Како одабрати шатор на крову аутомобила?

У последње време, шатори за аутомобиле постављени на крову возила добијају све већу потражњу. Овај шатор може постати идеално решење за оне путнике који неће да троше новац на хотеле, не могу или једноставно не желе да купе кампер комби као приколицу, али у исто време планирају да додају више удобности својим туристичким путовањима .

Пре свега, вреди напоменути да шатор за аутомобиле - ово је аутомобилски уређај за организовање ноћног сна у недрима природе, који се налази на крову аутомобила. На основу своје разноликости, може се направити од: оквира са надстрешницом за заштиту од сунца и кише, кутије од фибергласа са зидовима или од пластике и опремљене специјализованим тендама.

Бокс се, у зависности од модификације, разлаже или на паралелепипед или на троугласту кућицу. Шатори дизајнирани за постављање на кров су топлији него обично: тканина на зидовима је много гушћа, а кров је савршено изолован.

Компаније које производе шаторе постављене у задњем делу камионета имају потпуно другачије разумевање смештаја за камповање. Они су веома слични обичним, разликују се од њих само по карактеристикама узорка. Исти узорак се може уградити на различите пикапе, а његова висина у гребену зависиће од висине бочних страна. Такав шатор је такође растегнут на посебан начин: за компоненте тела. Ево свих кључних разлика.

Не постоје прототипови за погодност и брзину монтаже за ове производе. Можда је заиста добро имати кућу са душеком спреман за употребу на крову. Међутим, зашто је било потребно оградити шатор на крову? Све је врло једноставно - у појединим државама постоји много пузајућих створења која у процесу спавања могу да се попну до туриста. Ауто шатор који се уздиже изнад земље не дозвољава ову могућност.

Предности шатора за аутомобиле су следеће:

• брзина монтирања - шатор приземног типа претпоставља да туриста има практично искуство; почетнику ће требати доста времена за уградњу и забијање клинова;
• шатор за пртљажник аутомобила не захтева равно тло, као у варијанти са церадним приземним становањем;
• ако се упореди са ноћењем у колима, онда топло у шатору, али то нема никакве везе са годишњим добима, па чак ни са температуром околине; ноћ - углавном хладно доба дана, а метал аутомобила има способност да одаје топлоту, без обзира на топлотну изолацију;
• паропропусност материје спречава стварање кондензата влаге на зидовима шаторачак и уз додатно загревање, манифестације влаге су искључене или ће бити оскудне;
• за разлику од аутомобила у шатору не може остати без кисеоникастога, ујутро неће бити главобоље од тровања угљен-диоксидом; ваздушни простор у шатору се не разликује од улице;
• несметан и тих излазак из шатора неће ометати сан других туриста;
• нема потребе за преопремањем аутомобила за ноћењеако има места за спавање у кровном шатору.

Недостаци укључују следеће:

• висока цена материјала: оквир и тканина;
• ограничен број места;
• неизвесна употреба у тешким временским условима; киша или ветар су мање осетљиви у путничком простору него у аутомобилском шатору.

Савремени произвођачи нуде широк спектар шатора за аутомобиле. Требало би детаљније размотрити популарне опције.

Велики, не тежак, шатор на увлачење. Погодан је само за једнако велике кровове. Појединачни концепт је направљен од Дралон водоотпорног акрилног материјала. Дозвољено је уградити кабинет унутра и поправити даску за сурфовање. Шатор је опремљен душеком који задржава топлоту и мердевинама.

Ако не узмете у обзир низак плафон, онда ауто шатор за двоје за четири сезоне уопште није лош. Да би повећао продају, произвођач је мало уштедео, али не на фактору квалитета тканине. Водоодбојна импрегнација је отпорна на бледење и буђ. Величина склопиве копије је 2,1 метар у дужину, 1,2 метра у ширину, 1 метар у висину, а тежина је 95 килограма.

Ниске аеродинамичке перформансе су једина мана. Поред лаганог алуминијумског рама, ту је и заштита од пожара, водоотпорност, вентилациони систем и добро осветљење захваљујући прозорима. Шатор је дизајниран за дуготрајну употребу. Тежина у распореду је 97 килограма. Величина је 3 метра у дужину, 1,4 метра у ширину и 1,2 метра у висину.

За постављање овог шатора за кола на расклапање потребно је најмање 2 особе. Пуноправни шатор има дужину од 2,4 метра, ширину 1,4 метра и висину од 1,3 метра. Овај модел је направљен од прозрачног материјала. Највећи је, опремљен додатном преградом. Одговара чак и деци. Имају дупли душек и два улаза.

Линија аутомобилских шатора овог бренда има десетак различитих дизајна. Међутим, повезује их једна ствар - погодна уградња и преклапање, као и одличне аеродинамичке карактеристике. Сви шатори ове модификације се транспортују у тврдој кутији, која, поред тога, може да игра улогу малог пртљажника. Шатор је направљен од полиестера. Он је УВ рефлектујући, водоотпоран, прозрачан и водоодбојан. Поред тога, материјал има импрегнацију са антибактеријским ефектом. Карактеристичне карактеристике укључују следеће:

• структура у облику кутије;
• аутоматско гнежђење је мање од једног минута;
• комплет долази са душеком од пене са прилично високом густином;
• причвршћивачи су израђени од нерђајућег челика.

Ово је шатор који се брзо расклапа са пластичним кровом за монтажу на кров аутомобила. Пењање са пнеуматским стајалиштима је специјализовани развој за аутотуристе који путују тешким туристичким рутама, ван пута и у нетакнутој природи. Главна карактеристика шатора је брза трансформација из чврсте полимерне кутије отпорне на ударце у шатор са чврстом, снажном базом и кровом.

Може се монтирати на шине аутомобила или инсталирати директно на земљу приликом формирања паркинга. За примену на врху шатора у аутомобилу Комплет укључује мердевине. Стамбени део има два прозора и два улаза. Пакет такође укључује ваздушни душек.

Аутошатор руске компаније Иуаго (Иаго) направљен од АБС пластике. Материјал шатора је имун на већину различитих хемијских реагенса: киселине, алкалије и масти. АБС пластика је потпуно безопасан материјал за употребу, који испуњава светске еколошке стандарде. Иуаго је шатор и свестрана кутија у којој можете превозити терет без затрпавања кабине.

Куповина кутије није тако скупа ако се надате да ћете је редовно користити за ноћење у дивљини. Цена шатора зависи од бренда, квалитета и величине. Приближна цена је од 20.000 до 25.000 рубаља.Само модификације за 50.000–100.000 су много боље и поузданије. Овде свако одлучује колико намерава да потроши. Неопходно је детаљније разумети главне замршености избора.

• Карактеристике машине. Мора се схватити да постављање огромног шатора на мали градски аутомобил из очигледних разлога није изводљиво. Кров било ког аутомобила има специфичне карактеристике чврстоће, јер ће оптерећење пасти посебно на њега. У упутствима за употребу вашег аутомобила постоји индикатор као што је дозвољена носивост. Кров може да издржи око 30-40% тога. На пример, ако упутства наводе носивост до 500 килограма, онда шатор са људима унутра не би требало да буде тежи од 175 килограма. Ослоните се на перформансе вашег специфичног возила. У супротном, можете испразнити кров због преоптерећења и осудити се на скупе поправке.
• Димензије шатора и њихова кореспонденција са параметрима крова. Постоје шатори, чије димензије не прелазе димензије крова. Када је шатор већи од крова, мораћете да користите продужне каблове. Постоје модификације са носачима који су постављени на тлу и могу истовремено служити као мердевине. Обратите пажњу на висину. Готово да не морате да стојите у шатору за аутомобиле, а високе конструкције је теже инсталирати.
• Дизајн. Искусни планинари који добро познају ове шаторе сматрају да је идеалан дизајн сложена конфигурација са стрмим зидовима и косим кровом. Одликује их велики унутрашњи простор, иако је потребно да користе масивну основу, другим речима, скелет.Али троугласте опције су најгенијалније и најнеудобније. За појединачна путовања то ће учинити, али ако намеравате да често проведете ноћ у шатору, препоручљиво је одмах узети удобан и велики дизајн. Постоје модификације које се монтирају у близини аутомобила и гарантују места за спавање за неколико људи. Они су најскупљи, али веома функционални и удобни, а такође и темељно штите од ветра, отпорни су на механички стрес.
• Монтажа. Шатори се постављају на кровне шине, другим речима, носачи за горњи пртљажник аутомобила. Одмах резервишите да они свакако морају бити поуздани и јаки. У супротном, након низа излета у природу, биће неопходни радови на поправци или замени компоненти. Оптималним решењем сматрају се конструкције са помоћним носачима сличним грађевинским шиповима.
• Материја. Најјефтинији узорци су направљени на бази вештачког најлона. Савет стручњака - купујте ауто шаторе од најлона. Издржљивији је, поузданији и јачи. Али само о цераду препоручљиво је заборавити ако нисте власник аутобуса или камиона. Церада је тешка, тешка за постављање шатора, а њен век трајања је кратак. Огромна предност ће бити присуство додатне топлотне изолације и силиконског премаза. То вам омогућава да у њему преноћите и зими и лети, без страха од мраза.
• Индивидуални укуси. У ствари, избор дизајна је огроман, тако да имате прилику да изаберете прихватљиву опцију која ће сто посто задовољити ваше преференције, потребе и финансијске могућности.

У следећем видеу ћете пронаћи детаљну рецензију Аутохоме Оверланд Ларге кровног шатора за аутомобиле.