ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเรือท้องแบน PVC แรงดันต่ำ

เรือเดินสมุทรที่ใช้วัสดุสังเคราะห์มาแทนที่โครงสร้างไม้และอลูมิเนียมแบบเก่าอย่างไม่สามารถเพิกถอนได้ พวกเขาได้พิสูจน์ข้อดีในทางปฏิบัติซ้ำแล้วซ้ำอีก อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องศึกษาคุณสมบัติของอุปกรณ์ประเภทนี้อย่างละเอียดและตัดสินใจเลือกอย่างชาญฉลาด และไม่ซื้อรุ่นแรกที่เจอ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรือที่ทำจาก PVC ที่มี NDND ได้เริ่มเข้าซื้อกิจการมากขึ้นเรื่อยๆ การออกแบบที่มีก้นพองด้วยแรงดันต่ำนั้นมีมาเป็นระยะเวลาสั้น ๆ แต่ได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีมากแล้ว แม้แต่จุดอ่อนที่เป็นรูปธรรมของเรือลำดังกล่าวก็ไม่สัมพันธ์กับข้อบกพร่องในลำเรือ แต่ด้วยความแตกต่างบางประการของส่วนที่พองออก ความนิยมของพีวีซีโดยทั่วไปเกิดจากการที่วัสดุนี้ใช้งานได้จริงทั้งบนน้ำและเมื่อขนส่งทางบก โมเดลสมัยใหม่ประเภทนี้ทำออกมาได้ดีมากและ ตรงตามข้อกำหนดในทางปฏิบัติทั้งหมด

เรือ PVC ที่มี NDND เป็นที่ต้องการของนักล่าและนักเดินทางเท่านั้น พวกเขายังชื่นชมชาวประมงและผู้ที่ชื่นชอบกีฬาผาดโผนในน้ำอีกด้วย เป็นเรื่องปกติที่จะแบ่งโมเดลเหล่านี้ออกเป็นประเภทเดินและประเภท payol กลุ่มแรกทำจากวัสดุที่ค่อนข้างบางซึ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง เชื่อกันว่า ระดับความปลอดภัยไม่ลดลง แต่ผู้ผลิตแนะนำให้หลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางใต้น้ำให้มากที่สุด

การบัดกรีหมายถึงการเพิ่มความแข็งแกร่งของเรือด้วยความช่วยเหลือของ:

• พลาสติก;
• ไม้อัด;
• ชิ้นส่วนเหล็ก

เรือที่มี NDND:

• ปลอดภัยกว่าแบบปกติ
• มีขนาดกะทัดรัด
• ง่ายต่อการจัดการ
• อ่อนไหวต่อคลื่นที่ด้านข้างเล็กน้อย
• เก่งในระยะทางสั้น ๆ

การปั๊มเรือโพลีเมอร์ที่มีก้นแรงดันต่ำไม่ใช่เรื่องยาก ด้วยเหตุนี้จึงใช้ "กบ" ธรรมดาซึ่งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ ด้านล่างทำจากวัสดุที่คัดเลือกมาอย่างดีสองชั้นและรอยต่อทั้งหมดเชื่อมอย่างทั่วถึง ด้านล่างนิวเมติกช่วยลดแรงกดภายในวัสดุ เนื่องจากแรงดันที่ลดลง ความเสี่ยงของความเสียหายต่อเรือในคลื่นสูงจะลดลง

เป็นที่น่าสังเกตว่า NDND ยังมีหนึ่งลบ ในระหว่างการเติมอากาศพื้นผิวจะนูนขึ้น แต่ปัญหานี้ไม่ร้ายแรงเกินไป

คุณสามารถขึ้นเรือได้อย่างปลอดภัยแม้จะค่อนข้างกะทันหันโดยไม่ต้องกลัวว่าจะพลิกคว่ำ เมื่อคลื่นเริ่มเขย่าเรือ การกระแทกและการเสียรูปของโครงสร้างจะลดลง อายุการใช้งานโดยทั่วไปของผลิตภัณฑ์พีวีซีคือหลายปีสามารถใช้เป็นเรือบรรทุกน้ำ แต่ยังสามารถใช้เป็นที่นอนได้อีกด้วย สำคัญ: แม้จะทะลุผ่านด้านที่แยกจากกัน ก็สามารถขึ้นฝั่งได้

ควรจำไว้ว่าโครงสร้างที่มี NDND ไม่สามารถแช่ในน้ำได้อย่างสมบูรณ์และส่วนต่าง ๆ อยู่ในระดับต่างกัน ตามมาด้วยว่าส่วนการทำงานของส่วนควบคุมเรือเล็กเกินไป เมื่อผู้โดยสารยืนเต็มความสูง จุดศูนย์ถ่วงจะเพิ่มขึ้น มันค่อนข้างยากที่จะจับและไม่ตกน้ำ จุดอ่อนเหล่านี้ได้รับการชดเชยด้วยน้ำและความเสถียรของทิศทางของยานในระดับสูง

การจัดอันดับเรือ PVC ด้านล่างพองลมแรงดันต่ำอย่างสม่ำเสมอรวมถึง ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ Kompas พวกเขาทำในคาซาน ประสบการณ์ในการใช้งานเรือดังกล่าวมีอยู่แล้วประมาณ 10 ปี ในช่วงเวลานี้พวกเขาได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกมากมาย นักออกแบบของ บริษัท "Compas" สามารถสร้างผลงานได้หลายประเภท

ความจำเพาะของพวกเขาเกิดจากความแตกต่างในเส้นผ่านศูนย์กลางของด้านข้าง เรือคาซานดูเหมือนตัวอักษร U ความลึกของห้องนักบินช่วยเพิ่มความจุของยานและความสามารถในการบรรทุกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มีคนจำนวนไม่น้อยเชื่อว่าควรใช้เรือที่มีเครื่องยนต์ 15 แรงม้า กับ. การผลิตโรงงานโนโวซีบีร์สค์ "โซลาร์" ด้านล่างของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ค่อนข้างต่ำสำหรับการผลิตจะใช้ lavsan ที่แข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีการชุบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Valmex

ความหนาแน่นของพื้นด้านล่างในศูนย์รวมนี้มีถึง 950 กก. ต่อ 1 ตร.ม. ม. ต้องขอบคุณสปอยเลอร์ที่ท้ายเรือ โคกจากขอบลากจะเรียบขึ้น ชุดมาตรฐานประกอบด้วยพายหนึ่งคู่

ทางเลือกที่ดีคือรุ่น Grace ผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดย X-Riverเรือคีลโบ้ทตรีมารันเคลือบด้วยสารลดแรงลื่น

"เกรซ" ไม่ได้มีแค่ชื่อที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังมีคุณสมบัติการวิ่งที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย กระบอกสูบในรุ่นนี้สามารถเปลี่ยนส่วนจาก 0.54 เป็น 0.48 ม. แม้ว่าความยาวของเรือจะเกิน 4 ม. แต่น้ำหนักของเรือเพียง 54 กก. ผู้ผลิตมี 3 สีให้เลือก - เทา - ดำ, แดง - ดำและขาวดำ

เรือยนต์รุ่น trimaran อีกรุ่นหนึ่ง - REEF 360 F ไทรทัน ND. รูปแบบการใช้งานของรุ่นนี้ช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วและการจัดการที่ง่าย REEF 360 F มี 3 ช่อง ความจุรวมถึง 650 กก. จำนวนผู้โดยสารสูงสุดคือ 4 คน น้ำหนักแห้งของเรือจะอยู่ที่ 41 กก.

ในแง่ของคุณภาพทำให้เรตติ้งยอดเยี่ยมและ ปรับเปลี่ยน Agent . ได้ง่าย จากผู้ผลิตรายเดียวกัน พารามิเตอร์ของมันคือ:

• น้ำหนักแห้ง - 49 กก.
• ปริมาณการขนส่งสินค้า - มากถึง 900 กก.
• ความสามารถในการบรรทุกผู้โดยสาร 5 คน
• โหลดที่อนุญาตในแง่ของ 1 ตร.ม. ม. คือ 0.9 กก.
• ที่จับสำหรับขนย้ายคู่

บริษัทอื่นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือแฟล็กแมน ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัทรวมอยู่ในรุ่นท็อปของรุ่นที่ดีที่สุดอย่างมั่นใจ อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สร้างสรรค์และใช้งานได้จริงมากมาย รุ่น "420" มีความหนาแน่นสูงมากและสามารถเคลื่อนย้ายมวลสารสำคัญได้โดยไม่สูญเสียความเร็ว การดำเนินการ - แคบบอลลูนจมูกจะยกขึ้นเล็กน้อย วิธีนี้ช่วยให้คุณเดินได้อย่างมั่นใจ ริมอ่างเก็บน้ำแคบมีร่องน้ำคดเคี้ยว

การพิจารณาตัวเลือก 420K ให้ละเอียดยิ่งขึ้นจะเป็นประโยชน์. รุ่นนี้มาพร้อมกับก้นแบนเพื่อเพิ่มความมั่นคงแม้ในขณะที่ผู้โดยสารอยู่บนเท้า การออกแบบจะดำเนินการในลักษณะที่คลื่นขนาดกลางจะถูกดูดซับ ลักษณะของเรือขนาด 420K นั้นใกล้เคียงกับลักษณะของเรือคาตามารันโมเดลมีการจัดการที่ดี

พารามิเตอร์ของเรือ 420 igla ถูกเลือกในลักษณะที่ง่ายต่อการจัดการมากที่สุด ตามที่ผู้ผลิตระบุ ทางผ่านของแฟร์เวย์ที่แคบลงได้นั้นสะดวกด้วยตัวถังขนาดเล็ก ความเร็วสามารถทำได้ 50 กม./ชม.

เปรียบเทียบ 420 igla เหมาะสมกับรุ่น Admiral. การออกแบบเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ แม้ว่าความพยายามจะเป็นเพียง 10 ถึง 18 แรงม้าก็ตาม ด้วย. ยานจะโลมาและวางแผนอย่างมั่นใจ. แนวโค้งที่จำกัดช่วยเพิ่มความมั่นคงในน้ำ

ถ้าเราเปรียบเทียบแบรนด์นี้กับผลิตภัณฑ์ในซีรีส์ Pilot จะเห็นได้ชัดว่า "นักบิน" มีความเหมาะสมต่อการเดินเรือมากกว่า ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทั้งในการพายเรือและในโหมดมอเตอร์ ลักษณะการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบที่ด้านข้างสูงสุด 0.45 ม. และความกว้างสูงสุด 1.7 ม.

นักออกแบบดูแลการเสริมความแข็งแกร่งให้กับเคสด้วยผ้าพีวีซีชนิดพิเศษ เวอร์ชันล่าสุดของตระกูล Pilot จะเข้าสู่โหมดการวางแผนอย่างง่ายดายที่สุด สิ่งนี้ทำได้ด้วยรูปทรงที่ปรับปรุงใหม่ของกระบอกสูบ ทำให้สามารถลดความต้านทานของสิ่งแวดล้อมในน้ำ เพิ่มความเร็ว และประหยัดเชื้อเพลิง สำคัญ: ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกรุ่นที่ไม่ได้ติดกาว แต่มีตะเข็บแบบเชื่อม

พวกมันแข็งแกร่งกว่าสิ่งที่เชื่อมเข้าด้วยกัน ตัวอย่างเช่นการเชื่อมด้วยลมร้อนในการผลิต Tonar LLC ทำให้เกิดประกายไฟ ในขั้นตอนที่สองของการผลิตเดียวกัน การเชื่อมทำได้โดยใช้ลิ่มร้อนที่ทำจากเงินทั้งหมด สิ่งนี้ช่วยให้คุณกำจัดความเงางามอันไม่พึงประสงค์และทำให้ตะเข็บดูสง่างามยิ่งขึ้น

การตรวจสอบตัวเลือกอย่างต่อเนื่องควรให้ความสนใจกับผู้ผลิต "Master of Boats" ด้วยรุ่น "Riviera" ด้านล่างของรุ่นนี้ดูเหมือนไฮโดรสกี โซลูชันนี้ช่วยให้มีความคล่องตัวสูงอย่างไม่น่าเชื่อ รัศมีวงเลี้ยวนั้นเล็กกว่ารุ่นคู่แข่งอย่างมาก ให้แน่นอนและการป้องกันที่เพิ่มขึ้น

และถ้าคุณจำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์ที่มีดีไซน์ทันสมัยที่สุดล่ะก็ เรือ "ชิงทรัพย์ 275 Aero" เหมาะ ด้านล่างมีลักษณะเป็นเดดไรส์ปานกลาง วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวช่วยลดร่างจดหมายให้เหลือน้อยที่สุด ดังนั้น Stealth 275 Aero จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเอาชนะแก่งและพื้นที่ที่มีชายฝั่งที่เป็นหิน พร้อมกับหูจับแบบคลาสสิก ตาสมอที่มีลูกกลิ้งพิเศษถูกวางไว้ในจมูก คุณสามารถพกพาเรือทั้งลำในกระเป๋าใบเดียว

ในบรรดารุ่นที่ผลิตในรัสเซียที่มีป้อมปราการ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทโดดเด่น ศ.มารีน. ชื่อผู้ผลิตท่ามกลางข้อดีของผลิตภัณฑ์:

• ความสบายใจ;
• ความน่าเชื่อถือ
• ความสง่างามภายนอก

ทางเลือกอื่นถือได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ Frigate การใช้ป้อมปราการช่วยให้:

• ลดความเสี่ยงเรือจม
• ลดความซับซ้อนของการจัดการ
• ลดความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะหกล้มในโค้งหักศอก
• ลดการกระเด็นเข้า

ที่สำคัญยังมีแบรนด์ดังต่อไปนี้:

• "แม่น้ำ";
• "Mnev และ K";
• "อความาสเตอร์";
• "แล่นเรือ";
• "มรสุม";
• อูฟาบริซ

แน่นอนว่าการใส่ใจกับคำอธิบายและคำวิจารณ์ของผู้ผลิตเป็นสิ่งสำคัญ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเข้าใจว่าคุณลักษณะเหล่านี้หรือคุณลักษณะเหล่านั้นหมายถึงอะไร รุ่นเดี่ยวต้องเป็น ทนทานสูงสุด ท้ายที่สุดจะไม่มีใครช่วยในการเดินทางไกล พีวีซีชนิดเสริมแรงจะทำงานได้ดีกว่าพีวีซีที่ไม่เสริมแรง

สำหรับความหนาแน่นของวัสดุโครงสร้างหลักด้วยการเติบโตความน่าเชื่อถือของยานก็เพิ่มขึ้น แต่ความรุนแรงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โมเดลโพลีเมอร์ส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่อยู่แล้ว เป็นการยากที่จะพกพาไปคนเดียว

จุดสำคัญต่อไปคือขนาดของยาน หากทราบทันทีว่าจะไม่มีผู้โดยสาร สามารถเลือกรุ่นที่มีความยาว 2.7-3.3 ม. สำหรับนักเดินทาง 2 คน แนะนำให้เลือกเรือขนาด 3.3-4.2 ม. พร้อมกัน 4.2 ม. ความยาวที่เล็กที่สุดที่อนุญาตสำหรับเรือสามที่นั่ง

แม้แต่สีของเรือก็มีความสำคัญ นักตกปลาต้องเลือกสีอ่อนที่ปลามองเห็นได้ยากกว่าท้องฟ้า แต่สำหรับนักล่า นักท่องเที่ยว และชาวบ้านเท่านั้น ไม่มีอะไรแตกต่างกันมากนัก เรือที่มีอุโมงค์สำหรับปืนฉีดน้ำนั้นดีเพราะเครื่องยนต์ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์ที่สุด มันจะไม่สัมผัสโดยตรงกับวัตถุในสระน้ำ

อุโมงค์เจ็ททำให้การก่อสร้างง่ายขึ้น วิธีนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้เรือ:

• ในการเดินป่าตามแม่น้ำภูเขา
• ในโลหะผสมในบริเวณที่เข้าถึงยาก
• ในงานกู้ภัย

การไล่ระดับขั้นทางตันของเรือก็มีความสำคัญเช่นกัน - หากมีให้ ผลกระทบจากการลงจอดจะดับลงอย่างมากเมื่อสัมผัสกับน้ำ เมื่อยานจะ "กระโดด" เหนือคลื่นด้วยความเร็ว การตายกลายเป็นเรื่องสำคัญมาก ความคล่องแคล่วและความเร็วของเรือกระดูกงูนั้นสูงกว่า แต่ต้องเข้าใจว่า ที่ความเร็วต่ำ เรือที่มีกระดูกงูไม่เสถียรพอ ระดับการตายที่เหมาะสมจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความเค็มของอ่างเก็บน้ำ

เรือประเภทตรีมารันสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ มีความเสถียรเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในโหมดคงที่ รายการจะน้อยกว่าเรือทั่วไป แต่มากขึ้นอยู่กับความแรงของคลื่น

การเลือกเรือพีวีซีไม่เพียงพอ - แม้แต่รุ่นที่ดีที่สุดก็ยังต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง เป็นที่ยอมรับไม่ได้อย่างเด็ดขาดในการลากเรือไปตามชายฝั่ง ยางมะตอย และพื้นผิวแข็งอื่นๆ การลากบนน้ำแข็งก็ไม่เป็นที่ยอมรับเช่นกัน โพลีไวนิลคลอไรด์ตัดง่ายและเสื่อมสภาพเร็ว ชั้นเสริมแรงในระดับหนึ่งจะชดเชยการเพิ่มขึ้นของโหลด แต่ก็ยังไม่ใช่โหมดที่เหมาะสมที่สุด

จุดสำคัญต่อไปคือ อย่าปล่อยเรือในที่เย็น. รอยพับจะแตกอย่างรวดเร็ว และรอยแตกที่ร้ายแรงแต่ละครั้งจะกลายเป็นโอกาสสำหรับการซ่อมแซมในพื้นที่ การประกอบและถอดประกอบเรือที่อุณหภูมิอากาศติดลบก็ไม่ดีเช่นกัน โดยทั่วไปควรให้ความอบอุ่น

แต่ความร้อนแรงก็อันตรายไม่น้อยไปกว่าความเย็นจัด ตะเข็บเริ่มคลายแล้วที่อุณหภูมิประมาณ 40 องศา วันที่แดดจ้าเมื่อเรือถูกขนส่งในรถก็เป็นภัยคุกคามเช่นกัน

ภาพรวมของเรือ PVC ที่มีก้นเป่าลมแรงดันต่ำ "นักบิน" M 350 ดูวิดีโอต่อไปนี้