Mga bangkang fiberglass: paglalarawan, mga uri at pinakamahusay na mga modelo

Maraming mahilig sa pangingisda at pamamangka lamang ang umibig sa orihinal at praktikal na mga modelo na gawa sa fiberglass. Hindi pa katagal, eksklusibo silang kinakatawan ng mga modelo ng paggaod, ngunit ngayon ang kanilang saklaw ay lumawak nang malaki. Ang merkado ng bangka ay nag-aalok ng iba't ibang mga pagpipilian mula sa mga domestic at dayuhang tagagawa. Maaari ka ring mag-order ng fiberglass boat ayon sa iyong mga kagustuhan sa pinakamaikling posibleng panahon.

Ang mga bangkang fiberglass ay may maraming mga pakinabang, bukod sa kung saan ang pinaka-kapansin-pansin ay hindi pagkalubog. Kahit tumaob ang bangka, patuloy itong nananatili sa ibabaw ng tubig. Nararapat din na tandaan ang isang maliit na draft, na nagpapahintulot sa naturang sisidlan na mangisda sa mababaw na tubig. Ang plastik ay isang magaan na materyal na madaling dalhin kahit mag-isa.

Sa mga bangkang fiberglass, ang katawan ng barko ay dalawang-layer, at ang mga compartment ay selyadong. Dahil sa solidong ibabaw sa bangka, maginhawang i-mount ang motor at i-install ang rod stand. Ang katigasan ay ibinibigay ng mga nakahalang lata, kilya at corrugated redans. Ang steering console ay naroroon sa halos lahat ng mga modelo.

Ang mga bangka ay maaaring mag-iba sa kapal ng katawan ng barko. Bilang isang patakaran, ang mga istraktura ng fiberglass ay maaaring makatiis ng dalawa o higit pang mga tao. Ang lakas ng plastic ay sapat na upang mapaglabanan ang mga epekto sa mga pitfalls at matutulis na bagay. Kung lumitaw ang mga gasgas at iba pang mga depekto, maaari itong alisin sa pamamagitan ng paggiling.

Ang fiberglass construction ng bangka ay may ilang mga pakinabang.

• Mababang halaga kumpara sa mga bangkang gawa sa aluminyo o kahoy.
• Ang magaan na timbang ay pinapasimple ang transportasyon ng mga fiberglass na bangka. Dahil dito, posible na mag-install ng hindi masyadong malakas na mga motor sa kanila nang walang pagkawala ng bilis at iba pang mga katangian.
• Ang bangka ay maaaring mai-install bilang isang patag na ilalim, at may isang kilya. Ginagawa nitong posible na gamitin ang sisidlan sa mga bukas na espasyo ng tubig at sa mga lugar kung saan ang mababaw na tubig ay sinusunod.
• Walang mga kahinaan sa anyo ng mga joints gamit ang welding o rivets. Sila ang humahantong sa isang pagpapahina ng istraktura at kasunod ng isang pagtagas. Ang isang monolitikong konstruksyon na gawa sa salamin at plastik, na dinagdagan ng mga polymer at epoxy resin, ay hindi natutuyo at nababago sa paglipas ng panahon.
• Lumalaban sa kaagnasan at fouling.
• Pagpapanatili ng orihinal na hitsura sa loob ng mahabang panahon.
• Ang plastik ay hindi sumisipsip ng kahalumigmigan, nasa tubig sa loob ng mahabang panahon, at hindi namamaga.
• Unsinkability.
• pagiging maaasahan.

Sa kabila ng ganoong bilang ng mga pakinabang, ang mga fiberglass boat ay mayroon ding ilang mga disadvantages.

• Ang Fiberglass ay isang marupok na materyal na nangangailangan ng pagsunod sa ilang mga patakaran sa pagpapatakbo.
• Ang materyal ay natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.
• Sa paglipas ng panahon, maaaring mabuo ang "bald patches", na nakakasagabal sa normal na operasyon. Kadalasan ay lumilitaw ang mga ito sa mga longitudinal redans, matalim na gilid ng cheekbones, kilya, sheathing sa rehiyon ng transom at stem. Upang maiwasan ang gayong mga problema, ang mga overlay na gawa sa mga materyales na lumalaban sa abrasion ay maaaring ilapat sa mga mahihinang punto.

Ang mga plastik na bangka ay hindi kailangang muling magpinta bawat taon, ngunit sa paglipas ng panahon ang orihinal na kinang ay maaaring maglaho at kailangang i-renew. Pinakamabuting gawin ito sa mga espesyal na serbisyo kung saan may mga sinanay na propesyonal. Gumagamit sila ng spray gun para sa pagpipinta. Bago ang pamamaraan, sa mga bahagi na hindi kailangang lagyan ng kulay, dapat ilapat ang isang proteksiyon na tape.

Ang fiberglass ay maaaring pinahiran ng mga komposisyon ng pangkulay batay sa polyurethane. Ang ganitong mga pintura ay may mataas na pagiging maaasahan at kalidad. Maaari ding gumamit ng mga alkyd colorant. Dapat pansinin na ang kanilang kalidad ay medyo mas mababa.

Ang epoxy backed na materyales ay nagpapakita ng malakas na tugon sa mga pagbabago sa panahon. Ang mga pintura sa lupa ay maaari lamang ilapat sa isang antas na mas mababa kaysa sa linya ng tubig. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga naturang produkto ay maaaring makapinsala sa fiberglass.

Ang pangunahing bentahe ng fiberglass sa maraming iba pang mga materyales ay ang isang bangka na gawa dito ay hindi nangangailangan ng mga hakbang sa paghahanda bago ilunsad. Maraming mga bangka na gawa sa PVC, metal o kahoy ay hindi nagpapahintulot sa iyo na ligtas na lumipat sa ilalim.Sa opsyon na isinasaalang-alang, ang mga naturang problema ay hindi lilitaw, ito ay dahil sa mahusay na katatagan ng mga fiberglass boat.

Ang mga multilayer na istruktura ng plastik ay hindi maaaring ibabad. Hindi maaaring ipagmalaki ito ng isang aluminyo o isang bangkang kahoy, na hindi kanais-nais na gamitin nang walang life jacket. Siyempre, ang mga bangkang PVC ay mas mahusay sa mga tuntunin ng hindi pagkakalubog, ngunit palaging may panganib na ang silindro ay masira.

Kabilang sa mga pagkakaiba, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mataas na kapasidad ng pagdadala ng mga fiberglass vessel. Halimbawa, ang isang bangka na 2.5-4 metro ang haba ay maaaring makatiis mula 200 hanggang 700 kg. Ginagawa nitong posible na bigyan sila ng mabibigat na motor at sumakay mula 2 hanggang 6 na tao.

Ang kahoy, hindi tulad ng plastik, ay madaling matuyo, mabulok, at atakehin ng mga woodworm. Kasabay nito, hindi sila palaging sapat na malakas dahil sa iba't ibang direksyon ng mga hibla at hindi pinapanatili ang kanilang mga orihinal na sukat.

Ang pangunahing kawalan ng mga bangkang bakal ay ang mabilis na pagkasira bilang resulta ng electrochemical corrosion o dahil sa mga agresibong drains. Sa kasong ito, malinaw na nanalo ang plastik. Bilang karagdagan, ang mga istraktura ng fiberglass ay hindi dumadaloy sa mga kasukasuan.

Kung ikukumpara sa mga inflatables, ang plastik ay nakakatagal sa mga fishhook, matutulis na sanga, nakasinding sigarilyo, mga batong panulok. Gayundin, ang fiberglass ay hindi kawili-wili para sa mga rodent, pinahihintulutan nito nang maayos ang ultraviolet at mababang temperatura.

Ang mga barkong fiberglass ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri.

• Ang paggaod, at karamihan sa mga modernong modelo ay idinisenyo para sa motor. Ang bentahe ng naturang mga bangka ay madali silang dalhin o dalhin sa bubong ng isang ordinaryong kotse.Nararapat din na tandaan na sa sandaling mailunsad ang naturang tool, agad itong handa na para magamit. Hindi tulad ng iba pang mga uri, ang bangka ay hindi kailangang tipunin o kung hindi man ay ihanda bago tumulak.

• Pagpaplano ay mga sasakyang-dagat na may maliliit na motor na may kapasidad na 8 lakas-kabayo. Maaari silang magamit para sa libangan, paghila, pangingisda o pangangaso. Ang pinakamababang timbang ng naturang bangka ay 40 kg. Kabilang sa mga pakinabang ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mahusay na katatagan at mas predictable na pag-uugali sa tubig. Ang mga malalaking modelo ng motor ay dinadala sa mga espesyal na trailer na may kapasidad na nagdadala ng 500-750 kg. Dapat tandaan na sa malalaking bangka, ang mga problema ay maaaring lumitaw kapwa sa panahon ng transportasyon at kapag naglulunsad. Sa mga tuntunin ng paglilipat at paglulunsad, ang isang two- at three-section na collapsible na modelo ay positibong naiiba.

• Plastic canoe sikat sa mga turista at mangangaso para sa kakayahang magamit at mahusay na bilis sa mga sagwan. Sa mga hadlang tulad ng mga tambo, damo, bottleneck at shoals, ang mga naturang sasakyang-dagat ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho. Sa ilan sa mga modelo maaari kang mag-install ng motor.

Mayroong maraming mga tagagawa ng mga bangkang fiberglass, kasama ng mga ito mayroong parehong mga kumpanya ng Russia at dayuhan. Ang mga modelo na ginawa sa Russia ay may malaking demand dahil sa ratio ng kalidad ng presyo. Kabilang sa mga karapat-dapat na pagpipilian para sa mga plastik na bangka ay nakatayo "Penguin". Ang modelong ito ay angkop para sa paglalakad at pangingisda.

Ang mataas na kalidad na plastik ay nagpapahintulot sa iyo na manatili sa mga alon na may taas na 60 sentimetro.Maaari rin itong gamitin para sa pangangaso, ngunit sa mga anyong tubig lamang na walang agos o napakabagal. Ang bangka ay napupunta sa ilalim ng mga sagwan, ngunit kung ninanais, ang isang mababang-kapangyarihan na motor ay maaaring mai-install dito.

Ang isa pang mahusay na pagpipilian para sa mga panlabas na aktibidad ay ang mga bangkang fiberglass. nakaw. Ang mga bangkang ito ay komportable at abot-kaya. Ang mahusay na proteksyon sa ibabaw ng mga istraktura ay nagpapahintulot sa kanila na maglingkod nang medyo mahabang panahon.

Ang produksyon ng Russia ay kinakatawan ng iba't ibang mga kumpanya, bukod sa kung saan ang pinakasikat ay "MK VYATBOT", na gumagawa ng mura at medyo mataas na kalidad na mga pasilidad sa paglangoy. kumpanya Hilagang Pilak sikat sa mga compact boat nito para sa libangan at pangingisda. Ang mga electroplastic na bangka na may de-koryenteng motor na "E-Motion" ay kinakatawan ng kumpanyang "Shuper Boats Russia". Gayundin sa mga tagagawa ng Russia ng mga plastic na sisidlan ay nararapat na tandaan Slider Boat, Vivacraft, Katerus, Saitov, SPEV, SAVA.

Ang mga dayuhang producer ay hindi mas mababa sa bilang sa mga Ruso. Kasabay nito, marami sa kanila ang nagsimulang gumawa ng mga fiberglass boat noong 60s ng huling siglo, halimbawa, ang kumpanya ng Pransya. Jeanneau. Kabilang sa mga produkto ng kumpanyang ito ngayon, maraming mga modelo ng mga bangka ang sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa merkado.

Ang isang Turkish company ay gumagawa ng mga plastic boat sa loob ng mahigit 30 taon "Safter Marine". Sa mga kumpanyang Amerikano ay namumukod-tangi Pro-Line, Starcraft Marine, Rinker Boat Company, Monterey, Apat na Panalo. Ang kanilang mga produkto ay de-kalidad na fiberglass boat para sa paglalakad at pangingisda. Ang mga sasakyang-dagat ng mga kumpanyang Finnish ay naging sikat din sa dayuhang merkado. "Marino Ab" at "Tekno-Marine". Ang mga modelo ng fiberglass ay hindi gaanong popular mula sa kumpanyang New Zealand na Fi-Glass Boats at sa Norwegian na kumpanyang Marex Boats.

Kinakailangan na simulan ang pagpili ng isang bangka sa pamamagitan ng pagtukoy sa layunin kung saan ito gagamitin - para sa pangingisda, libangan, paglalakad, mahabang paglalakbay. Magandang pag-isipan nang maaga kung aling mga reservoir ang gagamitin. Para sa mga nagsisimula, maaari mong piliin ang klasikong opsyon sa paggaod, kung saan maaari mong i-install ang motor. Dapat tandaan na hindi lahat ng mga modelo ng motor ay maaaring nilagyan ng mga sagwan.

Mahalaga rin ang kalidad ng pagsakay. Karamihan sa mga modernong modelo ng fiberglass ay nagpapanatili ng isang malinaw na kurso at sa parehong oras ay madaling i-row ang mga ito gamit ang mga sagwan. Ito ay maginhawa kapag ang pasilidad sa paglangoy ay praktikal hangga't maaari, halimbawa, mayroon itong mga istante, mga gilid.

Ang isang matibay na katawan ng barko ay nakakaapekto sa lakas ng bangka at paglaban sa pinsala. Hindi dapat maliitin ang hitsura ng mga barko. Pagkatapos ng lahat, ito ay mas kaaya-aya na gumamit ng isang magandang sasakyang pantubig. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam kung paano ito o ang modelong iyon ay palakaibigan sa kapaligiran. Minsan ang mga nakakalason na resin at coatings ay maaaring gamitin sa paggawa ng mga plastik.

Upang ang bangka ay makapaglingkod hangga't maaari, at ang pag-aayos ay kinakailangan nang madalang, ito ay nagkakahalaga ng pagsunod sa ilang mga patakaran sa panahon ng operasyon. Para sa mga modelo ng fiberglass boat, ang proteksyon mula sa direktang solar radiation ay mahalaga. Maipapayo na gumamit ng isang espesyal na kaso.Kung sakaling ang bapor ay binalak na iwan sa tubig sa loob ng mahabang panahon, mas mainam na gumamit ng bioactive coloring agent. Sa taglamig, kinakailangan upang takpan ang sisidlan ng isang tarpaulin, dahil hindi ito palakaibigan sa frozen na tubig.

Mahalagang panatilihing malinis ang iyong bangka sa lahat ng oras.. Upang gawin ito, sapat na regular na hugasan ang istraktura ng tubig, at kung kinakailangan, gumamit ng banayad na mga detergent. Para sa napakahirap na mantsa, pinapayagan na kumuha ng solvent. Huwag gumamit ng acetone, nitro thinner, mga metal clip, na maaaring magdulot ng hindi na maibabalik na pinsala sa fiberglass.

Mahalagang protektahan ang kilya sa oras, kung saan maginhawang gumamit ng matibay na mga polymer tape na may isang layer ng pandikit. Kinakailangan na iimbak ang bangka sa isang patag na ibabaw na may malaking bilang ng mga punto ng suporta upang maiwasan ang pagpapapangit.

Tungkol sa kung ano ang mas malakas: fiberglass o metal na bangka, tingnan ang sumusunod na video.