Motoriserade båtar: sorter, bästa modeller och rekommendationer för att välja

Motorn förenklar rörelsen på vattnet avsevärt. Men båtar utrustade med det kräver mycket uppmärksamhet, och de är inte så enkla som de verkar. Du måste känna till alla subtiliteter och nyanser av sådana båtar.

Det specifika hos vilken motorbåt som helst är naturligtvis utrustad med en utombordsmotor. Sådana båtar är praktiska och mycket använda:

• fiskare;
• jägare;
• turister;
• idrottare;
• militär och polis;
• i godstrafik;
• att organisera underhållning;
• i räddningsinsatser.

Motorbåtarnas skrov saknar antingen helt däck eller har ett "delvis" däck. I den stängda delen av sittbrunnen läggs olika saker, utrustning, produkter och så vidare. För att installera motorer används så kallade akterspegel - vertikala väggar med en perfekt plan yta. Bredden på akterspegeln varierar beroende på vilken båtklass den är designad för. Säten finns vid sidan av akterspegeln för dem som använder båten och passagerare.

Eftersom nu huvudegenskaperna hos motorer och deras dimensioner är förenade, kan du placera nästan vilket kraftverk som helst på en viss båt. Fall av inkompatibilitet är sällsynta och är vanligtvis strikt specificerade i dokumentationen. Det bör man ta hänsyn till båtar kan utrustas inte bara med bensin, utan också med elmotorer. De är tystare, men har mindre självständighet.

Många PVC-båtar kommer med en uppblåsbar lågtrycksbotten. De passar lika bra:

• fiskare;
• jägare;
• älskare av extremsport;
• älskare av lugna promenader på vattnet.

NDND garanterar inte bara båtens säkerhet, utan också dess ökade kompaktitet. Detta kommer att glädja dem som inte kan tilldela mycket utrymme för dess förvaring eller som tvingas transportera det i en privat bil. Vad gäller träbåtar med akterspegel till utombordsmotor så masstillverkas de inte någonstans nu. De tillverkas antingen för sig själva eller i bästa fall i små verkstäder på individuell beställning. Polyetenbåtar utrustade med motorer förtjänar också uppmärksamhet.

Relativt nyligen var det möjligt att köpa sådan utrustning endast från utländska företag. Men nu är dess utgivning organiserad i Ryssland. Tillverkare noterar att HDPE-konstruktionen är ganska bra:

• för jakt;
• För fiske;
• för turism;
• för vardagliga promenader.

Lättheten hos HDPE gör det möjligt att uppnå mycket hög manövrerbarhet, vilket är ouppnåeligt på andra typer av båtar. Tills relativt nyligen kunde du hitta många gummimodeller. För att vara exakt är de gjorda av ett speciellt gummerat tyg. Men PVC har visat sig vara ett mycket bättre alternativ och ersätter sådana mönster. Det är sant att gummerat material är ganska billigt, och bara detta kommer att göra det möjligt för det att behålla en hel del popularitet under lång tid framöver.

Metall (eller snarare, aluminiumbåtar) förtjänar också uppmärksamhet. Allt annat lika är de tyngre än PVC-strukturer. Båtar med olika kapacitet är gjorda av denna metall - från 1 till 4 personer. Det finns ännu rymligare alternativ. Naturligtvis är de designade för en stark motor, som är den enda som kan flytta en sådan båt och ge den hög hastighet.

För att fortsätta berättelsen om alternativen för utförande av motorbåtar måste du peka på modeller med hård botten. Detta är en slags kompromiss mellan vanliga PVC-produkter och en helmetallmontering. Bottens ökade styvhet är mycket viktig på grunt vatten och på andra ställen där det finns stor risk för kraftigt slag, repor. Många av dessa modeller har en relativt svag motor (5 hk, 10 hk). Du kan också köpa ryska båtar med hård botten.

Modeller av båtar med styvt skrov och uppblåsbara sidor fick det förkortade namnet RIB. De är gjorda med en GRP-köl eller material med jämförbara mekaniska egenskaper. Men glasfiber sticker ut positivt från det allmänna sortimentet:

• mekanisk styrka;
• motståndskraft mot väderförhållanden och biologiska skadliga faktorer;
• lång livslängd;
• absolut fuktbeständighet.

Samma skrov (aka stela skrov) uppblåsbar båt. I engelsk teknisk litteratur kallas det vanligtvis för RHIB eller förkortat RIB. Den största fördelen med denna design är ökad stabilitet. Men du måste förstå att alla vattenfarkoster är gjorda för en jet- eller propellermotor. De kan inte bytas ut, och därför är det värt att ägna särskild uppmärksamhet åt denna punkt.

Design med vattenstråle är säkrare. När allt kommer omkring, eftersom det inte finns någon skruv, betyder det att den inte kan brytas. I räddningsinsatser och precis vid landning på stranden, när man kör genom platser fulla av hakar och stenar, är detta mycket viktigt. Dessutom ger vattenkanonen ökad rörlighet, vilket kommer att vara omöjligt att uppnå på propellerdrivna farkoster. Installationen av en jetmotor måste dock göras med stor försiktighet för att undvika tekniska problem.

Dessutom är ett vattenjetsystem per definition mindre effektivt än en klassisk propeller. För samma sträcka med samma hastighet och belastning kommer mer bränsle att gå åt. I verkligheten är jetbåtar motiverade endast på grunda vattendrag eller på berg och snabba floder. Någon annanstans behöver vanliga människor (inte räddare, militärer eller expeditionsmedlemmar) dem praktiskt taget inte.

Det är ganska uppenbart att transport av 200 kg last på en båt med en 2 hk motor. Med. praktiskt taget orealistiskt. Men detta betyder inte att du måste köpa den mest kraftfulla vattenskotern i alla fall. Du behöver bara fokusera på enheter med mer kraft. Anta att det krävs för att säkerställa tillförlitlig och enkel glidning på en båt som är 3,3 m lång. Vikten på själva farkosten antas vara 80 kg (inklusive last, bränsle), och fiskarens vikt är 70-80 kg. Sedan en 6 hk motor. Med. knappast lämplig, men det optimala värdet skulle vara 8 liter. Med. Om glidbanan inte krävs kan du begränsa dig till samma 6 liter. Med.

Generellt kan du säga så här: även för två sportfiskare eller jägare som bär en rejäl last i glidläge, 15 liter. Med. kommer att vara överflödig. De måste fokusera på kraften på 9-12 liter. Med. Viktigt: alla båtar med motorer svagare än 10,88 liter. Med. man kan inte ens anmäla sig i besiktningen för småbåtar. Men skatten beräknas från 5 liter. med., oberoende av registreringsförhållandet. Samtidigt innebär varje efterföljande 110 kg last den nödvändiga extra effekten på 5 liter. Med. Motorer med en kapacitet på 20 liter. s., 30 l. Med. och vidare upp till 35 liter. Med. inklusive tillhör mellangruppen. De presterar bra på båtar som är 4-5,5 m långa, även när de är fullastade.

Liknande motorer är lämpliga för kanoter. De används främst för att åka 3-4 personer samtidigt. Motorer med ökad effekt förtjänar särskilt omnämnande. De är installerade på fartyg med en längd på 6-8,5 m. Effekt 50 liter. Med. låter dig fritt utveckla hastigheter från 80 till 110 km / h. I praktiken är detta gränsen för motoreffekt som tillåts för installation på båtar som används för personliga ändamål.

Att välja den "största" båten på principen "tillräckligt med plats för alla tillfällen" är en av de största dumheter som köpare gör. Mycket ofta kommer aldrig "fall" och som ett resultat går en stor del av kraften till spillo. Detta resulterar i ytterligare driftskostnader. Men att köpa en väldigt liten båt, att försöka spara pengar till varje pris, är inte heller ett alternativ. Det är nödvändigt att fokusera på att uppnå en rimlig balans.

Viktigt: även de som bestämt bestämmer sig för att åka ensam, måste förr eller senare ta ombord ytterligare passagerare eller seriös last. Inte ens de bästa singelbåtarna klarar av detta hela tiden, speciellt i blåsiga och tuffa förhållanden.

Nästan alla nybörjare väljer PVC-strukturer.De kan bara rekommenderas att ge företräde åt den förstärkta varianten av detta material. Den överträffar den oförstärkta typen både i styrka och tillförlitlighet under långvarig drift. PVC utan förstärkning är endast lämplig för en strandmadrass eller en livboj. Självklart ska du främst fokusera på produkter från välkända företag. Och bland det - på modeller som har gynnsamma recensioner på olika webbplatser.

Färgen på båten väljs vanligtvis efter din smak. Men för fiskare är båtar i mörka färger oönskade. Och för jakt bör du välja fartyg med kamouflagefärger. När det gäller typen av botten är den uppblåsbara versionen att föredra vad gäller styrka.

Båten har ett gott rykte "M1 fregatt". Den rymmer 220 kg last eller två passagerare. Båten når en längd på 2,4 m, och en bredd på 1,17 m. Standardcylinderdiametern är 0,32 m. Men om du behöver välja en ekonomiklassbåt bör du vara uppmärksam på Fregatten 300 EK. 3 eller 4 passagerare ryms fritt inuti, och den totala lasten är 345 kg. Det finns ett trädäck. Båten är 3 m lång och 1,52 m bred. Kunderna kan välja mellan antingen grönt eller grått.

Ett bra alternativ är också "Admiral 305 Classic". Detta är en hyfsad 2-sits båt med en solid fast akterspegel. Den kan utrustas med motorer upp till 8 liter. Med. Den senaste tidens modernisering har ökat stabiliteten på vattnet och stabiliteten i kursen. Båtens egenvikt är 24 kg och den kan bära upp till 425 kg last. Farkosten var utrustad med cylindrar med en diameter på 0,4 m.

Toppen av idealiska motorbåtar inkluderar också produkter Tulin. Detta företag designar sina produkter för att på bästa sätt möta behoven hos både jägare, sportfiskare och vandrare. En rysktillverkad båtmodell är populär K-280. Dess längd är 2,8 m, och ballongens diameter är 0,32 m. Densiteten av PVC som används når 0,7 kg per 1 kubikmeter. m.

Andra alternativ är:

• bredd 1,25 m;
• lastkapacitet 200 kg;
• antal passagerare 3;
• kölen tillhandahålls inte;
• tillåten motoreffekt 3 liter. Med.;
• sätesfästen enligt lyktros-lykpaz-systemet.

Det är värt att ta en närmare titt på de lättaste uppblåsbara motorbåtarna. De största skälen för att göra anspråk på denna titel är "LAS-1". I produktionsprocessen används utmärkt finsk PVC, som har 5 lager. Du kan enkelt lägga båten i en ryggsäck. Dess massa kommer inte att överstiga 3,8 kg, vilket gör det enkelt att göra långdistansövergångar med LAS-1 bakom.

Som ett alternativ kan man överväga "Fregatt 320 EK". Detta är redan en kölbåt gjord av starkt material. Den rymmer upp till 4 personer, och en hög hastighet garanteras. Tillåten motoreffekt är 10 hk. Med. Egen vikt "Frigat 320 EK" är 34 kg.

Hur man väljer en båtmotor, se följande video.