Outboard motors para sa PVC boats: ano sila at kung paano pipiliin?

Matapos bumili ng isang simpleng PVC boat, ang mga masayang may-ari ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa pag-install ng isang motor sa kanilang sasakyan, dahil hindi palaging isang pagnanais na mag-row ng medyo malalayong distansya. Sa ngayon, karamihan sa mga modelo ng mga inflatable boat ay may kakayahang mag-install ng makina. Susuriin namin sa artikulo kung aling mga motor ang kanais-nais para sa pag-install sa mga bangkang PVC, ang kanilang mga uri at tampok.

Sa ngayon, ang mga outboard na motor para sa PVC inflatable boat ay ginawa ayon sa pamamaraan na iminungkahi ni Ol Evindur noong 1906. Sa diagram na ito, ang lahat ng mga node ay matatagpuan patayo.

Ang isa sa mga tampok ng aparato ng naturang mga makina ay ang pagkakaroon o kawalan ng isang reverse at isang clutch:

• para sa mga motor na hanggang 5 hp. Sa. kadalasan ang gearbox ay walang reverse at clutch;
• sa mga makina mula 5 hanggang 12 litro. Sa. ang isang clutch ay sapilitan, at ang reverse na mekanismo ay maaaring wala;
• sa mga makinang higit sa 12 hp. Sa. ang pagkakaroon ng reverse at clutch ay sapilitan.

Ang propeller ay karaniwang konektado sa gearbox shaft sa pamamagitan ng isang yunit na may limitadong lakas, na gumaganap bilang isang uri ng fuse. Salamat sa kanya, kung sakaling tumama ang tornilyo sa isang balakid, hindi magaganap ang malubhang pinsala. Pagkatapos ng pahinga sa elementong ito, kailangan itong mapalitan ng bago, ang ganitong pamamaraan ay simple at mura. Bilang isang piyus, bilang panuntunan, ang gitnang susi o gitnang pin ay kumikilos.

Noong nakaraan, ang 2-stroke outboard motors ay napakapopular, na pinili para sa kanilang hindi mapagpanggap, mataas na density ng kapangyarihan, pagiging simple ng disenyo at mababang timbang. Unti-unti, ang kanilang mga pagkukulang, habang ang mga 4-stroke na makina ay bumuti, ay nagtulak ng 2-stroke na mga makina sa background. Dahil sa kanilang kahusayan, mataas na mapagkukunan, kadalian ng paggamit, interesado sila sa mga mamimili at ang pagnanais na lumipat sa 4-stroke na teknolohiya.

Mayroong maraming mga pagpipilian at uri ng mga outboard motor. Isaalang-alang ang kanilang mga pinakasikat na uri.

Marahil ang pinakasikat at karaniwang makina sa anumang bangka. Binubuo ito ng internal combustion engine mismo at isang gearbox na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa propeller.

Ang mga makinang ito ay nahahati sa 2 uri:

• 2-stroke;
• 4 stroke.

Nang hindi naglalagay ng maraming teknikal na detalye ng mga makinang ito, ang pinakamahalagang bagay na dapat malaman bago bumili ng outboard na motor ay ang isang 4-stroke na makina ay pinapagana ng regular na gasolina, at ang isang 2-stroke na makina ay pinagagana ng gasolina na may halong espesyal na makina. langis. Mayroon itong karaniwang manu-manong pagsisimula, at ang gasolina ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang hose mula sa isang panlabas na tangke ng gas na matatagpuan sa bangka at sumasakop ng ilang espasyo sa loob nito.

Ang mataas na mga kinakailangan sa kapaligiran at ang pagbabawal sa paggamit ng mga internal combustion engine sa ilang mga katawan ng tubig ay humantong sa pangangailangan para sa pagbuo ng mga de-koryenteng motor na pinapagana ng mga baterya. Ang mga makinang ito ay maaaring maiugnay sa isang bagong species na nagsisimula pa lang makakuha ng katanyagan nito.

Ang de-koryenteng motor ay may isang bilang ng mga pakinabang sa mga kakumpitensya sa panloob na pagkasunog nito, lalo na:

• napakatahimik na pagpapatakbo ng makina, na magbibigay-daan sa iyo na makatakas sa biktima nang mas malapit hangga't maaari nang hindi nakakatakot, at pinapayagan din ang may-ari ng naturang motor na makinig sa kalikasan at mga splashes ng tubig, at hindi ang dagundong ng makina. ;
• walang nakakapinsalang emisyon, na magpoprotekta sa reservoir;
• pagpapanatili ng isang matatag na bilis sa panahon ng trolling fishing, sa mga ilog na may mahinang agos o lawa, ito ay magpapahintulot sa mga spinner na tuklasin ang mga lugar na interesado sa kanila;
• ang mababang timbang ay magpapahintulot sa iyo na ilipat at i-install ang mga motor sa isang maliit na bangka na may mababang kapasidad ng pagkarga nang nag-iisa;
• ang mahusay na kakayahang magamit ay magpapahintulot sa iyo na pumunta kung saan kailangan mong magtrabaho kasama ang mga sagwan;
• walang pangangailangan para sa gastos ng pagpapanatili at pag-iingat ng makina para sa panahon ng taglamig;
• mga compact na sukat;
• kakulangan ng mga gastos sa pagpapatakbo (mga langis, gasolina, kandila);
• mababang halaga ng kit, kung minsan ang pagkakaiba ay maaaring 50%.

Ngunit hindi ito magiging walang mga kakulangan:

• hindi posible na mapabilis ang higit sa 10 km / h;
• kawalan ng kakayahang lumipat sa mabilis na pag-agos ng mga ilog, na may malakas na hangin;
• Hindi angkop para sa long distance hike
• upang singilin ang isang patay na baterya, kinakailangan ang isang de-koryenteng network;
• ang power supply ay tumitimbang ng 2-3 beses na mas malaki kaysa sa motor mismo at tumatagal ng espasyo sa bangka.

Karamihan sa mga manlalakbay ng motor ng tubig at mangingisda na nakabisado ang mga mababaw na ilog ng Russia ay gumagamit ng maliliit na bangka na may mga outboard boat motor na nilagyan ng jet nozzle, sa halip na ang propeller gearbox na pamilyar sa lahat. Ang isang mahalagang tampok ng jet nozzle ay ang pangangailangan para sa isang malakas na motor mula sa 10 hp. Sa. Ang mga makina ng jet ay kailangang-kailangan sa mababaw na tubig, kung saan imposible ang paggamit ng isang maginoo na aparato ng tornilyo.

Sa larangan ng transportasyon ng tubig, karaniwang tinatanggap na ang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga makina para sa mga bangka ay Ito ay mga kumpanyang Hapon at Amerikano. Ang mga makina mula sa mga kilalang tagagawa ay maaasahan at tumatagal ng napakatagal na panahon, at mayroon din silang mahusay na pagganap at hindi nakakaranas ng mga problema sa mga ekstrang bahagi para sa pagkumpuni at pagpapanatili. Ang mga magagandang motor ay may mataas na tag ng presyo, kaya lalong lumalabas sa merkado ang mas murang mga opsyon sa Chinese. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga ito ay maaaring ibang-iba depende sa tagagawa.

Ang mga motor ng mga sumusunod na tatak ay angkop para sa PVC inflatable boat:

• Honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Hidea;
• Mercury;
• Parsun;
• HDX.

Sa pagsasalita ng mga goma at PVC na bangka, kinakailangan na pumili ng isang motor para sa kanila nang mas maingat kaysa sa mga "matigas" na bangka. Ang isang mahalagang kadahilanan kapag pumipili ng isang yunit ng kuryente ay ang mga teknikal na pagtutukoy na ipinahiwatig sa pasaporte para sa bangka mismo, lalo na:

• ang pagkakaroon ng isang lugar para sa pag-mount ng makina (transom);
• ang maximum na pinahihintulutang lakas ng makina;
• kapasidad ng pagdadala ng bangka.

Ito ay kinakailangan para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• sa pamamagitan ng pag-install ng power unit sa bangka, pinapataas namin ang bigat ng buong istraktura, sa gayon binabawasan ang bigat ng transported cargo;
• kung ang barko ay walang sariling transom, kailangan itong bilhin nang hiwalay, at ito ay dagdag na timbang at isang karagdagang limitasyon ng kapangyarihan, dahil ang pinakamahina na mga motor lamang ang ginagamit sa mga naka-mount na transom;
• imposibleng mag-install sa isang bangka ng gasolina at mga de-koryenteng makina na may higit na lakas kaysa sa pinapayagan ng pasaporte, dahil ito ay maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan mula sa kakulangan ng kapangyarihan upang ilipat ang isang punong barko na may mahinang makina sa isang kudeta na may labis na kapangyarihan.

Kailangan mong lapitan ang isyu ng pagbili ng motor para sa iyong bangka nang lubusan, pag-unawa sa pangunahing bagay - walang perpektong motor na umaangkop sa lahat ng naiisip na pangangailangan. Ang bawat isa sa mga ipinakitang makina ay idinisenyo para sa mga partikular na layunin at kundisyon ng pagpapatakbo at ang lupain kung saan ito gagamitin.

Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa mga sukat at kapasidad ng pagdadala ng bangka kung saan binili ang motor na ito - dapat tumugma ang motor sa sisidlan. Tutulungan ka ng mga consultant sa mga dalubhasang tindahan na piliin ang makina na kailangan mo batay sa mga parameter ng sisidlan. Para sa mga konsultasyon, mas mahusay na pumili ng mga kilalang outlet na may mga tatak sa mundo, ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga highly qualified na espesyalista lamang ang nagtatrabaho doon.

Ang bilis at kapangyarihan ay dapat magkaroon ng maliit na reserba kung sakaling hilahin ang isa pang bangka, gumagalaw sa tubig sa malakas na hangin at sa malakas na alon. Hindi rin dapat masyadong maraming kapangyarihan.

Bumili ng makina sa mahabang panahon, mas mahusay na pumili ng isang yunit mula sa isang kilalang tagagawa na may isang pandaigdigang reputasyon, sa kasong ito makakatanggap ka ng mas mahabang warranty (hanggang sa 5 taon), isang malaking bilang ng mga sentro ng serbisyo.

Ang pag-install ng motor sa bangka ay hindi kukuha ng maraming pagsisikap at oras. Ang mga maliliit na yunit ay maaaring mai-install nang nakapag-iisa nang walang mga katulong. Ang manu-manong pagtuturo para sa motor, na kasama ng yunit mismo, ay tutulong sa iyo na mai-install nang tama ang makina.

Kinakailangang i-install nang mahigpit ang makina sa gitna ng transom. I-mount ang motor at mahigpit na higpitan ang mga fixing winglet sa bracket ng unit. Susunod, ikonekta ang hose ng gasolina at i-secure ito nang mahigpit gamit ang isang clamp. Ang paggamit ng mga tumutulo at wasak na hose ay hindi katanggap-tanggap.

May mga butas sa motor mounting bracket na naayos gamit ang isang pin - ito ay kinakailangan upang ayusin ang anggulo ng pagkahilig ng aparato na may kaugnayan sa bangka. Kung i-install mo ang motor sa masyadong mataas na anggulo (higit sa 15 degrees), kung gayon ang busog ng bangka ay tataas nang malaki, na makakaapekto sa paghawak ng bangka para sa mas masahol pa.

Ang pag-install ng motor sa isang negatibong anggulo ay magpapababa sa bow ng bangka, na magreresulta sa pagkawala ng kapangyarihan at pagbawas sa paghawak.

Paano pumili ng tamang outboard motor, tingnan ang sumusunod na video.