Pag-aayos ng mga bangkang PVC

Ang bangka ay isa sa mga pinakaginagamit na kagamitan ng tao sa loob ng ilang libong taon. Ang katotohanan ay ang pangingisda ay isa sa mga unang hanapbuhay ng mga tao at nakaligtas hanggang ngayon. Ang parehong naaangkop sa bangka bilang isang sasakyan - ito ay ginagamit pa rin sa kapasidad na ito ngayon. Siyempre, sa buong panahon ng pag-iral, ang mga bangka ay naging mas mahusay, nagsimula silang gawin mula sa iba pang mga materyales, marami sa kanilang mga katangian ay naging mas mahusay.

Ngunit kahit na ang mga bangka ngayon ay gawa sa polyvinyl chloride materials o PVC, napapailalim pa rin sila sa pisikal na pinsala. Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga tampok ng kanilang pagkakakilanlan at pag-aalis.

Isa sa mga bentahe ng mga inflatable boat ay ang kakayahang patakbuhin ang mga ito sa maikling panahon kahit na nasira. Napakahalaga nito, dahil sa tubig ay maililigtas nito ang buhay ng isang mangingisda. O madalas na nangyayari na ang bangka ay dumudugo ng hangin - nangangahulugan ito na ito ay tumutulo, hindi ito maaaring paandarin. Ang proseso ng pagtuklas ng pinsala ay mababawasan sa sumusunod na algorithm.

• Sinusuri ang pagiging maaasahan ng mga balbula at ang kanilang kakayahang magamit. Dapat silang sarado, ngunit dapat na bukas ang takip.Upang matiyak na maayos ang lahat sa bahaging ito, maaari kang magbuhos ng tubig at suriin kung may mga bula. Kung wala sila, malinaw na hindi ito ang sanhi ng depressurization. Kung ang mga ito, pagkatapos ay mayroong isang mataas na posibilidad na ang mga labi ay naroroon sa balbula, na pumipigil sa ito mula sa pagsasara nang mahigpit. Maaari mong kunin ang bomba at maingat na hipan ang balbula. Kung ang problema ay lumitaw sa gilid, maaari mo itong higpitan ng isang susi.

• Ang ilalim ng bangka ay dapat suriin para sa pinsala. Madali itong suriin - ibuhos lamang ang tubig sa loob ng bangka at tingnan kung ito ay tumutulo.

• Ngayon ay dapat mong suriin ang loob ng mga cylinder. Maaari mong suriin ang kanilang integridad sa pamamagitan ng nabanggit na paraan ng mabula na tubig. Bilang karagdagan, maaari mong makita ang isang pagtagas sa pamamagitan ng tainga. Upang gawin ito, kailangan mong i-pump up ang sasakyang pantubig ng kaunti pa kaysa sa nararapat at pakinggan kung mayroong sumisitsit o wala.

Tandaan natin kung anong mga uri ng pinsala sa mga bangkang PVC.

• Punctures. Ang PVC ay isang medyo siksik na materyal. Ngunit sa kabila nito, ang pagtusok dito gamit ang ilang uri ng matulis na bagay (isang kutsilyo o isang kawit mula sa isang spinner) ay hindi mas madali. Oo, at kapag nagdadala ng bangka, madaling masira ito ng isang bagay.
• Mga hiwa. Napakadaling i-deform ang PVC na tela sa anumang tool. At muli, hindi ito maaaring gawin nang kusa. Sabihin, kapag nag-drag o nag-iimbak nang hindi tama.
• mga gasgas. Maaaring hindi ito isang napaka makabuluhang uri ng pagpapapangit, ngunit ito ay sapat na upang labagin ang integridad ng bapor.Maraming mga may-ari ng PVC na bangka ang hindi nagbibigay ng kahalagahan sa kanila, na hindi totoo. Dahil ang materyal ay maaaring masira sa lugar na ito anumang oras, dahil ang integridad ay nabawasan na.
• Mga break. Anumang bagay ay maaaring mapunit ang bahagi ng tela. At ito ay maaaring humantong sa imposibilidad ng paggamit ng bangka.
• Mga paso. Nangyayari ito sa mga may-ari ng bangka na naninigarilyo. Ang ganitong pinsala ay maaaring mangyari kung ang mangingisda ay mawawalan ng pagbabantay.

Upang ayusin ang isang bangka na gawa sa PVC, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga bagay na bumubuo sa repair kit:

• espesyal na komposisyon ng malagkit;
• PVC patch.

Kakailanganin mo ring magkaroon ng ilang mga tool:

• isang solvent na nagbibigay-daan sa iyo upang degrease ang tamang lugar bago gluing;
• matigas na roller;
• basahan;
• kutsilyo;
• mga brush;
• thermal heater;
• gunting;
• lapis.

Ang lahat ng ito ay kinakailangan upang ayusin ang mga bangkang PVC sa bahay o sa ibang lugar. Ngayon sabihin natin ng kaunti pa tungkol sa mga tampok at katangian ng ilan sa mga elementong nabanggit. Halimbawa, marami ang hindi laging nakakaalam kung saan at kung paano ginawa ang patch. At ito ay karaniwang gawa sa PVC, na ibinibigay sa isang repair kit. Kapag pinutol mo ito, kailangan mong malaman iyon para sa mas mahusay na pagiging maaasahan, ang patch ay dapat gawin ng 5 sentimetro na mas malaki kaysa sa nasirang lugar.

Kung ang naturang patch ay hindi maaaring gawin mula sa mga materyales na nanatili sa repair kit, maaari kang gumamit ng manipis na piraso ng goma. Ngunit mas mahusay na magkaroon lamang ng gayong materyal sa bahay, dahil madali itong bilhin sa isang dalubhasang tindahan. Ang isa pang mahalagang punto ay ang pagpili ng pandikit. Kadalasan, sa repair kit, ang pandikit ang unang nasisira dahil sa maikling buhay ng istante nito. Kapag binibili ito, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na puntos.

• Tambalan. Hindi ito dapat maglaman ng iba't ibang uri ng resins, dahil pinapataas nila ang lagkit, ngunit binabawasan ang posibilidad ng gluing.
• Data ng thermal stability. Ang ultraviolet radiation ay labis na nagpapainit sa materyal, at kung hindi nito mapaglabanan ang mataas na temperatura, ang naturang likidong patch ay hindi magtatagal.
• Ang pagbanggit ng "unibersalidad" o "espesyalidad". Mas mainam na gumamit ng pandikit na may pagtatalaga na "espesyal", dahil ang mga katangian ay magiging mas mahusay.
• May markang "polyurethane". Mas mainam na pumili ng mga komposisyon ng malagkit na may katulad na marka. Pagkatapos ang patch ay mananatili nang mas mahusay, at ang buhay ng serbisyo ay tataas nang malaki.

Ang unang pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga may-ari ng PVC boat ay ang pagbubutas o pagkasunog. Upang ayusin ito, gawin ang sumusunod:

• kailangan mo munang gupitin mula sa tela na kasama sa repair kit, isang bilog o hugis-itlog na patch na ilang sentimetro na mas malaki sa diameter kaysa sa nasirang lugar;
• pagkatapos nito, dapat mong i-level ang ibabaw kung saan ang patch ay nakadikit upang pakinisin ang lahat ng mga wrinkles;
• ang isang board ay inilalagay sa ilalim ng lugar kung saan isasagawa ang pag-aayos, pagkatapos nito ay tama na mag-degrease at linisin ito gamit ang isang solvent;
• upang mai-seal ang bangka gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maglagay ng isang patch sa lugar ng pagbutas at subaybayan ang mga contour nito gamit ang isang lapis;
• lubricate ang ibabaw na may pandikit at maghintay para sa pagpapatayo;
• pagkatapos ng isang-kapat ng isang oras, ang aksyon ay dapat na paulit-ulit;
• Ang pagbubuklod ay isinasagawa ng ilang minuto pagkatapos muling ilapat ang malagkit, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri na ang mga tahi ay may mataas na kalidad.

Ang pandikit ay dapat na malagkit. Ang lugar ng pag-aayos ay dapat na malumanay na pinainit gamit ang isang hair dryer. Mahalagang mag-ingat dito upang hindi ma-deform ang gluing. Dapat ay walang hangin sa pagitan ng mga malagkit na materyales. Dito maaari kang gumamit ng roller. Matapos makumpleto ang proseso, kinakailangan na iwanan ang nakadikit na lugar para sa halos isang araw hanggang sa ganap itong matuyo.

Ang isa pang mahalagang punto ay iyon hindi laging posible na idikit ang patch sa mababang temperatura sa kaso ng ganitong uri ng problema. Ang lahat ay nakasalalay sa pandikit na ginamit. Samakatuwid, bago gamitin, dapat mong basahin ang impormasyon sa tubo kung saan naka-imbak ang komposisyon.

Ngayon ay pag-usapan natin kung paano maayos na maalis ang mga hiwa at punit na mga butas. Sa kasong ito, kailangan mong mag-aplay ng isang patch sa 2 panig. Kakailanganin:

• gumawa ng 2 patches ng parehong laki sa anyo ng isang bilog o hugis-itlog;
• ituwid at degrease ang lugar para sa kasunod na pagkumpuni;
• bilugan ang nasirang lugar na may marker;
• ilapat ang pandikit sa 2 layer sa parehong bahagi;
• payagan ang malagkit na matuyo magdamag.

Ang isa pang karaniwang problema ay ang pag-aalis ng hiwa sa ilalim. Ang problema ng NDND deformation ay madalas na matatagpuan sa ilog, kapag ang isang tao ay nasa isang sasakyang pantubig, at ang tubig ay pumapasok lamang. Kung nangyari ito, dapat mong hilahin ang bapor mula sa tubig, tuyo ito at pagkatapos ay simulan ang pag-aayos. Sa problemang ito, hindi magagamit ang pandikit dahil sa patuloy na pagkakalantad sa tubig sa ilalim.Ang hiwa ay dapat na tahiin ng napakalakas na mga sinulid.

Ang susunod na problema, na medyo karaniwan, ay ang pag-aayos at pagpapalit ng balbula. Ang ganitong pangangailangan ay maaaring lumitaw dahil sa ang katunayan na ito ay hindi ganap na nagsara, na kung kaya't ito ay patuloy na naglalabas ng hangin, at ang sasakyang pantubig ay dapat na pumped up sa lahat ng oras. Upang palitan ang balbula, ito ay kinakailangan isang espesyal na susi na hindi kasama sa craft. Madali lang gumawa ng sarili mo. Kakailanganin mo ang isang jigsaw at isang metal pipe na may sukat na hanggang 2 sentimetro ang lapad.

Ibinababa namin ang mga cylinder ng bangka at gumawa ng isang butas sa tuktok sa anyo ng isang silindro ng tinukoy na laki. Ngayon maingat na tanggalin ang balbula mula sa iyong lalagyan ng tasa. Inilabas namin ito, at pagkatapos ay sinisiyasat ito. Kung ang problema ay menor de edad, pagkatapos ay maaari mo lamang mag-lubricate ng grasa, pagkatapos ng pre-rinsing at pagpapatuyo. Kung ang balbula ay hindi magagamit, pagkatapos ay kailangan mong i-tornilyo sa isa pa, hawak ang katapat nito.

Narito ang ilang kapaki-pakinabang na tip at trick na magpapadali sa pagpapatakbo at pagkukumpuni ng PVC water craft:

• ang pagbaba at inflation ng sasakyan ay dapat gawin lamang sa isang malinis at pantay na ibabaw upang mabawasan ang panganib ng mga gasgas at iba't ibang uri ng mga butas;
• pagkatapos gamitin, ang bangka ay dapat hugasan, mapalaya mula sa mga labi, upang walang mga bagay na maaaring makapinsala sa shell ng tela nito;
• Ang maingat na paggamit, pag-iimbak at wastong pag-aayos ng isang PVC boat ay magpapahaba ng buhay nito;
• ang malagkit na kasukasuan ay dapat na kinakailangang mag-polymerize, pagkatapos lamang na masuri ang kalidad ng pagbubuklod;
• kung ang gluing ay naging may mataas na kalidad, kung gayon ang bangka ay maaaring gamitin para sa nilalayon nitong layunin sa susunod na araw, at sa ibang mga kaso, ang panahon ng paghihintay ay magiging 3 araw;
• ang mga ibabaw na magkakadikit ay hindi dapat painitin sa isang bukas na apoy;
• hindi maaaring gamitin ang mga unibersal na komposisyon ng malagkit, dahil ang mga bitak ay bumubuo sa mga bono sa paglipas ng panahon - ito ay nagtatanong sa pagiging maaasahan ng koneksyon;
• kung ang mga hiwa at napunit na mga butas ay malaki, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista, habang ang repair kit ay hindi maaaring gamitin upang ayusin ang mga hiwa na mas mahaba kaysa sa 15 sentimetro;
• ang parehong naaangkop sa ilang malubhang pisikal na pinsala, halimbawa, kung ang kilya ay nasira, pagkatapos ay mas mahusay na dalhin ang bangka sa isang sentro ng serbisyo;
• Upang mabawasan ang posibilidad ng mga pagbawas at pagpapapangit ng mababang presyon ng inflatable na ilalim, maaaring mabili ang isang proteksiyon na tape.

Para sa impormasyon kung paano i-seal ang isang PVC boat sa mga kondisyon ng field, tingnan ang sumusunod na video.