Mga bangkang Marlin: mga katangian at sikat na modelo

Mayroong maraming mga kumpanya na nag-aalok ng modernong kagamitan sa bangka. Ngunit kahit na sa lahat ng pagkakaiba-iba na ito, ang alok ng Marlin ay hinihiling, at hindi walang kabuluhan. Upang masiyahan sa pagsakay at malutas ang mga praktikal na problema, kailangan mong malaman kung ano ang eksaktong maiaalok ng kumpanyang ito at kung paano gamitin ang mga produkto nito.

Sinasabi ni Marlin na ang mga produkto nito ay babagay sa mga atleta, mangangaso at mangingisda. Ngunit sa parehong oras, nakaposisyon din sila bilang isang mahusay na tool para sa libangan sa tubig. Ang kumpanya ay may sariling produksyon, at hindi lamang muling nagbebenta ng mga natapos na bangka o naglalagay ng kanilang sariling mga selyo sa mga ito, tulad ng madalas na ginagawa. Ang produksyon ay puro sa St. Petersburg at magagamit ang buong potensyal na siyentipiko at teknikal ng lungsod. Ang lahat ng mga produkto ng Marlin ay opisyal na na-certify.

Ang mga bentahe ng mga bangka ng tatak na ito ay:

• maraming taon ng karanasan sa paglikha ng mga advanced na disenyo;
• maingat na pansin sa mga kagustuhan ng mga customer;
• pinakamainam na ratio ng gastos at kalidad;
• aplikasyon ng mga advanced na teknolohiya.

Ginagawa ni Marlin ang mga bangka nito para sa malupit na kondisyon ng panahon. Pinapahalagahan din ng mga taga-disenyo ang maximum na kakayahang magamit ng kanilang mga produkto.

Ang mga sukat ay palaging compact at pinapadali ang transportasyon ng mga barko, paglulunsad. Ang pansin ay binabayaran sa pagtiyak ng paglaban sa mga pagbabago sa temperatura at tagal ng operasyon.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga indibidwal na modelo ay tandaan:

• kahirapan sa pag-access sa glide path;
• kalampag ng mga bahagi ng playwud sa mataas na bilis;
• hindi sapat na lakas ng PVC na tela;
• medyo isang makabuluhang masa;
• madalas na pagtagas ng balbula.

Ang Marlin 360 ay isang partikular na komportableng PVC inflatable boat. Ang haba ng katawan ng barko ay 3.6 m, at ang lapad nito ay 1.78 m. Sa sabungan, ang mga figure na ito ay 2.6 at 0.77 m. Ang kapasidad ng pag-load ay 650 kg. Sa kasong ito, ang sarili nitong timbang ay 54 kg, at ang dami pagkatapos ng inflation ay aabot sa 0.4 cubic meters. m.

Ang isang kapansin-pansing tampok ng modelo ay ang kumpletong hanay ng mga mobile na upuan. Maaari silang gamitin ng mga tao ng anumang kutis. Ibinigay din:

• mooring block;
• 4 na selyadong mga kompartamento;
• balbula ng alisan ng tubig;
• kilson at kilson;
• hawakan ng mata ng ilong.

Sa paggawa ng bangkang ito, ginagamit ang PVC na tela ng tumaas na (0.9 kg) density. Ang diameter ng mga gilid ay 0.49 m. Ang isang mahalagang katangian ay ang pagkakaroon ng isang transom na may taas na 0.38 at isang kapal na 0.021 m. Posibleng mag-install ng mga motor na may lakas na hanggang 15 hp dito. Sa. Bilang default, ang kagamitan ay binibigyan ng mga stringer at prefabricated na plywood na sahig na may kapal na 0.9 cm na mga floorboard.

Bilang kahalili, maaari mong isaalang-alang ang bangkang Marlin 330. Ito ay tumitimbang ng 37 kg, at kapag napalaki ay may volume na 0.37 cubic meters. m. 5 tao ang maaaring umupo sa loob. Ang kabuuang pagkarga ay umabot sa 550 kg. Kung hindi mo isasaalang-alang na ang bangkang ito ay kasama ng NDND, maaari nating sabihin na ito ay binubuo ng 3 compartments. Ang diameter ng mga cylinder ay 0.46 m. ​​Tulad ng sa nakaraang bersyon, ginagamit ang mga mobile na upuan. Ang taas ng transom ay 0.38 m din. Gayunpaman, sa paggawa ng bangka, ginamit ang isang mas mahina na tela na may density na 0.85 kg bawat 1 metro kubiko. m.Ang karaniwang pakete ay isang envelope-type na bag na may sukat na 1.05x0.65x0.34 m.

Ang iba pang mga katangian ay:

• kabuuang haba - 3.3 m;
• pangkalahatang lapad - 1.62 m;
• haba ng sabungan - 2.36 m;
• lapad ng sabungan - 0.7 m.

Ang isa pang modelo na may inflatable bottom ay ang Marlin 340 SLK. Tulad ng iba pang mga bersyon, nilagyan ito ng transom na may sukat na 0.38x0.018 m. Posibleng mag-install ng mga makina na may lakas na hanggang 10 hp sa transom na ito. Sa. Mayroon ding mooring bar at bow eye-handle.

Salamat sa masa na 40 kg, ang paglipat ng bangka sa tamang lugar ay hindi mahirap. Ang pag-assemble nito mula sa simula ay tatagal ng maximum na 20 minuto. Ang disenyo ay na-optimize para sa tahimik na pangingisda nang mag-isa o kasama ng ibang tao. Samakatuwid, ang isang pares ng mga movable seat ay ibinigay. Ang Marlin 340 SLK ay maaaring magdala ng hanggang 500 kg ng kargamento, ito ay 3.4 m ang haba at 1.48 m ang lapad.

nararapat pansin at Marlin 300E23. Maaari itong magdala ng 400 kg ng iba't ibang mga kargamento o 3 pasahero. Salamat sa 0.43 m diameter na lobo, garantisado ang mahusay na buoyancy. Ang mga pangunahing katangian ay ang mga sumusunod:

• haba ng katawan ng barko - 3 m;
• haba ng sabungan - 2.14 m;
• lapad ng katawan ng barko - 1.52 m;
• lapad ng sabungan - 0.66 m;
• ang kabuuang dami sa napalaki na estado ay 0.24 metro kubiko. m;
• ang pagkakaroon ng 3 compartments, hindi binibilang ang kilya;
• timbang sa isang kumpletong set lamang 36 kg.

Tulad ng pagpili ng anumang teknikal na kumplikadong mga produkto, kailangan mong bigyang pansin ang mga review tungkol sa kanilang mga katangian na makikita sa iba't ibang mga site. Kabilang sa mga ito, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight sa mga naglalarawan sa "pag-uugali" ng bangka sa tubig, lalo na sa mga alon at hangin. Halos palaging makatuwiran na bigyang-pansin ang pagkakaroon ng isang transom, sa mga katangian nito.Mapapabayaan lamang ito kung may matibay na intensyon na limitahan ang pagdaan sa pamamagitan ng mga sagwan. Mahalaga: kahit na nilayon na gamitin ang bangka nang mag-isa, makatuwirang pumili ng modelong may dalawang upuan, dahil mas praktikal ito.

Sa mga pagbabago sa klase ng badyet, madalas na ginagamit ang isang solong-layer na ibaba. Ito ay masyadong manipis at malambot upang maging maaasahan sa totoong mga kondisyon ng tubig. Mas tama na pumili ng mga modelo na may inflatable bottom, na mas lumalaban sa iba't ibang mga snag at bato. Mahalaga: kung ayaw mong magparehistro sa inspeksyon para sa maliliit na bangka at pumasa sa teknikal na inspeksyon, kailangan mong pumili ng mga bangka na may kapasidad na magdala ng hanggang 200 kg at may mga motor na hindi hihigit sa 10 hp. Sa. Ngunit ang lahat ng mga may-ari ng transportasyon ng tubig na may mga makina na mas malakas kaysa sa 5 litro ay kailangang magbayad ng buwis. Sa.

Ang kumpanya ng Marlin sa mga tagubilin para sa kanilang mga bangka ay nag-uutos na palakihin ang mga compartment na may hangin nang paisa-isa. Ang pagpapalaki hanggang sa operating pressure ay madaling suriin: na may katamtamang presyon gamit ang palad ng silindro, ang silindro na shell ay lumubog ng maximum na 0.3-0.5 cm. Dapat ding tandaan na ang mga balbula ay ganap na masikip lamang pagkatapos na sarado ang mga takip. Ang pag-install ng mga motor ay dapat isagawa sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin na nakalakip sa kanila. Mahigpit na hindi katanggap-tanggap na punan ang mga compartment ng bangka gamit ang anumang mga device na may mas mataas na presyon.

Hindi kanais-nais na i-drag ang bangka sa lupa, at lalo na sa mga bato. Kung ang sasakyang pantubig ay may karga, kailangan muna itong idiskarga at pagkatapos ay ilipat. Ang pagpapatayo ng bangka ay posible lamang pagkatapos ng paglabas ng hangin mula sa mga compartment.

Ang pagdurugo ng hangin kung kinakailangan ay isinasagawa lamang sa baybayin. Ang pag-iimbak ng bangka ay posible lamang sa mga tuyo, maiinit na silid, sa layo na hindi bababa sa 1 m mula sa mga kagamitan sa pag-init at pag-init. Sa matinding mga kaso, siya ay pinananatili sa malamig, tuyo na mga silid, kung saan ang temperatura ng hangin ay ginagarantiyahan na hindi bababa sa 30 degrees. Kasabay nito, hindi dapat pahintulutan ang pakikipag-ugnay sa acetone at mga reagents na naglalaman nito, pati na rin sa iba pang mga solvents at caustic substance. Ang lahat ng mga depekto sa ibabaw ng bapor, kahit na medyo maliit, ay dapat na ayusin kaagad. Ang mga manipis na patch ay maaari lamang idikit sa PVC adhesive (pinakamainam na polyurethane-based).

Dapat tandaan na ang ilang mga subtleties ay hindi dinadala sa mga mamimili kahit na ng mga tagagawa. Lubhang hindi kanais-nais na sumakay ng polymer boat sa negatibong temperatura. Dapat itong tandaan, kahit na ang mga tagubilin ay nagsasabi na maaari kang lumangoy sa lamig. Ang pag-iimbak ng isang PVC boat ay dapat lamang mangyari sa isang napalaki na estado.

Hindi ipinapayong lumabas sa bukas na tubig at sa napakalakas na init. Ang mga seams ng polymer boat ay maaaring magsimulang mag-unravel kasing aga ng 40 degrees. Lalo na sa sandaling ang bapor ay nasa mabuhanging baybayin na pinainit ng araw. Mayroong mga kaso, kadalasan sa paligid ng Astrakhan at sa Sochi, kapag ang isang bangka na umalis sa baybayin ay naging hindi magamit sa loob lamang ng ilang oras. Ang malakas na pag-init ay maaari ding mangyari kapag ang bangka ay nasa kotse.

Sa susunod na video ay makikita mo ang isang detalyadong pagsusuri ng Marlin 330 PVC boat.