Köl på en PVC-båt: egenskaper och finesser i tillverkningen

Du kan förbättra egenskaperna hos en gummibåt gjord av PVC genom att göra en köl själv. För att göra detta är det viktigt att förstå den tekniska sidan av saken och strikt följa experternas rekommendationer - detta kommer att hjälpa till att förbättra fartyget och göra det bekvämt att använda.

Kölen på en PVC-båt anses vara ett uppblåsbart fack, vilket är ett tillplattat rör av båttyg med ventil. Tack vare sin triangulära form från för till akter ökas körstabiliteten och manövrerbarheten i vågor. När motorn är igång förhindrar denna anordning att framsidan av båten lyfts från vattnet.

Enheten utför flera funktioner, som samtidigt är fördelarna med delen:

• botten med en köl hjälper till att hålla båten på vattnet och förbättrar dess glid på grund av hastigheten på vattentrycket;
• rörelsestabilitet vid hög hastighet säkerställs;
• fartyget blir rörligt - när man vänder, vaggar inte mötande flöden det, och användningen av båten blir säker för människor.

Dessutom är fördelarna med en plastköl följande indikatorer:

• dess immunitet mot effekterna av solen, vatten;
• inga giftiga utsläpp.

Det finns också nackdelar:

• ballongen är inte alltid placerad i mitten av kärlet, på grund av vilket stabiliteten kan förändras;
• det finns ett behov av att pumpa en försvagad kilson så att bottentyget inte skrynklas (samtidigt "begraver" båten i vattnet);
• med en uppblåsbar köl på vågorna måste du ständigt kontrollera med rodret;
• dessutom tar en båt med köl mer plats och är tyngre i vikt.

I allmänhet behövs moderniseringen av ett fiskeredskap när det är nödvändigt att förbättra vissa parametrar och göra båten enkel att använda. Dess individuella element kan dock ha en hög kostnad, så det är inte lönsamt att köpa dem.

Kölen är nödvändig för att segla säkert över långa sträckor, speciellt om båten klarar en viss belastning, till exempel fångad fisk. Om båten är stor (mer än 3 m lång), är det bäst att göra en uppblåsbar köl, som hjälper till att kontrollera fordonet även i hög hastighet.

Men du måste installera den i enlighet med de tekniska kraven:

• användning är möjlig i närvaro av en motor, vars effekt kan variera från 5 till 30 liter. Med.;
• en uppblåsbar köl på en PVC-båt kräver en solid däcksyta som ger stöd - bara detta säkerställer fartygets stabilitet;
• kölen måste placeras inuti båten, och dess huvud- och ändsömmar är säkert förseglade (för detta sköljs röret med en senapslösning).

Om det, för att förbättra fabrikskölen, krävs att stärka den genom att limma en fender i form av en PVC-tejp, måste en hemmagjord produkt för ett fartyg utan denna del först tillverkas enligt mönster och sedan monteras och säkert fäst vid båten. Vid användning av ventil släpper denna del ut luft och hjälper till att lätt balansera på vattnet utan att skaka, svaja och risk för rörelse i sidled.

För att skapa en enhet behöver du ett högkvalitativt PVC-ark, en blåslampa, sax, lim med en fuktbeständig sammansättning och en markör.

Arbetsflödet är uppdelat i flera steg, som beskrivs nedan.

• Ritningen kan skapas med en nedlagd öppen köl, eller genom att mäta båtens längd från fören till akterspegeln, lägga till ytterligare 8 cm för böjar.
• En tom bit duk av önskad storlek skärs av i bredd.
• Det förberedda schemat appliceras på tyget på ett sådant sätt att ventilen sammanfaller.
• Markera platserna för vecken, du måste klippa ut mönstret.
• Monteringen börjar med behandling av insidan av materialet med ett avfettningsmedel, varefter kanterna ska värmas upp med en lödkolv och smörjas med lim. Ändarna klistrar inte ihop helt - ca 10 cm måste vara kvar.
• Ventilen limmas på en exakt verifierad plats innan denna procedur är klar.
• Limmet måste torka - det tar ca 10-12 timmar. Hela denna tid måste kölen vara under tryck.

Sedan fixeras den hemgjorda delen på kärlet. Först måste du tömma luft från den och sedan limma den på bågen med ena änden. Den andra kanten är fixerad på baksidan - för dessa ändamål används en högkvalitativ limkomposition för gummi.

För plattbottnade modeller är kölen bäst gjord av en plastprofil. Fördelarna med en sådan enhet är överkomligt pris, styrka och lätthet.

Tillverkningsprocessen ser ut så här:

• ett plaströr med tetraedrisk form används;
• två polyuretanskumhylsor sträcks över den, som används för värmeisolering av rör;
• ovanifrån är enheten inlindad i flera lager med en krympfilm och på de ställen där kölen är fäst - med en bred tejp;
• sedan skärs delen på mitten, och vid fixering sätts ett 0,5 m PVC-rör in i dess mitt.

Ett annat alternativ innebär användning av en plastprofil 2 m lång och 5 cm i diameter och två hörn gjorda av samma material. Längden på det avskurna röret bör vara 6 cm kortare än båtens längd. Gummitätningar är fästa vid dess kanter, hörnen är fixerade med skruvar.

Baserat på profildiametrarna ska 2 hål göras i botten. Du måste installera profilen i mitten, placera rörets ändar i dem och fixa den sedan med självgängande skruvar. Det är viktigt att designen går tydligt längs båtens mittlinje. Efter att ha avslutat arbetet, se till att kontrollera alla anslutningar för styrka.

Hur man gör en köl på en båt med egna händer, se nästa video.