เรือยางซ่อมอย่างไร?

บริการคุณภาพสูงและงานซ่อมแซมที่ทันเวลาสามารถยืดอายุเรือยางได้อย่างมาก บนเวิลด์ไวด์เว็บ คุณสามารถดูคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมรอยรั่ว น้ำตา และความเสียหายอื่นๆ

หากเรือแฟบ จำเป็นต้องระบุตำแหน่งของความเสียหายในขั้นต้น ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องสูบลมผลิตภัณฑ์จนสุด ทำให้เกิดแรงกดเพียงพอที่จะตรวจจับการเจาะหรือรอยร้าว มันจะมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในการวางเรือในน้ำ

พื้นที่ที่เสียหายจะเปิดเผยตัวเองโดยการก่อตัวของฟองอากาศ หากไม่พบตำแหน่งปกติ จำเป็นต้องพลิกเรือ เนื่องจากการเจาะอาจอยู่ที่ด้านบนของกระบอกสูบ ข้อบกพร่องที่ตรวจพบจะถูกวงกลมด้วยเครื่องหมายป้องกันความชื้นหรือทำเครื่องหมายด้วยวิธีอื่นใด

หลังจากพบความเสียหายทั้งหมดแล้ว ควรใช้ความระมัดระวังเพื่อให้มีทุกสิ่งที่จำเป็นในการกำจัดข้อบกพร่องเป็นที่น่าสังเกตว่าปัญหาการฟื้นฟูการลอยตัวของเรือยางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงต้นทุนของผลิตภัณฑ์ใหม่นั้นมีความเกี่ยวข้องกับเจ้าของหลายรายดังนั้นจึงมีแนวคิดใหม่ ๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เพื่อดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมด จะต้องเตรียม:

• แพทช์ที่ทำจากวัสดุเดียวกับตัวเรือ
• เทปกาวสำหรับติดตะเข็บ;
• กระดาษทรายละเอียด;
• กาวพิเศษและแปรงสะอาดสำหรับการใช้งาน
• วิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขจัดคราบไขมันพื้นผิวคุณภาพสูง
• เครื่องหมายทนความชื้น
• ไม้บรรทัดและกรรไกร
• ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับวาล์วเมื่อต้องซ่อมแซมและเปลี่ยน
• ลูกกลิ้งสำหรับกลิ้งพื้นผิวติดกาว

การเลือกกาวจะให้ความสนใจเป็นพิเศษซึ่งคุณภาพของงานทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับ ตอนนี้เป็นการยากที่จะตอบคำถามอย่างชัดเจนว่ากาวชนิดใดดีที่สุด มีผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องมากกว่าหลากหลายในตลาด รวมถึงสารเคลือบหลุมร่องฟันประเภทต่างๆ เมื่อเลือกกาว ขอแนะนำให้พิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

• ตัวเลือกราคาถูกเกินไปจะถูกละเลยได้ดีที่สุด
• กาวไซยาโนอะคริเลต (superglue) ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด
• เกณฑ์สำคัญประการหนึ่งคือการทนความร้อน
• กาวพิเศษจะเหมาะสมกว่าสากล
• ความแข็งแรงแปรผกผันกับความเหนียวของกาว

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของผลิตภัณฑ์ที่อธิบายไว้ เมื่อพยายามซ่อมแซมเรือเก่า คุณอาจพบความเสียหายจำนวนหนึ่ง รายการของพวกเขารวมถึง:

• การเจาะซึ่งอาจเกิดจากอิทธิพลทางกลต่างๆ
• บาดแผลและน้ำตาซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นผลมาจากการใช้เรือโดยผู้เริ่มต้นเช่นเดียวกับการใช้งานเรือในแหล่งน้ำที่ไม่คุ้นเคย
• ความเสียหายต่อด้านล่างธรรมดาและพอง;
• ความล้มเหลวของวาล์ว

เจ้าของหลายคนเพื่อซ่อมแซมเรือใช้สิ่งที่เรียกว่า .ได้สำเร็จ แพทช์ของเหลว วิธีการซ่อมแซมนี้สามารถสร้างตัวเองจากด้านบวกที่ยอดเยี่ยม ในขณะเดียวกัน ก็ควรเน้นย้ำถึงข้อดีที่ชัดเจนของแพทช์ PVC ต่อไปนี้ ซึ่งจะกาวพื้นผิวที่เสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพ:

• การแช่แข็งที่เร็วที่สุด
• การเจาะลึก (แพทช์ผสานเข้ากับชั้นพีวีซีอย่างแท้จริง);
• เพิ่มความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อที่เกิดขึ้น
• ความต้านทานต่อความชื้นและรังสีอัลตราไวโอเลต
• ไม่มีผลเสียต่อวัสดุของเรือ
• การเก็บรักษาคุณสมบัติโดยไม่คำนึงถึงระบอบอุณหภูมิ

ตามที่ระบุไว้แล้ว การซ่อมแซมเรือทำให้พองใด ๆ คุณต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบ เมื่อระบุข้อบกพร่องเล็กน้อยเช่นการเจาะที่สามารถปิดผนึกด้วยมือของคุณเอง คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• ใช้ไม้บรรทัดกำหนดขนาดของแพทช์
• แผ่นแปะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่เสียหายและร่างตามแนวเส้นขอบ
• ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งสองด้วยกระดาษทราย
• องค์ประกอบที่ผ่านการประมวลผลจะทำความสะอาดฝุ่นและขจัดไขมันอย่างทั่วถึง
• การติดกาวจะดำเนินการโดยตรง

ขณะนี้มีสองตัวเลือกที่สามารถใช้ได้ พันธะขององค์ประกอบยาง เย็นและร้อน หลังเกี่ยวข้องกับการจัดการต่อไปนี้:

• กาวถูกนำไปใช้กับสถานที่ซ่อมแซมและแพทช์ด้วยแปรง
• หลังจาก 15-20 นาทีจะใช้ชั้นที่สอง
• หลังจาก 10-15 นาทีกาวจะถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิ 50-60 องศา
• พื้นผิวเชื่อมต่อกันและกดทับกันอย่างแน่นหนา
• อากาศจะถูกลบออกโดยการกลิ้งองค์ประกอบที่ติดกาวด้วยลูกกลิ้ง
• ที่ติดกาวถูกยึดด้วยแคลมป์หรือกดด้วยวัตถุหนักเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

การติดกาวเย็นแตกต่างจากการติดกาวร้อนที่อธิบายไว้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีความร้อนที่พื้นผิว ขั้นตอนที่เหลือจะเหมือนกัน ตัวเลือกนี้มีความเกี่ยวข้องในกรณีที่ไม่สามารถทำให้แผ่นปะและพื้นผิวของเรือร้อนขึ้นได้

ในสถานการณ์ที่มีการเจาะ การแตกของกระบอกสูบและก้นจะได้รับการแก้ไขโดยใช้แผ่นแปะที่มีรูปร่างกลมหรือวงรี หากความเสียหายยืดออก แพทช์ที่ใช้ต้องทำซ้ำการกำหนดค่า ในเวลาเดียวกันโดยไม่ล้มเหลวมุมของมันจะต้องโค้งมนซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการฉีกขาดระหว่างการทำงานของเรือ แผ่นปะปิดช่องว่างอย่างน้อย 25-30 มม. ในแต่ละด้าน

ในกระบวนการซ่อมแซมช่องว่าง ขอแนะนำให้ใช้วัสดุที่รวมอยู่ในชุดอะไหล่หรือวัสดุที่เหมือนกันกับวัสดุที่ผลิตขึ้นเอง เมื่อใช้แผ่นแปะขนาดใหญ่ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกลียวตามยาวและตามขวางของฐานผ้าของวัสดุของผลิตภัณฑ์และแพทช์ตรงกัน เพื่อการยึดเกาะสูงสุด ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งสองอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทรายหยาบและล้างไขมัน

ในขั้นตอนสุดท้าย ทันทีก่อนที่จะทากาว แผ่นปะและบริเวณที่เสียหายของเรือควรแห้งสนิท ในอนาคตควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสพื้นผิว

งานประเภทหนึ่งที่ใช้เวลานานและค่อนข้างซับซ้อนคือการซ่อมก้นเรือยาง มักจะต้องติดกาวใหม่ทั้งหมด กระบวนการนี้สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนหลัก:

• กระบอกสูบเต็มไปด้วยอากาศระบุตำแหน่งของเทป
• เทปด้านนอกและด้านในจะถูกลบออก
• ตำแหน่งของด้านล่างนั้นถูกทำเครื่องหมาย;
• ด้านล่างจะถูกลบออก;
• พื้นผิวทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและขจัดไขมันอย่างระมัดระวังและมีประสิทธิภาพ
• เรือพลิกคว่ำ
• เทปติดด้านในในขณะที่กาวถูกนำไปใช้ในสองชั้นด้วยช่วงเวลา 15-20 นาทีและเพียงครึ่งหนึ่งของพื้นที่ที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนหน้านี้
• ติดเทปกาวโดยเริ่มจากหัวเรือกว้าง 1/2 ของความกว้าง

ขั้นตอนต่อไปคือ ติดกาวด้านล่าง เพื่อลดความซับซ้อนของงาน ก่อนอื่นให้เชื่อมต่อพื้นผิวที่ท้ายเรือและโค้งคำนับ จากนั้นจึงขยับไปด้านข้าง สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าส่วนที่เหลือของเทปติดอยู่กับผืนผ้าใบด้านล่างด้วย ในขั้นตอนสุดท้ายจะติดเทปป้องกันด้านนอก

รายละเอียดนี้เป็นส่วนที่บังคับและไม่สามารถถูกแทนที่ของเรือเป่าลมได้ น่าเสียดายที่วาล์วมักทำให้อากาศรั่ว และในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วให้ทันท่วงที บางคนชอบใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ แต่งานดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นจำเป็นต้องแยกความแตกต่างของวาล์วประเภทต่อไปนี้

• อากาศโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายสูงสุดและหลักการทำงาน
• Petal ตั้งชื่อตามลักษณะที่ปรากฏ ในกระบวนการเติมอากาศในกระบอกสูบ กลีบจะงอและเมื่อมีเลือดออก
• ยางเรียกอีกอย่างว่าแดมเปอร์ มีต้นทุนค่อนข้างต่ำและมักใช้โดยผู้ผลิตโมเดลงบประมาณ

ในการคลายเกลียวและขันวาล์วให้แน่น คุณจะต้องใช้กุญแจพิเศษ ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือดังกล่าว สามารถทำได้ตลอดเวลาจากท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ในการถอดวาล์วเก่าคุณจะต้อง:

• ปล่อยอากาศทั้งหมดออกจากกระบอกสูบ
• สัมผัสแก้ว (ฐาน) ของวาล์วด้วยมือของคุณแล้วยึด
• ติดตั้งกุญแจและหมุนตามเข็มนาฬิกาอย่างระมัดระวัง

มีการติดตั้งส่วนใหม่ค่อนข้างง่ายโดยใช้เครื่องมือเดียวกัน ขันวาล์วให้แน่น แต่อย่าหักโหมจนเกินไป มิฉะนั้นอาจเสียหายได้และครั้งต่อไปที่คุณเปลี่ยนจะมีปัญหาในการรื้อ หลังการติดตั้ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบความหนาแน่นของอุปกรณ์

กระบวนการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ที่ทำให้พองมีลักษณะเป็นของตัวเอง เพื่อให้ได้การปิดผนึกความเสียหายที่มีคุณภาพสูงสุดให้ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ เจ้าของเรือที่มีประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำ:

• ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเตรียมองค์ประกอบที่ติดกาวไว้ล่วงหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขจัดคราบไขมันโดยใช้วิธีการที่เหมาะสม
• ต้องดึงรอยแตกและช่องว่างขนาดใหญ่ออกด้วยด้ายไนลอนที่แข็งแรงก่อนซ่อมแซม
• การใช้กาวบางชนิดที่มีให้สำหรับการเป่าแห้งเพิ่มเติม ซึ่งสามารถให้เครื่องเป่าผมแบบธรรมดาหรือในอาคารได้
• ควรดำเนินการซ่อมแซมในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือบนถนน
• จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยเช่นความชื้นในอากาศซึ่งไม่ควรเกิน 60 เปอร์เซ็นต์

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า การเพิกเฉยต่อกฎเหล่านี้สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์เชิงลบอย่างมาก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอุณหภูมิของอากาศและความสะอาด ดังนั้น, การทำงานภายใต้แสงแดดที่อุณหภูมิเกิน 16 องศาไม่น่าจะให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก

วิธีซ่อมเรือยาง ดูวิดีโอต่อไปนี้