Uppföranderegler i kollektivtrafiken

Frågan om vad som ska vara uppföranderegler i kollektivtrafiken ställer sig tyvärr inte alla. Att åka på en långresa, till exempel med tåg, eller ordna en storslagen resa för barn på en stilig utflykt, tänker de flesta inte på att det finns specialdesignade förhållningsregler när man använder olika transportsätt.

Enligt trafikreglerna är ett fordon en källa till ökad fara. En skolbuss, eltåg eller bara en bil kan, förutom komfort och bekvämlighet när du flyttar från punkt A till punkt B, när som helst hamna i en nödsituation eller skapa den för andra trafikanter. I det här fallet är orsaken till en nödsituation ofta passagerarna själva, eller snarare deras beteende. Och det spelar ingen roll vad vi har framför oss – en 20-sitsig minibuss eller ett tiobilståg.

Från barndomen kommer vi alla ihåg skyltar med inskriptionerna "Stå inte vid kanten av plattformen", "Det är förbjudet att prata med föraren under körning", "Stå till höger, passera till vänster" och liknande. I barndomen uppfattas sådana inskriptioner som något tråkigt, tråkigt och helt valfritt, särskilt om vuxna inte ser.Du kan åka på fotbrädan på en spårvagn, hoppa direkt in i ett avgående tåg eller springa över vägen mitt framför den mötande trafiken. Och trots allt kommer ingenting att hända, de gjorde det hundra gånger. För hundra och första gången kan tyvärr oåterkalleliga konsekvenser uppstå.

Passagerarnas beteende kan, och tyvärr, ofta framkalla olika olyckor, inklusive de med offer. Ofta i sådana fall är orsakerna som drivit passagerare till ett grovt brott mot reglerna för att använda kollektivtrafiken elementär okunnighet om dessa regler eller försummelse av dem.

De beryktade "hakarna" orsakar, förutom fördömande, medkänsla och till och med förståelse: unga människor försöker locka uppmärksamhet till sig själva, vilket är ganska förståeligt, särskilt i samband med bristande uppmärksamhet från vuxna. Det är dock svårt för elektriska lokförare och linjemän att förstå och förlåta exalterade tonåringar.

I vårt land börjar historien om uppförandereglerna i kollektivtrafiken på 1800-talet före förra, och är en av de viktigaste komponenterna i den allmänna säkerheten. Moderna fordon, designade för bekväm och snabb rörelse i rymden, kräver efterlevnad av enkla och samtidigt bindande regler.

Det är meningslöst att lista reglerna för att använda till exempel tunnelbanan eller bergbanan (detta är också en typ av kollektivtrafik), desto mer finns det inget behov av att kunna alla ovanstående regler utantill.Men att följa de grundläggande normerna för beteende i kollektivtrafiken gör det inte bara möjligt att undvika obehagliga, inklusive extrema situationer, utan också att uppträda artigt mot andra.

De viktigaste rekommendationerna för kollektivtrafikpassagerares beteende listas nedan:

• var försiktig. Kollektivtrafikpassagerare kännetecknas bäst av konceptet "Brownian motion", speciellt för tunnelbanan. Att följa informationsskyltar, såväl som att följa instruktionerna från transportanställda, är inte någons infall, utan låter dig säkerställa korrekt logistik och korrekta säkerhetsåtgärder. Det är inte bara när du kör din egen bil som du behöver vara försiktig: även i sovvagnen på ett fjärrtåg kan olika oförutsedda situationer uppstå. Kom alltid ihåg: kollektivtrafiken är en källa till ökad fara.

• Var artig. Kulturen av transportbeteende är ingen myt, utan en verklighet som vi möter varje dag. Ömsesidig artighet och en tålmodig inställning till andra gör det möjligt att undvika många obehagliga situationer och underlättar i hög grad arbetet för anställda och transportarbetare, i första hand ordningsvakter. Kollektivtrafiken kallas så eftersom den tillhör alla lika, och inte dig personligen, och bara på grundval av att du betalat biljetten.

• Följ elementär logik. När spårvagnen drog fram till hållplatsen öppnades dörrarna och folk rusade glatt in, knuffade och knuffade som om det vore den sista spårvagnen för de närmaste dagarna. Hissregeln (även förresten en typ av persontransport) fungerar överallt där det finns dörrar: först går de ut, sedan går de in.Om det inte finns plats i tunnelbanevagnen eller yttransporthytten ska du inte trycka in dig själv och skapa olägenheter för dig själv och andra, utan helt enkelt vänta på nästa transport.

• Inom flygsektorn för passagerartransporter är reglerna mycket strängare än i resten. Och det är okej. När man använder ett flygplan eller helikopter bör man vara särskilt uppmärksam, behandla piloters och andra flygtransportarbetares arbete med förståelse. Och att följa uppförandereglerna under flygningen och på flygplatsen - strikt och med förståelse.

I motsats till stereotypen som fortfarande är utbredd, "allt är bra där, men allt är fruktansvärt här", skiljer sig inte uppförandereglerna för kollektivtrafiken i europeiska länder mycket från de ryska. I själva Europa finns det en betydande skillnad i beteendet hos kollektivtrafiken i olika länder. Till exempel i Italien eller Frankrike har ungdomar råd att tyst göra oväsen i kollektivtrafiken utan att passera en viss linje av vad som är tillåtet, medan i nordeuropeiska länder kan passagerarnas beteende kallas mer återhållsamt eller till och med flegmatiskt.

I alla typer av kommunala och privata persontransporter kan du se PM till passagerare; dessa anteckningar dupliceras dock inte alltid på engelska, även om fallet äger rum i en stor europeisk storstads historiska centrum.

De allmänna beteendenormerna inom stadstransporter, som redan nämnts, liknar på många sätt våra, och de befintliga skillnaderna kan sammanfattas enligt följande:

• Européer "i genomsnitt för sjukhuset" följer reglerna och förordningarna mer noggrant;
• i en europeisk stad kommer du oftast inte att ständigt erbjudas hjälp eller högljutt uttrycka missnöje med din okunnighet eller okunskap om reglerna;
• Européer behandlar i allmänhet utlänningar mer nedlåtande, i synnerhet manifesteras detta i det faktum att du sannolikt kommer att bli förklarad i detalj hur du bäst tar dig till den plats du behöver.

I europeiska länder är kontrollen över vägtransporter, inklusive passagerartrafik, mycket allvarligare. När du reser med tunnelbana eller trolleybuss, förortståg och i ännu högre grad på flygtransporter, är det en seriös kontroll av både biljettpris och bagageutrymme, såväl som efterlevnad av säkerhetsåtgärder. Naturligtvis är det omöjligt att förutse förekomsten av nödsituationer till hundra procent, men förebyggandet av olyckor inom transport i Europa ägnas inte mindre uppmärksamhet än i vårt land.

För information om hur man beter sig i kollektivtrafiken, se videon nedan.