Mga bangkang goma: mga uri, rating ng mga tagagawa at mga rekomendasyon para sa pagpili

Ang isang rubber boat ay itinuturing na isang mahalagang katangian ng isang makaranasang mangingisda, ngunit ang ganitong maginhawang paraan ng transportasyon sa tubig ay magiging kapaki-pakinabang para sa parehong mga mangangaso at mga mahilig sa labas. Ang isang bangka na gawa sa rubberized na tela ay madaling iimbak, maginhawa sa transportasyon, ang ilang mga modelo ay magkasya pa sa isang backpack, na ginagawang hindi kapani-paniwalang sikat. Ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng tamang rubber boat, at ito ay maglilingkod nang tapat sa may-ari nito sa loob ng maraming taon.

Ang mga maliliit na bangkang goma ay sumasailalim sa standardisasyon ng kalidad sa mga tuntunin ng lakas, paglaban sa pagsusuot, paglaban sa mga sinag ng ultraviolet, iba't ibang mga langis at solvents. Ang kaligtasan ng craft ay tinutukoy ng lakas ng materyal, ang paglaban nito sa mekanikal na stress, ang bilang ng mga compartment sa inflatable na mga gilid - mas marami sa kanila, mas maliit ang posibilidad na bumaha kung ang isa sa mga compartment ay nasira.

Ang bawat pasahero ng bangka ay nangangailangan ng isang inflatable vest, kahit na ang isang tao ay lumangoy nang maayos: upang madagdagan ang kaligtasan sa tubig, kailangan ng espesyal na proteksyon, dahil ang isang tao ay maaaring malito sa isang emergency. Kapag bumili ng bangkang de-motor, kakailanganing pumasa mga espesyal na kurso sa pagsasanay at makakuha ng mga karapatan. Gayundin, ang bawat bangka ay itinalaga ng isang numero ng estado.

Ang isang rubber boat na may motor ay dapat na nakarehistro sa territorial state inspection para sa maliliit na bangka. Upang makakuha ng isang sertipiko ng pagpaparehistro ng isang bangka, kinakailangan upang magbigay ng isang sertipiko ng pamagat para sa pagmamay-ari ng bangkang ito, pasaporte ng isang mamamayan, TIN, isang resibo para sa pagbabayad ng tungkulin ng estado, isang sertipiko ng pagpaparehistro para sa motor at para sa bangka ( dalawang magkahiwalay na dokumento). Pagkatapos ng pagpaparehistro, kinakailangan upang makakuha ng isang plaka ng lisensya at magbayad ng buwis sa isang napapanahong paraan, pati na rin ang regular na sumailalim sa teknikal na inspeksyon ng isang inflatable motor boat.

Walang lisensya ang kinakailangan upang magpatakbo ng isang simpleng rowboat, gayunpaman dapat mong independiyenteng pag-aralan ang mga tagubilin para dito, ang mga patakaran ng pag-uugali sa tubig at kung paano kumilos sa kaso ng mga hindi inaasahang pangyayari (halimbawa, kung paano maayos na makibahagi sa iba pang mga barko).

Itinatampok ng mga may-ari ng mga bangkang goma ang mga sumusunod na pakinabang sa kanilang mga pagsusuri:

• kadalian ng transportasyon kapag nakatiklop;
• magaan na timbang ng bapor;
• kadalian ng pamamahala.

Mayroon ding ilang mga downsides.

• Ang goma ay hindi humahawak ng pintura nang maayos, kaya pinakamahusay na magbigay ng kagustuhan sa mga praktikal na bangka, nang walang kaakit-akit na mga pattern ng pagbabalatkayo. Kapag ang bangka ay pinainit sa araw, ang pintura ay maaaring magsimulang matuklap, at ang magandang pagbabalatkayo ay mantsang ang mga damit ng may-ari, ang mga kalbo na batik ay lilitaw sa pattern at ang pagtakpan ay mabilis na mawawala.
• Ang nakasaad na bilang ng mga upuan ay kadalasang hindi tumutugma sa tunay na kalagayan: tatlong tao sa mga tracksuit ang kumukuha ng mas kaunting espasyo kaysa sa buong kagamitan, kabilang ang mga wader, at may iba't ibang timbang.Dapat mo ring isaalang-alang ang lugar para sa tackle at pain, kaya madalas dalawang tao lang ang kasya sa isang bangkang may tatlong upuan.
• Ang mga modelong single-seat ay hindi matatag sa hangin at kadalasang gumugulong sa masamang panahon.
• Ang materyal ay madaling mabulok kung hindi maayos na nakaimbak.

Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga bangka na gawa sa PVC at rubberized na tela ay dahil sa mga katangian ng mga modernong materyales.

• Unreinforced PVC (polymer material) - ito ay hindi matatag sa hamog na nagyelo, umaabot sa ilalim ng matagal na pagkakalantad sa sikat ng araw, habang ito ay mura, may mababang timbang, hindi nabubulok, na ginagawang napakapopular sa mga mamimili. Isa pang plus: ang mga seams ay konektado sa pamamagitan ng laser welding at napakatibay.
• Reinforced PVC (tatlong layer) - isang materyal na may isang layer ng sintetikong materyal na nakapaloob sa pagitan ng dalawang layer ng polyvinyl chloride, na nagpapataas ng lakas ng materyal (halos imposibleng mabutas) at nagpapabuti sa pagganap ng lahat ng mga parameter.
• Hypalon - mas siksik kaysa sa PVC (ito ay nadagdagan ang higpit), ngunit maaari lamang makatiis ng gluing, hindi ito maaaring konektado sa mga welds.
• Neoprene - mas mura kaysa sa lahat ng mga materyales sa itaas, ngunit bihirang ginagamit bilang isang malayang patong. Madali itong idikit, at doon nagtatapos ang mga pro.
• rubberized na tela mas nababanat, mura, mas magaan ang timbang kaysa sa PVC, mas madaling ayusin ang maliliit na butas dito, nananatiling nababanat sa zero na temperatura at may bahagyang minus. Gayunpaman, ito ay lubos na madaling kapitan ng pagkabulok, pag-crack sa init at nangangailangan ng partikular na maingat na operasyon at mas masusing pagpapanatili kaysa sa mga bangka na gawa sa iba pang mga materyales.

Ayon sa uri ng koneksyon ng tahi, ang mga bangkang goma at ang mga gawa sa PVC ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• hinangin – paghihinang ng mga polimer sa ilalim ng presyon sa pamamagitan ng daloy ng ultrasonic;
• bulkanisado – splicing ng goma sa tulong ng isang espesyal na reagent;
• nakadikit (overlap o butt) – mano-manong pagsali sa mga bahagi ng craft gamit ang pandikit.

Ang PVC ay nananatiling hindi nagbabago sa istraktura nito kapag nakalantad sa mataas na temperatura. Ang goma ay mas plastik, sa init ang hangin sa loob ng mga cylinder ay uminit at lumalawak, maaaring lumitaw ang mga microcrack sa mga lugar ng gluing.

Ang PVC ay natatakot sa mababang temperatura: sa panahon ng pangingisda sa taglamig at pagkakalantad sa hamog na nagyelo sa panahon ng imbakan, ang materyal ay bitak.

Ang pinaka-komportableng pangingisda ay nakukuha kung ang isang tao ay nangingisda nang mag-isa at ang bangka ay 1-seater, ito ay ginagawang posible na ganap na nakapag-iisa na pamahalaan ang sasakyang pantubig, mas madaling manahimik. Ang gayong pahinga ay ang pinakakumpleto, at ang pangingisda lamang ay nagiging mas madali. Para sa isang tao, sapat na ang isang bangka na 2.6-3 m ang haba, kung para sa dalawa, sulit na pumili ng isang sisidlan na higit sa 3 m.

Ang bangka ay dapat na maluwang (kahit na nag-iisa), ang mangingisda ay mangangailangan ng kakayahang mag-install ng motor: magiging madali at mabilis ang paglipat mula sa isang bangko patungo sa isa pa sa isang ilog o isang malaking lawa at isda sa iba't ibang lugar. Ang mga sagwan at upuan ay dapat maging komportable hangga't maaari, dahil ang isang mangingisda o isang mangangaso ay maaaring gumugol ng isang araw sa tubig.Sa una, mahirap para sa isang tao na pamahalaan ang isang bangka na may dalawang upuan (dahil ito ay may haba na halos 3 metro), ngunit sa pagkuha ng medyo simpleng mga kasanayan sa pagkontrol, ang pagpapatakbo ng naturang sasakyang pantubig ay hindi magiging sanhi ng mga paghihirap.

Ang laki ng mga rubber boat ay direktang nakasalalay sa kanilang layunin. Ang pinakamalaking produksyon na mga barko ay ginawa (ginagamit ang mga ito sa transportasyon ng mga kalakal). Ang mga bangkang pangingisda ay mas maliit kaysa karaniwan, at ang mga lifeboat ang pinakamaliit.

Ang lahat ng mga inflatable boat ay nahahati sa kasiyahan at palakasan. Ang mga pleasure boat ay itinuturing na mga bangka na may kapasidad na 1-2 tao.. Tanging isang magaan, mababang-kapangyarihan na motor ang maaaring ilagay sa naturang bangka. Ang mga sports boat ay idinisenyo para sa matinding pagbabalsa ng kahoy sa mabibilis na ilog.

Ang isang inflatable na sasakyang pantubig ay maaaring may kilya o walang kilya. Ang kilya ay nagbibigay ng mas mahusay na pagkontrol ng isang maliit na inflatable boat sa mahangin na panahon, ngunit sa kawalan ng kagalingan ng kamay, maaari itong mag-ambag sa pagbagsak ng bangka sa gilid nito.

Ang isang bangkang de-motor ay maaaring bumuo ng isang medyo mataas na bilis: mga 50 km / h sa bukas na tubig, habang ang mga malalaking bangka (mga 4 m ang haba) ay may tumaas na windage at ang paggamit ng mga sagwan ay walang kahulugan. Ang mga sagwan ng bangka ay kapaki-pakinabang para sa pagpupugal sa baybayin at kapag sinusuri ang mga lambat na may isda.

Ang motor ay hindi maaaring ilagay sa bawat bangka, ngunit sa isa lamang na may transom mount. Ang isang nakadikit na transom ay mas kanais-nais kaysa sa isang hinged transom, ang kapal ng pader para sa pangkabit nito ay dapat na hindi bababa sa 2.5 cm, na may isang goma na frame at isang plastic na lining para sa motor. Ang mga outboard na motor ay dapat na magaan, mga 5 kg, na may lakas na hindi hihigit sa 5 hp. may., kailangan ng karagdagang naka-mount na transom.

Transom mounting method (para sa mga motor na hanggang 5 hp at trapezoidal stern ng bangka):

• sa nababaluktot na mga bracket;
• PVC ribbons na may lacing;
• metal bracket.

Ang nakadikit na transom ay angkop para sa lahat ng uri ng jet engine (gasolina o electric).

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na sa ilang tubig ay mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng motor. Ang listahan ng naturang mga lawa at ilog para sa isang partikular na lugar ay maaaring tukuyin sa inspeksyon ng pangingisda.

Ang Russia ay isang pinuno sa paggawa ng mga bangka na gawa sa PVC at rubberized na tela. Ang isang multi-stage na sistema ng kontrol sa kalidad ay nagsisilbing isang garantiya ng kaligtasan ng may-ari ng bapor sa tubig at ang kawalan ng mga problema sa panahon ng operasyon sa buong buhay ng serbisyo.

Ayon sa "sikat" na rating, batay sa positibong feedback mula sa mga may-ari ng mga inflatable boat, ang nangungunang 5 sumusunod na mga tagagawa ay maaaring makilala.

1. PKF Mnev at K LLC (St. Petersburg) - Ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga rubber inflatable boat mula noong 1988. Napakahusay na kalidad at malawak na hanay ng mga produkto mula 2 hanggang 8 metro ang haba (higit sa 70 mga modelo), kabilang ang motor-rowing at mga bangkang de-motor, ay napakapopular sa mga mamimili.
2. Plant "Fregat" (St. Petersburg) - Mula noong 1991, ito ay gumagawa ng mga rowing inflatable boat at "sa ilalim ng motor". Ang mga produkto ay hinihiling hindi lamang sa mga ordinaryong mamamayan, ngunit ibinibigay din sa mga yunit ng mga espesyal na serbisyo ng Russia, na nagpapahiwatig ng pagiging maaasahan at tibay ng mga produkto.
3. Lotsman-SPB LLC - gumagawa ng mga bangka, awning, pati na rin ang malawak na hanay ng mga bahagi at accessories.
4. Solar Company (Novosibirsk) – mula noong 2006 ito ay gumagawa ng mga all-weather boat (gawa sa Finnish PVC material na may pinahusay na katangian).
5. kumpanya Intex sa loob ng maraming taon ay gumagawa ito hindi lamang ng mga bangka, kundi pati na rin ang mga inflatable furniture, swimming pool, at iba't ibang mga accessories para sa water recreation.

Kabilang sa mga modelo ng mga inflatable boat, mayroon ding rating ng katanyagan.

1. Itakda ang Intex Explorer 300 (58332). - rowing triple, na may inflatable bottom at built-in transom. Nakuha nito ang katanyagan dahil sa mababang timbang nito (3.5 kg lamang), kapasidad ng pag-load na 182 kg, compact na haba (mga 2 metro). Kabilang sa mga pakinabang, napapansin din ng mga may-ari ng sasakyang pantubig na ito ang isang malawak na balbula, na nagpapadali sa deflation. Cons: ang mga paddle ay hindi sapat na mahaba, sa katunayan ay magkasya lamang ng 2 tao (ayon sa timbang), mas angkop para sa mga paglalakbay sa tubig kaysa sa pangingisda.
2. "Pilot M-290" - timbang 32 kg, haba 2.90 m, nakadikit na transom, matibay na sliding seat, reinforced cylinders, kasama ang mga sagwan. Kapasidad - 3 tao ng average na build.
3. Solar (350) – rowing boat na may inflatable bottom, material – reinforced PVC, built-in transom at inflatable keel, water drain valve, carrying handles, load capacity hanggang 500 kg. Idinisenyo para sa 3 malalaking mangingisda o mangangaso, matitigas na upuan, haba 3.50 m, timbang 52 kg. Minus - isang medyo mahina na bomba sa kit.
4. Cayman N300 - isang bangkang de-motor na may kapasidad na dala na 370 kg (kapangyarihan hanggang 10 hp), nababaluktot na ilalim, inflatable keel, built-in na transom, naaalis na awning, haba 3 m, timbang 46 kg. Cons - maliit, 2-seater.
5. Intex Seahawk 3 – triple seat na may reinforced PVC oars, inflatable bottom at upuan, load capacity hanggang 300 kg, capacity talaga 2 mangingisda, rod holder kasama, haba 2.95 m, timbang mga 10 kg. Minus - ang kawalan ng isang kilya.

Dapat pumili ng inflatable boat batay sa kung paano ito gagamitin: pangangaso o pangingisda minsan sa isang buwan o para sa tourist rafting sa ilog bawat linggo.

Maraming mga mamimili ang kumukuha ng kapasidad ng isang rubber boat bilang isang pangunahing kadahilanan - siyempre, ito ay mahalaga, ngunit hindi ito ang pangunahing criterion. Dapat mong palaging gamitin ang prinsipyong "+1": kung kailangan mo ng bangka para sa 1 tao, mas mahusay na bumili ng dobleupang, bilang karagdagan sa kapitan na kumpleto ang gamit, ang mga kagamitan sa pangingisda, pain ng isda, isang termos na may mainit na kape o tsaa, isang lalagyan na may mga sandwich, at isang repair kit para sa isang bangka ay maaaring magkasya.

Kinakailangan din na isaalang-alang kung ano ang dapat na gamit ng bangka: inflatable kilya, sagwan, motor, matigas na upuan o iba pa. Mahalaga rin kung anong oras ng taon ang pagpapatakbo ng bangka ay binalak: sa isang ilog na may mabilis na agos o sa isang maliit na kalmado na lawa.

Ang pagpili ng motor ay depende sa tinantyang presyo ng pagbili, kapangyarihan, maximum na bilis, maximum na kapasidad ng pagkarga.

Ang sahig ng rubber boat ay malambot at madaling yumuko, maaari itong palakasin ng aluminyo o plywood na mga plato, o maaari kang pumili ng isang handa na inflatable na opsyon. Ang sahig na aluminyo ay magaan at sapat na malakas, binubuo ito ng ilang bahagi. Ang sahig na ito ay ginawa para sa mga bangka na higit sa 4 m ang haba.

Ang isang bangka na may matigas na ilalim ay ang tinatawag na RIB, ang isang matibay na matatag na ilalim ay nagpapahintulot sa iyo na literal na lumipad sa ibabaw ng tubig sa bilis ng cruising. Para sa naturang bangka, kinakailangan ang isang motor na may kapasidad na hindi bababa sa 15 litro.may., ngunit upang maihatid ang bangkang ito kakailanganin mo ng trailer.

Ginagawa rin ang mga bangka gamit ang ilalim ng fiberglass. Ang nasabing materyal ay may malaking kalamangan - tahimik itong nakikipag-ugnay sa tubig at hindi nakakatakot sa isda.

Ang mga natitiklop na bangka ay ang pinaka-maginhawa sa pagpapatakbo, na kumukuha ng medyo maliit na espasyo sa panahon ng transportasyon at magkasya sa isang karaniwang trunk ng kotse. Ang isang natitiklop na bangka ay ginawa ng eksklusibo gamit ang isang plastik na ilalim, kung ang bangka ay hindi natitiklop - mas mainam na pumili na may ilalim na aluminyo.

Ang isang inflatable balloon sa paligid ng perimeter ay nagbibigay-daan sa bangka na maging magaan at hindi malubog. Ang mas maraming nakahiwalay na mga seksyon sa loob ng silindro, mas mabuti: kung ang isa sa mga ito ay nasira, ang bangka ay makakaranas ng kaunting pinsala at mananatiling nakalutang.

Dapat mo ring isaalang-alang ang tagagawa, ayon sa iyong badyet para sa pagbiling ito. Ang isang murang produkto ay mangangailangan ng karagdagang kagamitan at pagpapalakas ng ilalim, kaya madalas na mas kapaki-pakinabang na agad na bumili ng isang bangka na mas mahal sa isang quarter ng gastos, ngunit may "katutubong" karagdagang mga pagpipilian.

Ang matigas na ilalim ay kailangang tipunin at i-disassemble sa bawat inflation at deflation, na lubhang hindi maginhawang gawin sa malamig na panahon. Maaari itong dalhin sa assembled form lamang sa isang trailer.

Ang wastong operasyon ng isang inflatable boat ay kalahati lamang ng labanan, kinakailangan din na maayos na iimbak ang bangka sa pagitan ng mga gamit. Ang mainam na imbakan ay nasa isang tuyo, well-ventilated na lugar, bahagyang napalaki at ganap na pinahaba (katatanggap ang vertical na imbakan).

Kung plano mong iimbak ang bangka sa isang nakatiklop na estado, inilagay sa isang backpack, kung gayon kailangan munang linisin ang mga naipon na labi sa loob, hugasan ito mula sa lahat ng panig ng maligamgam na tubig na may sabon, at hayaang matuyo ito nang natural. Pagkatapos ay iwisik ang bangka ng talcum powder at malumanay na i-twist (nang walang presyon) sa direksyon mula sa likod hanggang sa busog.

Ang pag-iimbak sa isang garahe ay maaaring makaapekto sa produkto. Ang amag, mabulok, ang pagbuo ng mga microcracks sa ilalim ng impluwensya ng mababang temperatura sa taglamig ay malayo sa isang kumpletong listahan ng mga problema. Kung walang ibang paraan, pagkatapos ng naturang pag-iimbak ay kinakailangan na maingat na punasan ito ng isang basang tela at palakihin ang bangka sa kalahati, pagkatapos ay hayaan itong magpainit sa isang lugar na protektado mula sa sikat ng araw (sa isang bukas na garahe o sa kalye sa lilim ng isang gusali o isang malaking puno).

Ang isang rubber boat ay isang mahusay na katulong para sa mga mangingisda at mangangaso, pati na rin isang mahusay na panlilibang na sasakyang pantubig para sa mga mahilig sa labas.. Bago bumili, dapat mong pag-aralan ang lahat ng mga nuances ng pagpili ng isang bangka, isaalang-alang ang magagamit na badyet at matukoy ang isang lugar upang iimbak ang bangka sa pagitan ng mga gamit.

Ang video ay nagsasalita tungkol sa mga inflatable rubber boat.