วิธีการเลือกเรือคายัคที่ดีที่สุด?

เรือคายัคเป็นเรือที่มีความน่าเชื่อถือและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบการท่องเที่ยวทางน้ำ เรืออยู่ในน้ำได้ดีสามารถเอาชนะแก่งได้ง่ายและค่อนข้างเร็ว

เรือคายัคเป็นเรือประเภทหนึ่งที่ขับเคลื่อนด้วยพาย ลักษณะเด่นของเรือคือลำตัวแคบยาวและท้ายเรือแหลมและโค้งคำนับ ด้วยการออกแบบนี้ เรือคายัคจึงสามารถต้านทานน้ำได้อย่างง่ายดายและพัฒนาความเร็วที่เหมาะสม คนพายเรือตั้งอยู่ทีละคนและทำการเคลื่อนไหวแบบซิงโครนัสกับพาย เรือคายัคกีฬาสามารถรองรับได้ตั้งแต่ 1 ถึง 4 คน ในขณะที่รุ่นนักท่องเที่ยวออกแบบมาสำหรับ 2-3 คน

เรือคายัคท่องเที่ยวจำนวนมากมีช่องเก็บสัมภาระที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ เต็นท์ และเสบียง ซึ่งช่วยให้สามารถใช้สำหรับการเดินทางหลายวันและล่องแก่ง ในรุ่นก่อนหน้านี้ สถานที่สำหรับบรรทุกสินค้าจะอยู่ที่บริเวณหัวเรือและท้ายเรือ ซึ่งไม่บ่อยนัก - อยู่ใต้เรือคายัคทั้งสองด้าน ตัวอย่างสมัยใหม่มีรูปทรงที่แตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ห้องเก็บสัมภาระมักจะอยู่ด้านหลัง

ในชิ้นงานทดสอบแบบพองลม โดยปกติแล้วจะไม่มีช่องเก็บสัมภาระหรือมีขนาดเล็กมาก เนื่องจากมีกระบอกสูบลมปริมาณมากซึ่งกินพื้นที่มาก นักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์ได้ออกจากสถานการณ์ดังนี้: เรือคายัคสองหรือสามที่นั่งถูกเปลี่ยนเป็นที่นั่งเดียวและวางน้ำหนักไว้แทนฝีพาย. สิ่งที่ไม่สะดวกอย่างยิ่งในแง่ของการบรรทุกสัมภาระคือรุ่น Pike ที่เบาเป็นพิเศษซึ่งเจ้าของถูกบังคับให้ผูกเรือยางขนาดเล็กไว้กับพวกเขาและบรรทุกสินค้าทั้งหมดลงในนั้น

เรือคายัคท่องเที่ยวแตกต่างกันไปตามประเภทของการก่อสร้างและแบ่งออกเป็นตัวอย่างที่ยุบได้และไม่สามารถยุบได้ ประเภทแรกคือ โมเดลเป่าลม โครงและโครงพอง

เป็นเรือท่องเที่ยวที่นิยมมากที่สุดและมีความต้องการสูง เนื่องมาจากน้ำหนักเบา ประกอบ/ถอดประกอบได้รวดเร็ว พับเก็บได้ปริมาณเล็กน้อย สามารถเอาตัวรอดได้ดีบนโขดหิน มีความคล่องแคล่วเป็นเลิศ และมีเสถียรภาพสูงเมื่ออยู่ในน้ำ ในบรรดาข้อเสียของเรือคายัคพอง เราสามารถสังเกตความสามารถที่ต่ำในการปีนเกลียวคลื่น ลมแรงขนาดใหญ่ และการขาดห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง หลายรุ่นมีแผ่นรองสะโพกและส้น ทำให้เหมาะสำหรับการล่องแก่งในแม่น้ำ

มีการออกแบบที่พับได้และออกแบบมาสำหรับการเดินป่าในน้ำที่มีกระแสน้ำไหลปานกลาง โครงแข็งให้การจัดการที่ดีเยี่ยม และความบางทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้นสำหรับห้องเก็บสัมภาระเรือคายัคแบบมีโครงวิ่งไปตามกระแสน้ำขนาดเล็กที่ต้านลมได้ดี ซึ่งเทียบได้กับเรือลำอื่นในเกณฑ์ดี นอกจากนี้ยังสามารถพัฒนาความเร็วสูงและมีกำลังการบรรทุกที่ดี ข้อเสียของตัวอย่างเฟรมคือ น้ำหนักที่มาก ขนาดโดยรวมแม้จะประกอบแล้ว ประกอบได้ยาวนาน และมีราคาสูง

ใช้ท่ออลูมิเนียมหรือดูราลูมินและไม้อัดเป็นวัสดุโครง ผ้าใบกันน้ำถูกใช้เป็นผ้าคลุมสำหรับตัวอย่างก่อนหน้านี้ ซึ่งปัจจุบันได้ถูกแทนที่ด้วยผ้าไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยพีวีซี คุณลักษณะของรุ่นเฟรมส่วนใหญ่คือการมี "ผ้ากันเปื้อน" ที่ป้องกันน้ำไม่ให้ท่วมภายใน การออกแบบเฟรมจำนวนมากเกี่ยวข้องกับการติดตั้งหางเสือซึ่งทำให้พวกมันคล่องตัวและบางเฟรมสามารถติดตั้งเสาได้อย่างไรก็ตามรุ่นดังกล่าวมีน้ำหนักมาก ตัวอย่างเช่น, "ดาวเนปจูน" ของโปแลนด์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมในสหภาพโซเวียต น้ำหนัก 60 กก.

เป็นไฮบริดของสองประเภทแรกและประกอบด้วยโครงแข็งและด้านพอง เปรียบเทียบกับรุ่นโครงลวด พวกมันมีน้ำหนักน้อยกว่ามากและขี่ได้เร็วกว่า พวกมันเชื่อฟังในการควบคุม มีความคล่องแคล่วดี พับได้กะทัดรัด และสามารถขนย้ายในท้ายรถได้ คุณสมบัติเชิงลบ ได้แก่ กระบวนการประกอบที่ยาวนานและการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

เรือคายัคแบบแยกส่วนไม่ได้แสดงด้วยโมเดลพลาสติกที่ออกแบบมาสำหรับการเดินบนน้ำ การท่องเที่ยว และกีฬา สำหรับการผลิตนั้น ใช้วิธีการแบบคลาสสิกของการขึ้นรูปแบบหมุน ซึ่งทำให้ตัวเรือรับแรงกระแทกและความเหนียวสูงนอกจากนี้เรือคายัคพลาสติกยังมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 30 ปีหรือมากกว่านั้นมีความเฉื่อยของสารเคมีและทนต่อความเย็นจัด

ต้องขอบคุณป้อมปราการที่พัฒนาขึ้น ตัวอย่างส่วนใหญ่มีความสามารถในการติดตั้งผ้ากันเปื้อนที่ออกแบบมาสำหรับการเดินเรือในสภาพอากาศเลวร้าย เรือคายัคพลาสติกจำนวนมากมีที่นั่งสำหรับเด็กซึ่งอยู่ติดกับแถวหลัง นอกจากนี้ยังมีการบำรุงรักษาและราคาไม่แพงอีกด้วย ข้อเสียของเรือคายัคพลาสติกสามารถสังเกตได้ ความยากในการขนส่งและราคาสูง

ในการเลือกเรือคายัคเพื่อการท่องเที่ยว มีข้อควรพิจารณาสำคัญหลายประการ

• หากการขนส่งทางเรือไปยังอ่างเก็บน้ำจะดำเนินการโดยรถยนต์จากนั้นคุณสามารถเลือกการออกแบบเรือคายัคได้ หากต้องบรรทุกเรือในกระเป๋าเป้ ทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้ก็คือโมเดลพองลม
• ควรให้ความสนใจกับจำนวนสถานที่ด้วยโดยคำนึงว่า การจัดการและควบคุมเรือลำเดียวจะต้องมีรูปร่างและประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในการจัดการ เมื่อเลือกรุ่นที่มีที่นั่งหลายที่นั่ง คุณต้องเข้าใจว่าการพายเรือคายัคแบบง่ายๆ เป็นไปได้เฉพาะกับการทำงานที่ประสานกันของนักพายเรือทุกคนเท่านั้น เนื่องจากด้วยการกระทำแบบอะซิงโครนัสของสมาชิกลูกเรือ เรือคายัคจึงสามารถพลิกคว่ำได้อย่างง่ายดาย
• เมื่อซื้อรุ่นพับ ต้องคำนึงถึงเวลาประกอบด้วย ดังนั้น ในการที่จะนำเรือคายัคแบบเป่าลมมาต่อสู้กับความพร้อม จึงต้องใช้เวลา 15 ถึง 45 นาที ในขณะที่ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในการประกอบ "กรอบ"
• หากเลือกเรือคายัคตกปลาน้ำนิ่งดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะซื้อรุ่นเป่าลมแบบมีโครงโมเดลดังกล่าวพลิกกลับได้ยากมาก ซึ่งช่วยให้คุณลุกขึ้นได้เต็มที่โดยไม่ต้องเสี่ยงที่จะตกลงไปในน้ำ เรือคายัคเหล่านี้ถือว่าเร็วที่สุด แต่ไม่เหมาะสำหรับการลงตามกระแสน้ำสูงชัน เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว แบบจำลองพองลมจึงเหมาะสม - แม้ว่าจะไม่ได้เร็วนัก แต่เชื่อถือได้และผ่านได้

ตลาดสินค้าท่องเที่ยวที่ทันสมัยมีเรือคายัคให้เลือกมากมายจากผู้ผลิตในรัสเซียและต่างประเทศ ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับโมเดลที่น่าสนใจที่สุด

• เรือคายัคเป่าลม "Varyag-480" ผลิตในรัสเซียได้รับการออกแบบสำหรับการล่องเรือในระยะทางไกลตามแม่น้ำและทะเลสาบที่มีกระแสน้ำปานกลาง ตามแนวเส้นรอบวง เรือมีรางป้องกัน ซึ่งช่วยลดภาระของกระบอกสูบจากผลกระทบด้านข้าง และทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการยึดผ้ากันฝน ดีไซน์ของเรือคายัคสำหรับติดตั้งที่หยุดเข่า ซึ่งช่วยให้พายบนคลื่นได้สะดวก ตัวเรือออกแบบมาสำหรับ 2 คน น้ำหนัก 18.5 กก. พร้อมบรรจุภัณฑ์ ขนาดโมเดล - 480x88 ซม. ความจุโหลด - 250 กก. ราคา - 37,000 รูเบิล

• เรือคายัคเป่าลม INTEX Explorer K2 การผลิตของจีนออกแบบมาสำหรับ 2 คนและมีพายและปั๊ม โมเดลนี้เหมาะสำหรับทั้งนักท่องเที่ยวที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้น และได้รับการออกแบบสำหรับการล่องแก่งในแม่น้ำบนภูเขา เรือคายัคมีที่นั่งแบบเป่าลมพร้อมพนักพิงที่ปรับได้ ซึ่งทำให้สะดวกสบายมากสำหรับการเดินทางระยะไกล ความจุของเรือคือ 180 กก. ขนาด 312x91x51 ซม. ราคา 9000 รูเบิล

• โมเดลพลาสติกไม่แยกชิ้น "แมรี่" จากบริษัท "Free Wind" มีขนาด 400x85 ซม. หนัก 27 กก. พร้อมรับประกัน 1 ปี เรือคายัคทำจากโพลีเอทิลีน LLDPE พร้อมเบาะนั่งแบบถอดได้ 2 ที่นั่งพร้อมพนักพิงและที่จับ 2 อันความจุของเรือคือ 230 กก. ราคา 48,000 รูเบิล

วิธีเลือกเรือคายัคดูวิดีโอต่อไปนี้