Gummibåtar: typer, betyg av tillverkare och rekommendationer för val

En gummibåt anses vara en viktig egenskap hos en erfaren fiskare, men ett sådant bekvämt transportmedel på vatten kommer att vara användbart för både jägare och friluftsentusiaster. En båt gjord av gummerat tyg är lätt att förvara, bekväm att transportera, vissa modeller passar till och med i en ryggsäck, vilket gör dem otroligt populära. Det är värt att välja rätt gummibåt, och den kommer att tjäna sin ägare troget i många år.

Små gummibåtar genomgår kvalitetsstandardisering vad gäller styrka, slitstyrka, motståndskraft mot ultravioletta strålar, olika oljor och lösningsmedel. Farkostens säkerhet bestäms av materialets styrka, dess motståndskraft mot mekanisk påkänning, antalet fack i de uppblåsbara sidorna - ju fler av dem, desto mindre sannolikhet är det att det översvämmas om ett av facken skadas.

Varje båtpassagerare behöver en uppblåsbar väst, även om en person simmar bra: för att öka säkerheten på vattnet behövs särskilt skydd, eftersom en person kan bli förvirrad i en nödsituation. När du köper en motorbåt kommer det att vara nödvändigt att passera särskilda utbildningar och få rättigheter. Dessutom tilldelas varje båt ett tillståndsnummer.

En gummibåt med motor ska vara registrerad hos territoriella statliga inspektionen för småbåtar. För att få ett certifikat för registrering av en båt är det nödvändigt att tillhandahålla ett titelcertifikat för innehavet av denna båt, ett medborgarpass, TIN, ett kvitto för betalning av statlig tull, ett registreringsbevis för motorn och för båten ( två separata dokument). Efter registrering kommer det att vara nödvändigt att skaffa en registreringsskylt och betala skatt i tid, samt regelbundet genomgå teknisk inspektion av en uppblåsbar motorbåt.

Det krävs dock inget tillstånd för att driva en enkel roddbåt du bör självständigt studera instruktionerna för det, reglerna för beteende på vattnet och hur du ska bete dig i händelse av oförutsedda omständigheter (till exempel hur man korrekt skiljer sig från andra fartyg).

Ägare av gummibåtar lyfter fram följande fördelar i sina recensioner:

• enkel transport när den är hopfälld;
• lätt vikt av hantverket;
• enkel hantering.

Det finns också några nackdelar.

• Gummi håller inte färgen bra, så det är bäst att föredra praktiska båtar, utan attraktiva kamouflagemönster. När båten värms upp i solen kan färgen börja flagna, och det vackra kamouflaget kommer att fläcka ägarens kläder, kala fläckar kommer att dyka upp i mönstret och glansen försvinner snabbt.
• Det angivna antalet platser överensstämmer ofta inte med det verkliga läget: tre personer i träningsoveraller tar mycket mindre plats än i full utrustning, inklusive vadare, och har olika vikt.Man bör också ta hänsyn till platsen för tackel och bete, så ofta får bara två personer plats i en tresitsbåt.
• Enkelsitsiga modeller är instabila i vinden och välter ofta vid dåligt väder.
• Materialet är benäget att ruttna om det förvaras felaktigt.

De största skillnaderna mellan båtar gjorda av PVC och gummerat tyg beror på egenskaperna hos moderna material.

• Oförstärkt PVC (polymermaterial) - det är instabilt mot frost, sträcker sig under långvarig exponering för solljus, medan det är billigt, har en låg vikt, ruttnar inte, vilket gör det mycket populärt bland köpare. Ett annat plus: sömmarna är sammankopplade med lasersvetsning och är mycket hållbara.
• Förstärkt PVC (tre lager) - ett material med ett lager av syntetiskt material inneslutet mellan två lager av polyvinylklorid, vilket ökar materialets styrka (det är nästan omöjligt att sticka hål) och förbättrar prestandan för alla parametrar.
• Hypalon - tätare än PVC (den har ökad täthet), men tål bara limning, den kan inte kopplas ihop med svetsar.
• Neopren - billigare än alla ovanstående material, men används sällan som en oberoende beläggning. Det är lätt att limma, och där slutar proffsen.
• gummerat tyg mer elastisk, billig, lättare i vikt än PVC, lättare att reparera små punkteringar på den, förblir elastisk vid noll temperatur och med ett litet minus. Den är dock mycket känslig för ruttnande, sprickbildning i värmen och kräver särskilt noggrann drift och mer noggrant underhåll än båtar tillverkade av andra material.

Beroende på typen av sömförbindning är gummibåtar och de gjorda av PVC indelade i följande typer:

• svetsade – Lödning av polymerer under tryck genom ultraljudsflöde;
• vulkaniserad – skarvning av gummi med hjälp av ett speciellt reagens;
• limmad (överlappning eller rumpa) – manuell sammanfogning av farkostens delar med lim.

PVC förblir oförändrad i sin struktur när den utsätts för höga temperaturer. Gummi är mer plastiskt, i värmen värms luften inuti cylindrarna upp och expanderar, mikrosprickor kan uppstå på limningsställena.

PVC är rädd för låga temperaturer: vid vinterfiske och exponering för frost vid lagring spricker materialet.

Det bekvämaste fisket erhålls om en person fiskar ensam och båten är 1-sits, detta gör det möjligt att helt självständigt hantera vattenskotern, det är lättare att hålla tyst. Sådan vila är den mest kompletta, och bara fisket blir lättare. För en person räcker det med en båt på 2,6-3 m lång, om för två är det värt att välja ett fartyg över 3 m.

Båten ska vara rymlig (även singel), fiskaren kommer att behöva förmågan att installera en motor: det kommer att vara lätt och snabbt att flytta från en bank till en annan på en flod eller en stor sjö och fiska på olika platser. Åror och säten ska vara så bekväma som möjligt, eftersom en fiskare eller en jägare kan tillbringa en dag på vattnet.Till en början är det svårt för en person att hantera en tvåsitsig båt (eftersom den har en längd på cirka 3 meter), men med förvärvet av ganska enkla kontrollfärdigheter kommer driften av en sådan vattenskoter inte att orsaka svårigheter.

Storleken på gummibåtar beror direkt på deras syfte. De största produktionsfartygen tillverkas (de används för att transportera varor). Fiskebåtar är mindre än genomsnittet, och livbåtar är de minsta.

Alla gummibåtar är uppdelade i nöje och sport. Fritidsbåtar anses vara båtar med en kapacitet på 1-2 personer.. Endast en lätt motor med låg effekt kan sättas på en sådan båt. Sportbåtar är designade för extrem forsränning på snabba floder.

En uppblåsbar vattenskoter kan vara med eller utan köl. Kölen ger bättre styrbarhet av en liten gummibåt i blåsigt väder, men i avsaknad av fingerfärdighet kan det bidra till att båten kollapsar på sidan.

En motorbåt kan utveckla en ganska hög hastighet: cirka 50 km/h i öppet vatten, medan stora båtar (cirka 4 m långa) har en ökad vindstyrka och användningen av åror är meningslös. Motorbåtsåror är användbara för att förtöja vid stranden och vid kontroll av nät med fisk.

Motorn kan inte sättas på varje båt, utan endast på den som har akterspegelsfäste. En limmad akterspegel är att föredra framför en gångjärnsförsedd akterspegel, väggtjockleken för dess infästning måste vara minst 2,5 cm, med en gummiram och ett plastfoder för motorn. Utombordsmotorer bör vara lätta, cirka 5 kg, med en effekt på högst 5 hk. med., krävs en extra monterad akterspegel.

Monteringsmetod för akterspegel (för motorer upp till 5 hk och trapetsformad akter på båten):

• på flexibla konsoler;
• PVC-band med snörning;
• metallfäste.

Den limmade akterspegeln är lämplig för alla typer av jetmotorer (bensin eller elektrisk).

Det är värt att överväga det i vissa vatten är det strängt förbjudet att använda en motor. Förteckningen över sådana sjöar och åar för ett visst område kan anges i fiskeinspektionen.

Ryssland är ledande inom tillverkning av båtar gjorda av PVC och gummerat tyg. Ett flerstegs kvalitetskontrollsystem fungerar som en garanti för säkerheten för ägaren av farkosten på vattnet och frånvaron av problem under drift under hela livslängden.

Enligt det "populära" betyget, baserat på den positiva feedbacken från ägarna av uppblåsbara båtar, kan de 5 följande tillverkarna urskiljas.

1. PKF Mnev och K LLC (St. Petersburg) – Det här företaget har tillverkat gummibåtar sedan 1988. Utmärkt kvalitet och ett brett utbud av produkter från 2 till 8 meter långa (mer än 70 modeller), inklusive motorrodd och motorbåtar, är mycket populära bland köpare.
2. Plantera "Fregat" (St Petersburg) - Sedan 1991 har man tillverkat uppblåsbara roddbåtar och "under motorn". Produkterna efterfrågas inte bara bland vanliga medborgare, utan levereras också till enheterna i de ryska specialtjänsterna, vilket indikerar produkternas tillförlitlighet och hållbarhet.
3. Lotsman-SPB LLC - tillverkar båtar, markiser, samt ett brett utbud av komponenter och tillbehör.
4. Solar Company (Novosibirsk) – sedan 2006 har man tillverkat allvädersbåtar (tillverkade av finskt PVC-material med förbättrade egenskaper).
5. Företag Intex under många år har det producerat inte bara båtar, utan även uppblåsbara möbler, simbassänger och olika tillbehör för vattenrekreation.

Bland modellerna av uppblåsbara båtar finns det också ett popularitetsbetyg.

1. Intex Explorer 300 (58332) Set - roddtrippel, med uppblåsbar botten och inbyggd akterspegel. Den fick sin popularitet på grund av sin låga vikt (endast 3,5 kg), lastkapacitet på 182 kg, kompakta längd (cirka 2 meter). Bland fördelarna noterar ägarna av denna vattenskoter också en bred ventil, vilket underlättar deflation. Nackdelar: paddlarna är inte tillräckligt långa, passar faktiskt bara 2 personer (i vikt), mer lämpade för vattenturer än för fiske.
2. "Pilot M-290" - vikt 32 kg, längd 2,90 m, limmad akterspegel, styva glidsäten, förstärkta cylindrar, åror ingår. Kapacitet - 3 personer av genomsnittlig byggnad.
3. Solar (350) – roddbåt med uppblåsbar botten, material – förstärkt PVC, inbyggd akterspegel och uppblåsbar köl, vattenavtappningsventil, bärhandtag, lastkapacitet upp till 500 kg. Designad för 3 stora fiskare eller jägare, hårda säten, längd 3,50 m, vikt 52 kg. Minus - en ganska svag pump i satsen.
4. Cayman N300 - en motorbåt med en bärförmåga på 370 kg (effekt upp till 10 hk), hopfällbar botten, uppblåsbar köl, inbyggd akterspegel, avtagbar markis, längd 3 m, vikt 46 kg. Nackdelar - liten, 2-sits.
5. Intex Seahawk 3 – trippelsits med förstärkta PVC-åror, uppblåsbar botten och säten, lastkapacitet upp till 300 kg, kapacitet faktiskt 2 fiskare, spöhållare ingår, längd 2,95 m, vikt ca 10 kg. Minus - frånvaron av en köl.

En gummibåt bör väljas utifrån hur den ska användas: jakt eller fiske en gång i månaden eller för turistforsränning på floden varje vecka.

Många köpare tar kapaciteten hos en gummibåt som en grundläggande faktor - naturligtvis är detta viktigt, men detta är inte huvudkriteriet. Du bör alltid använda "+1"-principen: om du behöver en båt för 1 person är det bättre att köpa en dubbelså att det förutom kaptenen i full utrustning får plats med fiskeredskap, fiskbete, termos med varmt kaffe eller te, behållare med smörgåsar och reparationssats till båt.

Det är också nödvändigt att överväga vad båten ska vara utrustad med: uppblåsbar köl, åror, motor, hård sits eller något annat. Det är också viktigt vid vilken tid på året driften av båten är planerad: på en flod med snabb ström eller på en liten lugn sjö.

Valet av motor beror på uppskattat inköpspris, effekt, maximal hastighet, maximal lastkapacitet.

Gummibåtens golv är mjukt och böjs ganska lätt, det kan förstärkas med aluminium- eller plywoodskivor, eller så kan du välja ett färdigt uppblåsbart alternativ. Aluminiumgolvet är tillräckligt lätt och starkt, det består av flera delar. Detta golv är gjord för båtar över 4 m långa.

En båt med hård botten är den så kallade RIB, en stel stabil botten låter dig bokstavligen flyga över vattnet i marschfart. För en sådan båt krävs en motor med en kapacitet på minst 15 liter.med., men för att transportera denna båt behöver du en trailer.

Båtar tillverkas även med glasfiberbotten. Sådant material har en stor fördel - det kommer tyst i kontakt med vatten och skrämmer inte bort fisken.

Fällbara båtar är de mest bekväma i drift, som tar upp relativt lite utrymme under transport och passar in i en vanlig bilbagage. En hopfällbar båt tillverkas uteslutande med plastbotten, om båten inte är hopfällbar - det är bättre att välja med en aluminiumbotten.

En uppblåsbar ballong runt omkretsen gör att båten är lätt och osänkbar. Ju mer isolerade sektioner inuti cylindern, desto bättre: om en av dem är skadad kommer båten att få minimal skada och förbli flytande.

Du bör också överväga tillverkaren, enligt din budget för detta köp. En billig produkt kommer att behöva extra utrustning och förstärkning av botten, så det är ofta mer ändamålsenligt att omedelbart köpa en båt dyrare med en fjärdedel av kostnaden, men med "inhemska" ytterligare alternativ.

Den hårda botten kommer att behöva monteras och demonteras med varje uppblåsning och tömning, vilket är extremt obekvämt att göra i frostigt väder. Den kan endast transporteras i monterad form i en trailer.

Korrekt drift av en gummibåt är bara halva striden, det är också nödvändigt att förvara båten ordentligt mellan användningarna. Idealisk förvaring är i ett torrt, välventilerat utrymme, lätt uppblåst och helt utdraget (vertikal förvaring är acceptabelt).

Om du planerar att förvara båten i hopfällt tillstånd, placerad i en ryggsäck, då det är nödvändigt att först rensa ut skräpet som samlats inuti, tvätta det från alla sidor med varmt tvålvatten och låt det torka naturligt. Strö sedan över båten med talk och vrid försiktigt (utan tryck) i riktning från baksidan till fören.

Förvaring i garage kan påverka produkten negativt. Mögel, röta, bildandet av mikrosprickor under påverkan av låga temperaturer på vintern är långt ifrån en komplett lista över problem. Om det inte finns någon annan väg ut, efter sådan förvaring är det nödvändigt att försiktigt torka av den med en fuktig trasa och blåsa upp båten till hälften, låt den sedan värmas upp på en plats skyddad från solljus (i ett öppet garage eller på gatan i skuggan av en byggnad eller ett stort träd).

En gummibåt är en stor hjälpare för fiskare och jägare, samt en bra fritidsvattenskotrar för friluftsentusiaster.. Innan du köper bör du studera alla nyanser av att välja en båt, ta hänsyn till den tillgängliga budgeten och bestämma en plats för att lagra båten mellan användningarna.

Videon talar om uppblåsbara gummibåtar.