Marlinbåtar: egenskaper och populära modeller

Det finns många företag som erbjuder modern båtutrustning. Men även bland all denna mångfald är Marlin-erbjudandet efterfrågat, och inte på något sätt förgäves. För att njuta av att rida och lösa praktiska problem måste du veta exakt vad detta företag kan erbjuda och hur man använder dess produkter.

Marlin hävdar att dess produkter kommer att passa idrottare, jägare och fiskare. Men samtidigt är de också placerade som ett utmärkt redskap för rekreation på vattnet. Företaget har egen produktion och säljer inte bara färdiga båtar vidare eller sätter egna stämplar på dem, som man ofta gör. Produktionen är koncentrerad till St. Petersburg och kan utnyttja hela stadens vetenskapliga och tekniska potential. Alla Marlin-produkter är officiellt certifierade.

Fördelarna med båtar av detta märke är:

• många års erfarenhet av att skapa avancerad design;
• noggrann uppmärksamhet på kundernas önskemål;
• optimalt förhållande mellan kostnad och kvalitet;
• tillämpning av avancerad teknik.

Marlin bygger sina båtar för tuffa väderförhållanden. Designers bryr sig också om maximal manövrerbarhet för sina produkter.

Dimensioner är alltid kompakta och underlättar transport av fartyg, sjösättning. Uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa motståndskraft mot temperaturförändringar och drifttid.

Bland bristerna i enskilda modeller notera:

• svårigheter med tillgång till glidbanan;
• skramlande av plywooddelar vid höga hastigheter;
• otillräcklig styrka av PVC-tyg;
• ganska betydande massa;
• frekventa ventilläckor.

Marlin 360 är en särskilt bekväm PVC uppblåsbar båt. Skrovets längd är 3,6 m, och dess bredd är 1,78 m. Vid sittbrunnen är dessa siffror 2,6 och 0,77 m. lastkapacitet är 650 kg. I det här fallet är dess egen vikt 54 kg, och volymen efter uppblåsning kommer att nå 0,4 kubikmeter. m.

En anmärkningsvärd egenskap hos modellen är den kompletta uppsättningen mobila säten. De kan användas av människor av vilken hudfärg som helst. Dessutom ingår:

• förtöjningsblock;
• 4 förseglade fack;
• avloppsventil;
• köl och kilson;
• nasalt ögonhandtag.

Vid tillverkningen av denna båt används PVC-tyg med ökad (0,9 kg) densitet. Diametern på sidorna är 0,49 m. En viktig egenskap är närvaron av en akterspegel med en höjd av 0,38 och en tjocklek på 0,021 m. Det kommer att vara möjligt att installera motorer med en effekt på upp till 15 hk på den. Med. Som standard är utrustningen försedd med stringers och prefabricerade plywoodgolv med en tjocklek på 0,9 cm golvskivor.

Som ett alternativ kan du överväga båten Marlin 330. Den väger 37 kg och har när den är uppblåst en volym på 0,37 kubikmeter. m. 5 personer kan sitta inne. Den totala belastningen når 550 kg. Om du inte tar hänsyn till att den här båten är med NDND, så kan vi säga att den består av 3 fack. Cylindrarnas diameter är 0,46 m. ​​Som i den tidigare versionen används mobila säten. Höjden på akterspegeln är också 0,38 m. Vid tillverkningen av båten användes dock ett svagare tyg med en densitet på 0,85 kg per 1 kubikmeter. m.Standardpaketet är en väska av kuverttyp med måtten 1,05x0,65x0,34 m.

Andra egenskaper är:

• total längd - 3,3 m;
• total bredd - 1,62 m;
• cockpitlängd - 2,36 m;
• cockpitbredd - 0,7 m.

En annan modell med uppblåsbar botten är Marlin 340 SLK. Liksom de andra versionerna är den utrustad med en akterspegel som mäter 0,38x0,018 m. Det kommer att vara möjligt att installera motorer med en effekt på upp till 10 hk på denna akterspegel. Med. Det finns också en förtöjningsstång och ett handtag för bågeögon.

Tack vare vikten på 40 kg är det inte svårt att flytta båten till rätt plats. Att montera det från grunden tar högst 20 minuter. Designen är optimerad för lugnt fiske ensam eller tillsammans med någon annan. Därför tillhandahålls ett par flyttbara säten. Marlin 340 SLK kan bära upp till 500 kg last, den är 3,4 m lång och 1,48 m bred.

förtjänar uppmärksamhet och Marlin 300E23. Den kan bära 400 kg av olika laster eller 3 passagerare. Tack vare ballongen med en diameter på 0,43 m garanteras utmärkt flytförmåga. De viktigaste egenskaperna är följande:

• skrovlängd - 3 m;
• cockpitlängd - 2,14 m;
• skrovbredd - 1,52 m;
• cockpitbredd - 0,66 m;
• den totala volymen i uppblåst tillstånd är 0,24 kubikmeter. m;
• närvaron av 3 fack, kölen räknas inte;
• vikt i komplett set endast 36 kg.

Som med valet av alla tekniskt komplexa produkter, måste du vara uppmärksam på recensioner om deras egenskaper som finns på olika webbplatser. Bland dem är det värt att lyfta fram de som beskriver båtens "beteende" på vattnet, särskilt i vågor och vind. Det är nästan alltid vettigt att vara uppmärksam på närvaron av en akterspegel, till dess egenskaper.Detta kan endast försummas om det finns en bestämd avsikt att begränsa passagen med åror. Viktigt: även när det är tänkt att bara använda båten ensam, är det vettigt att välja en tvåsitsig modell, eftersom det är mer praktiskt.

I modifieringar av budgetklassen används ofta en enskiktsbotten. Den är för tunn och mjuk för att vara pålitlig i verkliga vattenförhållanden. Det är mer korrekt att välja modeller med en uppblåsbar botten, som är mycket mer motståndskraftig mot olika hakar och stenar. Viktigt: om du inte vill anmäla dig till inspektionen för småbåtar och klara teknisk inspektion måste du välja båtar med en bärförmåga på upp till 200 kg och med motorer som inte är starkare än 10 hk. Med. Men alla ägare av vattentransporter med motorer som är starkare än 5 liter måste betala skatt. Med.

Marlin-företaget i instruktionerna för sina båtar föreskriver att man ska blåsa upp facken med luft en efter en. Uppblåsning till arbetstryck är lätt att kontrollera: med måttligt tryck med cylinderns handflata sjunker cylinderhöljet med maximalt 0,3-0,5 cm. Man måste också komma ihåg att ventilerna är helt täta först efter att locken är stängda. Installation av motorer måste utföras i strikt överensstämmelse med instruktionerna som bifogas dem. Det är strängt oacceptabelt att fylla båtens fack med hjälp av enheter med ökat tryck.

Det är oönskat att släpa båten på marken, och särskilt på klipporna. Om vattenskotern är lastad ska den först lossas och sedan förflyttas. Torkning av båten är endast möjlig efter att luft släppts ut från facken.

Blödning av luft vid behov utförs endast på stranden. Båtförvaring är endast möjlig i torra, varma rum, på ett avstånd av minst 1 m från värme- och värmeapparater. I extrema fall hålls hon i kalla, torra rum, där lufttemperaturen garanterat inte sjunker under 30 grader. Samtidigt får kontakt med aceton och reagens som innehåller det, liksom med andra lösningsmedel och frätande ämnen, inte tillåtas. Alla defekter i farkostens yta, även relativt små, måste repareras omedelbart. Tunna fläckar kan endast limmas med PVC-lim (optimalt polyuretanbaserat).

Man bör komma ihåg att vissa subtiliteter inte förs till konsumenterna ens av tillverkare. Det är högst oönskat att åka polymerbåt vid negativ temperatur. Detta måste komma ihåg, även om instruktionerna säger att man kan bada i kylan. Förvaring av en PVC-båt bör helst endast ske i uppblåst tillstånd.

Det är inte tillrådligt att gå ut i öppet vatten och i mycket stark värme. Sömmarna på polymerbåtar kan börja rivas upp redan i 40 grader. Speciellt i det ögonblick då farkosten är på sandstranden värmd av solen. Det finns fall, oftast i närheten av Astrakhan och i Sochi, när en båt som lämnades på stranden blev oanvändbar på bara några timmar. Stark uppvärmning kan också uppstå när båten ligger i bilen.

I nästa video hittar du en detaljerad recension av Marlin 330 PVC-båten.