Rowing boat: mga varieties at pamantayan sa pagpili

Ang mga bangka ay kailangan hindi lamang para sa paggalaw na may anumang praktikal na layunin. Pinapayagan ka rin nilang magpahinga, tumakas mula sa pang-araw-araw na gawain. Bilang karagdagan, ang mga bangkang pang-rowing ay mas mahusay kaysa sa mga bangkang de-motor dahil pinapayagan ka nitong iwanan ang paggamit ng gasolina at mga pampadulas - at ang kanilang operasyon ay mas mura.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang bersyon ng mga rowboat ay may kinalaman sa materyal na ginagamit nila. Sa mga nakaraang taon, laganap Mga produktong PVC. Lalo nilang pinapalitan ang mga lumang modelo ng goma, dahil ginamit ang mga ito dahil sa pangangailangan, dahil sa katotohanan na walang alternatibo. Ang polyvinyl chloride ay mas malakas kaysa sa goma, ngunit dapat itong tandaan Marami ang nakasalalay sa partikular na tela.

Ang mga dayuhang tagagawa, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tunay na solidong kumpanya, at hindi tungkol sa mga kahina-hinalang produksyon sa isang lugar na malayo sa Asya o Africa, gumamit ng PVC. Tulad ng para sa mga domestic firm, maaari rin silang gumawa ng mga disenteng bangka, ngunit sa isang kondisyon - ang tela ay dapat na mula sa import na pinagmulan. Ang mga pakinabang ng PVC ay halata:

• kadalian;
• compactness kapag natitiklop;
• ang posibilidad na magdala ng isang sasakyang pantubig kahit na mag-isa;
• pag-save ng enerhiya habang lumalangoy;
• ang kakayahang pagtagumpayan ang mababaw na lugar at lumangoy sa baybayin;
• kadalian ng pagpapanatili.

Ngunit kailangan mong maunawaan iyon ang liwanag ng polymer watercraft ay nangangahulugan ng mas kaunting paghawak. Ang problemang ito ay lalong malaki sa mahangin na mga araw. Sa paghusga sa magagamit na impormasyon, hindi laging posible na ayusin ang isang PVC na sisidlan. Ang mga malubhang pagbutas ay hindi na maaaring ayusin. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga indibidwal na modelo ng mga polymer boat ay nauugnay sa kung anong uri ng ilalim ang mayroon sila.

Ang mga high pressure na inflatable na pagbabago sa ibaba ay mabuti dahil ang ilalim mismo ay isang uri ng matigas, matatag na deck. Kahit na ang load na nilikha ng mga matatanda ay hindi nakakaapekto sa ilalim na ito. Gayunpaman, ang karamihan sa mga mamimili ay pumipili ng mga modelo na may NDND - at sila ay ganap na tama.

Ang mga karagdagang benepisyo ay:

• kadalian ng paghuhugas;
• pinakamababang abrasion ng mga panloob na gilid;
• tumaas na kilya.

Ang mga bangkang aluminyo ay madalas ding ginagamit. Ang mga naturang bangka ay ginawa hindi lamang sa ibang bansa, kundi pati na rin sa ating bansa. Hindi ito nakakaapekto sa kalidad. Sa nakalipas na mga dekada, ang kalidad ng panlililak at pagproseso ng metal ay bumuti nang malaki. Ang isang bangka na gawa sa aluminyo ay palaging medyo magaan, habang naglilingkod nang mahabang panahon.

Nangangailangan ng normal na mga kasanayan sa paggawa ng metal upang ayusin ito. Ang espesyal na pangangalaga ay hindi kailangan sa lahat, at hindi na kailangan ng karagdagang pangkulay.

Ang anumang modelo ng aluminyo ay binili nang direkta mula sa mga tagagawa. Kapag ang mga dokumento ay inilabas, ang mga bangka ay ipinadala sa pamamagitan ng koreo o sa pamamagitan ng courier. Ang mga singil sa pagpapadala ay idinagdag sa kanilang gastos. Kung may butas ang aluminum boat, ilapat lamang ang isang patch at ayusin ito gamit ang mga rivet. Kapag nakikipag-ugnay sa mga propesyonal, maaari kang umasa sa kanila na magwelding ng isang butas.

Sa lahat ng katanyagan ng mga produktong PVC at aluminyo, ang mga bangkang gawa sa kahoy ay hindi dapat bawasan. Ang mga ito ay tumatagal ng mas mababa kaysa sa plastik, kahit na gumagamit ng mga espesyal na water-repellent compound. Gayunpaman, ang kawalan na ito ay ganap na nabayaran ng mga layunin na pakinabang ng mga istrukturang kahoy. Ang de-kalidad na kahoy ay walang mga alternatibo sa mga tuntunin ng:

• liwanag;
• lakas ng makina;
• pagkalastiko (paglaban sa baluktot).

Pero ang pangunahing bentahe ay hindi kahit na konektado sa mga praktikal na katangian ng kahoy, ngunit sa katotohanan na ito ay isang ganap na natural at ligtas na materyal. Ang mga bangkang gawa sa kahoy ay hindi ginawa nang masa, ngunit upang mag-order, na nagbibigay-daan sa amin upang magarantiya ang kanilang kadahilanan sa kalidad. Totoo, ang paghahanap ng isang propesyonal na master ay hindi kasingdali ng ilang dekada na ang nakalilipas. Ang isang tunay na espesyalista ay makakagawa ng bangka sa loob ng 4-5 araw.

Siyempre, ang paggaod ay nakakatulong na bumuo ng mga kalamnan sa braso at mag-apela sa lahat ng mahilig sa pisikal na ehersisyo. Ngunit kung para sa mga turista ang mode ng paggalaw na ito ay lubos na katanggap-tanggap, kung gayon ang mga mangingisda, mangangaso at iba pang mga tao na nangangailangan ng sasakyang pantubig para sa negosyo kung minsan ay kailangang pabilisin at pasimplehin ang pagsakay. Sa ganitong mga kaso isang napaka-mahalagang pagkuha ay isang motor-rowing bangka. Ang bilis kapag gumagalaw sa mga sagwan para sa mga bangkang may motor-rowing ay kasing baba ng para sa purong paggaod na transportasyon, ngunit maaari mong palaging mapabilis sa pamamagitan ng pagsisimula ng makina. Ang mga barkong ito ay nailalarawan U-shaped na lobo.

Karaniwan, ang silindro ay nahahati sa isang bilang ng mga magkaparehong selyadong mga kompartamento. Mahalaga: anumang motor-rowing boat ay dapat na nakarehistro sa estado. Ang karaniwang haba ng naturang sasakyang pantubig ay 3-3.8 m. Samakatuwid, maaari itong ligtas na magamit kahit na sa isang medyo malaking anyong tubig. Ngunit upang makaramdam ng kumpiyansa hangga't maaari doon, mas mainam na iwanan ang mga bangka sa paggaod at ilipat sa isang ganap na bangkang de-motor.

Ilang tao ang na-inspire sa romansa ng paglalayag. Kung minsan mo lang kailangan, sulit na pumili mga bangka. Ang ganitong mga disenyo ay kilala sa napakatagal na panahon. Sapat na para sabihin iyon modelong "Askold-19" batay sa isang prototype na ipinakita sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Ang mga teknikal na solusyon na ginawa sa loob ng mahabang panahon ay perpektong inangkop sa pinakamatinding kondisyon ng pagpapatakbo na umuunlad sa Arctic o sa iba pang malupit na lugar.

Mayroong maraming iba pang mga pagpipilian para sa paglalayag at paggaod ng mga bangka. Ang ilan sa mga ito ay karagdagang nilagyan ng mekanikal na makina. Ang mga naturang bangka ay dapat piliin ng mga taong gustong lumayo sa baybayin at hindi makipagsapalaran.

Ang pagpili sa pagitan ng single at mas malaking 2-man rowing boat ay hindi kasingdali ng tila. Sa anumang kaso, dapat itong tandaan hindi ka makakabili ng isang single-seat na sasakyang pantubig, at pagkatapos ay gawin itong muli para magamit ng dalawang tao. Sa halip, posible pa ring lumabas sa bukas na tubig, ngunit sa matalim na pagliko, sa mataas na alon at sa malakas na hangin, ang panganib ng pagtaob ay napakataas.

Ang mga solong bangka na gawa sa goma o PVC ay may haba na hindi hihigit sa 2.2 m. Ngunit para sa pangingisda at pagdadala ng anumang malalaking kargamento, kailangan mong pumili ng isa at kalahating laki. Pagkatapos ay maaari mong ligtas na mangisda, kumuha ng isang bata sa iyo (isang malaking aso, isang pares ng mga bag ng patatas, mga pagbili) - at huwag matakot sa mga problema sa tubig. Sa tuwing posible, gayunpaman, ang isang dalawang-taong rowing boat ay dapat na mas gusto. Tiyak na papayagan ka nitong maghatid ng medyo malaking kargada o ligtas na makauwi kung hindi sapat ang nakuha.

May cabin ang ilang bangka at bangka. Pinapayagan ka nitong maghintay sa isang medyo malakas na masamang panahon o kahit na magpalipas ng gabi kapag ang pangingisda, pangangaso, pagbabalsa ng kahoy sa ilog ay tumatagal ng higit sa isang araw. Para sa mahabang daanan, sulit na pumili ng mga bangka na may mga kompartamento ng bagahe. Salamat sa gayong mga disenyo, nagiging posible na mangolekta ng isang malaking catch, pati na rin magkaroon ng maraming karagdagang kagamitan at tool sa board. Ang pagkakaroon ng pakikitungo sa mga subtleties na ito, kailangan mong makita kung anong mga pagbabago ng mga rowing boat ang kasama sa tuktok.

Ang pansin ay nararapat sa "Piranha 100", na ginawa ng "Super Stal" LLC. Idinisenyo ang bangkang ito para sa 1 pasahero lamang. Ang lapad ng gilid ay 0.3 m. Ang naka-assemble na floating craft ay tumitimbang ng 8 kg, at maaari itong magdala ng hanggang 180 kg. Inilalagay ng tagagawa ang produkto nito bilang isang mahusay na pagpipilian para sa solong pangingisda.

Ang isang magandang alternatibo ay magiging "Murenu 300". Ang bigat nito ay 23.3 kg, at ang pinahihintulutang pagkarga ay 260 kg.Pinapayagan ang transportasyon ng 2-3 pasahero. Sa kahilingan ng mga may-ari, ginagamit ang isang rack o slant na sumasakop sa buong ilalim. Ang mga tahi ay ginawa sa pamamagitan ng hinang.

"Baikal-280" - Isa pang magandang bangka, ibinebenta sa abot-kayang presyo. Maaari kang pumili ng isang instance na may inflatable bottom. Ang haba ng katawan ng barko ay 2.8 m. Ang lapad ng gilid ay 0.38 m, at ang lapad ng bapor ay 1.34 m. Ang Baikal-280 ay sumakay ng 220 kg na may patay na timbang na hindi bababa sa 14 kg; Ang PVC na tela ay may 5 layer.

Angkop na tapusin ang pagsusuri sa STEFA 240. Ang bangkang ito ay ibinebenta sa partikular na mababang presyo at may malawak na hanay ng mga antas ng trim. Bukod pa rito, maaaring gumamit ng naka-mount na transom at slant. Ang haba ng craft ay umabot sa 2.4 m na may lapad na 1.25 m. Ang bigat ng produkto ay 11 kg, at maaari itong tumagal ng hanggang 215 kg sa board.

Ngunit ang pag-alam sa mga modelong kasama sa rating ay hindi sapat. Kinakailangan din na isaalang-alang ang mga nuances na nauugnay sa hinaharap na paggamit ng bangka. Ang mga mangangaso ay dapat pumili ng mga bangka:

• hindi bababa sa 3 m ang haba (kung hindi man ay hindi ginagarantiyahan ang katatagan);
• na may dibisyon ng frame sa mga compartment;
• na may malalaking diameter na mga silindro;
• pagbabalatkayo o maingat na pangkulay.

Kung plano mong pumunta sa isang mahabang paglalakbay, ang ginhawa ng bapor ay dapat na hindi bababa sa para sa pangangaso. Maipapayo na makapaglagay ng sapat na motor para sa pagpaplano. Mas mabuti kung ang ilalim ay matigas hangga't maaari. Ang haba ng isang rowboat para sa malayuang paglangoy ay nag-iiba mula 3 hanggang 4.5 m. Ang isang pampamilyang bangka ay dapat magkaroon ng parehong haba, ngunit para dito Mahalaga rin na magkaroon ng naaalis na ilalim.

Para sa impormasyon kung aling bangkang paggaod ang pipiliin, tingnan ang sumusunod na video.