Funktioner och urval av båtvagnar

Absolut varje ägare av en gummibåt, oavsett vem han är - en jägare, fiskare eller en vanlig resenär-turist, stötte åtminstone en gång på några svårigheter att transportera den. Särskilt ofta uppstår sådana problem om båten är utrustad med extra utrustning och en motor. Naturligtvis kan båten transporteras med en vanlig bil, men ofta är detta inte det mest lönsamma och bekväma alternativet.

Till exempel, om båten är uppblåst i förväg, motorn redan är ansluten till den, det vill säga båten är klar för drift, kommer du inte att kunna bära den bekvämt i en personbil, åtminstone eftersom den kommer att ta upp hela bagageutrymmet och passagerarsätena. Bara för att undvika dessa olägenheter och snabbt lösa alla svårigheter uppfanns speciella vagnar för transport av PVC-båtar.

Idag finns det ett stort antal sådana vagnar på marknaden, och var och en har sina egna egenskaper som du behöver känna till för att inte slösa pengar och inte ångra ditt val.

På rea kan du hitta 2 huvudtyper av vagnar. Den första typen är en lastvagn. Dessa vagnar gör att du kan fästa din båt på dem och ta den till fiskeplatsen eller någon annan destination. En betydande nackdel av denna typ är att du kommer att behöva hjälpare för att lasta båten på vagnen.

Det finns också vissa svårigheter redan när du sänker båten från vagnen: du måste först ta bort den (oftast inte utan hjälp) och först sedan flyta den i vattnet. Sådana släpvagnar är inte lämpliga för äldre, ensamma fiskare, såväl som personer som inte är särskilt fysiskt vältränade, för för dessa kategorier av människor kommer driften av sådana vagnar att vara antingen otroligt svår eller omöjlig.

Denna lasttyp är i sin tur indelad i 2 undergrupper.

• För transport av plattbottnade båtar – platt rumpa. Sådana vagnar är obekväma eftersom du inte kommer att kunna transportera båtar med köl.
• För transport av alla typer av båtar - med ram. Designen av dessa släpvagnar inkluderar speciella urtag för att underlätta transport av båtar med köl.

Den andra typen är specialkonstruktionsvagnar utrustade med speciella vaggor. De senare är två rör installerade längsgående. Sådana släpvagnar används för att transportera inte bara båtar, utan också båtar, katamaraner. Den otvivelaktiga fördelen som skiljer denna typ från den tidigare är att båtar kan sjösättas från dessa trailers direkt i vattnet. Det är mycket bekvämt att de flesta modeller med denna typ av design är hopfällbara.

Denna typ av släp är också indelad i 2 undergrupper.

• Enaxlig. Sådana strukturer är mycket billigare, men det kommer att vara mycket svårare för dig att transportera båtar på dem. Problem under körning med den kan uppstå även på grund av de minsta svängarna.En annan allvarlig nackdel är att sådana släpvagnar inte är universella - du måste välja de exakta måtten för din båt för att transportera din vattenskoter mer eller mindre normalt.

• Biaxial. Dessa trailers finns redan till ett högre pris, men de är mycket bättre balanserade. Bra balans gör att du kan uppnå hög manövrerbarhet och längdåkningsförmåga även vid en relativt hög rörelsehastighet. Deras fördelar inkluderar möjligheten att transportera motorbåtar med högre lastkapacitet.

Båtsläp kan inte klassificeras utifrån "professionalitet", men erfarna personer är mer benägna att välja biaxiala vagnar på grund av deras bekvämlighet och möjligheten att analysera.

Som med att välja vilken annan produkt som helst, måste du förstå vad du vill se som en trailer. För vanliga uppblåsbara båtar är vanliga lastvagnar ganska lämpliga. Om du äger en motorbåt (med eller utan köl), titta inte ens i riktning mot enaxlade boggier. Endast tvåaxlade bilar passar dig. Ja, de blir dyrare, men du kommer att uppleva många gånger mindre problem under transporten.

Priset på emissionen beror inte bara på ovanstående faktorer utan också på:

• storlekar, som enbart bestäms av storleken på din vattenskoter;
• släpvagnens lastkapacitet, som också beror på din båts vikt;
• kvaliteten på materialen som vagnen är gjord av;
• typ av båt.

Ett av de största misstagen nybörjare gör när de köper en trailer är att de slarvar med att mäta måtten på sina vattenskotrar. I inget fall kan sådana mätningar utföras med ögat, eftersom en vagnmodell som är genomsnittlig när det gäller egenskaper och pris kostar cirka 40 000 rubel. Ta alla mått noggrant och noggrant för att inte slösa bort dina pengar.

Glöm inte kvaliteten på materialen som trailern är gjord av. Bestäm hur ofta du ska använda den. Om minst en gång i veckan - försök i inget fall att spara på kvaliteten. Kommer inte att fungera. Med frekvent användning kommer en vagn gjord av billiga material att försämras på några månader från konstant belastning.. Om transport av en båt är en sällsynthet för dig (en gång i månaden eller mindre), kan du säkert ta varor från billigare råvaror.

Om du är ägare till en båt med köl, då se till att i din skottkärra är kölskåran 1,2-1,3 gånger större än storleken på själva kölen. Detta kommer att ge skydd mot skador. När du väljer, glöm inte att ta hänsyn till dina personliga fysiska förmågor. Om du vill utföra ett minimum av manipulationer med transport av en vattenskoter till olika platser, bör ditt val vara släpvagnar med vaggor.

Om du vill hålla inte bara din båt i gott skick, utan även vagnen för att transportera den, se till att ett speciellt skydd följer med. Ett sådant skydd skyddar naturligtvis inte släpet från olyckor eller allvarliga skador, men det hjälper dig att hålla vagnen ren och vacker.

Naturligtvis, när man väljer, bör man inte glömma priset. Även om priset bildas av alla andra faktorer kan du i vissa fall fortfarande spara. När frågan om pris är en fördel, men du inte vill ge upp kvaliteten, kan du ta en begagnad vagn.

När du väljer en vagn till en vattenskoter är dess typ också viktig.

• Om du har en vanlig gummibåt (ingen motor), en enaxlad vagn kommer att räcka för dig, eftersom enkla gummibåtar inte kan skapa en stark belastning ens på en axel, därför kommer du inte att uppleva svårigheter under transporten.
• Om du har en båt (eller båt) med motor eller tillverkad av hållbara material (trä, specialplast), det är osannolikt att du får plats med en enaxlad vagn. Faktum är att sådana båtar har en storleksordning högre vikt än gummibåtar, vilket gör att de ger mer axelbelastning. När det finns två axlar kommer de att klara denna belastning med lätthet, och du kommer inte att uppleva några problem under drift.

Kom ihåg att en trailer är ett fordon. När du har valt och köpt den måste du registrera den. Som alla andra fordon, vagnar för transport av PVC-båtar är registrerade hos trafikpolisen. Det får inte gå mer än 10 dagar från det att släpvagnen köps till dess registrering. Om den totala massan för båten (eller din båt) och vagnen är mer än 0,7 ton, behöver du lämplig förarkategori.

För att registrera en trailer behöver du följande dokument:

• Ditt pass;
• kontrakt för försäljning av din vagn;
• PTS;
• ett pappers- eller elektroniskt kvitto som bekräftar din betalning av statens tull för utfärdande av ett registreringsbevis;
• ansökan från ägaren om registrering av dokument för släpvagnen;
• släpvagnstransportnummer.

För de förare som har kategori B-rättigheter finns det ingen anledning att teckna OSAGO-försäkring. Om din vagn har tillverkats av dig själv (eller av en specialtillverkad mästare, men inte på fabriken), måste den också registreras. Annars kan ditt släp föras till ett beslag och du kan få böter.

Hur man gör en gör-det-själv PVC-båtvagn, se följande video.