaganap sa anyo ng isang arko. Dahil ang isang bangka na gawa sa polyvinyl chloride ay hindi idinisenyo upang magdala ng mga makabuluhang karga, ang materyal ng balangkas ay dapat hindi lamang malakas, ngunit magaan din. Ang mga duralumin o aluminum tubes na may diameter na 15 hanggang 30 millimeters ay perpekto.

Kinakailangang i-install at kalkulahin ang mga sukat ng frame. Ang taas ay tinutukoy sa ganitong paraan: tumayo sa timon, sinusubukan at ikiling ang arko hanggang ang patay na zone sa likod ng sasakyang pantubig ay 6 na metro (hindi hihigit sa 7).

Matapos gawin ang kinakailangang pagsasaayos ng mga arko, subukan ang mga ito sa pamamagitan ng paglalagay sa kanila sa isang patag na eroplano - kung walang mga puwang sa pagitan ng tubo at sahig, kung gayon ang lahat ay tapos na nang tama, maaaring mai-install ang frame. Kung mayroon kang isang vise at madaling gamitin na mga tool, maaari kang gumawa ng isang liko gamit ang iyong sariling mga kamay. Tulad ng alam natin, ang aluminyo at duralumin ay hindi mabibigat na materyales, at hindi kinakailangan na mag-aplay ng init upang yumuko ang mga ito.

Upang lubusang ayusin ang mga natapos na arko, kakailanganin mo ang mga bolts at ang mounting hardware na matatagpuan sa bangka. Ngunit kung minsan ang mga naturang sangkap ay hindi magagamit - pagkatapos ay kailangan mong bilhin ang mga ito at i-install ang mga ito sa iyong sarili. Mag-ingat sa pag-assemble ng frame upang maiwasan ang pagmamarka, pagkasira at paghiwa sa mga tubo upang hindi masira ang bangka. Ayusin ang frame upang ito ay matatagpuan hangga't maaari mula sa silindro.

Sa susunod na video, makikita mo ang pag-install ng pinagsamang transforming awning sa RiverBoats RB-370 PVC boat.