Тенде за чамце: сорте и препоруке за уградњу

Коришћење, превоз и паркирање чамаца подразумева коришћење сопствене врсте тенде (надстрешница, надстрешница) за сваку епизоду. Штити не само људе на броду, већ и сам чамац од негативних утицаја околине.

Основу тенде чине алуминијумски лукови у облику слова У, који се вијцима или вијцима причвршћују на специјализоване ушице (прстенове) од ПВЦ лајсне и постављају се директно на цилиндар чамца. Ово је брзо повезивање. Због издржљивог алуминијумског оквира, надстрешница има довољну крутост. У подигнутом положају омогућава тиму да се сакрије од лошег времена. Као материјал за такву надстрешницу, обично се користе јаке водоотпорне тканине. Пружају врхунску заштиту од врућих зрака сунца, од кише и служе као камуфлажа.

Због присуства провидних прозора испод надстрешнице, можете ходати испод мотора у режиму померања. Због велике површине, кретање испод њега је дозвољено када нема јаког ветра. Фиксирање бочних ивица у спуштеном стању врши се патентним затварачима, ау подигнутом - на специјализованим ременима. Странке имају прилику да се подигну у било ком броју иу сасвим другачијем редоследу.Посебно је удобно под надстрешницом опремљеном вентилационим прозорима.

Произвођачи прибора за чамце, узимајући у обзир потребе и захтеве купаца, креирали су много различитих модела тенди, који су подељени према њиховој намени. Завесе за чамце се могу поделити на основу следећих принципа:

• од намене заштитне конструкције;
• на величину чамца.

Размотримо детаљније узорке надстрешница за њихову намену.

Оваква тенда се практикује при транспорту пловне летелице на моторном возилу, приколици или при преношењу чамца из једне области у другу. Присуство неке врсте рта на броду значи одсуство људи у њему. Од транспортне надстрешнице тешко да је могуће направити универзални уређај, а посебно трансформатор, који омогућава прилагођавање надстрешнице за различите намене.

У суштини, ова надстрешница је потребна само ради заштите заната, и свега што се у њему налази током паркирања. На пример, у процесу дуготрајних риболовних путовања или дугих шетњи испресецаних заустављањима, постоји потреба да се моторни чамац покрије надстрешницом на врху. Када је у питању једноставан чамац на весла, онда се проблем може једноставније решити. Чамац се једноставно преврне на обали са дном према горе и прашина и влага не продиру унутра. Међутим, ако се на чамцу налази мотор, да би се преврнуо наопако, потребно је уклонити уређај. А ово није увек згодно, па је боље да се опскрбите надстрешницом за паркирање која ће покрити и брод и мотор током периода паркирања.

ПВЦ склониште за чамце је генерално у облику чамца, међутим, у области која покрива крму, структура материјала тенде може бити конфигурисана тако да блиско покрива мотор који стрши. У основи, таква надстрешница има низ гвоздених прстенова одоздо дуж целе контуре надстрешнице. У прстенове се увлачи конопац, који се навлачи и на тај начин се тенда причвршћује за чамац.

Удобан боравак у чамцу током његовог кретања гарантује надстрешница за трчање. Може се направити у различитим облицима, али у основи изгледа као једноставан шатор, причвршћен за ивице балона чамца. Надстрешница за трчање се сматра заснованом на присуству прозирних прозора са стране и ветробранског прозора испред. У одређеним модификацијама користе се праве наочаре. Тркаћа тенда се назива и трансформатор или тенда кабриолет.

Ове тенде се могу поделити у следеће 3 групе:

• покривање прамца пловила;
• формирање нечега попут крова;
• делимично покривање.

Надстрешница, која се поставља на кокпит, покрива приближно 1/3 или 1/4 прамца пловила. Ова надстрешница штити од надолазећег таласа, који ће сигурно бити у процесу кретања. По киши, испод ове надстрешнице, можете поставити део имања да се не покваси. По правилу, прамчана надстрешница за ПВЦ чамац је причвршћена на специјализоване држаче постављене дуж контуре прамца пловила. Постоји начин када је причвршћен за кабл који иде дуж бокова пловила. Ово је, у ствари, најједноставнији надстрешница која се може користити на ПВЦ чамцима.

Ово је врста тенде која је фиксирана на оквиру. Такве надстрешнице се називају и "шаторски кров". Цевасти оквир, направљен од алуминијума, је веома чврста конструкција. Оквир је причвршћен за бокове чамца на надувавање на специјализоване гумене бокове залепљене на бокове. Таква надстрешница може покривати само на врху, или покривати обе стране и врх. Штити и од прскања и кише. Конкретно, модел који покрива брод са стране. Равна надстрешница, која се налази на врху скелета, покрива и од кише и од врелог сунца.

Није неуобичајено видети комбиноване примерке где је надстрешница за нос комбинована са надстрешницом за трчање. Постоји више композитних варијанти оквира надстрешница које покривају пловило од прамца до задњег дела трупа. У овим конструкцијама се често упарује надстрешница за кокпит, а затим и надстрешница оквира, чије се затезање врши преко целог пловила, покривајући и врх и бочне стране. Ако се на чамац постави надстрешница овог типа, ПВЦ модел и пластични чамац са мотором почињу да личе на чамац. Висина надстрешнице је довољна да се унутар пловила може уградити управљачка конзола. Предњи део ове надстрешнице је провидан тако да је могуће лако управљати пливалиштем.

Узорак је дизајниран лично за чамац овог модела. Скројен је тако да блиско обухвата обрисе плутајућег пловила. Ово је од велике важности за одржавање аеродинамичких карактеристика приликом кретања на мотору. Надстрешница је израђена од висококвалитетног ПВЦ материјала густине 470 г/м2. Произвођач - Јужна Кореја. За ефикасност прегледа постоји транспарентан уметак.

Направљен од ПВЦ материјала компаније Сцантарп. Велики стакласто мекани прозор од ПВЦ фолије ВЕНТАНА СЦ. Беспрекорно пристајање је омогућено флексибилним и еластичним везивањем, повучено дуж ивице. Причвршћивање помоћу кука које се спајају са чепом за воду. Скелет је направљен од алуминијумске цеви 1,5 × 22 мм.

Домаћа компанија која производи висококвалитетне тенде по својим шарама. Захтеви клијента су обезбеђени, на пример, провидан прозор за број, додатни џепови итд.

Компанија из Санкт Петербурга нуди производе у традиционалном дизајну (провидна предња страна, глуве стране). Међутим, посебно је занимљив узорак повећане транспарентности, који се састоји готово без остатка провидног високог квалитета ПВЦ фолије "Цристал" 0,5 мм. Цевасти лукови су направљени од елоксираног алуминијума, причвршћени на лепљене држаче који се налазе у комплету, плус лепак. Постоји могућност причвршћивања на браник. Ако га нема, онда комплет садржи гљивице, које су такође залепљене за занат. Занимљива опција са троллинг цеви. Широк избор укључује најпознатије модификације чамаца.

Произвођач ПВЦ чамаца производи надстрешнице за прамац као пратећи брендирани додатак. Прозирни предњи уметак значајно повећава видљивост. Фиксира се на шипку блатобрана или на лепљене држаче укључене у комплет. Опремљен провидним прозором за собу.

Још једна велика компанија из Санкт Петербурга, која производи широк спектар производа од ПВЦ-а, укључујући чамце и надстрешнице за чамце.Предузеће функционише по наруџбини, стога се узимају у обзир сви индивидуални захтеви купаца.

Тенда је одличан додатак чамцу на надувавање. Повећава век трајања чамца, а такође га штити од прскања воде, кише и јаких ветрова приликом кретања. Приликом избора надстрешнице, углавном је потребно истакнути његову величину. Мора одговарати димензијама пловила и уско пристајати уз труп. Фокусирајте се на носач и оквир надстрешнице. Са великом брзином и јаким ветром, слабашни носач се може деформисати и мораћете да га промените, што ће коштати много.

Једна од варијанти надстрешница за трчање је кров надстрешнице. Можете га разликовати по одсуству предњих и бочних зидова. На исти начин као и шатор, овај уређај мора имати јак, али лаган оквир, тако да је направљен од алуминијумских цеви. Пре куповине таквог прибора, требало би да упоредите све предности и недостатке куповине. У ствари, скоро сваки уређај има недостатке. Није их ускраћена ни ова крошња.

Такође морате да одредите у коју сврху купујете. Ако је за ПВЦ чамац потребан надстрешница за кишу, онда је потребно дати предност конструкцији типа шатора. Лоше време је повезано не само са падавинама, већ и са јаким ветровима. Сам кров вас неће спасити од таквих природних појава. Као алтернатива, на чамцу се користи надстрешница трансформатора.Његова листа карактеристика омогућава једноставно уклањање зидова и остављање само крова.

Кров на лаким носачима скелета је успешна конструкција која штити путнике од ужареног сунца. Такве надстрешнице су опремљене не само ПВЦ чамцима, већ и малим чамцима за разоноду. Склопиве структуре су веома удобне. Све се објашњава чињеницом да високе конструкције, кровови или шатори повећавају ветровност пловила, што значајно ограничава брзину његовог кретања. Преклопни кров се може брзо саставити и раставити ако је потребно.

Када купујете надстрешницу, морате обратити пажњу на материјал. Требало би да буде водоотпоран и лаган. По правилу се практикују вештачке материје. На пример, Рипстоп, Оксфорд понекад користе тканину обложену ПВЦ-ом, само што је тежа.

Чак и када нисте у потпуности оријентисани на то какав ће тип надстрешнице бити, на овај или онај начин мораћете да урадите монтажу рама. У основи се изводи у облику лука. Пошто чамац од поливинилхлорида није дизајниран за транспорт значајних терета, материјал скелета мора бити не само јак, већ и лаган. Идеалне су дуралуминијумске или алуминијумске цеви пречника од 15 до 30 милиметара.

Потребно је инсталирати и израчунати димензије оквира. Висина се одређује на овај начин: станите за кормило, испробајте и нагните лук док мртва зона иза пловила не буде 6 метара (не више од 7).

Након што направите потребну конфигурацију лукова, испробајте их тако што ћете их поставити на равну раван - ако нема празнина између цеви и пода, онда је све урађено исправно, оквир се може поставити. Ако имате шкрипац и практичан алат, можете направити кривину својим рукама. Као што знамо, алуминијум и дуралуминијум нису тешки материјали и није потребно користити топлоту да би се савијали.

Да бисте темељно поправили готове лукове, биће вам потребни вијци и монтажни хардвер који се налази на броду. Али понекад такве компоненте једноставно нису доступне - онда их морате купити и сами инсталирати. Будите пажљиви када састављате оквир како бисте избегли огреботине, хабање и посекотине на цевима како не бисте оштетили чамац. Поправите оквир тако да се налази што је даље могуће од цилиндра.

У следећем видеу наћи ћете монтажу комбиноване трансформаторске тенде на ПВЦ чамац РиверБоатс РБ-370.