Mga trailer ng bangka ng PVC: mga uri, pagpili at aplikasyon

Ganap na bawat may-ari ng isang ordinaryong inflatable boat, kahit na sino siya - isang mangangaso, mangingisda o isang ordinaryong manlalakbay-turista - kahit minsan ay nakatagpo ng ilang mga kahirapan sa pagdadala nito. Makakatulong dito ang isang PVC boat trailer.

Lalo na madalas ang iba't ibang mga problema ay lumitaw kung ang bangka ay nilagyan ng karagdagang kagamitan at isang motor. Siyempre, ang bangka ay maaaring dalhin gamit ang isang ordinaryong kotse, ngunit madalas na ito ay hindi ang pinaka kumikita at maginhawang pagpipilian. Halimbawa, kung ang bangka ay pre-inflated at ang motor ay nakakabit na dito, hindi mo ito madadala nang kumportable sa isang pampasaherong sasakyan (sasaklawin nito ang buong kompartamento ng bagahe at mga upuan ng pasahero). Para lamang maiwasan ang mga abala na ito at mabilis na malutas ang lahat ng mga paghihirap, ang mga espesyal na cart para sa pagdadala ng mga bangkang PVC ay naimbento.

Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng 2 uri ng mga cart. Ang unang uri ay isang ordinaryong trailer ng kargamento. Ang mga cart na ito ay magbibigay-daan sa iyo na ilakip ang iyong bangka sa kanila at dalhin ito sa lugar ng pangingisda o anumang iba pang destinasyon. Ang isang makabuluhang kawalan ng ganitong uri ay kailangan mo ng mga katulong upang maikarga ang iyong bangka sa isang troli.

At mayroon ding mga paghihirap kapag ibinaba ang bangka mula sa kariton: kailangan mo munang alisin ito (kadalasan hindi nang walang tulong), at pagkatapos ay lumutang ito sa tubig.

Sa turn, ang uri na ito ay nahahati sa 2 subgroup.

• Para sa transportasyon ng mga flat-bottomed boat - na may patag na ilalim (hindi maginhawa dahil hindi ka makakapagdala ng mga bangka na may kilya).
• Para sa transportasyon ng anumang uri ng mga bangka - may frame. Kasama sa mga disenyo ng mga trailer na ito ang mga espesyal na under-keel recess para sa kadalian ng transportasyon. Kadalasan ang mga istruktura ay nababagsak.

Ang ganitong mga trailer ay "contraindicated" para sa mga matatanda, nag-iisang mangingisda, pati na rin ang mga taong hindi partikular na pisikal na fit, dahil para sa mga kategoryang ito ng mga tao ang pagpapatakbo ng naturang mga cart ay magiging alinman sa hindi kapani-paniwalang mahirap o imposible. Dapat nilang bigyang-pansin ang pangalawang uri.

Ang pangalawang uri ay mga espesyal na trailer ng konstruksiyon na nilagyan ng mga espesyal na duyan. Ang mga ito, sa turn, ay dalawang tubo na naka-install nang pahaba. Ang ganitong mga trailer ay ginagamit upang maghatid hindi lamang mga bangka, kundi pati na rin mga bangka, catamaran. Ang walang alinlangan na kalamangan na nagpapakilala sa ganitong uri mula sa nauna ay ang mga bangka ay maaaring ilunsad mula sa mga trailer na ito nang direkta sa tubig.

Nahahati din ito sa 2 subgroup.

• uniaxial. Ang ganitong mga istraktura ay mas mura, ngunit ito ay magiging mas mahirap para sa iyo na magdala ng mga bangka sa kanila. Ang mga problema habang nagmamaneho kasama nito ay maaaring lumitaw kahit na dahil sa kaunting pagliko. Ang isa pang malubhang kawalan ay ang mga naturang trailer ay hindi pangkalahatan. Kakailanganin mong piliin ang eksaktong mga sukat para sa iyong bangka upang maihatid ang iyong mga bangka nang higit pa o hindi gaanong normal.
• Biaxial. Ang mga trailer na ito ay matatagpuan na sa mas mataas na presyo, ngunit mas mahusay na balanse ang mga ito. Ang mahusay na balanse ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mataas na kakayahang magamit at kakayahan sa cross-country kahit na sa isang medyo mataas na bilis ng paggalaw. Kasama sa kanilang mga pakinabang ang kakayahang maghatid ng mga bangkang de-motor, isang mas mataas na kapasidad sa pagdadala.

Hindi mauuri ang mga trailer ng bangka sa batayan ng "propesyonalismo", gayunpaman, ang mga may karanasang tao ay mas malamang na pumili ng mga double-axle na cart dahil sa kanilang kaginhawahan at kakayahang lansagin. Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay ginagawang komportable hindi lamang ang transportasyon ng bapor, ngunit maging ang troli mismo.

Ang MZSA ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na kumpanya sa merkado. Gumagawa ito hindi lamang ng mga cart ng bangka, kundi pati na rin ng mga maginoo na trailer ng kotse, pati na rin ang mga flatbed. Kadalasang pinipili ng mga propesyonal ang produktong ito, dahil sikat ito sa mataas na kalidad nito.

Tulad ng pagpili ng anumang iba pang produkto, dapat mong maunawaan kung ano ang gusto mong makita bilang isang trailer. Para sa mga ordinaryong inflatable boat, ang mga ordinaryong cargo trailer ay angkop. Kung nagmamay-ari ka ng bangkang de-motor (mayroon man o walang kilya), huwag kang tumingin sa direksyon ng single-axle bogies. Biaxial lang ang babagay sa iyo. Oo, sila ay magiging mas mahal, ngunit makakaranas ka ng maraming beses na mas kaunting mga problema sa panahon ng transportasyon.

Ang presyo ng isyu ng kaginhawaan ay nakasalalay hindi lamang sa mga salik sa itaas, kundi pati na rin sa:

• mga sukat (depende lamang sa laki ng iyong bangka);
• kapasidad ng pagkarga ng trailer (depende rin sa bigat ng iyong bangka);
• ang kalidad ng mga materyales kung saan ginawa ang troli;
• uri ng bangka.

Isa sa mga pangunahing pagkakamali ng mga baguhan kapag namimili ng mga cart ay ang pagiging pabaya nila sa pagsukat ng mga sukat ng kanilang kagamitan sa paglutang. Sa anumang kaso ay hindi maaaring isagawa ang gayong mga sukat sa pamamagitan ng mata, dahil ang isang modelo ng cart na karaniwan sa mga tuntunin ng mga katangian at presyo ay nagkakahalaga ng mga 40,000 rubles. Isagawa ang lahat ng sukat at pagtimbang nang maingat upang hindi masayang ang pera.

Huwag kalimutan ang tungkol sa kalidad ng mga materyales kung saan ginawa ang trailer. Magpasya kung gaano kadalas mo ito gagamitin. Kung ito ay hindi bababa sa isang beses sa isang linggo, sa anumang kaso subukang i-save sa kalidad. Ayaw gumana. Sa madalas na paggamit, ang isang troli na gawa sa murang mga materyales ay masisira sa loob ng ilang buwan mula sa patuloy na pagkarga.

Kung ikaw ang may-ari ng isang bangka na may kilya, kung gayon siguraduhing makita na sa iyong wheelbarrow ang kilya bingaw ay 1.2-1.3 beses na mas malaki kaysa sa laki ng kilya mismo. Magbibigay ito ng proteksyon mula sa pinsala. Kapag pumipili, huwag kalimutang isaalang-alang ang iyong mga personal na pisikal na kakayahan. Kung nais mong magsagawa ng isang minimum na manipulasyon sa transportasyon ng isang sasakyang pantubig sa iba't ibang lugar, ang mga trailer na may mga lodgement ang dapat mong piliin.

Kung nais mong panatilihing nasa mabuting kalagayan hindi lamang ang iyong sasakyang pantubig, kundi pati na rin ang troli para sa pagdadala nito, kung gayon tiyaking may kasama itong espesyal na kaso. Ang gayong takip, siyempre, ay hindi mapoprotektahan ang trailer mula sa mga aksidente o anumang malubhang pinsala, ngunit makakatulong ito sa iyo na panatilihing malinis at maganda ang cart.

Mahalaga ito kapag pumipili ng isang troli para sa isang sasakyang pantubig, ang uri nito mismo. Kung mayroon kang isang ordinaryong rubber boat (walang motor), isang solong-axle trolley ay sapat na para sa iyo. Pagkatapos ng lahat, ang mga simpleng bangkang goma ay hindi maaaring lumikha ng isang malakas na pagkarga kahit na sa isang ehe, samakatuwid, hindi ka makakaranas ng mga paghihirap sa panahon ng transportasyon.

Kung mayroon kang bangka (o bangka) na may motor o gawa sa matibay na materyales (kahoy, espesyal na plastik), malamang na hindi angkop sa iyo ang isang single-axle cart. Ang katotohanan ay ang mga naturang bangka ay may isang order ng magnitude na mas mataas na timbang kaysa sa mga goma, na nangangahulugang magbibigay sila ng mas maraming axle load. Kapag mayroong dalawang axle, matitiis nila ang pagkarga na ito nang madali, at hindi ka makakaranas ng anumang mga problema sa panahon ng operasyon.

Huwag kalimutan iyon ang trailer ay isang sasakyan. Pagkatapos pumili at bumili kailangan mong irehistro ito.

Tulad ng iba pang sasakyan, ang mga cart para sa pagdadala ng mga PVC na bangka ay nakarehistro sa pulisya ng trapiko. Hindi hihigit sa 10 araw ang dapat lumipas mula sa sandali ng pagbili ng trailer hanggang sa pagpaparehistro nito. Kung ang kabuuang masa ng bangka (o ang iyong bangka) at ang kariton ay higit sa 0.7 tonelada, kakailanganin mo ang naaangkop na kategorya ng driver.

Upang makapagrehistro ng trailer, kakailanganin mo ang mga sumusunod na dokumento:

• Ang iyong pasaporte;
• kontrata para sa pagbebenta ng iyong troli;
• PTS;
• isang papel o elektronikong resibo na nagpapatunay sa iyong pagbabayad ng tungkulin ng estado para sa pagpapalabas ng isang sertipiko ng pagpaparehistro;
• aplikasyon para sa pagpaparehistro mula sa may-ari ng mga dokumento para sa trailer;
• mga numero ng pagbibiyahe ng trailer.

Para sa mga driver na may mga karapatan sa kategorya B, hindi na kailangang kumuha ng OSAGO insurance. Kung ang iyong cart ay ikaw mismo ang gumawa (o ng custom-made master, ngunit hindi sa pabrika), dapat din itong nakarehistro. Kung hindi, ang iyong cart ay maaaring dalhin sa impound lot, at maaari kang makatanggap ng multa.

Hakbang-hakbang na pagtuturo:

• paluwagin ang mga clamp na may hawak na drawbar;
• itaas ang katawan ng trailer at i-secure ito sa posisyong ito gamit ang binti;
• itaas ang makina ng bangka (kung mayroon man) upang hindi ito dumikit sa lupa;
• hilahin ang bapor hanggang sa kalahati ng haba ng skid;
• ikabit ang winch sa drawbar, at ibaba ang mga stock;
• higpitan gamit ang isang winch at iangat ang bangka papunta sa mga lodgement;
• itaas ang mga stock;
• maingat na higpitan ang lahat ng mga clamp sa nais na antas, at pagkatapos ay ibababa ang makina;
• i-fasten ang harap ng sasakyang pantubig sa drawbar (gumamit ng isang coupler);
• ikabit ang bangka sa trailer na may mga clamp, na ipinapasa ang mga ito sa mga cylinder.

Ngayon tingnan natin kung paano maayos na magdala ng bangka. Ang pag-secure ng bangka ay hindi lamang ang kailangan mong gawin. Ang wastong pagdadala ng sasakyang pantubig ay isa ring agham. Ang mga nagsisimula ay may posibilidad na magkamali, kaya upang maiwasan ang lahat ng posibleng mga problema sa panahon ng pagbili at pagkatapos nito, sundin lamang ang lahat ng mga tip sa ibaba:

• upang maiwasan ang pag-slide ng bangka patungo sa makina habang nagpepreno, i-thread ang isa pang tali sa pagitan ng drawbar at ng mata;
• ikabit ang binti ng makina na may isang coupler sa frame ng platform ng trailer;
• gumamit ng awning upang madagdagan ang proteksyon ng iyong bangka mula sa panahon, mga labi ng kalsada sa panahon ng transportasyon;
• huwag magpabilis, ngunit sa halip ay huwag pumili ng mga kalsadang may mahinang saklaw o butas;
• suriin ang mga clamp at kurbatang para sa lakas bago ang bawat biyahe;
• huwag magpreno nang husto habang nagmamaneho gamit ang isang trailer kung saan mayroon nang bangka;
• laging tandaan na nagmamaneho ka gamit ang isang trailer ng bangka - ang iyong kakayahang magamit ay nababawasan ng presensya nito.

Paano gumawa ng isang PVC boat trailer gamit ang iyong sariling mga kamay, tingnan ang sumusunod na video.