Paano inaayos ang mga rubber boat?

Ang de-kalidad na serbisyo at napapanahong pagkukumpuni ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng mga rubber boat. Sa World Wide Web, mahahanap mo ang mga detalyadong tagubilin kung paano ayusin ang mga butas, luha, at iba pang pinsala.

Kung ang bangka ay deflate, pagkatapos ay sa una ay kinakailangan upang matukoy ang lokasyon ng pinsala. Sa ganitong mga sitwasyon, kakailanganing ganap na palakihin ang produkto, na lumilikha ng sapat na presyon upang makita ang isang pagbutas o pagkalagot. Magiging parehong epektibo ang paglalagay ng bangka sa tubig.

Ang mga nasirang lugar ay maghahayag ng kanilang mga sarili sa pamamagitan ng pagbuo ng mga katangian na bula. Kung walang matatagpuan sa karaniwang posisyon, kinakailangan na ibalik ang bangka, dahil ang mga butas ay maaaring nasa tuktok ng mga cylinder. Ang mga nakitang depekto ay binibilogan ng isang moisture-resistant marker o minarkahan sa anumang iba pang paraan.

Matapos matagpuan ang lahat ng pinsala, dapat gawin ang pangangalaga upang magkaroon ng lahat ng kailangan upang maalis ang mga depekto.Kapansin-pansin na ang isyu ng pagpapanumbalik ng buoyancy ng mga bangkang goma, lalo na kung isasaalang-alang ang halaga ng mga bagong produkto, ay may kaugnayan para sa marami sa kanilang mga may-ari, at samakatuwid ang mga bagong ideya ay patuloy na umuusbong.

Upang maisagawa ang lahat ng pag-aayos, kinakailangan na maghanda:

• mga patch na gawa sa parehong materyal tulad ng bangka mismo;
• malagkit na tape para sa gluing seams;
• pinong papel de liha;
• espesyal na pandikit at isang malinis na brush para sa aplikasyon nito;
• anumang epektibong paraan para sa mataas na kalidad na degreasing ng mga ibabaw;
• moisture resistant marker;
• ruler at gunting;
• mga ekstrang bahagi para sa balbula, pagdating sa pagkumpuni at pagpapalit nito;
• roller para sa rolling glued surface.

Ang partikular na pansin ay binabayaran sa pagpili ng pandikit, kung saan ang kalidad ng lahat ng gawaing isinagawa ay nakasalalay. Medyo mahirap na ngayon na malinaw na sagutin ang tanong kung ano ang pinakamahusay na pandikit. Mayroong higit sa isang malawak na hanay ng mga kaugnay na produkto sa merkado, kabilang ang iba't ibang uri ng mga sealant. Kapag pumipili ng isang pandikit, inirerekumenda na isaalang-alang ang mga sumusunod na puntos:

• ang masyadong murang mga opsyon ay pinakamahusay na hindi pinansin;
• Ang cyanoacrylate glue (superglue) ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian;
• isa sa mga pangunahing pamantayan ay ang paglaban sa init;
• ang espesyal na pandikit ay magiging mas angkop kaysa sa unibersal;
• ang lakas ay inversely proportional sa tackiness ng adhesive.

Dahil sa mga detalye ng pagpapatakbo ng mga inilarawang produkto, kapag sinusubukang ibalik ang isang lumang bangka, maaari kang makatagpo ng maraming pinsala. Kasama sa kanilang listahan ang:

• mga pagbutas, na maaaring sanhi ng iba't ibang mga mekanikal na impluwensya;
• mga hiwa at luha, na kadalasang mga kahihinatnan ng paggamit ng isang bangka ng mga nagsisimula, pati na rin ang pagpapatakbo ng isang sasakyang pantubig sa hindi pamilyar na mga anyong tubig;
• pinsala sa maginoo at inflatable ilalim;
• pagkabigo ng balbula.

Maraming mga may-ari, upang ayusin ang bangka, matagumpay na gumamit ng tinatawag na mga likidong patch. Ang pamamaraang ito sa pagkukumpuni ay nakapagtatag ng sarili mula sa isang pambihirang positibong panig. Kasabay nito, sulit na i-highlight ang mga sumusunod na malinaw na bentahe ng isang PVC patch, na epektibong idikit ang anumang mga nasirang ibabaw:

• ang pinakamabilis na pagyeyelo;
• malalim na pagtagos (ang patch ay literal na sumasama sa mga layer ng PVC);
• tinitiyak ang pagtaas ng pagiging maaasahan ng nabuo na mga koneksyon;
• paglaban sa kahalumigmigan at ultraviolet radiation;
• walang negatibong epekto sa materyal ng bangka;
• pagpapanatili ng mga ari-arian anuman ang temperatura ng rehimen.

Tulad ng nabanggit na, anumang pag-aayos ng isang inflatable boat kailangan mong magsimula sa isang inspeksyon. Kapag natukoy ang mga maliliit na depekto bilang mga butas na maaaring selyuhan ng iyong sariling mga kamay, kailangan mong gawin ang sumusunod:

• gamit ang isang ruler, ang laki ng patch ay tinutukoy;
• ang cut patch ay inilapat sa nasira na lugar at nakabalangkas kasama ang tabas;
• ang parehong mga ibabaw ay nalinis ng papel de liha;
• ang mga naprosesong elemento ay lubusang nililinis ng alikabok at degreased;
• gluing ay isinasagawa nang direkta.

Sa kasalukuyan ay may dalawang opsyon na magagamit pagbubuklod ng mga elemento ng goma ay malamig at mainit. Ang huli ay nagsasangkot ng mga sumusunod na manipulasyon:

• ang pandikit ay inilapat sa naayos na lugar at ang patch na may isang brush;
• pagkatapos ng 15-20 minuto ang isang pangalawang layer ay inilapat;
• pagkatapos ng 10-15 minuto, ang pandikit ay pinainit sa temperatura na 50-60 degrees;
• ang mga ibabaw ay konektado at malakas na pinindot laban sa isa't isa;
• ang hangin ay inalis sa pamamagitan ng pag-roll ng mga nakadikit na elemento na may roller;
• ang nakadikit na lugar ay ikinakapit ng clamp o dinidiin ng mabigat na bagay sa loob ng 24 na oras.

Ang malamig na gluing ay naiiba sa inilarawan na mainit na gluing lamang sa kawalan ng pag-init sa ibabaw. Magiging magkapareho ang natitirang mga hakbang. Ang pagpipiliang ito ay may kaugnayan sa mga kaso kung saan hindi posible na painitin ang patch at ang ibabaw ng bangka.

Tulad ng sitwasyon na may mga butas, ang mga ruptures ng cylinders at bottoms ay inaayos sa pamamagitan ng paglalagay ng mga patch na may bilog o hugis-itlog na hugis. Kung ang pinsala ay pinahaba, ang patch na ginamit ay dapat ulitin ang pagsasaayos nito. Kasabay nito, nang walang pagkabigo, ang mga sulok nito ay dapat na bilugan, na nagpapaliit sa panganib na mapunit sa panahon ng pagpapatakbo ng bangka. Sinasaklaw ng patch ang puwang ng hindi bababa sa 25-30 mm sa bawat panig.

Sa proseso ng pag-aayos ng mga puwang, inirerekumenda na gumamit ng mga materyales na kasama sa kit ng mga ekstrang bahagi o kapareho ng kung saan ginawa ang produkto mismo. Kapag nag-aaplay ng malalaking patches, mahalagang tiyakin na ang mga longitudinal at transverse na mga thread ng base ng tela ng materyal ng produkto mismo at ang patch ay nag-tutugma. Upang i-maximize ang pagdirikit ang parehong mga ibabaw ay maingat na nililinis ng magaspang na papel de liha at degreased.

Sa huling yugto, kaagad bago ilapat ang pandikit, ang patch at ang nasirang lugar ng bangka ay dapat na ganap na tuyo. Sa hinaharap, ito ay kanais-nais upang maiwasan ang pagpindot sa mga ibabaw.

Ang isa sa mga pinaka-ubos ng oras at medyo kumplikadong mga uri ng trabaho ay ang pag-aayos ng ilalim ng isang rubber boat. Kadalasan kailangan itong ganap na muling idikit. Ang prosesong ito ay maaaring nahahati sa ilang pangunahing hakbang:

• ang mga cylinder ay ganap na puno ng hangin, ang lokasyon ng mga teyp ay nabanggit;
• ang mga teyp sa labas at loob ay tinanggal;
• ang lokasyon ng ibaba mismo ay minarkahan;
• ang ibaba ay inalis;
• lahat ng mga ibabaw ay maingat at mahusay na nalinis at degreased;
• ang bangka ay nakabaligtad;
• ang tape ay nakadikit sa loob, habang ang pandikit ay inilapat sa dalawang layer na may pagitan ng 15-20 minuto at sa kalahati lamang ng dating minarkahang lugar;
• ang tape ay nakadikit simula sa busog ng bangka 1/2 ng lapad.

Ang susunod na hakbang ay gluing sa ilalim. Upang gawing simple ang trabaho, maaari mo munang ikonekta ang mga ibabaw sa popa at busog, at pagkatapos ay lumipat sa mga gilid. Mahalagang tiyakin na ang natitirang bahagi ng tape ay nakadikit din sa ilalim na canvas. Sa huling yugto, ang panlabas, proteksiyon na tape ay nakadikit.

Ang detalyeng ito ay isang obligado at hindi maaaring palitan na bahagi ng anumang inflatable boat. Sa kasamaang palad, ang balbula ay madalas na tumutulo sa hangin, at sa ganitong mga sitwasyon kailangan itong palitan sa isang napapanahong paraan. Mas gusto ng ilan na gamitin ang mga serbisyo ng mga nakaranasang propesyonal, ngunit ang ganitong gawain ay maaaring gawin sa kanilang sarili.

Una sa lahat, kinakailangan upang makilala ang mga sumusunod na uri ng mga balbula.

• Ang hangin, na nailalarawan sa pinakamataas na simpleng disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo.
• Petal, pinangalanan para sa kanilang hitsura. Sa proseso ng pagpuno ng mga cylinders ng hangin, ang mga petals ay yumuko, at kapag dumudugo - pataas.
• Goma, na tinatawag ding mga damper. Mayroon silang medyo mababang gastos at kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ng mga modelo ng badyet.

Upang i-unscrew at higpitan ang balbula, kakailanganin mo ng isang espesyal na susi. Sa kawalan ng naturang tool, maaari itong gawin anumang oras mula sa isang plastic pipe ng naaangkop na diameter. Upang alisin ang lumang balbula, kakailanganin mo:

• ilabas ang lahat ng hangin mula sa mga silindro;
• pakiramdam para sa salamin (base) ng balbula gamit ang iyong kamay at ayusin ito;
• i-install ang susi at maingat na iikot ito sa pakanan.

Ang isang bagong bahagi ay na-install nang simple gamit ang parehong tool. Higpitan nang mahigpit ang balbula, ngunit huwag lumampas ito. Kung hindi, maaari itong masira, at sa susunod na papalitan mo ito, magkakaroon ng mga problema sa pagbuwag. Pagkatapos ng pag-install Inirerekomenda na suriin ang higpit ng aparato.

Ang proseso ng pag-aayos ng anumang mga inflatable na produkto ay may sariling mga katangian. Upang makamit ang pinakamataas na kalidad ng sealing ng pinsala ay nagbibigay-daan sa pagsunod sa ilang mga patakaran. Ang mga may karanasan na may-ari ng bangka at eksperto ay nagpapayo:

• magbayad ng espesyal na pansin sa pre-treatment ng mga nakadikit na elemento, sa partikular na degreasing gamit ang naaangkop na paraan;
• ang malalaking bitak at mga puwang ay dapat alisin gamit ang malalakas na sinulid na naylon bago ayusin;
• ang paggamit ng ilan sa mga magagamit na uri ng pandikit ay nagbibigay para sa karagdagang pagpapatayo, na maaaring ibigay sa isang maginoo o gusali na hair dryer;
• ang pag-aayos ay dapat isagawa sa isang lugar na may mahusay na bentilasyon o sa kalye;
• kinakailangang isaalang-alang ang isang kadahilanan tulad ng kahalumigmigan ng hangin, na hindi dapat lumampas sa 60 porsyento.

Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, ang pagwawalang-bahala sa mga panuntunang ito ay maaaring humantong sa lubhang negatibong kahihinatnan. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa temperatura ng hangin at kalinisan. Kaya, ang pagtatrabaho sa araw sa temperatura na higit sa 16 degrees ay malamang na hindi makapagbigay ng positibong resulta.

Paano mag-ayos ng isang rubber boat, tingnan ang sumusunod na video.