Mga de-motor na bangka: mga varieties, pinakamahusay na mga modelo at rekomendasyon para sa pagpili

Ang motor ay lubos na pinasimple ang paggalaw sa tubig. Ngunit ang mga bangka na nilagyan nito ay nangangailangan ng maraming pansin, at hindi sila kasing simple ng tila. Kailangan mong malaman ang lahat ng mga subtleties at nuances ng naturang mga bangka.

Ang pagiging tiyak ng anumang bangkang de-motor ay natural na nilagyan ng isang outboard motor. Ang ganitong mga bangka ay praktikal at napakalawak na ginagamit:

• mangingisda;
• mga mangangaso;
• mga turista;
• mga atleta;
• militar at pulisya;
• sa trapiko ng kargamento;
• sa pag-oorganisa ng libangan;
• sa mga rescue operation.

Ang mga kasko ng mga bangkang de-motor ay maaaring ganap na walang deck o may "partial" na deck. Sa saradong bahagi ng sabungan, inilatag ang iba't ibang bagay, kagamitan, produkto, at iba pa. Upang mag-install ng mga motor, ginagamit ang mga tinatawag na transom - mga patayong pader na may perpektong patag na ibabaw. Ang lapad ng transom ay nag-iiba depende sa kung anong klase ng bangka ito idinisenyo. Ang mga upuan ay ibinibigay sa gilid ng mga transom para sa mga gumagamit ng bapor at mga pasahero.

Dahil ngayon ang mga pangunahing katangian ng mga makina at ang kanilang mga sukat ay pinag-isa, maaari mong ilagay ang halos anumang planta ng kuryente sa isang partikular na bangka. Ang mga kaso ng hindi pagkakatugma ay bihira at karaniwang mahigpit na tinukoy sa dokumentasyon. Dapat itong isaalang-alang ang mga bangka ay maaaring nilagyan hindi lamang ng gasolina, kundi pati na rin ng mga de-koryenteng motor. Mas tahimik sila, ngunit may kaunting awtonomiya.

Maraming PVC boats ang may low pressure inflatable bottom. Pareho silang angkop:

• mangingisda;
• mga mangangaso;
• mahilig sa matinding palakasan;
• ang mga mahilig sa kalmado ay naglalakad sa tubig.

Tinitiyak ng NDND hindi lamang ang kaligtasan ng craft, kundi pati na rin ang pagtaas ng pagiging compact nito. Ito ay malulugod sa mga hindi maaaring maglaan ng maraming espasyo para sa imbakan nito o napipilitang dalhin ito sa isang pribadong kotse. Tulad ng para sa mga bangkang gawa sa kahoy na may transom para sa isang outboard na motor, ang mga ito ay hindi mass-produce kahit saan ngayon. Ang mga ito ay ginawa para sa kanilang sarili, o sa pinakamaganda sa maliliit na workshop sa isang indibidwal na order. Ang mga polyethylene boat na nilagyan ng mga makina ay nararapat ding pansinin.

Kamakailan lamang, posible lamang na bumili ng naturang kagamitan mula sa mga dayuhang kumpanya. Ngunit ngayon ang paglabas nito ay nakaayos sa Russia. Napansin ng mga tagagawa na ang pagtatayo ng HDPE ay medyo maganda:

• para sa pangangaso;
• Para sa pangingisda;
• para sa turismo;
• para sa pang-araw-araw na paglalakad.

Ang liwanag ng HDPE ay ginagawang posible upang makamit ang napakataas na kadaliang mapakilos, na hindi matamo sa ibang mga uri ng mga bangka. Hanggang kamakailan lamang, makakahanap ka ng maraming modelo ng goma. Upang maging tumpak, ang mga ito ay ginawa mula sa isang espesyal na rubberized na tela. Gayunpaman, napatunayan na ang PVC ay isang mas mahusay na pagpipilian at pinapalitan ang gayong mga disenyo. Totoo, ang rubberized na bagay ay medyo mura, at ito lamang ay magpapahintulot na mapanatili ang isang patas na halaga ng katanyagan sa mahabang panahon na darating.

Ang metal (o sa halip, mga bangkang aluminyo) ay nararapat ding pansinin. Ang iba pang mga bagay ay pantay, mas mabigat ang mga ito kaysa sa mga istruktura ng PVC. Ang mga bangka na may iba't ibang kapasidad ay ginawa mula sa metal na ito - mula 1 hanggang 4 na tao. Mayroong mas malawak na mga pagpipilian. Siyempre, ang mga ito ay dinisenyo para sa isang malakas na motor, na kung saan ay ang isa lamang na may kakayahang ilipat ang naturang bangka at bigyan ito ng mataas na bilis.

Ang pagpapatuloy ng kuwento tungkol sa mga pagpipilian para sa pagpapatupad ng mga bangkang de-motor, kailangan mong ituro ang mga modelo na may matigas na ilalim. Ito ay isang uri ng kompromiso sa pagitan ng mga ordinaryong produktong PVC at isang all-metal na pagpupulong. Ang tumaas na tigas ng ilalim ay napakahalaga sa mababaw na tubig at sa iba pang mga lugar kung saan may mataas na panganib ng isang malakas na suntok, scratching. Marami sa mga modelong ito ay may medyo mahinang motor (5 hp, 10 hp). Maaari ka ring bumili ng mga bangkang Ruso na may matigas na ilalim.

Ang mga modelo ng mga bangka na may matibay na katawan ng barko at inflatable na mga gilid ay nakatanggap ng pinaikling pangalan na RIB. Ang mga ito ay ginawa gamit ang isang GRP keel o mga materyales na may maihahambing na mekanikal na mga katangian. Ngunit ang fiberglass ay namumukod-tangi mula sa pangkalahatang hanay:

• lakas ng makina;
• paglaban sa mga kondisyon ng panahon at biological na nakakapinsalang mga kadahilanan;
• mahabang buhay ng serbisyo;
• ganap na moisture resistance.

Pareho hull (aka rigid-hull) inflatable boat. Sa Ingles na teknikal na literatura, ito ay karaniwang tinutukoy bilang RHIB o RIB para sa maikli. Ang pangunahing bentahe ng disenyo na ito ay nadagdagan ang katatagan. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang anumang water craft ay ginawa para sa isang jet o propeller motor. Hindi sila maaaring palitan, at samakatuwid ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin sa puntong ito.

Ang mga disenyo na may water jet ay mas secure. Kung tutuusin, dahil walang turnilyo, nangangahulugan ito na hindi ito masira. Sa mga rescue operation at kapag lumapag sa baybayin, kapag nagmamaneho sa mga lugar na puno ng mga sagabal at bato, ito ay napakahalaga. Bilang karagdagan, ang water cannon ay nagbibigay ng mas mataas na kadaliang mapakilos, na magiging imposibleng makamit sa propeller-driven craft. Gayunpaman, ang pag-install ng isang jet engine ay dapat gawin nang may mahusay na pag-iingat upang maiwasan ang mga teknikal na problema.

Bilang karagdagan, ang isang water jet scheme, sa pamamagitan ng kahulugan, ay hindi gaanong mahusay kaysa sa isang klasikong propeller. Para sa parehong distansya sa parehong bilis at pagkarga, mas maraming gasolina ang gagastusin. Sa katotohanan, ang mga jet boat ay nabibigyang-katwiran lamang sa mababaw na anyong tubig o sa bundok at mabilis na mga ilog. Saanman, ang mga ordinaryong tao (hindi mga rescuer, militar o mga miyembro ng ekspedisyon) ay halos hindi nangangailangan ng mga ito.

Ito ay medyo halata na ang transportasyon ng 200 kg ng kargamento sa isang bangka na may 2 hp engine. Sa. halos hindi makatotohanan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na kailangan mong bumili ng pinakamalakas na sasakyang pantubig sa anumang kaso. Kailangan mo lang tumuon sa mga device na may higit na kapangyarihan. Ipagpalagay na kinakailangan upang matiyak ang maaasahan at simpleng pag-gliding sa isang bangka na 3.3 m ang haba. Ang bigat ng bapor mismo ay ipinapalagay na 80 kg (kabilang ang kargamento, gasolina), at ang bigat ng mangingisda ay 70-80 kg. Pagkatapos ay isang 6 hp na motor. Sa. halos hindi angkop, ngunit ang pinakamainam na halaga ay magiging 8 litro. Sa. Kung hindi kinakailangan ang glide path, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa parehong 6 na litro. Sa.

Sa pangkalahatan, maaari mong sabihin ito: kahit na para sa dalawang mangingisda o mangangaso na may dalang seryosong pagkarga sa gliding mode, 15 litro. Sa. magiging redundant. Kailangan nilang tumuon sa kapangyarihan ng 9-12 litro. Sa. Mahalaga: lahat ng mga bangka na may mga makina na mas mahina kaysa sa 10.88 litro. Sa. hindi ka man lang makapagrehistro sa inspeksyon para sa maliliit na bangka. Ngunit ang buwis ay kinakalkula simula sa 5 litro. na may., anuman ang katotohanan ng pagpaparehistro. Kasabay nito, ang bawat kasunod na 110 kg ng pagkarga ay nangangahulugan ng kinakailangang karagdagang lakas ng 5 litro. Sa. Mga motor na may kapasidad na 20 litro. s., 30 l. Sa. at higit pa hanggang 35 litro. Sa. kabilang sa gitnang pangkat ang inklusibo. Ang mga ito ay mahusay na gumaganap sa mga bangka na 4-5.5 m ang haba, kahit na ganap na puno.

Ang mga katulad na makina ay angkop para sa mga canoe. Pangunahing ginagamit ang mga ito upang sumakay ng 3-4 na tao nang sabay-sabay. Ang mga makina na may tumaas na kapangyarihan ay nararapat na espesyal na banggitin. Naka-install ang mga ito sa mga barko na may haba na 6-8.5 m Power 50 liters. Sa. ay nagbibigay-daan sa iyo upang malayang bumuo ng mga bilis mula 80 hanggang 110 km / h. Sa pagsasagawa, ito ang limitasyon ng lakas ng makina na pinapayagan para sa pag-install sa mga bangka na ginagamit para sa mga personal na layunin.

Ang pagpili ng "pinakamalaking" bangka sa prinsipyo ng "sapat na silid para sa lahat ng okasyon" ay isa sa mga pinakamalaking katangahan na ginagawa ng mga mamimili. Kadalasan, ang "mga kaso" ay hindi kailanman dumarating, at bilang isang resulta, isang malaking bahagi ng kapangyarihan ang nasasayang. Nagreresulta ito sa mga karagdagang gastos sa pagpapatakbo. Ngunit ang pagbili ng isang napakaliit na bangka, sinusubukang makatipid ng pera sa anumang halaga, ay hindi rin isang pagpipilian. Kinakailangang tumuon sa pagkamit ng makatwirang balanse.

Mahalaga: kahit na ang mga matatag na nagpasya na sumakay nang mag-isa, maaga o huli ay kailangang sumakay ng mga karagdagang pasahero o seryosong kargamento. Kahit na ang pinakamahusay na solong bangka ay hindi maaaring hawakan ito sa lahat ng oras, lalo na sa mahangin at magaspang na mga kondisyon.

Halos lahat ng mga nagsisimula ay pumipili para sa mga istrukturang PVC.Maaari lamang silang payuhan na magbigay ng kagustuhan sa reinforced variety ng materyal na ito. Nahihigitan nito ang unreinforced na uri kapwa sa lakas at sa pagiging maaasahan sa panahon ng pangmatagalang operasyon. Ang PVC na walang reinforcement ay angkop lamang para sa beach mattress o life buoy. Siyempre, dapat kang tumuon lalo na sa mga produkto ng mga kilalang kumpanya. At kasama nito - sa mga modelo na may kanais-nais na mga pagsusuri sa iba't ibang mga site.

Karaniwang pinipili ang kulay ng bangka ayon sa iyong panlasa. Ngunit para sa mga mangingisda, ang mga bangka sa madilim na kulay ay hindi kanais-nais. At para sa pangangaso, dapat kang pumili ng mga barko ng mga kulay ng camouflage. Tulad ng para sa uri ng ilalim, ang inflatable na bersyon ay lalong kanais-nais sa mga tuntunin ng lakas.

Ang bangka ay may magandang reputasyon "M1 frigate". May hawak itong 220 kg na kargamento o dalawang pasahero. Ang bangka ay umabot sa haba na 2.4 m, at isang lapad na 1.17 m. Ang karaniwang diameter ng silindro ay 0.32 m. Ngunit kung kailangan mong pumili ng isang ekonomiyang klase ng bangka, dapat mong bigyang-pansin ang Frigate 300 EK. 3 o 4 na pasahero ang malayang magkasya sa loob, at ang kabuuang load ay 345 kg. Mayroong wooden deck. Ang bangka ay 3 m ang haba at 1.52 m ang lapad. Maaaring pumili ang mga customer mula sa berde o grey.

Ang isang mahusay na pagpipilian ay din "Admiral 305 Classic". Ito ay isang disenteng 2-seater na bangka na may solid fixed transom. Maaari itong nilagyan ng mga makina hanggang sa 8 litro. Sa. Ang kamakailang modernisasyon ay nagpapataas ng katatagan sa tubig at sa katatagan ng heading. Ang sariling bigat ng bangka ay 24 kg, at maaari itong magdala ng hanggang 425 kg ng kargamento. Ang bapor ay nilagyan ng mga cylinder na may diameter na 0.4 m.

Kasama rin sa tuktok ng perpektong mga bangkang de-motor ang mga produkto Tulin. Ang kumpanyang ito ay nagdidisenyo ng mga produkto nito upang pinakamahusay na matugunan ang mga pangangailangan ng mga mangangaso, mangingisda at mga hiker. Ang isang modelo ng bangka na gawa sa Russia ay sikat K-280. Ang haba nito ay 2.8 m, at ang diameter ng lobo ay 0.32 m. Ang density ng PVC na ginamit ay umabot sa 0.7 kg bawat 1 cubic meter. m.

Ang iba pang mga pagpipilian ay:

• lapad 1.25 m;
• kapasidad ng pagkarga 200 kg;
• bilang ng mga pasahero 3;
• ang kilya ay hindi ibinigay;
• pinahihintulutang lakas ng makina 3 litro. kasama.;
• seat fastenings ayon sa lyktros-lykpaz system.

Ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng mas malapit na pagtingin sa mga lightest inflatable motor bangka. Ang pinakamalaking batayan para sa pag-angkin ng titulong ito ay "LAS-1". Sa proseso ng paggawa nito, ginagamit ang mahusay na Finnish PVC, na mayroong 5 layer. Madali mong mailagay ang bangka sa isang backpack. Ang bigat nito ay hindi lalampas sa 3.8 kg, na nagpapadali sa paggawa ng malayuang mga transition sa likod ng LAS-1.

Bilang kahalili, maaaring isaalang-alang ng isa "Frigate 320 EK". Isa na itong kilya na bangka na gawa sa matibay na materyal. Maaari itong tumanggap ng hanggang 4 na tao, at garantisadong mataas ang bilis. Ang pinahihintulutang kapangyarihan ng motor ay 10 hp. Sa. Ang sariling timbang "Frigate 320 EK" ay 34 kg.

Paano pumili ng motor ng bangka, tingnan ang sumusunod na video.