วิธีทำล้อสำหรับเรือด้วยมือของคุณเอง?

ข้อได้เปรียบหลักของเรือยางคือความเบาสุดขีด เหมาะที่สุดสำหรับการขนส่งในระยะทางสั้น ๆ จากกระท่อมฤดูร้อนไปยังอ่างเก็บน้ำ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีมอเตอร์ติดอยู่กับเรือแล้ว และห้องนักบินนั้นเต็มไปด้วยอุปกรณ์จับปลา การเคลื่อนย้ายเครื่องค่อนข้างยาก วงล้อวงกบทำให้กระบวนการนี้ง่ายที่สุด และสำหรับชาวประมงที่มีทักษะ การทำด้วยตัวเองนั้นไม่ยาก

การซื้อล้อวงกบสำเร็จรูปสำหรับการขนส่งไม่ใช่เรื่องยาก - คุณมักจะพบได้ในร้านตกปลาทั่วไป ข้อเสียเปรียบหลักในกรณีนี้คือค่าใช้จ่ายสูงเกินสมควร ล้อท้ายสำหรับเรือที่ทำจาก PVC พร้อม NDND ซึ่งจะใช้สำหรับการขนส่งเครื่องไปยังอ่างเก็บน้ำและด้านหลังเท่านั้น ชาวประมงจะต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวน 5,000 รูเบิล

เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มีราคาสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งที่รวดเร็ว ชาวประมงจำนวนมากจึงสนใจที่จะทำล้อทำเองสำหรับเรือยางด้วยมือของพวกเขาเอง

คุณต้องเข้าใจว่าเมื่อทำล้อด้วยตัวเองเพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของโครงสร้างต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดบางประการ

• ควรติดตั้งแกนของวงล้อท้ายให้ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงมากที่สุด
• เพื่อลดความพยายามที่จะใช้ในระหว่างการขนส่ง ควรวางแร็คโค้งไปทางหัวเรือและไม่ใช่ในทางกลับกัน
• จำเป็นต้องเว้นช่องว่างระหว่างก้นเรือกับขอบล้อ ซึ่งไม่ควรน้อยกว่าสองเซนติเมตร ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการอุดตันของชิ้นส่วนที่มีสิ่งสกปรกและช่วยให้กระบวนการทำความสะอาดง่ายขึ้น
• เมื่อเลือกวัสดุควรพิจารณาเงื่อนไขสำหรับการดำเนินการต่อไป ซึ่งรวมถึงระดับความชื้นในพื้นที่ การสัมผัสกับความชื้นเป็นประจำ และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง ตามกฎแล้วชอบสแตนเลสอลูมิเนียมเหล็กชุบสังกะสีหรือผลิตภัณฑ์รีดธรรมดา
• ยิ่งระยะห่างระหว่างล้อมากขึ้น โครงสร้างโดยรวมของเรือก็จะยิ่งมีความมั่นคงมากขึ้น
• ควรติดตั้งล้อวงกบในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด
• ขาตั้งล้อไม่ควรหันไปทางมอเตอร์ - ควรวางขาตั้งให้หันไปทางกระบอกสูบ

อย่าลืมว่า วัสดุและรัดทั้งหมดต้องทำจากสแตนเลส แน่นอนว่าอนุญาตให้ใช้องค์ประกอบที่ทำจากโลหะธรรมดาได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้เงินไปกับน้ำยาเคลือบเงาหรือสีกันน้ำ

ควรซื้อเครื่องมือและวัสดุสำหรับการผลิตล้อกรอบวงกบในขั้นตอนเตรียมการ นี่เป็นกระบวนการที่สำคัญมาก ซึ่งจะดีกว่าถ้าได้รับองค์ประกอบ "สำรอง" มากกว่าที่จะรู้สึกถึงผลร้ายแรงของโครงสร้างที่ประกอบขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อถือในภายหลัง ไม่มีใครจะชื่นชมยินดีเมื่อสูญเสียอุปกรณ์จับยึดหรือจับได้มากเนื่องจากการพังของเรือที่ยึดกับล้อด้วยสลักเกลียวไม่เพียงพอ

ชุดเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งล้อท้ายบนเรือ

• สองล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 30 ซม. และเส้นรอบวงประมาณ 5–8 ซม.
• เลื่อยตัดโลหะคุณภาพสูง
• สว่านไฟฟ้าและชุดสว่าน
• ไขควง คีม และประแจ
• น็อต หมุดย้ำ สลักเกลียว และแหวนรอง มันจะดีกว่าที่จะเตรียมสองสามชิ้นสำรอง
• รูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีหน้าตัดประมาณ 2 เซนติเมตร
• เทียบได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อยึด
• น้ำยาเคลือบซิลิโคนกันน้ำ
• อุปกรณ์เชื่อม.
• มาร์กเกอร์ ปากกา ดินสอ หรืออุปกรณ์การเขียนอื่นๆ สำหรับทำเครื่องหมาย

การดูรายการวัสดุที่จำเป็นอย่างรวดเร็วอาจดูน่ากลัวเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำระหว่างทำงาน ระวังให้มากที่สุดและยึดรายละเอียดทั้งหมดให้แน่น ผลลัพธ์สุดท้ายจะคุ้มค่ากับความพยายาม เพราะผลิตภัณฑ์โฮมเมด ไม่ว่าคุณจะพยายามแยกสลักเกลียวคุณภาพสูงแค่ไหน จะถูกกว่าตัวเลือกการซื้อแบบสำเร็จรูปมาก

ควรระลึกไว้เสมอว่า สำหรับการก่อสร้าง ชิ้นส่วนสแตนเลสจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พวกเขามีราคาแพงกว่างานมาตรฐานเล็กน้อยอย่างไรก็ตามลักษณะของงานที่จะทำและความใกล้ชิดของเรือกับน้ำอย่างต่อเนื่องทำให้ต้องใช้งาน

เมื่อตัดสินใจทำวงล้อวงกบด้วยมือของคุณเองแล้ว การจัดทำแผนปฏิบัติการสั้นๆ ล่วงหน้าจะเป็นประโยชน์ คุณจะต้องเตรียมภาพวาดทั้งหมดของยานพาหนะซึ่งจะระบุขนาดขององค์ประกอบที่ใช้ เรือที่ประกอบและยึดอย่างถูกต้องจะสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 150 กิโลกรัม

คำแนะนำต่อไปนี้มุ่งเน้นไปที่การสร้างยานพาหนะที่จะใช้ในการเคลื่อนย้ายบุคคลหนึ่งคนขึ้นไปหนึ่งกิโลเมตร สำหรับการติดตั้งจะใช้สลักเกลียว 4 ตัวซึ่งติดอยู่กับกรอบวงกบไม้อัด ในอนาคตอนุญาตให้เปลี่ยนความสูงของสปริงที่ติดตั้งโดยใช้สตั๊ดพิเศษซึ่งเพียงพอที่จะคลายเกลียวน็อตที่ด้านข้างของโครงสร้าง

คุณสามารถสร้างล้อโดยไม่ต้องเจาะกรอบวงกบตามแผนต่อไปนี้

• การเลือกสถานที่ที่ดีที่สุดในการติดตั้งโปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัส จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างที่ติดตั้งไม่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์
• จำเป็นต้องวัดรัศมีของล้อและเพิ่ม 5 เซนติเมตร นี่คือระยะห่างจากขอบวงกบวงกบวงล้อที่จะติดตั้งล้อ เป็นที่เชื่อกันว่าตัวบ่งชี้ที่ได้รับในลักษณะนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงสร้างที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
• ควรวางโครงยึดไว้ที่มุมฉาก สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ซึ่งจะสามารถรับน้ำหนักได้มาก

ควรระลึกไว้เสมอว่า ความแตกต่างหลักระหว่างสองวิธีที่ให้ไว้คือ ตามวิธีที่สอง ล้อจะอยู่ใต้ก้นเรือ สิ่งนี้ทำได้ยากขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้โครงร่างประเภทนี้ จะไม่มีอะไรมารบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ

แผนการผลิตล้อโดยใช้สว่านและอุปกรณ์เชื่อม

• จำเป็นต้องตัดความยาว 4 ชิ้นที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างจากโปรไฟล์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ถัดไป คุณต้องแนบองค์ประกอบที่ได้รับเข้ากับพื้นที่โปรไฟล์ด้านล่าง
• ในการยึดวงแหวนในท่อ คุณต้องเจาะรูหลายรู น็อตที่เตรียมไว้ล่วงหน้าขนาดจะถูกเชื่อมภายในท่อด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มีระยะห่างระหว่างสปริงกับโครงสร้าง
• เพื่อแยกด้านในของระบบออกจากความชื้นที่อาจเกิดขึ้นได้ ให้ติดปลั๊กแบบปลดเร็วแบบยางหรือพลาสติกจากด้านนอก
• ที่ส่วนโค้งด้านหน้า คุณต้องเจาะรูสองสามรูเพื่อยึดแชสซีเข้ากับกรอบวงกบ
• ถัดไป ตัวยึดทั้งสองจะต้องเชื่อมเข้าด้วยกันเป็นมุมประมาณ 45 องศา หากจำเป็นจะต้องปรับขอบ
• หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดแล้ว แชสซีจะต้องยึดด้วยท่อโดยใช้น็อตและแหวนรอง

เมื่อเสร็จสิ้นการดำเนินการทั้งหมดข้างต้น เรือที่มีล้อปลดเร็วกรอบวงกบจะพร้อมสำหรับการดำเนินการ หากต้องการคุณสามารถดำเนินการเสริมสวยเพิ่มเติมได้เช่นทาสีอุปกรณ์หรือซื้อสติกเกอร์พิเศษ

ข้อดีหลักและไม่ต้องสงสัยของล้อวงกบแบบโฮมเมดคือ ประหยัดต้นทุนได้อย่างมาก ข้อดีอีกประการหนึ่ง - ความสามารถในการปรับแต่งระบบอย่างเต็มที่เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ เนื่องจากเจ้าของเรือขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานมักประสบปัญหาขณะค้นหาล้อที่เหมาะสมที่สุด การตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง คุณสามารถกำจัดปัญหานี้ได้อย่างง่ายดายการวัดที่แม่นยำทั้งหมดก็เพียงพอแล้วหลังจากนั้นจะไม่ยากที่จะออกแบบระบบขนส่งในอุดมคติ

ส่วนสำคัญของคำแนะนำเกี่ยวกับการผลิตล้อท้ายแบบอิสระนั้นเชื่อมโยงกับวิธีการยึดอย่างแยกไม่ออก

• อย่าละเลยรอยดินสอ ทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้นมาก ตัวอย่างเช่น เมื่อติดตั้งแท่นยึดบนกรอบวงกบ สามารถทำเครื่องหมายพิเศษบนรู แล้วจึงเจาะรูขนาดที่ต้องการได้
• สลักเกลียวเหมาะสมกว่าที่จะใส่จากด้านในของเรือ ในกรณีนี้ น็อตจะอยู่ที่ด้านหน้า
• ควรใช้แหวนรอง น็อตและสลักเกลียวเพื่อยึดล้อท้าย
• หมายเหตุสำคัญสามารถทำได้โดยใช้แผ่นวัสดุที่ทนทานเช่นอลูมิเนียมหรือข้อความซึ่งเจาะรู หลังจากนั้นแผ่นจะต้องถูกนำไปใช้กับด้านในของกรอบวงกบและจะต้องทำเครื่องหมายทุกรู
• นอกจากนี้อย่าบรรทุกสินค้าเกินเรือด้วย แม้แต่โครงสร้างที่สร้างขึ้นมาอย่างดีก็ไม่ได้สร้างขึ้นมาเสมอไป เพราะเป็นเรือยางดัดแปลง ไม่ใช่ลิฟต์บรรทุกสินค้า
• หลังจากการตกปลาแต่ละครั้งคุณต้องล้างเรือให้สะอาดจากสิ่งสกปรกและสาหร่ายที่ติดอยู่ หลังจากการอบแห้งจะเป็นประโยชน์ในการรักษาองค์ประกอบโลหะทั้งหมดด้วยจาระบี

การดำเนินการเพิ่มเติมของเรือที่มีล้อท้ายมีความแตกต่างของตัวเองซึ่งไม่ควรลืมเช่นกัน แม้จะมีลักษณะที่ค่อนข้างแข็งแกร่งของการออกแบบ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เรือเป็นรถพ่วงสำหรับรถยนต์ในทุกกรณี การดำเนินการดังกล่าวเกือบจะจบลงด้วยความล้มเหลว และจะใช้เวลาจำนวนมากในการสร้างระบบโดยเปล่าประโยชน์

ควรพิจารณาการใช้เรืออย่างรอบคอบหลังจากพับเก็บเป็นเวลานาน เช่น ในฤดูหนาว

ในวิดีโอหน้าคุณจะพบกับการผลิตวงล้อวงกบด้วยมือของคุณเอง