Hur man gör ett ankare för en PVC-båt med egna händer?

Tyvärr, men för närvarande finns det inga ankare (ankare, hållaranordningar, bromsanordningar) i detaljhandeln som helt skulle kunna tillgodose behoven hos sportfiskare. Som ett resultat försöker varje fiskeentusiast med självrespekt att göra en hållaranordning för sin egen simanläggning med sina egna händer. Jo, vi i sin tur ska försöka hjälpa till med detta.

För alla PVC-båtar kan du göra ett ankare som är lämpligt för ett specifikt fall med dina egna händer. För att uppnå önskat resultat i tillverkningen måste följande krav beaktas.

• Apparaten får under inga omständigheter ha skärytor eller skarpa hörn. Trots att polyvinylklorid är mycket mer pålitlig och starkare än gummi, är det bättre att inte utsätta sig för risker på vattnet. Slarvig hantering av vassa föremål kan orsaka skador på farkosten, som i vissa situationer oftast är livshotande.
• Enheten måste behandlas med ett korrosionsskyddsmedel.
• Provet av bromsanordningen måste väljas med hänsyn till botten. Om det finns möjlighet till krokar så måste han ha förmågan att kroka av.I det här fallet används antingen mjuka tassar eller flöte.
• För en PVC-båt måste du välja en modifiering i liten storlek, som kan vikas. En sådan design kommer att skapa mindre obehag för fiskaren i färd med att flytta båten.
• Den ideala ankarmassan är 10 % av fartygets bärkraft. Nästa parameter som bör användas när man väljer rätt prov är båtens längd. För att beräkna den ideala massan av ankaret multipliceras båtens längd, uttryckt i centimeter, med en faktor på 0,01. Således, om båten är 320 centimeter lång, blir ankarets massa 320 × 0,01 = 3,2 kilogram.
• Repet (rep, rep) som används med fasthållningen ska vara tillverkat av konstgjorda material. Eftersom dessa material inte är föremål för förfall (i motsats till naturliga) och har en lång livslängd. Längden på repet måste ha god marginal.
• Närvaron av en liten kättingbit mellan ankaret och repet bidrar till den säkraste fasthållningen av farkosten.

Eftersom vi kommer att överväga processen att tillverka flera varianter av ankare, kommer vi att behöva olika material respektive verktyg.

För ett ankare enligt Kurbatov-metoden behöver du:

• ståltråd (sektion från 8 mm);
• 3 mm stålplåt;
• ett stycke järnstång, med ett cirkulärt tvärsnitt på minst 12 mm.

För att göra en ankarkatt behöver du:

• en stark järnstång med ett cirkulärt tvärsnitt på cirka 30 mm, en längd av 20-30 cm;
• en rörbit som är något större i diameter än en stav, ungefär 2-3 cm lång;
• 2 monteringsringar;
• 4-6 mm stålplåt.

En blyhållning skulle endast kräva bly.

För en hopfällbar hållarenhet behöver du:

• icke-korrosivt stålrör: 25 mm i diameter, 270 mm i längd;
• bussning med 25 mm M12 gänga;
• en bit av rostfritt stål;
• tråd med ett tvärsnitt på 5 mm;
• leda.

För ett flytande ankare behöver du:

• tätt, styvt tyg med vattenavvisande egenskaper (presenning, duk, etc.);
• rep och speciallim.

Tillverkningsprocessen är inte särskilt komplicerad. Ankaret är en svetsad struktur (ritningar av vilka presenteras nedan), kännetecknad av små dimensioner och relativt låg vikt (cirka 2 kg).

Denna enhet har bara en tass och en gaffelformad spindel av medelstorlek. Denna hemgjorda hållaranordning håller perfekt båtar upp till 5 meter långa.

Överväg nu en steg-för-steg tillverkningsguide.

1. En spindel böjs från tråden, till den övre delen av vilken en stång är fixerad genom svetsning.
2. Fästbrickor och lameller är svetsade på skaftet (staven). De krävs för att kunna vända tassen under vatten så att den brottas med marken.
3. Spindelns ändar är svetsade vid stången med hjälp av en metallplatta, som krävs för att säkerställa tafsens arbetsegenskaper.

Vi skär från en stålplåt:

• 4 ränder i form av en rektangel - 2 centimeter i bredd, 10-15 centimeter i längd;
• 4 ränder - 2 centimeter i bredd, 4-5 centimeter i längd, runda av kanterna;
• 8 ränder - 2 centimeter i bredd, 3 centimeter i längd, runda av ena kanten.
• sedan skär vi ut 4 spetsiga trianglar från samma ark, som kommer att spela rollen som tassarna på hållaranordningen.

Vi fixerar monteringsringarna till de övre och nedre delarna av huvudröret genom svetsning.

Till botten av röret lagar vi 4 tre centimeters remsor från 8 förberedda, efter att ha gjort hål i dem med en diameter på 5-7 mm i förväg. Horn kommer att fästas på dem. De återstående 4 remsorna tillagas på samma sätt som segmentet av det andra röret. Detta rör måste röra sig fritt längs huvudröret.

I 4 remsor 4-5 centimeter långa gör vi hål med samma diameter i ändarna. Vi borrar liknande hål från en kant av 4 remsor, vars längd är 10-15 centimeter.

Från den andra kanten är de långa remsorna smalare, och i detta område fixerar vi trianglar till dem genom svetsning. Vi gör snitt i mitten av dessa remsor, efter att ha böjt dem och svetsat vid böjningen. Tack vare detta kommer hornen att få en bågformad konfiguration.

Vi fixar de resulterande hornen med järnstänger till "öronen" som finns nedan. Vi fixerar de fyra centimeter långa remsorna på samma sätt till "öronen" på den andra rörbiten. Vi lägger detta segment på huvudröret. Vi borrar hål i hornen så att det är möjligt att ansluta dem med stavar med hål på de andra kanterna av de fyra centimeter långa remsorna.

Det finns även en hopfällbar kattmodell. Den liknar enheten som beskrivs ovan, men på grund av den glidande kopplingen och den separata svängningen av tassarna på stången har den förmågan att vikas. När kopplingen är på den lägsta punkten är tassarna separerade och fixerade, och vid den högsta punkten konvergerar de.

En särskilt enkel metod för att göra din egen uppblåsbara båthållare är att kasta den ur bly. För att göra detta tar vi cirka 3-5 kg ​​bly (baserat på fartygets dimensioner). Medan det går från ett fast till ett flytande tillstånd är det nödvändigt att göra formen på det framtida ankaret.

Flytande bly hälls i den förberedda kolven. När den har svalnat drar vi ut den hemmagjorda hållaranordningen från den improviserade formen och rengör den från onödig metallnedsättning.

Sedan borrar vi ett hål i stammen för repet. För att få ankaret att driva mindre kan flera ytterligare hål borras i själva hatten.

Så vi har förberett materialen, låt oss göra monteringen. Vi svetsar en hylsa i ena änden av det rostfria stålröret.

Vi gör tassar av remsor av icke-korrosivt stål med följande dimensioner: längd - 26 cm, bredd - 4 cm, tjocklek - 0,4 cm.. Tassarnas ändar måste behandlas med sandpapper.

Vi svetsar 2 remsor på en av tassarna för att förhindra att tassarna vrider sig när ankaret monteras. Vi stränger tassarna på stammen och drar åt med en M12-mutter. För att ankaret ska kunna monteras och demonteras utan användning av verktyg svetsar vi en ring till muttern. I den andra änden av ankaret gör vi ett hål, sätter in en annan ring i den (diameter - 40 mm, trådsektion - 5 mm). Massan av denna design kommer att vara 1,6 kg.

Nyckelfrågan här är att fastställa alla arbetsdimensioner. Om huvudparametern för traditionella enheter är massan, som ska vara lika med 10% av den flytande farkostens massa med maximal belastning, så i varianten med den flytande versionen kommer kupolens dimensioner att vara den viktigaste (inre och yttre diametrar), längden på huvudkabeln och fackverkssystemet.

Vanligtvis, för sömnad används ett mönster som tidigare skapats på papper. Mönstret sprider sig på materialet, arbetsstycket skärs ut. I en situation där materialet är mycket tätt kan du sy en kupol från flera element. Sedan, för varje element, är det nödvändigt att lämna utrymme för sömmar.

Arbetsstycket sys med starka trådar - det är mer tillförlitligt att använda syntetmaterial, eftersom det har höga väderbeständiga egenskaper. Sedan görs en båge av ett starkt material för basen av hållaranordningen. Om konfigurationen är konformad, görs ett kors, till vilket kanterna på tygämnet är fixerade.

Därefter sys selar, vanligtvis finns det 4 av dem. Om hållaranordningen i upphängt tillstånd hänger i rät vinkel mot lodlinjen, är allt bra med balansering, om inte, justera avståndet mellan linjerna. I slutet sätts lyftselarna ihop till en knut och sys fast i huvudrepet.

Att göra ditt eget ankare är enkelt.Mycket svårare att lära sig använda det. Om detta försummas kommer det inte att vara ett stort problem att förlora ankaret, och att göra en bromsanordning för varje fisketur är ganska olönsamt. Därför är det nödvändigt att förstå hur man fiskar för att inte tappa ankaret.

Varje vattenmassa har sin egen typ av botten, som kan skilja sig åt i olika områden i samma damm. Därför är det svårt att avgöra om enheten är placerad på en lerig eller hård botten, om du inte försöker studera den. Tyvärr gör de flesta fiskare inte detta. För att inte lämna bromsanordningen på botten av dammen måste följande göras:

• fixera hållaranordningen till den förtjockade delen;
• utrusta den med en boj;
• extrahera med hjälp av en burrep.

Vanligtvis räcker en hållaranordning för standardanvändning av en PVC-båt. Det viktigaste är att enheten är pålitlig och att vädret gynnar fiskeprocessen.

Det är dock tillrådligt att vidta försiktighetsåtgärder och ta ett extra ankare med dig, som de säger, "bara vid en brandman". Däremot måste man ta hänsyn dammbottentyp. Ibland måste man migrera från en damm till en annan, där botten tenderar att vara helt annorlunda. Det är därför det är mer tillförlitligt att ha 2 hållaranordningar: den ena ska vara konstruerad för hård jord i botten och den andra för lerig.

Hur man gör ett ankare för en PVC-båt med egna händer, se nästa video.