วิธีทำและติดตั้งกรอบวงกบบนเรือด้วยมือของคุณเอง?

กรอบวงกบสำหรับเรือ PVC เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อยึดเครื่องยนต์ติดท้ายเรือไว้ที่ท้ายเรือ เป็นโครงโค้งซึ่งเป็นส่วนโค้งที่ทำซ้ำรูปร่างโค้งมนของกระบอกสูบหลังของเรือ องค์ประกอบหลักคือแท่นสี่เหลี่ยมที่ทำจากวัสดุที่ทนทานซึ่งติดมอเตอร์ติดท้ายเรือ

กรอบวงกบผลิตในรุ่นโรงงานและสามารถทำในรูปแบบและรูปแบบสีที่สอดคล้องกับการดัดแปลงอย่างใดอย่างหนึ่งของเรือ นอกจากนี้ยังสามารถทำที่บ้านได้โดยใช้วัสดุชั่วคราว

ขั้นตอนการผลิตกรอบวงกบสำหรับเรือด้วยตนเองต้องเป็นไปตามข้อกำหนดพื้นฐานสองประการ: ความปลอดภัยและการทำงานของผลิตภัณฑ์ การปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัยถือเป็นเกณฑ์สำคัญยิ่ง การใช้งานนั้นแสดงออกเพื่อให้กรอบวงกบมีลักษณะที่เหมาะสม การออกแบบตลอดจนวัสดุที่ใช้ในการผลิตต้องมีความทนทาน ปราศจากข้อบกพร่องของโครงสร้างใดๆ เช่น รอยแตก เศษ รอยบุบ การเสียรูป และอื่นๆข้อบกพร่องดังกล่าวอาจนำไปสู่การทำลายโครงสร้างระหว่างการทำงาน การพังของมอเตอร์ ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับเรือและสร้างเงื่อนไขสำหรับเหตุฉุกเฉินระหว่างการนำทาง

รูปร่างและลักษณะการออกแบบของกรอบวงกบแบบโฮมเมดต้องเป็นไปตามความต้องการที่ระบุไว้ เฟรมที่ยึดแท่นต้องสามารถรองรับน้ำหนักของมอเตอร์ได้

เมื่อติดตั้งกรอบวงกบท้ายเรือต้องคำนึงถึงน้ำหนักของตัวเองด้วย เมื่อรวมกับน้ำหนักของมอเตอร์แล้วอาจมากเกินไปสำหรับเรือบางรุ่น ซึ่งอาจนำไปสู่การตัดแต่งที่ท้ายเรือ ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว การตักน้ำโดยเรือจะหลีกเลี่ยงไม่ได้และจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อคลื่นผ่านไป

ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับกรอบวงกบที่ทำเอง ได้แก่ ทนต่อความชื้นเพียงพอ กรอบวงกบเป็นองค์ประกอบของอุปกรณ์เรือที่สัมผัสกับน้ำ การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นอย่างต่อเนื่องสามารถนำไปสู่การออกซิเดชันของพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะของโครงสร้างได้ ชิ้นส่วนไม้ของกรอบวงกบแบบโฮมเมดที่ไม่มีการเคลือบกันน้ำที่เหมาะสมจะบวมขึ้นเมื่อดูดซับความชื้น สิ่งนี้จะนำไปสู่การสูญเสียความน่าเชื่อถือของการติดตั้งมอเตอร์และการออกจากกรอบวงกบก่อนเวลาจากการบริการ

ในการสร้างกรอบวงกบด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำและรายการวัสดุที่เหมาะสม

เครื่องมือ:

• อุปกรณ์สำหรับเลื่อยโลหะ: เครื่องบดมุม (เครื่องบดมุม) หรือเลื่อยมือสำหรับโลหะ
• สว่านไฟฟ้าหรือไขควง
• อุปกรณ์สำหรับเลื่อยไม้: เลื่อยหรือจิ๊กซอว์ไฟฟ้า
• อินเวอร์เตอร์เชื่อม (ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรุ่น)
• ดัดท่อ (ขึ้นอยู่กับรุ่นหรือมี / ไม่มีอินเวอร์เตอร์เชื่อม);
• ประแจ

วัสดุสิ้นเปลือง:

• สกรูแตะตัวเอง
• แผ่นขอบสำหรับเครื่องบดหรือใบเลื่อยสำหรับโลหะ
• ดอกสว่านและดอกสว่าน
• ใบเลื่อยสำหรับจิ๊กซอว์ไฟฟ้า
• อิเล็กโทรด (เมื่อใช้เครื่องเชื่อม);
• วานิชเรือยอทช์;
• แปรงทาสี;
• สีค้อน;
• กาวพิเศษสำหรับเรือ

วัสดุ:

• ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 20 มม. (ควรเป็นทรงกลม)
• ไม้อัด. หนา 30-40 มม. (ใช้ได้ 2 ชั้น 1.5 หรือ 2 มม.)
• ถั่ว;
• อะแดปเตอร์สำหรับติดตั้งจากโรงงาน (ติดอยู่ที่ตัวเรือ) แนะนำให้ซื้อในร้านค้าเนื่องจากผลิตเองได้ยาก

การผลิตกรอบวงกบแบบโฮมเมดเริ่มต้นด้วยการเปรียบเทียบขนาดและน้ำหนักของมอเตอร์และแผ่นลงจอดของตัวยึดในอนาคต คุณต้องคำนวณการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของไซต์เชื่อมโยงไปถึงอย่างถูกต้องทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแท่นยึดเครื่องยนต์ หลังจากตรวจสอบและปรับแต่งแล้วจะมีการเตรียมภาพวาดของผลิตภัณฑ์ พวกเขาจะต้องระบุรูปร่างและขนาดของไซต์เชื่อมโยงไปถึงลักษณะการออกแบบซึ่งพิจารณาจากประเภทของตัวยึดมอเตอร์ แผนภาพการวาดควรสะท้อนถึงรูปร่างและขนาดของกรอบโลหะของกรอบวงกบจุดยึดกับพื้นที่ลงจอดและตัวเรือ

รูทั้งหมดถูกทำเครื่องหมายว่าจะต้องเจาะในแท่นลงจอดและโครงโลหะหากกรอบวงกบสามารถปรับได้ ก็จะแสดงบนภาพวาดเพื่อแสดงกลไกการปรับด้วยเช่นกัน เนื่องจากกรอบวงกบแบบโฮมเมดจะถูกบานพับ จึงจำเป็นต้องวัดและเปรียบเทียบการออกแบบของผลิตภัณฑ์และพื้นที่ลงจอดที่ประตูท้ายเรือ คุณสามารถตั้งเครื่องหมายบนท้ายเรือได้ล่วงหน้าซึ่งจะติดแผ่นยึดในภายหลัง

วิธีการติดชิ้นส่วนเฟรมเข้ากับไซต์เชื่อมโยงไปถึงอาจแตกต่างกัน การเชื่อมต่อแบบเกลียวจะเหมาะสมที่สุด ในการทำเช่นนี้เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการในไม้อัดเปล่าที่ระดับที่เหมาะสม ที่ขอบขององค์ประกอบเฟรมที่อยู่ใกล้กับไซต์มากขึ้น เธรดจะถูกตัด ขนาดของส่วนเกลียวต้องอนุญาตให้ยึดด้วยน็อตสองตัวและแหวนรองสองตัวบนแต่ละขอบขององค์ประกอบเฟรม ในขั้นตอนสุดท้ายคุณต้องติดอะแดปเตอร์

เป็นการดีที่สุดที่จะทำการจัดการนี้ดังนี้: วางอะแดปเตอร์บนหิ้งเฟรม (นำไปยังตำแหน่งที่จะใช้ในอนาคต) ติดเข้ากับพื้นผิวของวัสดุเรือและวงกลมรอบรูปร่าง จากนั้นทากาวบริเวณที่ทำเครื่องหมายแล้วติดกลับเข้าไปใหม่ทั้งโครงสร้าง ปล่อยให้แห้ง หลังจากนั้นติดตั้ง. เมื่อประกอบเสร็จจำเป็นต้องเคลือบเงาบริเวณที่ลงจอดและทาสีข้อต่อโลหะ

เริ่มงาน จากการผลิตองค์ประกอบโครงสร้างส่วนบุคคล รายละเอียดแรกควรเป็นแผ่นลงจอด เนื่องจากเธอเป็นผู้ที่สัมผัสโดยตรงกับแท่นยึดมอเตอร์ รูปร่างและฟังก์ชันการทำงานของมันจึงไม่เปลี่ยนแปลง ในการประกอบคุณจะต้องเตรียมไม้อัดล่วงหน้า ชิ้นส่วนสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมถูกตัดออก (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของที่ยึดเครื่องยนต์) หากความหนาของไม้อัดที่มีอยู่ไม่เพียงพอสำหรับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย สามารถรวม 2 ชิ้นที่เหมือนกันเพื่อเพิ่มความหนาโดยรวม

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวภายในของชิ้นส่วนที่จะเข้าร่วม การเตรียมการรวมถึงการหยาบด้วยกระดาษทรายหยาบเพื่อสร้างความหยาบ เช่นเดียวกับการรองพื้นโดยการชุบด้วยกาวหรือสารละลายไพรเมอร์ หลังจากนั้นกาวจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านในของชิ้นส่วน (คุณสามารถใช้ช่างไม้หรือกาวทนความชื้นอื่น ๆ ) ชิ้นส่วนของแผ่นลงจอดถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อไม่ให้ส่วนที่ยื่นออกมาของส่วนใดส่วนหนึ่ง พื้นที่ที่หนาขึ้นจะถูกหนีบด้วยแคลมป์และปล่อยทิ้งไว้อย่างน้อย 24 ชั่วโมง

ต้องเจาะรูแต่ละด้าน เส้นผ่านศูนย์กลางของรูและเหงื่อควรสอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียว 6 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาปิดและน็อตตามลำดับ เส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ 6 มม. ก็เพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องใช้สลักเกลียวขนาดใหญ่ เนื่องจากเป็นเพียงการเสริมแรง - พวกมันไม่ต้องรับภาระสูงก่อนขันข้อต่อแบบเกลียวให้แน่น จำเป็นต้องเทกาวหรืออีพอกซีเรซินลงไป ซึ่งจะป้องกันไม่ให้เกิดการบิดงอโดยไม่สมัครใจเนื่องจากการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ ตำแหน่งของรูควรอยู่ใกล้กับขอบของพื้นที่ลงจอดมากที่สุด

หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มติดตั้งและติดตั้งเบาะนั่งสำหรับแท่นเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากรุ่นของมอเตอร์และดังนั้นการยึดจึงแตกต่างกัน การปรับจึงดำเนินการทีละส่วน ที่ยึดมอเตอร์บางตัวให้การยึดระหว่างโครงกับส่วนท้าย ซึ่งหาได้ยาก เนื่องจากไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงเพื่อทำให้กระบวนการติดตั้งหรือถอดเครื่องยนต์ออกจากเรือง่ายขึ้น รุ่นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีที่ยึดที่ให้วิธีการล็อคในการยึด ในกรณีนี้ ขายึดเครื่องยนต์จะถูกโยนลงบนไซต์เชื่อมโยงไปถึงและขันให้แน่นโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว

เมื่อติดตั้งแท่นเครื่องยนต์แล้ว สามารถรื้อถอนได้ก่อนสิ้นสุดงานทั้งหมด ในขั้นตอนต่อไปจะทำกรอบวงกบ ประกอบด้วย 2 ส่วน คือ บนและล่าง ด้านบนเชื่อมต่อพื้นที่ด้านบนของพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงด้านบนของถังด้านหลังของเรือ ส่วนล่างตามลำดับจะยึดส่วนล่างของแท่นและกระบอกสูบเข้าด้วยกัน

ส่วนของเฟรมที่อยู่ด้านบนควรติดเข้ากับฐานรองที่ระดับความสูงที่ช่วยให้แท่นยึดเครื่องยนต์ตกลงมาโดยไม่มีปัญหาใดๆ ในกรณีนี้ ตำแหน่งของส่วนประกอบเฟรมด้านบนจะต้องอยู่ในแนวนอนข้อเท็จจริงนี้ถูกนำมาพิจารณาในขั้นตอนการวางแผนและสะท้อนให้เห็นในพารามิเตอร์มิติที่ระบุในภาพวาด ส่วนที่สองของเฟรมควรมีการจัดเรียงในแนวทแยง: จากจุดยึดไปยังพื้นที่ลงจอดในมุมหนึ่งไปยังด้านล่างของผนังท้ายเรือ การใช้วัสดุปิดหน้าทำได้ดีที่สุดใน 2 ขั้นตอน: ขั้นตอนแรกก่อนการประกอบ (แยกจากส่วนประกอบทั้งหมด) และขั้นตอนที่สองหลังจากการประกอบเสร็จสิ้น

การดำเนินการวัด ประกอบ ประกอบและติดตั้งกรอบวงกบทั้งหมดจะดำเนินการบนเรือที่พองเต็มที่เท่านั้น แรงดันภายในจะต้องสอดคล้องกับแรงดันใช้งานประจำวัน วิธีนี้จะช่วยให้คุณรักษาสัดส่วนที่ถูกต้องของชิ้นส่วนและผลิตการติดกาวของอะแดปเตอร์คุณภาพสูง หากติดกาวบนเรือที่ต่ำลง หลังจากพองลมแล้ว มีโอกาสหลุดออกมา

ต้องเลือกรูปทรงและประเภทของการก่อสร้างตามลักษณะของเครื่องยนต์โดยตรง การประกอบกรอบวงกบก่อนซื้อมอเตอร์อาจทำให้ไม่ตรงกันอย่างสมบูรณ์ โครงสร้างกรอบวงกบสามารถติดตั้งอุปกรณ์การทำงานเพิ่มเติมได้ พวกเขาสามารถเป็นที่จับท่อสำหรับแท่ง, ตะขอสำหรับตะขอ (รวมถึงตาข่ายที่มีปลา), ชั้นวาง, โต๊ะและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเรือทำให้พอง

วิธีทำกรอบวงกบบานพับบนเรือด้วยมือของคุณเองดูวิดีโอถัดไป